>

Nissan Qashqai (Dualis în Japonia și Rogue în America), lansat de o companie japoneză în 2006, a redeschis o clasă de vehicule numită crossover-ul compact (urban). Singurul exemplu de succes al unei astfel de mașini care a ieșit mai devreme a fost Honda HR-V (produsă în 1998-2006), dar a fost mai puțin obișnuită. În prezent, HR-V nu este vândut pe piața primară, prin urmare, un model mai modern și mai funcțional, și cel mai important, Qashqai cerut poate fi numit pe bună dreptate o revigorare a clasei.

Mitsubishi, un concurent al companiei Nissan atât pe piața internă, cât și pe cea globală, a "ratat" lansarea Qashqai și primii 4 ani, timp în care mini crossover-ul a câștigat o popularitate imensă. Versiunea mașinii din această clasă Mitsubishi ASX a fost prezentată abia în 2010 (modelul este o versiune mai compactă a modelului Outlander XL). Acest lucru a forțat ASX să fie "prins" - cel puțin în ceea ce privește popularitatea, deoarece Qashqai avea deja la acea dată o mare bază de fani.

Читать далее о, что лучше Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX-->В один год с выходом Mitsubishi ASX произошло более важное событие в «мире» компактных кроссоверов — появилась новая, пережившая рестайлинг версия Nissan Qashqai. Mitsubishi ASX стал первым достойным конкурентом Nissan Qashqai на современном рынке — раньше ещё никто не заявлял о себе так громко. Так, в России ASX был приобретён почти 2400 раз за первые 2 месяца — возможно, машина станет серьёзным соперником в гонке за титул самого востребованного городского кроссовера. С другой стороны, În primii ani de producție, originalul Nissan Qashqai a vândut mai mult de 160.000 de exemplare pe an (cu 10% din totalul mașinilor care circulă pe drumurile din Rusia), ceea ce reprezintă mai mult decât punerea în aplicare a Jeep Compass, Dodge Caliber, Skoda Yeti și Volkswagen Tiguan combinate. Acum, dinamica sa este impresionantă.

Având în vedere că versiunile actuale ale modelelor Nissan Qashqai (restyling) și Mitsubishi ASX (noi) au apărut pe piața rusă în același timp, acestea au fost, cu siguranță, începute să fie comparate. Fiecare masina a dobandit rapid o caracteristica. Deci, primul a fost renașterea unor crossover-uri compacte, iar al doilea - similaritatea. Ambele automobile au prețuri, dimensiuni, funcționalități și echipamente similare, ceea ce dă naștere unor opinii ambigue. Unii șoferi le consideră complet identici, în timp ce alții au identificat pentru ei înșiși un lider în clasă. Pentru a înțelege care model de mini-crossover pentru a oferi o alegere (și dacă este deloc), trebuie să comparați mașina.

Descriere Nissan Qashqai

Crossover compact, produs începând cu anul 2006. Combină calitățile de bază ale unui hatchback de familie și un mic SUV. Modelul este perfect pentru a vă deplasa în jurul unui oraș îngust și pe un teren off-road moderat. Mașina este puternică și durabilă - este concepută pentru utilizare universală. Datorită înălțimii la sol și terenului excelent, Nissan Qashqai se ocupă de terenuri accidentate sau de defecte în drumurile de murdărie. Cu toate acestea, în termeni de dimensiuni, modelul nu este altceva decât o clasă compactă.

Qashqai a fost creat "de la zero" - pentru a umple o nișă aproape nereprezentată pe piață. Mașina de la compania japoneză Nissan Qashqai a fost proiectată în centrul tehnic englez. Sa dovedit un vehicul european real - așa cum a fost intenționat, și în aspect, confort și echipament. Acest model este primul pentru Nissan, proiectat pe deplin pe computer. Desigur, teoria digitală a fost confirmată de teste reale, dar cu ajutorul tehnologiei, numărul lor a fost redus.

 Descriere Mitsubishi ASX

Ca și Qashqai, acesta este un crossover urban (compact). Spre deosebire de Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX a fost lansat în 2010 - 4 ani mai târziu. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Abrevierea ASX din titlu reprezintă "Active Sport Crossover (" X ")". Mașina este proiectată pentru conducere în oraș și teren accidentat și se bazează pe platforma Project Global. Mitsubishi a lansat ASX, astfel încât în ​​produsele lor a fost un model de popularitate câștigătoare, dar greșit reprezentat de clasă - crossover-uri compacte cu caracteristicile unei mașini sport. Chiar și în momentul lansării modelului, nu au existat atât de mulți concurenți (Qashqai a rămas principalul).

Comparând ASX compact cu Outlander XL, puteți vedea că ele sunt foarte asemănătoare în detalii - a fost folosită o altă platformă și în cabină sunt doar 5 locuri, dar componentele și proprietățile sunt aproape identice. În 2014, o versiune hibridă a ASX.

Comparație Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX

Nissan Qashqai și Crossover-urile Mitsubishi ASX sunt foarte asemănătoare. Pentru a determina care este mai bine, trebuie să faceți o comparație detaliată.

Configurație și cost

Prețul ambelor mașini este foarte apropiat. Gama de costuri Qashqai este de 950.000-1.460.000 de ruble (7 seturi complete), ASX - 7.700.000-1.480.000 ruble (6 seturi complete). Echipamentul lor este în multe privințe identic. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece ambele încrucișări aparțin aceleiași clase, atât tehnice, cât și de preț.

Nissan Qashqai este o mulțime de seturi complete. Motoare disponibile - un volum de 1,6 și 2 litri de 115 și respectiv 141 de cai putere. Din păcate, în configurația cu primul cumpărător nu se poate obține ESP. De asemenea, motorul inițial este combinat doar cu suspensia roții din față și transmisia manuală. Restul mașinii este bine echipat. Astfel, chiar și în versiunea de bază a lui Qashqai, există 6 airbaguri, un sistem anti-blocare, un aparat de aer condiționat, un sistem audio cu Bluetooth, un pachet electric cu scaune încălzite. Pentru cei care doresc să obțină un SUV compact cu tracțiune integrală, există un set complet cu un motor de doi litri. Această versiune include controlul climatizării, jante din aliaj, precum și un variator - iar sistemul 4 în 4 este instalat opțional, pentru aproximativ 100.000 de ruble.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

De asemenea, Mitsubishi ASX nu oferă unui potențial proprietar o gamă largă de nivele inițiale. În versiunea cu un motor de 1,6 litri nu este instalat un sistem anti-blocare. În plus, pentru a obține mai mult de 2 airbag-uri, va trebui să cumpărați echipamente mai avansate - și nu contează dacă șoferul are nevoie de funcții suplimentare și, cel mai important, este pregătit să le plătească. Pentru cei care doresc un crossover cu tractiune integrala, o alta optiune este sa cumperi un model cu un motor de 2 litri. În caz contrar, va trebui să vă mulțumiți cu variatorul și tracțiunea pe față, care vin împreună cu un motor de 1,8 litri. În plus, sistemul ASX cu transmisie manuală nu poate avea transmisie integrată în principiu - așa cum au comandat producătorii. Din cauza acestor limitări, versiunile mai ieftine sunt, de obicei, aproape neapărat luate în considerare. Cel mai bun este versiunea cu tractiune integrala cu un CVT. Modelul va fi identic cu cel mai versatil la prețul echipamentului Qashqai, dar va costa aproximativ 90.000 de ruble mai mult - o diferență semnificativă, dar altfel nu veți primi ASX cu transmisie automată.

Specificații tehnice

Proprietăți Nissan Qashqai:

• Lungime - 4377 mm;
• Lățime - 1837 mm;
• Înălțime - 1590 mm;
• Clearance - 20 cm;
• Ampatament - 2646 mm;
• Volum de trunchi - 430 litri;
• Greutate - 1373 kilograme;
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 60 litri.

Proprietăți Mitsubishi ASX:

• Lungime - 4295 mm;
• Lățime - 1770 mm;
• Înălțime - 1615 mm;
• Clearance - 19,5 cm
• Ampatament - 2670 mm;
• Volum de trunchi - 415 litri;
• Greutate - 1455 kilograme;
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 60 litri.

apariție

Ambele mini crossovere sunt foarte diferite în aparență. Nissan Qashqai este mai calm și mai riguros, iar ASX-ul Mitsubishi este brutal, dar discret. Comparându-le în proiectarea caroseriei, este dificil de presupus că caracteristicile lor sunt aproape identice.

Designul corpului

Rata de generare a Nissan Qashqai 2010 a fost în special în ceea ce privește aspectul. Designul simplu al versiunii anterioare sa schimbat într-o nouă, mai riguroasă, modernă și expresivă. Farurile se îmbină cu grila într-un zâmbet agresiv. La bara de protecție au apărut găuri și linii curbe, iar partea din spate a corpului sa schimbat foarte mult. Noua generație Qashqai a primit un acoperiș înclinat și o capotă lungă, precum și un corp masiv de fund masiv pentru protecție și o înălțime mare la sol. Toate aceste caracteristici permit încrucișarea compactă să se potrivească acestui SUV în ceea ce privește corpul - atât din punct de vedere tehnic cât și vizual. Cu toate acestea, "aspectul" lui Nissan Qashqai este serios și rece, dar mașina nu se va pierde printre alte mașini.

"Tânărul" ASX Mitsubishi pare chiar mai agresiv decât principalul său concurent în clasă. Modelul a pregătit 8 culori noi pentru produsele companiei. Acestea includ originalul kawasemi (din japoneză - "Kingfisher") - o nuanță turcoaz-albastru neobișnuit. Această culoare accentuează caracterul ecologic al mașinii, deoarece pasărea cu același nume trăiește numai lângă cele mai curate corpuri de apă.

Caroserie și acoperire

Nissan Qashqai are un cadru destul de bun. Acoperirea este rezistentă la intemperii și durează mult timp. Materialul corpului în sine nu este supus coroziunii excesive.

Mitsubishi ASX, dimpotrivă, este deseori criticat pentru acoperirea slabă și metalul subțire. În ceea ce privește Qashqai, acest lucru este adevărat - chipsurile apar destul de repede după cumpărarea unei mașini noi, dărâmăturile și nisipurile șterg vopseaua aproape de metal, iar umflătura apare pe fundul mașinii imediat după a doua iarnă. Acest lucru face ca crossover-ul să fie mai puțin potrivit nu numai pentru rolul unui SUV, ci și pentru o mașină pentru un oraș relativ liniștit de condus.

salon

În ciuda costurilor reduse ale ambelor mașini, interiorul fiecăruia are un design deosebit, o ergonomie bine dezvoltată și un echipament bun. În același timp, aspectul saloanelor este diferit.

desen

Salonul Nissan Qashqai сильно изменился по сравнению со старым поколением. Он имеет сдержанную гамму, но очень выразительные и эргономичные линии. Убранство кроссовера выглядит очень объёмным и футуристичным. Материалы подобраны со вкусом и оригинально, но это совсем не мешает функционалу. Ткань сидений комбинирована.

desen салона Mitsubishi ASX заметно проще, чем у его конкурента. Он имеет более традиционные линии, которые характерны современным европейским автомобилям. На вид интерьер достаточно простой, но это не отражается на характеристиках — модель имеет подсветку приборов и удобную мультимедиа-систему.

Materiale și ergonomie

În Nissan Qashqai, designerii au încercat să creeze un sentiment al cabinei de pilotaj, cu accent pe control, dar în același timp să lase loc pentru mașina de familie. De aceea, în cabina crossover-ului compact există două zone simultan - pentru șofer și odihnă pentru pasageri. Panoul frontal al modelului Nissan Qashqai este proiectat astfel încât comenzile principale să fie amplasate în jurul centrului volanului. De la competitorul Qashqai diferă materialele de înaltă calitate din cabină. În ea, chiar și partea inferioară a panoului frontal este tăiată cu plastic moale, iar întregul interior pare foarte scump datorită texturii. În Qashqai, există scaune confortabile și solide cu suport, iar spătarul se sprijină când apăsați o cheie cu poziții fixe. Defectele minore din cabină sunt eliminate în cea mai recentă restabilire, astfel încât modelul poate fi cumpărat fără teamă - totul este exact adaptat și bine cusut. De exemplu, ecranul vechi a fost înlocuit cu unul mai ușor de citit, și mai mult spațiu era în rândul din spate și în portbagaj.

Finisarea Mitsubishi ASX diferă de rigiditatea competitorului. Panoul frontal și ușile sunt tapițate parțial în plastic moale, dar aproape că nu reușesc niciodată când sunt expuse unei mâini. Scaunul nu este mai puțin confortabil și funcțional. Problema se regăsește doar în coliziunea scaunului șoferului cu o încărcătură mare. Organele de conducere sunt incomode - capacitățile lor nu sunt evidente și uneori contrazic logica.

roominess

În ambele încrucișări compacte, pasagerii cu înălțimea de 180 de centimetri sunt cazați cu un confort suficient. Canapele din spate sunt similare în ceea ce privește confortul și forma, au brațe centrale.

În Qashqai, confortul este îmbunătățit prin schimbarea scaunului pentru roata de rezervă. Deci, puteți pune mai multe lucruri în portbagaj.

În Mitsubishi, capacitatea ASX este aproape aceeași cu cea a unui concurent. Această influență a "rudelor" mai mari ale crossover-ului compact este un ampatament mare. Deci, chiar și cu scaunele din față deplasate pe deplin, va exista o mulțime de spațiu la spate pentru călători 185 cm înălțime. Dar trunchiul nu poate fi numit ergonomic, la fel ca în ASX, spre deosebire de Qashqai nu poate găzdui două valize mari la o dată.

Performanța rutieră

Oportunități pe șosea - una dintre principalele categorii de crossover-uri compacte și ceea ce le diferențiază de alte modele urbane. Ambele modele au caracteristici destul de similare, dar, de fapt, se comportă diferit.

Accelerare și putere

Nissan Qashqai are o transmisie variabilă, care ajută motorul de 2 litri - 9 cai putere mai puțin puternic decât contrapartea concurentului. În același timp, Qashqai încă mai răspunde la apăsarea pedalei de gaz. Nu poate fi numit sport, dar atunci când se compară la interval, diferența va permite depășirea ASX cu cel puțin coca după doar 100 de metri. La turații reduse, motorul Nissan Qashqai este destul de lent.

Mitsubishi ASX diferă accelerația ușoară - aceasta se datorează variatorului și agregatorului. După restabilire, sistemul a început să funcționeze mai bine, dar în timpul accelerației, mașina este încă destul de lentă și neintensivă. În modul pseudo-manual, aceasta poate fi parțial compensată.

frânare

Atât Qashqai cât și ASX au sisteme de oprire ușoare și sigure. Ambele automobile au un număr mare de funcționalități auxiliare - sistem antiblocare și așa mai departe. Frânele Qashqai sunt ușor mai sensibile, deci trebuie să vă obișnuiți cu pedala.

administrare

Amplificatorul de putere electrică Qashqai are 2 moduri - sportive, care necesită o muncă intensă a șoferului și tradiționale. Trebuie remarcat faptul că există o mulțime de echipamente în mașină - mai ales că este un cost relativ scăzut: parcare automată, controlul intersecției marcajelor și zonele orb, o cameră de vizionare pe tot parcursul drumului și multe altele. Nissan Qashqai are un control mai bun decât Mitsubishi ASX. El nu poate fi la fel de confortabil ca Tiguan sau Kuga, dar are încredere în clasa sa. Restyling-ul permite scutirea de "sintetice" atunci când se coboară. Ambreiajul este informativ, clar și ușor. Începerea trecerii netede.

ASX este gestionat doar puțin mai rău decât Qashqai. Dar el are, de asemenea, sisteme care să ajute la pornirea în sus, stabilizarea cursului, sistemul de frânare regenerativă și alte funcții auxiliare.

dinamism

Nissan Qashqai păstrat cu încredere la viteză mare și în viraje. Suspensia și controlul mai rigide vă permit să gestionați mai precis manevrele, astfel încât este ușor să vă simțiți dinamica.

Mitsubishi ASX, spre deosebire de un concurent, când apăsați gazul nu are tendința de a accelera. Dinamica sa este destul de scăzută, ceea ce face ca refacerea și depășirea să nu fie atât de eficiente. Nu prea mult, dar modul pseudo-manual ajută la ieșire.

Permeabilitatea și suspensia

Crossover-urile compacte, care de cele mai multe ori "petrec" în oraș, ar trebui să aibă încă o înălțime la sol ridicată. Cel puțin - pentru a urca pe borduri și pentru a vă simți confortabil pe drumurile proaste. Ambele mașini fac perfect treaba. În ceea ce privește permeabilitatea, Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX oferă 3 moduri: tracțiune pe față, automată plină și plină cu osii de blocare forțată. Acest lucru este suficient pentru a călători pe teren necorespunzător, dar nu pentru zăpadă adâncă sau nisip - în caz contrar, suspensia se va uza repede și cuplajele se vor supraîncălzi. Crossover-ul mini nu este un SUV, așa cum mulți șoferi încă cred.

confort

Crossover-urile compacte provin din mașini de familie. Acestea sunt concepute pentru a conduce orașul cu pasageri și bagaje, astfel încât confortul este de o mare importanță.

Amplasarea și tapițeria în cabină

Interiorul modelului Nissan Qashqai este la fel de spațios ca și modelul Mitsubishi ASX, dar înălțimea redusă vă face să vă îndoiți genunchii mai puternici. Există suficient spațiu în înălțime.

Mitsubishi ASX are un interior mai spațios, deoarece ampatamentul său este mai lung. Înălțime, mașina este la fel de spațioasă ca și Nissan Qashqai. Ambele încrucișări au o tapițare bună și scaune funcționale.

Izolarea fonică

Nu există niciun lider în protecția împotriva sunetului - ambele mașini fac o treabă bună chiar și la viteze mari. La vitezele permise, zgomotul aerului nu deranjează. Atunci când se utilizează anvelope cu picior, se observă un zgomot ușor.

Călătoresc fără probleme

Nissan Qashqai are un motor ușor mai silențios, iar Mitsubishi ASX - mișcare ușoară. ASX trece prin lovituri mai bune. Cu toate acestea, ambele mașini au o energie insuficientă pentru obstacole serioase.

siguranță

Qashqai are 5 stele posibile în clasificarea NCAP pentru protecția pentru adulți. Acesta este cel mai bun indicator în rândul tuturor claselor din întreaga istorie a programului și atât în ​​coliziune frontală, cât și laterală. Modelul are de asemenea 5 puncte pentru mementouri cu centuri de siguranță, 4 pentru protecția copiilor. Acest model este unul dintre cele mai sigure în principiu, ceea ce îl face o opțiune excelentă pentru rolul familiei din oraș.

ASX sa confruntat cu testele cu puțin mai rău, dar în rațiune. Lipsa unei mașini în airbaguri: echipamentul minim oferă doar 2, iar un concurent - 6.

Rezultatul

În general, rezultatele sunt în concordanță cu opinia majorității conducătorilor auto. Qashqai câștigă cu un avantaj semnificativ. Cu caracteristici identice, oferă nu numai o calitate mai bună, ci și un preț ușor mai mic și o ergonomie plăcută. ASX este mai excentric și spațios, dar este în mod obiectiv în spatele tuturor parametrilor de la putere la siguranță.