producere Toyota Land Cruiser SUV Prado, organizat la fabrica noastră de mașini Sollers, acoperită. Gestionarea instalațiilor de asamblare a autovehiculelor nu a fost de acord cu generalii concernului Toyota, acordurile anterioare privind adunarea lui Kruzak au fost anulate, cele noi nu au fost semnate. Motivul încetării cooperării cu japonezul a exprimat neprofitabilitatea economică a acestei întreprinderi. Adică, nu este profitabil să se adune Kruzaks în Rusia astăzi, dar este mai profitabil să-l aducem pe cel finit astăzi ... Ca o alternativă, a fost luată în considerare opțiunea transferării plantelor Sollers de la ansamblul practicat de șurubelnițe a unui SUV japonez la o adunare completă, Toyota Land Cruiser Prado va fi importat în întregime. Întregul proces de producție prin asamblarea prado în localitățile din Orientul Îndepărtat, Sollers este complet oprit, muncitorii sunt transferați la linia pentru aspectul mașinilor Mazda. Potrivit lui Sollers, linia de asamblare Mazda este încărcată 100%. Cu toate acestea, conducerea caută noi parteneri care ar fi interesați de capacitățile lansate ale fabricilor, deoarece mașinile străine de alte mărci ar putea fi colectate aici.

Apropo, de ieri, oficialii noștri de la Toyota primesc deja comenzi modelul restabili Toyota Land Cruiser Prado. Acestea vor fi expediate direct din Țara Soarelui Rising deja în luna septembrie a acestui an, adică în doar câteva săptămâni. Prețul configurației de bază Prado nu sa schimbat și este astăzi două milioane de ruble. Modificări mai brusc de bază au crescut în preț de la 58 la 136 kiloruble.

extern crucișătorul de pământ restabilit prado nu foarte diferit de fratele său mai mare. Xenonul frontal anterior a fost modificat pe LED-uri, și asta este probabil restyling-ul în ceea ce privește designul mașinii. În plus față de modificările optice, modificări crucișătorul de pământ restabilit Prado Aveți un set mai avansat de opțiuni disponibile. Dar produsul principal al restyling-ului este ascuns sub capota unui SUV. Nu mai există un motor de trei litri, un "bătrân" bine meritat, care a dezvoltat puterea de 173 cai putere la un cuplu de 410 Nm. El a fost înlocuit de un motor de 2.8 litri turbo-încărcat (la fel ca în Toyota Hilux), care este mai puternic decât predecesorul său de patru cai putere și are un cuplu mai mare de 450 Nm.

Articol recomandat: Pradika restyling - TLC Prado Inginerii și designerii japonezi se vor termina până în vară

Într-o pereche la o nouă inimă de fier Touta Lant Kruser Prado 2016 a primit o transmisie automată cu șase trepte.