În ultimele luni ale anului 2015, doar în două orașe "pilot" - Moscova și Kazan - vor începe identificați politicile false de asigurare OSAGO prin camere de supraveghere. Pentru acest scop a fost elaborat un întreg proiect și au fost primite fondurile corespunzătoare. Inițiativa a venit de la birourile regionale de poliție rutieră și a fost aprobată de Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule (RSA). Potrivit studiilor statistice, circa optzeci la sută din proprietarii auto din Rusia au o atitudine pozitivă față de cumpărarea unei politici care nu este reală. autocitizenși tei. Nu numai că sunt pozitivi, ci și ei o vor achiziționa în viitorul apropiat, beneficiul de azi nu este greu de făcut. PCA consideră că disprețul total al șoferilor ruși pentru asigurarea oficială reprezintă o mare problemă și se va ocupa de acest lucru cu un baston și un morcov. Ei bine, despre turtă dulce se spune așa, pentru a fi sincer, pentru că nimeni nu va reduce costul CTP, dimpotrivă, ei încearcă în orice fel să scoată mai mult din proprietarul săracului automobil, care în cea mai mare parte nu vrea să se asigure. Dar cu privire la asigurătorii biciului spun cu fiecare ocazie. După ce a cumpărat o asigurare falsă, cetățenii speră doar să economisească bani și otmazatsya atunci când verifică poliția rutieră, deoarece despre orice asigurare de protecție cu documente false nu trebuie să gândească. Istoricul asigurărilor proprietarului mașiniicare este menținută de asigurători, în cazul în care contractul oficial nu este reînnoit, este pur și simplu pierdut. Pentru un începător, aceasta nu este o problemă, dar pentru un șofer cu vechime în muncă, acesta amenință să piardă toate preferințele preferențiale pentru un CTP real în viitor. Este vorba despre bonus-malus. În plus, atunci când în mâinile șoferului vor fi detectate falsă poliță de asigurare auto, el va fi amendat cu opt sute de ruble. Suma este mică, dar încă. Verificați, fals în fața lor sau OSAGO reale, inspectorii pot în timp real, merită doar să se îndoiască și să trimită o cerere la o bază de date centralizată. Acest lucru se aplică oricărei politici: hârtie chiar, chiar și electronică. Apropo, recent numărul de astfel de cereri a crescut semnificativ. Și astăzi îi vor învăța să verifice prezența politicii CTP a camerei de supraveghere pe drumuri. Ei o fac pur și simplu, nu mai dificil decât să predea camera pentru a identifica infractorul de trafic. Camera înregistrează numerele de autovehicule care trec și, pe lângă alte acțiuni pentru a controla "corectitudinea" mișcării lor, dă naștere la baza prezenței unei politici oficiale neexprimate autocitizen. Dacă un șofer cu un astfel de număr în baza de date nu are o politică reală, atunci concluziile sunt ușor de făcut, iar după concluzii, răspundeți repede.

Articol recomandat: Haima 7 și M3 au scăzut în preț până în septembrie 2015

Există o perioadă de grație de până la două săptămâni. De exemplu, șoferul tocmai a emis un OSAGO, dar nu a fost încă introdus în baza de date și camera a verificat deja mașina, iar șoferul a început să aibă probleme cu polițiștii de trafic. Prin urmare, această întârziere este dată astfel încât datele să aibă timp să intre și nu există nicio neînțelegere. Acest lucru nu se aplică politicilor în formă electronică, deoarece acestea sunt introduse instantaneu în baza de date.

Merită amintit că astăzi există o așa-numită "perioadă de răcire" de cinci zile, în care proprietarul mașinii se poate răzgândi și poate rezilia contractul de asigurare voluntară, pe care la încheiat în plus față de CTP. În acest caz, toți banii contribuabili prin contract se returnează proprietarului mașinii.