Alegerea neliniară: toyota auris sau seat leon

>

Astăzi există multe hatchback-uri cele mai non-standard, fiecare fiind realizat exclusiv în stil propriu. Acestea includ bine-cunoscutele Toyota Auris și Seat Leon, pe care dorim să le prezentăm revizuirii, draga cititor. Vom efectua un test comparativ al hatchback-urilor de clasă non-standard pentru a identifica cele mai bune dintre ele.

Comparație Toyota Auris și Seat Leon

Comparație Toyota Auris și Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

Hatchback-ul japonez a primit un nivel atât de înalt de popularitate datorită designului creativ modern și valorii cost-eficiente. Dacă vorbim astăzi despre hatchback-ul Auris, atunci este demn de remarcat că aceasta nu este o alegere clasică a mașinii. Majoritatea proprietarilor Toyota sunt oameni mai raționali și sunt obișnuiți să facă alegeri profitabile din punct de vedere liniar.

Hatchbackul spaniol Seat Leon pe drumurile naționale este extrem de rar. Pentru gradul universal de popularitate, hatchback-ul se confruntă cu rivalii tehnologici foarte formidabili, și anume: Volkswagen Golf și Skoda Octavia. În Rusia, există foarte puțini proprietari de hatchback spanioli, și mulți pasionați de mașini aleg Subaru sau Suzuki.

Prezentarea Toyota Auris

Pentru testarea în condiții reale, a reușit să obțină o mașină Toyota Auris în pachetul de sport, al cărui cost pe piața automobilelor din Federația Rusă este de aproximativ 900 mii de ruble, nivelul minim al prețurilor începe de la 877 mii de ruble. Partea tehnică este prezentată într-o manieră foarte importantă: motorul 132 de turații puternice și CVT conferă automobilului un caracter sportiv. Puterea motorului este de 105 cai putere, accelerația maximă - 192 kilometri pe oră, primele sute fiind realizate în doar 10 secunde.

Toyota Auris Car

Toyota Auris Car

Opțiunea cea mai accesibilă este baza, care este echipată cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, puterea nominală a motorului este de 91 cai putere, iar volumul este de 1,33 litri. Prețul unui astfel de hatchback pe piața auto din Rusia este de 767 mii ruble. Costul minim al unei mașini cu un pistol este de 846 mii de ruble. Într-un astfel de pachet va fi prezent și un pachet complet de pachete de sisteme de securitate, accesorii de alimentare, multimedia și climatizare naturală. În plus, nu există posibilitatea de a comanda tapițerii din piele sau jante din aliaj ușor, deoarece acest echipament este disponibil doar pentru pachete scumpe, cum ar fi Sport sau Prestige.

Revenind din nou la aspectul tehnic al mașinii, trebuie remarcat faptul că echipamentul cel mai optim pentru oraș costă 917 mii de ruble. Acesta include nu numai airbag-uri, cât și electrice.

În interior, salonul Auris are un interior destul de simplu, fără niciun element pronunțat care ar atrage imediat ochii. Panoul frontal al cabinei este fabricat într-un stil strict, care amintește de timpurile din anii 80, dar este ergonomic modern și nu pot fi plâns. Tabloul de bord este clasic și toate cheile de comandă corespunzătoare sunt situate în locul obișnuit pentru șofer. Acest lucru vă permite să vă simțiți confortabil în procesul de management al Toyota. Uneori există o impresie foarte familiară, care apare dacă aceeași mașină a fost condusă de mulți ani.

Singurul negativ este în aterizarea de direcție, care nu este efectuată în mod obiectiv în cel mai bun mod. Desigur, există o posibilitate practică de a ajusta poziția scaunului în spațiu, însă poziția spatelui în sine este departe de opțiunea optimă. Spatele repede oboseste, deoarece nu contine o cantitate corespunzatoare de zona de referinta. În general, aterizarea este confortabilă, dar situația cu spatele este similară, chiar și pe locurile din spate ale mașinii. Deși canapeaua are o pernă lungă și o mulțime de spațiu pentru cap și picioare.

Încercați mașina cu motor Toyota Auris:

Seat Leon - principalele caracteristici ale configurației

Costul de bază al Seat Leon este mult mai mic decât cel al lui Auris. Leon Entry este un pachet de bază, care pe piața auto din Rusia costă 661.490 de ruble. Acest echipament are un motor de 1,2 litri, cutie de viteze cu cinci trepte, sistem de aer condiționat și sistem audio lipsesc. Un echipament relativ confortabil costă 790 de mii de ruble, dar controlul climatului va trebui să plătească încă 14.400 de ruble. Finalizarea Spaniei cu un motor puternic depășește adesea pragul de 1 milion de ruble.

Автомобиль Seat Leon

Автомобиль Seat Leon

Hatchback-ul lui Leon are un preț ușor mai mare decât cel japonez - 952.890, dacă alegeți un set complet cu un set complet de opțiuni. Dacă respingem toate opțiunile suplimentare, atunci costul acestei mașini va scădea imediat până la 849.390 de ruble. De exemplu, versiunea de configurare "Style" are un motor 1.2 turbo, controlul climatizării, senzor multimedia și scaune încălzite pentru pasagerul din față și scaunul șoferului. În plus, Leon este echipat cu produse suplimentare de înaltă tehnologie, și anume: un senzor de ploaie, lumină și un nivel de presiune direct în anvelope. Nu este surprinzător faptul că nivelul echipamentului tehnic și prețul corespunzător al hatchback-urilor japoneze și spaniole sunt practic în aceeași zonă.

Deși panoul frontal al scaunului pentru mașină este fabricat într-un stil clasic, dar nu pare banal, deoarece conține o serie de caracteristici speciale. Interiorul mașinii Leon nu pare simplu, deoarece este făcut într-un stil simplu și simplu. Pe caracterul sportiv al masinii, de asemenea, prezinta bordul din fata, care a fost usor artificial instalat in directia conducatorului auto. Panoul tactil al spaniolului este considerabil inferior omologului japonez în ceea ce privește viteza.

Suportul lombar are o capacitate mecanică de ajustare, plus aterizarea Leon în sine este puțin mai mică decât de obicei. Deși singurul său dezavantaj nu este acest lucru, ci că are doar două moduri. În principiu, suma totală a japonezilor și a spaniolilor este aproape similară în saloanele de dimensiuni.

Încercați mașina de conducere Seat Leon:

Parametrii tehnici
Marca de automobile:Toyota AurisSeat Leon
Tipul corpului:Hatchback / 5/5Hatchback / 5/5
 Tipul de unitate: din față din față
 Greutate proprie, kg:1325 1222
 Transmisie: CVT 7RKP
 Tipul motorului: benzină, R4 benzină, R4
 Capacitatea motorului, cm3: 1598 1397
 Putere maximă, hp la r / m: 132/6400 105/5000
 Max moment rece, Nm la rpm: 160/4400 175/1400-4000
 Viteză maximă, km / h: 190 191
 Timp de accelerare 0-100 km / h, cu: 11,1 10
 Consumul de combustibil, l / 100 km: 7,4/4,8/5,7 6,0/4,1/4,9
 Prețul cu amănuntul: 952890 917000

în spatele roții

Desigur, la volanul Auris, deși nu există impresii sportive vii, echilibrul perfect pe pista, care există datorită suspensiei moi, este vizibil. Prin urmare, pentru a scoate corpul mașinii din starea de confort și de echilibru, aveți nevoie de o barieră ascuțită a drumului sau de altitudine.

Conducerea unui Toyota Auris

Conducerea unui Toyota Auris

În principiu, hatchbackul japonez nu-și pierde stabilitatea chiar și la viteză mare, însă reacționează încă la unele nereguli semnificative ale șoselei. Direcția de calibrare a fabricii, efectuată departe de cele mai bune. În același timp, în configurația de testare, sistemul de direcție răspunde perfect chiar și la o viteză a vehiculului de 90-100 kilometri pe oră. Auris este mai predispus la drift decât Leo, în timp ce trec arce lungi. În plus, japonezii Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru are un motor mai puternic, al cărui volum este de 1,6 litri. Acest lucru permite depășirea încrezătoare și manevrele necesare în condițiile moderne ale orașului.

Управление CVTом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

În spatele volanului unei mașini Seat Leon

În spatele volanului unei mașini Seat Leon

Scaunul nu are doar un consum redus de carburant, ci și un comportament mai bun pe pistă. Direcția răspunde perfect tuturor cerințelor conducătorului auto. Cu toate acestea, Leon este un pic cam aspru și are o aterizare puțin mai joasă. Toyota, dimpotrivă, înghite aproape în mod imperceptibil toata posibila planeitate pe pistă, care este avantajul ei perfect și foarte semnificativ. În mod obiectiv, trebuie remarcat faptul că confortul a fost întotdeauna foarte ieftin.

Rezultat final final obiectiv

Clasa de golf este un tip special de mașină, care este aleasă pe baza raționalității, nu a unui capriciu, și în acest sens, prețul nu este în niciun caz ultima valoare, așa cum arată statisticile de vânzări. Cu toate acestea, fiecare masina este originala in felul ei si pentru multi autovehicule o astfel de originalitate este de a le place. Din acest motiv, ei devin proprietari de automobile.

Testul nostru a arătat că Auris a fost făcut conform tuturor normelor genului, iar marca japoneză din Rusia este foarte puternică. Numai din cauza prețului supraevaluat, această mașină nu este încă foarte populară.

În ceea ce privește Seat Leon, cu tranziția sub aripa Volkswagen, eticheta spaniolă a devenit mult mai plăcută. Practic toate problemele legate de garanție și întreținere au fost retrogradate în fundal. Deși spaniolul nu are încă puterea de marcă care distinge japonezii, este în continuare înainte.

Expertizează estimările
Marca de automobile:Toyota AurisSeat Leon
salon:6,58,5
portbagaj:7,57,5
calitate:6,58,5
Unitate de alimentare:7,58,5
frâne:88
director:7,58,5
Stabilitatea cursului:8,58,5
Izolarea zgomotului:7,57,5
confort:87
Verdict:6772,5

Rezultatul este următorul: comparația prezentată mai sus arată în mod obiectiv care dintre cele două modele de mașini are cea mai mare rentabilitate pentru achiziție. Leon este mai ieftin decât Toyota Auris, iar în comparație, ambele mașini sunt aproape la fel.

LEAVE ANSWER