>
O analiză comparativă a acțiunilor Renault Koleos și SsangYong Actyon, efectuată de experții noștri, este o luptă serioasă de caracteristici și proprietăți similare ale autoturismelor. De la începutul testului a fost clar că nu ar fi o victorie ușoară, iar ambele mașini ar trebui să dea totul la maxim.
Compara autoturismele Renault Koleos și SsangYong Actyon
Interesul pentru industria auto coreeană
Trebuie remarcat faptul că producătorii coreeni au început recent să demonstreze o activitate mai activă în toate segmentele industriei auto. De mai mult de câțiva ani la rând, aceștia au înregistrat progrese, ceea ce se datorează în principal segmentului de prime pentru pasageri. Și chiar au reușit în acest plan să apese pe japonezi. În ceea ce privește SUV-urile și crossover-urile lor nepretențioase, care sunt relevante astăzi, ele nu provoacă plângeri din partea unor experți, inclusiv acelea referitoare la prestigiu și luciu.
Примечательно, что и у нас в России интерес к корейским автомобилям не угасает ни на йоту. И компактные кроссоверы в этом плане не исключение, несмотря на кризисы, обрушившиеся на нашу страну в последнее время. Продажи не снижаются, и это радует. Но чем вызван такой интерес именно к корейскому производителю? Неужели дело только в доступной цене, если иметь ввиду дороговизну компактных кроссоверов японских и немецких моделей?Читать далее о сравнении Renault Koleos и SsangYong Actyon-->
Doi coreeni: asiatici și europeni
După cum am menționat mai sus, am comparat două mașini care sunt similare în aproape toți parametrii: scopul, imaginea, proprietățile consumatorilor și chiar prețurile. Dacă SsangYong Actyon este o coreeană pură, asamblată la Vladivostok, atunci Renault Koleos este un omolog tipic, care nu are nimic de la franceză, cu excepția numelui. Mai exact, șasiul și transmisiile Renault Coleos sunt mai asiatice decât francezii. Da, și mașina în sine nu este disponibilă nicăieri în Franța, ci în fabrica din Coreea, deși aparține membrilor rasei europene.
Pe scurt, dacă nu acordați atenție emblemelor, atunci avem de-a face cu 2 crossover-uri originale din Coreea.
| Marca de automobile: | Renault Koleos | Ssang Yong Actyon |
| Tipul corpului: | Universal 5/5 | Universal 5/5 |
| Tipul de unitate: | complet | complet |
| Greutate proprie, kg: | 1800 | 1767 |
| Transmisie: | 6AKPP | 6AKPP |
| motor: | turbocompresor, R4 | turbocompresor, R4 |
| Capacitatea motorului, cm3: | 1995 | 1998 |
| Putere maximă, l / s la rpm: | 173/3750 | 149/3000-4000 |
| Moment de răcire maxim la rpm: | 360/2000 | 360/2000-2500 |
| Viteza maximă km / h: | 189 | 174 |
| Timp de accelerare 0-100 km / h, cu: | 11,9 | ND |
| Consumul de combustibil, l / 100 km: | 8,8/6,2/7,1 | 9,6/6,3/7,5 |
| Lungime / lățime / înălțime: | 2690/1855/1710 | 2650/1830/1675 |
Compararea salonului
Acesta capturează imediat ochiul că Renault Koleos este un pic mai mare decât un om și se manifestă nu numai în lungimea ampatamentului, ci în toate dimensiunile. Dar, după măsurarea spațiului intern, am descoperit în mod neașteptat că un astfel de volum de spațiu pentru vehicule oferă doar un singur avantaj - o mulțime de spațiu pe umeri și nu doar pentru pasagerii din spate. Totul este de asemenea bun în direcția longitudinală, iar șoferul, chiar și cu o înălțime de 180 cm, va fi așezat confortabil în scaun, deoarece are suficient spațiu deasupra vârfului capului său.
Салон Renault Koleos
Dacă luăm în considerare cele de mai sus, se dovedește că trunchiul Renault Koleos ar trebui să fie mai mare, dar din anumite motive nu este. Când cifrele sunt date cu privire la volumul portbagajului, totul este diferit acolo cu spatele scaunelor din spate ridicate. În ceea ce privește volumul complet al variantei de încărcare SsangYong Actyon, datele sunt silențioase.
Pe de altă parte, îmbunătățirea transformabilității Renault Koleos este vizibilă. De exemplu, puteți aduce o ușă dublă din spate. Dar această decizie inițială a designerilor are atât avantaje, cât și minusuri. În special, scoaterea lucrurilor din adâncime este foarte incomodă atunci când hayonul este aruncat înapoi.
Salonul SsangYong Actyon
Șederea în spatele volanului ambelor treceri este o plăcere. Ajunge aici tot felul de ajustări utile și există chiar o potrivire a poziției coloanei de direcție în două planuri. Un pic mai confortabil este airbag-ul șoferului pentru Renault Koleos, care permite distribuirea uniformă a presiunii pe întreaga lungime a coapsei, datorită căreia sunteți mai puțin obosiți. Și superioritatea pernei nu este în dimensiune, deoarece în Reno este și mai scurtă, dar în forma și proprietățile materialului.
călătorie
Similar în design "frați", nu spune nimic. Ambele încrucișări au un domeniu similar, însă diferența se manifestă prin calitățile de conducere și acest lucru se întâmplă chiar și în condițiile orașului. Atunci când conduceți prin diverse nereguli, de exemplu, "lovituri de viteză", suspensia SsangYong nu a fost cea mai bună.
Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% 
adom.ru Masina SsangYong Acțiune
Pentru a fi sincer, ne-am așteptat ca crossover-ul să se arate pe asfalt plat, dar acest lucru, din păcate, nu sa întâmplat. Direcția de acțiune SsangYong nu se poate lăuda cu nimic, care nu are suficientă precizie și feedback clar. Dar în colțuri, chiar abrupte, nu s-au observat rulouri evidente cu acumularea.
Suspensia Renault Koleos este considerabil mai moale, dar acest crossover este mai susceptibil de a răsfrânge la role, deși nu atinge valoarea critică. În ceea ce privește manipularea Renault Koleos nu este, de asemenea, totul perfect, dar mult mai bine decât acțiunea SsangYong.
Автомобиль Renault Koleos
Motoarele cu opțiuni sunt similare. Ambele au o versiune turbo diesel de 2 litri cu transmisie automată hidromecanică, care are posibilitatea de intervenție manuală.
Dinamica accelerării
Overclockarea este cu mult mai bună cu Koleos. Crossover-ul în această privință era mult mai viu și mai prietenos. De îndată ce apăsați pedala de benzină, Koleos își ridică imediat viteza, fără a se împiedica la schimbarea vitezelor. SsangYong nu este atât de netedă. El literalmente "tupit" atunci când schimba uneltele și dacă a sufocat, accelerează viguros.
Diferența în ceea ce privește accelerația se manifestă cu presiuni diferite asupra pedalei de accelerație, atât medii, cât și ascuțite. Pe de altă parte, dacă dezactivați modul ecologic prin introducerea meniului computerului la bord pentru aceasta, acțiunea se va afișa puțin mai bine.
transmisie
Din nou, ambele opțiuni sunt similare. Axa frontală este principală, iar puntea spate de pe ambele treceri este conectată printr-un ambreiaj multi-placă, care este controlat fie automat, fie individual de către șofer. Posibilitatea de a interfera cu activitatea transmisiei la Renault Koleos este mai multă, deoarece prin apăsarea unui singur buton nu se poate numai închide forțat ambreiajul, ci și o transmisie cu tracțiune integrală destul de puternică sau se poate utiliza numai pe partea din față.
În mașina Renault Koleos există mai multe oportunități în ceea ce privește lucrul cu transmisia
Sa dovedit a fi mai puternică decât Renault Koleos și off-road, nu numai datorită spațiului liber mare, ci și datorită sistemului auxiliar excelent care captează cu succes roțile rotative cu frâne. De exemplu, putem da un test pentru agățarea diagonală, când ambii subiecți sunt cuplaje blocate, iar mișcările suspensiilor sunt cam la fel. În această poziție, pentru a vă arăta din partea cea mai bună va contribui la o distribuție mai eficientă a cuplului pe roți și nu numai pe axe.
Impresia unui sissy, ambele mașini nu se produc cu exactitate, și suflarea particulelor de praf de la ele nu este necesară. Acestea sunt crucișari în stilul primordial brutal, care s-au născut să treacă prin drumuri proaste, să atingă tufișurile și să lovească fără temei la sol. Pe de altă parte, la Renault Koleos nu ar face rău instalarea unui material plastic nevopsit, iar pe SsangYong Actyon o protecție mai puternică a motorului.
Încercați mașina de conducere Renault Koleos:
Încercați mașina auto SsangYong Actyon:
Prețuri și versiuni
Acțiunea SsangYong este oferită într-un număr foarte mare de versiuni și seturi complete. Dacă alegeți doar versiunea cu tracțiune integrală cu motor diesel, atunci versiunea cea mai accesibilă este de 889 mii ruble, iar cea mai scumpă este versiunea pentru 1 169 mii ruble, dar umplute până la urechi.
Koleos nu se poate lăuda cu astfel de varietăți de versiuni. Opțiunea diesel este oferită doar una și este dotată cu o transmisie automată cu 6 trepte. Restul opțiunilor automate sunt deja în CVT. Echipamentul diesel Renault Koleos a numit Speaker Confort și a fost vândut la reprezentanțe pentru 1 313 de mii de ruble.
Rezultatul
Se pare o diferență destul de tangibilă între adversari, dar este destul de ușor de înțeles, având în vedere caracteristicile comportamentului mașinilor pe drum, caracteristicile și cererea consumatorilor, care sunt mai impresionați de Renault Koleos.
| Marca de automobile: | Renault Koleos | SsangYong Actyon |
| salon: | 6,5 | 6,5 |
| portbagaj: | 8,5 | 7 |
| calitate: | 7,5 | 7,5 |
| Unitate de alimentare: | 8,5 | 7,5 |
| frâne: | 8 | 8 |
| director: | 7,5 | 7,5 |
| Stabilitatea cursului: | 8 | 7,5 |
| confort: | 8,5 | 7,5 |
| Izolarea zgomotului: | 7,5 | 7,5 |
| EVALUARE FINALĂ: | 70,5 | 66,5 |
Până în prezent, crossover-urile compacte în Rusia nu sunt oferite atât de mult. Perechea experimentată și adevărată a încrucișărilor a indicat prețuri surprinzător de adecvate și nerezonabile, armonizând ideal cu proprietățile consumatorilor. Toate acestea vor facilita foarte mult selecția, care va fi justificată, după auto-test sau citirea articolului de mai sus, unde experții noștri au acționat ca examinatori pentru două crossover-uri coreene.
