>

"Foarte diferite", probabil că majoritatea conducătorilor auto vor răspunde astfel dacă le cereți să compare cele două crossover-uri japoneze care rulează Subaru Forester și Honda CR-V. Și acest lucru este greu de argumentat. Într-adevăr, există doar trei puncte care combină aceste două mașini. În primul rând, ambii se așeză într-un loc dens într-un SUV compact de nișă. În al doilea rând, ambele mașini sunt fabricate de o companie japoneză cu o bună reputație. Și, în al treilea rând, ei raliește gama de prețuri. Astfel de intersecții, în ciuda diferențelor externe și tehnice, și oferă motive pentru a compara acești oameni frumosi și pentru a afla cine este mai bun - Honda NRW sau Subaru Forester. Acest lucru va fi discutat în materialul nostru.

Subaru Forester și Honda CR-V - rivali vrednici din Japonia

Întâlnește japonezii

În primul rând, pe scurt despre eroii publicației.

Se odihnește cu confort

Honda sa născut în 1995. Cu privire la scopul masinii deja mentionate in titlu. Prefixul CR-V este o abreviere a cuvintelor care literalmente traduc din engleză ca "mașină confortabilă pentru odihnă".

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Honda CR-V-->Самое новое, четвёртое поколение СРВ-шки, вышло в свет в 2012 году. Интересно, что до 2005 года в РФ новые модели не продавались, найти на рынке можно было лишь бэушные Хонды, пригнанные из Штатов и Европы.

Costul mediu al unei versiuni de bază a Honda NRW începe de la 1,2 milioane de ruble.

Rogue Forester

Subaru Forester, de asemenea, vine din anii '90 (lansat în 1997). Mașina are un nume interesant și nu este surprinzător faptul că oamenii l-au numit imediat "Forester" sau "Forester".

Acest necinstit indică, de asemenea, oportunitățile sale bune de a alerga în afara orașului. În general, Hondovtsy a reușit să combine competent în acest model cele mai bune calități ale mașinilor și ale jeep-ului.

A treia generație de Forester a văzut lumina în 2008.

Pentru preț, așa cum am menționat mai sus, Forester are ceva în comun cu rivalul său. Versiunea modernă de bază - de la 1,2 milioane de ruble.

De trei ori mai multe vânzări

Rețineți că SRV este vândut de aproape trei ori mai bine decât Forester. Adesea, acest lucru se datorează faptului că Honda este considerat un brand mai prestigios. Da, și a iubit-o în Rusia mult mai devreme și aici, după cum se spune, o obișnuință.

Sus și Jos: Dilute Streams

Dar dacă să nu înțeleg din punct de vedere reputațional, dar de fapt - Forester sau SRV? Aceasta este întrebarea. Producătorii au depus mult efort astfel încât aceste două modele să nu se suprapună. Chiar și motoarele pe care le-au împins conceptual diferite. Și dacă cineva are un motor transversal, atunci al doilea are un motor longitudinal. Dar ambele branduri sunt populare, iar comparațiile nu au fost încă evitate.

O mașină răcoritoare

Este clar că întâlnesc mașini, precum și oameni - prin haine. Este logic ca o persoană care este pregătită să dea mai mult de zece mii de unități convenționale pentru mașina sa vrea ca toată lumea să înțeleagă dintr-o privire: da, mașina este bună!

Judecând după revizuirile conducătorilor auto, cea mai recentă versiune a lui Forester sa dovedit destul de bine. Și dacă o comparați cu prima generație, atunci crossover-ul a făcut literalmente un kilometru înainte. Dar mulți au criticat "fața" lui Honda. Da, și ei spun că după restyling masina sa dovedit a fi destul de mic.

Specificații tehnice

Marca de automobile:	Honda CR-V	Subaru Forester
Tara de fabricație:	Japonia	Japonia
Tipul corpului:	vagon	SUV
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	5	5
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	2354	1995
Putere, l. a. / vol. min .:	190/7000	150/6200
Viteză maximă, km / h:	184	190
Accelerația la 100 km / h, de la:	10,7	10,6
Tipul de unitate:	подключаемый complet	complet
Transmisie:	5 transmisie automată	Manual 6, CVT automat Art.
Tip combustibil:	benzină	benzină
Consum per 100 km:	orașul 11,9; pista 6.5	orașul 8.5; track 6.0
Lungime, mm:	4570	4595
Lățime, mm:	1820	1795
Înălțime, mm:	1685	1735
Clearance, mm:	170	220
Dimensiunea anvelopei:	225/60 R18	225/60 R17
Greutate proprie, kg:	1652	1475
Greutate totală, kg:	2100	2015
Capacitatea rezervorului de combustibil:	58	60

Mergem, mergem, mergem ...

Что по «начинке»? У Лесничего стоит автомат на четыре ступени… И, хотя эту старенькую КПП Субару хорошенько подрихтовала, дать фору хондовскому 5 transmisie automată он не может.

În general, ambele mașini nu "urlă" cu o mișcare bruscă înainte, dar sunt pregătite să se oprească la cerere.

Este adevărat, datorită unei suspensii mai rigide, SRV nu-și permite să se grăbească la viteză prin obstacole. Chiar și pe gropi mici din oraș, această trecere începe să vibreze la 100-120 km / h. Pe scurt, fiind pe partea razdolbannom a căii (ca atare, noi, din păcate, un ban de duzină), se va bâlbâi ca o broască țestoasă. Și nu este surprinzător faptul că chiar VAZ-ul șase aici va părăsi ușor crossover-ul Honda în spatele său. Este o rușine, da ...

Dar Forester sare destul de încrezător, nu reduce viteza. Deci, în această privință, în meciul speriat de CR-V și Forester, o remiză cu un scor de 1: 1.

pe drumurile

Merită oare într-o astfel de situație pentru a explica de ce, pe un surd în afara orașului, off-road, Forester va avea avantaje? Puteți merge în siguranță cu Lesnich în pădure, această călătorie va aduce plăcere. Dar creierul lui Honda, deși conceput ca o mașină pentru a merge în natură, este greu de potrivit pentru asta.

Încercați să conduceți o mașină Honda CR-V:

Judeca pentru tine, designerii chiar au blocat unele părți chiar în inima bazei. Adică, mașina pretinde că este un SUV cu drepturi depline, iar părțile sale sunt aranjate astfel încât să se poticnească pe cele mai mici obstacole? Ceea ce le-a împiedicat să se ascundă mai adânc? În general, sufletul japonez este plin de mistere nu mai puțin de ale noastre.

De asemenea, pe un drum umed sau alunecos, nu vă așteptați la un obicei de jeep de la Honda. O mașină tipică de pasageri cu toate consecințele care decurg din ea.

Forester în această privință este mult mai dzhipopodoben. Deja opțiunea de construire a unui model, în cazul în care schema instalării longitudinale a motorului este aplicată, este mai sigură. Conform acestui principiu, colectați SUV-urile "pentru adulți". Mașina are o cruce bună. Pântecele crucii subarovski este aproape perfect strâns și nu vă va provoca probleme pe drum.

Care este viteza?

În ciuda diferenței de pasaport în putere (166 "cai" în NRW și 172 în Forester), mașinile sunt rupte la viteze similare. Ambele, dacă este necesar, accelerați la 180-190 km / h. Adevărat, Forester continuă să depășească, să învingă, ceea ce îl face cunoscut proprietarului, făcând un sunet adecvat. Honda este mult mai liniștită.

Conduceți SVR și Flegmatic Forester

Și care model în ansamblu prezintă cea mai bună controlabilitate - Forester sau CR-V? Aici, juriul auto va fi probabil pe partea Honda. Conduceți, adrenalina, viteza - aceasta este ceea ce producătorii au căutat de la acest copil. De fapt, ei au luat ideea de a crea o mașină, care ar fi flexibilă, cu o conducere de mare viteză, ca bază. Adevărat, calculul sa bazat pe faptul că mișcarea în același timp a scalei SRV ar fi într-o pânză amiabilă, netedă. Un astfel de sedan de curse cu o capacitate sporită.

Forester este mai flegmatic în această privință. Subarovtsy a căutat de la el confort și bună permeabilitate. Concurează cu șoferii - nu cu nivelul lui, și nu cu personajul său.

Test drive un autoturism Subaru Forester:

Deși nu va fi corect dacă nu ne amintim ce se află în modelul Subaru și Forester cu o suspensie "a la sport". Această mașină este pe mecanică și cu motor de 230 de cai. Tipul ăsta lasă mult în urmă, el crește literalmente prin pânză și în ploaie și îngheț.

Dar, din anumite motive, acest model nu se execută, astăzi un șofer rar este luat pentru a șașa un astfel de monstru. Dar în zadar, pentru că în final, în această rundă, Foresterul calm a pierdut de la rivalul său nepăsător din familia Honda.

Salonul de afaceri

Mergem mai departe și înțelegem ce altceva este atribuit avantajelor NDT-shki. Aceasta este o canapea largă din spate. Este de șase centimetri mai lung decât Foresterul. De asemenea, spre deosebire de capacitățile adversarului, scaunele din spate se îndoaie, permițându-vă să adăugați volum în compartimentul pentru bagaje.

Abordare europeană

O altă abordare interesantă în modelul SRV este că nu există șanțuri în podea, astfel încât să puteți trece cu ușurință de pe scaunul pasagerului pe scaunul șoferului fără a părăsi cabina. În general, Honda pare mai confortabilă. Această mașină este pro-europeană. Adevărat, simțiți o abordare profesională de design. Și, bineînțeles, un control climat incontestabil plus în două zone.

Clasic american

Dar, în ansamblu, în ceea ce privește ergonomia și confortul, Subaru Forester vs. Honda NRW își pot expune și argumentele. Interiorul Foresterului este mai americanizat. Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru. Nu există clopote și fluiere grozave. Totul este foarte tradițional și clar. Dar cine știe, poate că simplitatea este geniu. Cu toate acestea, de ce împingeți tastele consolei, peering pe monitor (lovit sau nu lovit), dacă puteți roti cadranul cu cadranul o singură dată?

Și mai multe ...

În ceea ce privește spațiul, ambele saloane sunt suficient de spațioase. Deși, cel mai adesea, Honda este mai mare. Singurul moment - în Subaru greșit calculat cu nivelul cotierelor șoferului, acestea sunt în mod clar potrivite numai pentru șoferii cu înălțime redusă.

rezumat

Deci, care sunt concluziile? Cine este mai bun și mai fiabil - Forester sau Honda NRW?

Desigur, aspectul este o chestiune de gust și nu pot exista consilieri. Aici ne bazăm pe gustul șoferului și pe volumul bugetului. Dar performanța de conducere este o altă problemă. Amintiți-vă că mașina Forester pentru o plimbare liniștită, care are o manevrabilitate excelentă, ușor și rapid depășește obstacolele de-a lungul drumului. Potrivit pentru cei care cauta o masina spatioasa pentru fiecare zi si pentru recreere.

Dar SRV-ul este un rogue rău, dar un șofer excelent. Aceasta este o mașină pentru adrenalină. Nu așteptați faptele voastre pe drumuri, ci pe o suprafață bună - în afară! Și nu uitați că Honda este mult mai captivantă.

Nu lasati tancul gol si noroc pe drum!