>

După cum știți, mai întâi sedanul japonez Toyota Corolla, și numai atunci Hyundai coreean merită gloria de robuste și făcute vehicule fiabile, care sunt la fel de accesibile. Acest lucru, după cum spuneau dealerii, nu este doar o mașină, ci o adevărată pâine și unt. Dar, judecând după prețurile curente, un strat de caviar negru a fost, probabil, pus, de asemenea, peste untul topit. Aceasta este diferența pe parcursul mai multor ani și, aparent, în loc de "sandvișurile" obișnuite, cumpărătorului i se oferă delicatese reale. Să încercăm să aflăm dacă este adevărat. Și ce mașină este mai bună?

Mașina Toyota Corolla

Hyundai Elantra и Toyota Corolla – по карману ли нашим

Уже с первого взгляда становится видно, что в Хендай определились с собственным, ни с чем не похожим стилем. Ниспадающая каскадами передняя панель и руль с крупной сердцевиной – это визитная карточка данного автомобиля. Да еще и ломаные раструбы приборов. Hyundai Elantra по оформлению интерьера немного схожа с I30, но все-же, отличается и от него вогнутой центральной консолью, имеющей оригинальные блоки магнитолы и климат-контроля.

O impresie plăcută a fost lăsată de plasticul moale al cabinei, inlay-ul curat realizat de crom și, în general, nu este un design ieftin.

Читать далее о том, что лучше - Toyota Corolla или Hyundai Elantra-->Если Hyundai Elantra так хорош, то и Toyota Corolla не хромает. Сегодня любые дилерские центры мечтают иметь в ассортименте именно эти две машины. И все это объясняется тем, что данные автомобили легко и быстро продаются. Причем не только в какой-то одной стране, а по всему миру. Но у нас ситуация немного другая.

Motivul principal și principal nu este renumitul unicitate rusă, care ne distinge pe omul nostru, care nu poate fi înlocuit de același standard european sau american. Nu este cazul, dar faptul că nu toți rușii sunt capabili și chiar dorește să plătească 650 mii de ruble pentru achiziționarea Toyota. Și atât de mult este doar echipamentul de bază al Toyota Corolla, echipat cu 1,3 litri. motorului.

Версия под названием Toyota Corolla «Comfort plus» выглядит более привлекательно, тем более, что здесь установлен уже 122-мощный двигатель, вариатор, а также дополнительно оснащена машина системой курсовой устойчивости, полным комплектом подушек безопасности, кондиционером и неплохой аудиосистемой. Это модель 2014 года и стоит она недешево – 801 тыс. рублей.

În ceea ce privește modelul Toyota Corolla cu 140 de cai, toată lumea cere acest lucru, mai ales că costă deja 890 de mii de ruble. Pe de altă parte, dacă adăugați câteva salarii din Moscova la această sumă, atunci puteți cumpăra un sedan mai prestigios și la modă, iar dacă căutați bine, atunci o cruce.

Автомобиль Hyundai Elantra

Hyundai Elantra, судя по прайс-листу, тоже «мелочиться» не желает. Ее двигатель, поставляемый в базовой комплектации, правда, будет по мощнее тойотовского. Но и цена в данном случае выше на целых 50 тыс. рублей. Не слабо, да? Зато в этой базовой версии под названием Hyundai Elantra «Классик», рулевое колесо сделано из пластика, а магнитола вообще отсутствует.

Что касается версии Хендай, с наделенной ESP и боковыми аирбэгами, то стоит она не меньше 790 тыс. рублей. А топовый Hyundai Elantra «Comfort», наделенный подогревом руля и камерой заднего вида, стоит и того больше. По последним данным, около 900 тыс. рублей.

În cele din urmă, versiunea numită Hyundai Elantra "Prestige", dotată cu senzori de lumină, o oglindă salon cu sistem automat de diminuare, sistem multimedia și climatizare, este înfricoșător.

Технические характеристики Toyota Corolla и Hyundai Elantra

Marca de automobile:	Toyota Corolla	Hyundai Elantra
Tipul corpului:	4/5 Sedan	4/5 Sedan
Tipul motorului:	benzină R4	benzină R4
Capacitatea motorului, cc:	1798	1797
Putere, hp / rpm:	140/6000	150/6500
Max. rece. moment, Nm la rpm:	173/4000	178/4700
Max. viteza:	195	202
Accelerația la 100 km / h, de la:	10.2	10.2
Tipul de unitate:	din față	din față
Transmisie:	CVT	6 transmisie automată
Consum per 100 km:	8,3/5,3/6,4	9,7/5,3/7,6
Dimensiuni, DhShhV, mm:	4620/1775/1465	4550/1775/1445
Baza, mm:	2700	2700
Greutate proprie, kg:	1275	1255
Capacitatea rezervorului de combustibil:	55	50
Volumul trunchiului, l:	452	420
Preț, ruble rusești:	890 000	899 000

Deși același control al climatului și sistemul multimedia pot fi obținute în versiunea Hyundai "Elegance", care este mult mai accesibilă.

Acestea sunt prețurile pentru ambele sedanuri. Și acum să încercăm să ne uităm la ce set de beneficii va avea proprietarul fericit dacă decide să cumpere unul din aceste mașini pentru el însuși.

Cuvântul se dispersează?

Cel mai recent, șeful principalei preocupări a inginerului Toyota, Mitsuhisa Kato, a spus că această mașină poate fi numită doar un vehicul, de condus pe care îl poți obține confort sau "înalt", așa cum a spus el literalmente. Cuvintele sunt cu adevărat de aur, mai ales că au fost confirmate prin lansarea noului model Highlander. În ceea ce privește Toyota Corolla, aici puteți argumenta.

Pe testul video conduceți o mașină Toyota Corolla:

În mod firesc, mașina Toyota Corolla este construită cu grijă și nu există altă cale de așteptat de la producătorul japonez, deoarece de mulți ani sa dovedit o calitate ridicată a construcției. Toyota Corolla are forme stricte, dar, din anumite motive, liniile sale nu provoacă sentimentele care sunt folosite într-o schimbare neașteptată a evenimentelor. Probabil, am ratat ceva nou și original și nu am strigat mult timp: "Wow, asta e doar minunat!"

Aici Hyundai Elantra arată mult mai bine în această privință. Liniile acestei mașini ca și cum ar fi mai calde sau ceva mai amețitor.

Отделка автомобиля Hyundai Elantra сделана отменно, а подгонка панелей настолько точна, что диву даешься. Вполне логично выполнено и управление вспомогательными устройствами. Одним словом, если недостатки и есть, то не так уж они и существенны.

К примеру, возьмем широкие стойки ветрового стекла Hyundai Elantra, которые с одной стороны ухудшают общий вид, а с другой стороны являются прочным средством пассивной безопасности. И когда смотришь на это уже с пониманием, зачем все так сделали, недостатки уже перестают быть таковыми.

Те же кнопки регулировки зеркал Hyundai Elantra лишены почему-то подсветки, хотя в темноте ими пользуются довольно редко. И отсутствует возможность опустить кресло пониже, но это замечается лишь водителями выше среднего роста. Подобного рода ляп заметен и в конструкции заднего дивана, который не такой уж и просторный, как хотелось бы. Одним словом, все недочеты производителя могут быть реабилитированы, если смотреть на это с практической или какой-либо другой точки зрения.

Dar aici, Hyundai Elantra, creatorii trunchiului, nu poate găsi niciodată scuze. Vă întrebați ce a împiedicat proiectanții să plaseze blocurile pentru spătar în portbagaj și nu unde sunt de obicei? La urma urmei, scaunul încă se pliază din cabină, iar butonul din încuietoarea portbagajului nu ar face rău. Chiar și în versiunea "Confort" acest buton este absent, iar portbagajul este decuptat de pe scaunul șoferului sau cu ajutorul unui știft.

Recenzie video a masinii Hyundai Elantra:

Dar Toyota Corolla în această privință este mult mai tradițională. Pe capacul portbagajului are buton propriu, iar pe partea din spate a canapelei se află locașuri convenabile. În plus, portul de marfă Corolla este de 9 centimetri (și nu este atât de puțin) mai lung decât cel coreean. Da, și pasagerii care stau în spatele Toyota Corolla vor fi mai spațioși.

În ceea ce privește confortul șoferilor, designerii japonezi au venit cu o soluție originală. Poate fi numit un fel de mâncare japoneză în stilul constructivismului. Pe scurt, dispozitivele Toyota Corolla rotunde sunt situate lângă trapezul inegal al unității de sistem multimedia. Acesta, la rândul său, este susținut mai jos de un tip triunghiular rupt, cu un panou de "control climatic". Cu alte cuvinte, situația din Toyota Corolla este ceva extraordinar și neobișnuit, dar nu fără har. Dar aici butoanele regulatoarelor de ferestre, din care oferă economii, evident, nu vor fi adăugate punctele modelului japonez, mai ales dacă le adăugăm învelișuri nedescoperite ale carcasei mânerelor ușilor interioare.

Deși, pe de altă parte, nici stilul liber și experimentele artiștilor, nici economia materialelor, apariția finisajului Toyota Corolla nu strică în nici un fel, fără a afecta confortabilitatea șoferului care conduce mașina, fără a suferi o iota. Pe scurt, cu ergonomia japoneză, totul este în ordine.

Dispozitiv de alergare

Șasiul modelului Toyota Corolla are un astfel de aspect care imediat descurajează dorința de a face performanțe și nu se potrivește cu șoferul. Dar mașina Toyota Corolla se rotește uniform și la fel de confortabil, atât pe asfalt, cât și pe umflături. Suspensia are aspectul moale, dar destul de ciudat, nu se teme de nici măcar mari, jumătate din dimensiunile roților, gropilor și aruncă perfect rolele care sunt inevitabile atunci când se reconstruiesc în ture.

Багажник автомобиля Hyundai Elantra

În ceea ce privește curbele, Toyota Corolla trece foarte atent, potrivit unui japonez respectabil. Pe de altă parte, se demonstrează în mod clar că șasiul, asamblat din elemente necostisitoare, este o pregătire bună.

Toyota Corolla pentru a se potrivi cu șasiul. Din nou, o unitate de putere de 140 cai putere nu este în mod evident o armă pentru atacuri rapide și amețitoare, dar pentru călătoriile pe distanțe lungi, singure sau cu o companie, motorul este în mod clar pe loc. În plus, motorul nu este zgomotos, ci doar uneori se lovește de presiunea persistentă a pedalei de accelerație. Apropo, un astfel de comportament necorespunzător al șoferului este deranjant și variator. La urma urmelor, loviturile puternice și puternice ale pedalelor pot intra în punctul de control într-un fel de stupoare.

Традиционный АКПП Hyundai Elantra для поездок по городу намного предпочтительнее. Терпя любые грубости, не тратя времени на размышления, АКПП корейца продолжает отменно переключать передачи. Если же хватку немного ослабить, то переключение станет более нежным и плавным.

Hyundai Elantra в целом едет бодрее Тойоты. Ведь кроме расторопной и смекалистой коробки имеются и другие причины для такого вывода. Во-первых, двигатель Хендай на 10 лошадок мощнее, а во-вторых, на корейце стоит более упругая подвеска.

Este chiar această suspensie care afectează neteditatea călătoriei, care nu poate fi numită ideală numai datorită faptului că amortizoarele sunt puțin rigide.

Dar, coreeanul a studiat, probabil, gropile noastre rusești și știe cum să le lupte. Pasagerul și șoferul nu aruncă un genunchi pe rând și, în acest sens, Hyundai este probabil mai talentat decât rivalul în persoana lui Corolla. Dar totul se face prea rațional, fără o scânteie sau ceva. Dar acestea ar trebui să fie mașini obișnuite, deși nu cele mai accesibile, dacă te uiți la ea din punctul de vedere al unei persoane obișnuite care locuiește în Rusia.

Toyota Corolla trunchiul mașinii

evaluare

Dacă evaluăm cumpărarea acestor mașini din punctul de vedere al experților, atunci, din nou, ei consideră, citând piața rusă drept exemplu, nu cea mai productivă idee. Practic, pentru același preț, puteți cumpăra un vehicul mai versatil, de exemplu un crossover Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru. Dar sedanul de clasa golf este un sedan, ceea ce confera soferului un confort complet diferit.

În ceea ce privește evaluarea celor două modele prezentate mai sus, din nou, lăsate de experți, ei sunt de acord că mașina japoneză este mai bună. Nu atât de mult pe cap, dar imaginea ei este mai rece, ceea ce va determina în cele din urmă prețul locuinței secundare.

Să derivăm argumentele pro și contra celor două modele:

Преимущества Hyundai Elantra:

• Trunchiul, unde poți purta în siguranță câteva valize de călătorie
• Multe locuri în Bardeaux
• Afișajul camerei coreene are un marcaj precis, deși nu prezice traiectoria de mișcare la rotirea volanului
• Scaunele au profilul corect și tapițerii tenace non-marcare.
• Etaj paralel în spate, care vă permite să stați confortabil trei pasageri
• Optronic ordonat, deși decorarea doar versiunea scumpă
• Transmisia automată a lui Hyundai

Pe video verifica suspensia masinii Hyundai Elantra:

Avantajele Toyota Corolla:

• Trunchiul este mai spațios și mai convenabil decât Hyundai
• Scaunele și scaunul șoferului sunt mult mai atractive.
• Camera de retrovizoare, Parktronic și asistent
• Copertă de plastic convenabilă care acoperă mufa, conectorii multimedia de sistem și multe altele
• Aparate de digitizare rotunde
• CVT, capabil să economisească benzină

Минусы Hyundai Elantra:

• În mod clar versiune bugetară salon versiuni low-cost
• Micul trunchi
• Lipsa blocării trunchiului

Минусы Toyota Corolla:

• Roți mici
• Călărire, care nu poate fi numită agresivă
• CVT, care poate intra într-o stupoare
• Micul trunchi

Concluzia poate fi formulată după cum urmează. Atât pe o statică, cât și pe o dinamică, mașina coreeană îi înlocuiește pe japonezi. Corolla are o calitate a construcției mai slabă și un motor mai slab, în ​​timp ce coreeanul are frâne bune, mașina are un drum excelent și este foarte confortabil. Dar coreana pierde în volumul și confortul trunchiului, precum și alți parametri. Dacă vom evalua pe un sistem cu cinci puncte, atunci vom pune 4 Toyota Corolla și 5 Hyundai Elantra.