Ce să alegeți: lexus sau bmw

>

introducere

Până în prezent, mașinile respectabile sunt din ce în ce mai solicitate. În ciuda statutului lor reprezentativ, ele se referă atât la sport, cât și la cele de prestigiu, la crossover-uri și la cele universale pentru orice situație de viață. De obicei, serios modelele Lexus și BMW sunt cumpărate de oameni care sunt obosiți să facă mari bani în fiecare zi. Să încercăm să facem o analiză comparativă a acestor doi giganți din lumea automobilelor.

Autoturismele BMW și Lexus

Informații generale

Lexus a fost întotdeauna considerat o mașină foarte reușită, vânzările au fost în volume destul de bune și nu a fost neobișnuit să avem comparații că aceste mașini nu sunt inferioare celor din Germania. Cu toate acestea, au existat câteva momente mici, în care ceva lipsea - un model nu avea o soliditate, undeva un model nu avea puterea motorului. Dar, desigur, începutul "noului" Lexus a fost pus cu mult timp în urmă.

Читать далее о том, что лучше выбрать Lexus или BMW?-->Сейчас же японские производители поняли, на что следует уделять внимание, где стоит что-то исправить во внешнем и внутреннем дизайне, где можно добавить мощности. И что же в итоге получилось? На одном из крупнейших автомобильных мероприятий был представлен японский концепт-кар новой модели Лексуса. Все были ею ошеломлены: плавные переходы, неожиданные изгибы и растянутые поверхности приятно удивили и поразили каждого. Но специалисты ожидали от серийной модели нечто более простое и не такое привлекательное и броское, но всё же ошиблись. Миру предстал Лексус XE30.

Acesta a fost un adevărat "glonț" în clasa sa. Conceptul chiar și în anumite momente era inferior modelului serial. Impresiile a ceea ce a văzut a rămas colosal. Optica, "margele" de lumina zilei, stopuri - toate elementele evoca placere linistita.

Конечно, что касается дизайна — это все на любителя, кто-то любит классику и эстетику, а кто-то в восторге от брутальных прямолинейных контуров и элементов. А вот начинка… Это совершенно другой разговор. Если брать модель Лексус XE30, то для сравнения с ней идеально подходит немецкий автомобиль БМВ третьей серии, а если брать Лексус RX350 — однозначно BMV H3.

Masini sport BMW si Lexus

Bineînțeles, primul rând de scaune Lexus nu este incomplet cu ajustările germane, însă, potrivit proprietarilor, le apreciază foarte mult și este potrivit atât pentru cei grei cât și pentru cei subțiri. Locurile Lexus sunt adesea instalate în seria F-Sport.

În ambele mașini, cabina este decorată cu gust și șoferul poate avea sentimentul că au pus o jachetă foarte scumpă pe el din materiale scumpe. Pentru fanii unei țigări, Lexus a prezentat o surpriză mică și neplăcută în modelele lor - bricheta este situată într-un loc secret, invizibil, care nu este întotdeauna convenabil pentru proprietar. În ceea ce privește reglajul instrumentației (de exemplu, reglarea frecvenței unei valuri pe radio), acest lucru se face folosind un joystick cu degetul mobil, care nu este întotdeauna convenabil să se efectueze în timp ce conduceți. În BMW, utilizarea controlerului Ai-Drive nu este întotdeauna convenabilă, ceea ce poate provoca dificultăți în efectuarea setărilor în timpul conducerii. Și dacă luați monitorul calculatorului de la bordul a două mașini - aici este o victorie clară pentru BMW. Pe monitorul unei mașini germane, imaginea pare mai clară, iar grafica arata mai bine.

Scaunele auto sunt reglementate în direcții diferite, ceea ce nu reprezintă o inovație pentru nici o mașină modernă. Materialul de tapițerie este ales scump în toate modelele și BMW și Lexus, însă unele elemente ale mașinii japoneze (mânerele ușilor, unele butoane) sunt realizate din plastic ieftin comparativ cu cel german. Prin urmare, în prima parte a victoriei "rasă" pentru un absolvent al industriei auto din Germania.

Masini sport Lexus si BMW

Puțin despre capacitate

Bineînțeles, dacă luăm în considerare mașinile sport, atunci principalul "călăreț" este șoferul. Atunci când o astfel de mașină este achiziționată, nu există niciodată gânduri despre cum vor simți pasagerii din spate. Aceeași imagine cu secțiile noastre. BMW și Lexus, deși au mai mult spațiu pe locașul din spate, totuși nu este suficient pentru o călătorie confortabilă confortabilă pe distanțe lungi. Confortabil de a sta în mașină și se potrivesc confortabil în ea poate doar două persoane într-unul care în al doilea model.

Salonul sporturilor Lexus și BMW

Тестируем внедорожники BMW X3 și Lexus RX 350

Astăzi, oamenii preferă crossover-urile mai mult decât automobilele mici. Există mai multe motive pentru aceasta: SUV-urile nu sunt mai puțin prestigioase decât sedanele; capacitatea cabinei ajunge de la cinci la șapte persoane; echipamentele sportive sunt foarte convenabile pentru a le transporta datorită cantității mari de bagaje; aterizarea înaltă dă un sentiment de siguranță în timpul mișcării. Și, bineînțeles, unul dintre principalele motive este patența.

Dacă luăm în considerare modele specifice, atunci pilotul în acest segment este, după drept, Lexusul japonez și BMW-ul german.

Aspectul fiecărui model vorbește de la sine: acestea sunt mașini solide cu motoare puternice. Pentru soliditatea modelului BCM X3, au fost adăugate "nările" crescute ale grila față, aspect asemănător cu BMW X5. În plus, un aspect ușor ciudat este atașat laturilor curbate nefiresc și un fel de optică de marcă.

Interiorul BMW X3 german este fabricat într-un stil clasic. Consola are un unghi mic de rotire față de șofer, calitatea finisajului este excelentă. Scaunul șoferului este foarte confortabil și poate fi ajustat în poziții diferite, cu excepția regiunii lombare. Volanul are o tapițerie de piele scumpă și este excelent în mână. Pe o scară de 10 puncte, interiorul unui BMW poate fi măsurat în condiții de siguranță pe un număr de 9.

Autovehiculul american conceput de Lexus japonez. Piele și inserțiile din lemn sunt atât de respectabile. Chiar zonele în care există plastic pot fi considerate inserții din piele. Panoul de instrumente are o locație convenabilă, iar senzorii au o scală optică excelentă. Scaunele din piele moale distribuie uniform încărcătura și literalmente "suge" pasagerul în brațe.

BMW X3 și Lexus RX 350

Este de așteptat ca scaunul din față și pasagerul și mai mult șoferul să nu fie lipsiți de confort. Dar cum rămâne cu pasagerii din spate? BWM din nou, ca în majoritatea modelelor sale, nu a avut grijă de acest lucru. Vasele înguste, înălțimea inconfortabilă și cea mai joasă pentru picioare nu permit să stea în liniște în salon. În plus față de mânerele ușilor, reglarea ferestrelor și a cotierelor la gigantul german, nu este nimic de laudat.

Lexus nu este, de asemenea, o opțiune ideală. Pernele scaunelor din spate sunt destul de scăzute și, din cauza acestei situații, se pare că tavanul apasă pe pasager.

În ceea ce privește bagajele, atunci bicicletele sau pungile voluminoase sunt cel mai bine transportate pe un Lexus. Mașina japoneză are un compartiment de bagaje spațios, scaunele din spate pot fi transformate în doar câteva minute într-o podea plată, iar spațiul pentru lucruri va deveni și mai mare. Un BMW are un trunchi care nu este atât de mare în volum și, în plus, este limitat de pereții laterali rigidizați ai rândului din spate, care nu permit transformarea cabinei.

Ambele încrucișări au motoare cu șase cilindri sub capotă. Dacă Lexus PX 350 are 276 cai putere și un motor V6, atunci BMW are o putere de 272 "cai" și un bloc cilindric bimetalic este situat într-un rând.

În ceea ce privește transmisia - este pur automat. Dar dacă Lexusul japonez este un crossover permanent cu tracțiune integrală, atunci BMW-ul german are o axă în mod constant antrenată. Al doilea este activat electronic prin alimentarea unui ambreiaj în cutia de transfer a unei părți a cuplului la cea de-a doua axă.

Și ce zici de viteză?

Evident, puterea motorului afectează în mod direct viteza și comportamentul mașinii. "Japonez" Lexus și BMW "german" accelerează nasul în nas. Dacă luăm ritmul urban, atunci nu există un Lexus egal.

BMV H3 Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru a surprins neplacut fanii săi, iar dezvoltatorii au prea multă greutate asupra pedalei de gaz. Mașina a început să muncească mai mult. Orice clic abia perceptibil - mașina răspunde imediat nervos. Dar, cu o bună presiune bună asupra gazului - crossover-ul se rupe imediat și vitezometrul se ridică rapid.

Mașină BMW X3

Cu Lexus PX 350, totul este mult mai simplu. El răspunde cu ușurință și ușor la manipularea pedalei de gaz. "Cutia", în ciuda prezenței unor tranziții grele, funcționează fără probleme și fără probleme.

Pentru iubitorii de conducere rapidă, cutia poate fi trecută în modul sportiv. În modul automat, ca și în modul manual, electronica împiedică transmisia în limba japoneză. Germanul, cu conducere activă, ridică viteza, ceea ce nu este întotdeauna convenabil pentru iubitorii de viteză.

Lexus RX350 masina

Controlul modelului

Dacă luăm în considerare indicatorii de controlabilitate, atunci liderul necontestat în acest aspect va fi BMW. Deși argumentele sale pro și contra sunt în orice model.

Când se iau în considerare elementele precum densitatea suspensiei, răspunsul la direcția de direcție, rulmentul minim - BMW pe o suprafață plană este greu de găsit egal. La depășirea unor nereguli, situația se schimbă radical. Reduce imediat răspunsul la direcție, există mici abateri de la traiectoria mișcării. Sistemul de stabilizare, care nu este tipic pentru el, permite glisarea.

Lexus este complet diferit. Sistemul de stabilizare reacționează chiar și la alunecarea minimă. Japonezii au avut grijă de siguranță. În traficul de mare viteză, japonezii sunt mai încrezători decât un concurent, indiferent de piste sau valuri de pe suprafața drumului. Și într-adevăr, este foarte frumos să conduci o mașină.

Motor lexus rx350

Cu toate acestea, dacă este nevoie de o manevră sau o reconstrucție ascuțită - merită să luăm acest lucru foarte în serios. Corpul merge la călcâi, înainte ca vârful manevrei să înceapă, ceea ce poate speri conducătorul auto. Într-o astfel de situație dificilă, sistemul declanșează instantaneu sistemul de stabilizare și nivelurile mașinii.

Подводя итоги, можно сказать, что Лексус не рассчитан для раллийных трасс, но отлично подходит для отечественных дорог. Но BMV H3, несмотря на большую жёсткость на неровностях, считается более «заводным» кроссовером.

Dacă atingeți problema cu frânele, atunci cel de-al doilea și cel de-al doilea model are ordine completă cu ele. BMW-ul german este inca un pic mai inaintea Lexusului japonez in teste, chiar daca frânele si ABS-urile functioneaza putin mai greu si mai greu.

Касаемо плавности хода BMV H3 заметно уступает Лексус РХ 350. В этом выражается расплата за идеальную управляемость на зеркально ровной дороге. Мелкие неровности жёсткий немец ещё как-то сглаживает, а вот на неровности побольше тут же реагирует встрясками и глухими ударами. Кроме того, Х3 отчётливо повторяет неровный профиль покрытия.

RH350 se comportă foarte restricționat și disciplinat pe drum. Poate că suspensia și se simte cam aspră, dar este perfect netezită de alte modificări ale inginerilor.

Motorul BMW X3

passability

Cu toți indicatorii din liderul clar al secțiunii transversale - Lexus. Suspensia pneumatică reglabilă joacă un rol crucial în acest sens. Desigur, nu se poate vorbi despre unele crossover-uri finale off-road și reprezentative, dar totuși. Clearance-ul mediu pentru japonezi - o sută nouăzeci de milimetri. Cu acest indicator, masina cu ușurință depășește pantele abrupte și terenurile virgine de zăpadă.

BMW are, de asemenea, o gardă la sol de 190 milimetri și depășește barierele de zăpadă. Dar acest lucru nu este suficient pentru ca un german să treacă în mod confident prin obstacole abrupte. În afară de aceasta, pragurile se prind adesea pe teren în timp ce conduc pe teren accidentat.

Securitatea umană

Toate autoturismele sunt echipate cu sisteme de siguranță activă și pasivă. În mod standard, sistemul de asistență la frânare, dispozitivul ABS, stabilizarea și distribuția forțelor de frânare. În interiorul mașinii sunt instalate airbag-uri frontale și laterale. În Lexus există și tampoane pentru genunchi, astfel încât, în caz de urgență, persoana a primit cât mai puține răniri.

Salon lexus rx350

Spre deosebire de modelul japonez, mașina germană nu a fost testată pentru siguranță de compania americană NHTSA. Lexus în aceste teste sa dovedit a fi o mașină modernă și fiabilă.

Salonul BMW X3

Să rezumăm

Desigur, este foarte dificil să comparăm doi astfel de giganți ca BMW german și japonezul Lexus, precum și să alegem ceva specific. Ambele mașini sunt atât de bune, încât va fi pur și simplu de neiertat să găsești o greșeală cu ceva mult. Fără îndoială, fiecare model are dezavantaje și beneficii, nu există nimic perfect. Prin urmare, conducătorii auto, luând în considerare acest lucru, aleg ceea ce sufletul este pentru, indiferent de orice neajunsuri.

LEAVE ANSWER