>
Companiile coreene KIA și Hyundai aparțin aceleiași preocupări internaționale - acest lucru le permite să utilizeze soluții tehnice comune și chiar platforme pentru crearea de mașini noi. În segmentul claselor business, o ofertă interesantă care atrage cumpărători pe piața internă este KIA Optima - în generația trecută acest sedan mare a fost cunoscut sub numele de KIA Magentis. Dar modelul Hyundai 40 nu a aparut cu mult timp in urma - in acelasi timp, fiind foarte asemanator cu parametrii modelului Sonata, nu la inlocuit, ci sa vandut in paralel. Costul mașinilor de pe piața rusă este cam același. Prin urmare, va fi foarte interesant să știți cine poate oferi pentru aceiași bani cele mai bune condiții - KIA Optima sau Hyundai 40.
Masinile KIA Optima sau Hyundai 40 - acelasi pret si caracteristici diferite
Читать далее о сравнении KIA Optima и Hyundai 40-->
Calitățile afacerii
Scaunul directorului
В последнее время в европейских странах появился обычай приобретать для топ-менеджеров компаний не роскошные представительские автомобили, а вот такие седаны бизнес-класса, как Hyundai 40 и KIA Optima. Поэтому их сравнение стоит начать с салона, а именно — с задних сидений, на которых и располагаются с комфортом руководители. В KIA Optima действительно можно говорить об удобстве, сравнимом с тем, что предлагают намного более дорогие машины. В диване Optima отчётливо различимы два углубления, предназначенные для улучшения посадки крупных людей. А вот по центру в KIA лучше не садиться, так как выпуклая форма подушки приводит к тому, что в поворотах человек постепенно начинает сползать в сторону — следовательно, втроём сюда лучше не садиться.
Masina KIA Optima - un sedan tipic de clasa business
Se pot face mici reclamații la unghiul de înclinare a spătarului și a pernei - din acest motiv, KIA Optima nu este foarte confortabil să se așeze și să iasă din mașină. Cu toate acestea, acest lucru nu creează inconveniente pe o călătorie lungă, dimpotrivă, sentimentul de a fi scufundat într-un scaun moale vă face să vă simțiți protejați și pașnici. Conform parametrilor geometrici ai cabinei KIA este superioară multor concurenți - există suficient spațiu pentru picioare și spațiu deasupra capului. Mașina este puțin prea îngustă, dar al treilea călăreț pe scaunul din spate al modelului Optima a fost deja menționat mai sus.
Dacă comparați scaunele din spate, pe care i40 sau Optima posedă, atunci, la prima vedere, o diferență mare este imperceptibilă. Hyundai are și caneluri destul de mari, permițându-vă să rămâneți cu maximum de confort. Aici se concentrează doar pe europeni practicieni, i40 deja oferă să rămână aici în trei - perna în centru nu este convexă, ca pe KIA Optima, dar în mod ideal chiar. În plus, este prevăzută și oa treia tetieră pentru pasagerul Hyundai - numai cu încărcătură completă va fi încă înghesuită aici.
Hyundai 40 masina может стать гордостью любого бизнесмена
Scaunul din spate al lui Hyundai 40 abundă, dar ar trebui să acordați atenție altor parametri. Pentru o persoană înaltă, toate mijloacele de a asigura confortul vor fi inutile aici. datorită siluetei moderne a mașinii cu aerodinamica bine dezvoltată, acoperișul atârnă peste cap, provocând un sentiment de presiune și claustrofobie. Dacă nu era vorba de o netezime excepțională a modelului Hyundai, care va fi discutată mai departe, ne-ar face frică de răni când trecem la nereguli mari. Este corect să spunem că pasagerii cu statură medie și mică se vor simți mai confortabil în Hyundai 40 decât în KIA Optima.
Stați în spatele volanului
Un alt semn al tradițiilor corporatiste moderne în Europa este că, în weekend, liderii înșiși se află în spatele volanului unei mașini de serviciu, folosindu-l în scopuri personale. Așezați pe scaunul din față al modelului KIA Optima, respirați involuntar - așa este îngrozit. Consola centrală sa înclinat în direcția șoferului, ușa masivă cu platforma pentru butoanele de ridicare a ferestrelor a pus o presiune asupra minții, provocând disconfort psihologic. Cu toate acestea, acest sentiment persistă numai în primele minute - atunci KIA Optima șoferul începe să se obișnuiască cu, și percepe cramping nu ca o încălcare a drepturilor sale, ci ca un atribut esențial al unei mașini acordat pentru conducere activă.
Atmosfera principală a salonului KIA Optima este locul său confortabil
Dispozitivele sunt plăcute pentru ochi - ca urmare a ultimei actualizări a Optima, au pierdut cadranul mediu, în locul căruia a apărut un ecran mare de computer de bord 
Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% 
adom.ru. Consola, care găzduiește butoanele sistemului multimedia, monitorul tactil și unitatea de climatizare, este incredibil de ușor de utilizat - după câteva ore de conducere pe KIA Optima, începeți să efectuați toate acțiunile fără a vă îndepărta ochii de pe drum. Dacă canapeaua din spate din KIA ajută la relaxare, atunci scaunele din față fac manevre active încercând să găsească limita suportului lateral. Scaunele KIA Optima sunt proiectate perfect - atât în ceea ce privește rigiditatea cadrului, cât și forma spatelui și a pernei.
Când alegeți un KIA Optima sau un Hyundai 40, persoanele cu un caracter calm se vor concentra asupra celei de-a doua mașini. El se bucură de spațiul oferit - nu există panouri masive pentru uși, nici o consolă centrală înclinată spre stânga. Unitățile de comandă pentru sistemele de divertisment și suflare sunt grupate împreună. Ele sunt oarecum amintesc de un smartphone tipic de zece ani - un ecran mic și o mulțime de butoane sub el. De asemenea, simte asta Creatorii modelului Hyundai 40 s-au gândit la utilitatea pasagerului din față folosind consola - din partea lui, semnăturile de pe butoane nu sunt mai rele.
În spatele volanului unei mașini Hyundai 40 vă veți simți întotdeauna în largul său
Dispozitivele Hyundai sunt organizate într-o manieră foarte originală - în plus față de un mic afișaj al unui computer de bord, există și cântare digitale compacte în interiorul cadrelor analogice care ajută la obținerea unui conținut maxim de informații. Volanul cu patru spițe este foarte asemănător cu cel al modelului KIA Optima, însă designul său a fost mult simplificat, iar numărul butoanelor a fost redus. De asemenea, fotolii Hyundai 40 sunt foarte asemănătoare cu părțile similare ale cabinei KIA, dar nu au suportul lateral. În plus, într-o mașină Hyundai, partea din față va fi incomod de înaltă pentru oameni - mai ales dacă echipamentul include un geam acoperiș panoramic.
În mișcare
Transport urban
Nu este un secret faptul că autovehiculele din clasa business rar părăsesc limitele orașului - pentru drumurile pe distanțe lungi, proprietarii preferă să folosească transportul aerian. Prin urmare, testul va fi efectuat în limitele așezării. În centrul metropolei, KIA Optima se manifestă exemplar - mașina se supune cu încredere cârmei și nu permite abateri grave atunci când trec astfel de neregularități, cum ar fi tramvaiele care ies din asfalt. În plus, în reprize ascuțite Optima nu permite rulouri semnificative, ceea ce face posibilă numirea sa foarte sigură în toate modurile de conducere. Pur și simplu trebuie să vă uitați la margine pentru a înțelege că ușurința de control are și o parte inversă, reprezentată de rigiditatea șasiului - când există multe găuri pe șosea, KIA Optima începe să lase nu numai vibrații minore în cabină, ci și impacturi vizibile.
Încercați mașina de conducere KIA Optima:
După primii kilometri de condus pe Hyundai 40, nu simțiți deloc diferențe față de KIA. Aceleași reacții exacte și încrezătoare, precum și absența completă a rulourilor profunde. Da, volanul nu are un feedback atât de diferit, iar corpul se balansează ușor atunci când conduce șanțuri lungi în asfalt, dar majoritatea șoferilor din viața de zi cu zi nu vor observa deloc acest lucru! Începeți să observați primele diferențe atunci când întâlniți o "lovitură de viteză" sau cădeți într-o gaură. Hyundai 40 trece cu strictețe un obstacol, fără a lăsa pasagerii să știe despre asta - cabina rămâne complet calmă și liniștită.
Test de conducere masina Hyundai 40:
Reglare fină
Compararea KIA Optima vs Hyundai 40 pare inutilă - ambele mașini sunt echipate cu aceleași motoare de 2.0 litri și 150 cai putere, precum și cutii de viteze automate cu șase trepte. Încercați totuși. Nu consideră că KIA Optima face parte din clasa vehiculelor mari - masina accelerează destul de ușor și atinge repede limita de viteză pentru fluxul urban. În multe privințe, acest lucru contribuie la setarea activă a KIA cu 6 trepte "automate", care încearcă să mențină o viteză redusă, dar comută instantaneu la o treaptă inferioară când apăsați pedala de gaz.
| Marca de automobile: | KIA Optima | Hyundai 40 |
| Tara de fabricație: | Coreea (Adunarea - Rusia, Kaliningrad) | Coreea (Adunarea - Rusia, Kaliningrad) |
| Tipul corpului: | limuzină | limuzină |
| Numar de locuri: | 5 | 5 |
| Număr de uși: | 4 | 4 |
| Capacitatea motorului, cubi a se vedea: | 1999 | 1999 |
| Putere, l. a. / vol. min .: | 150/6500 | 150/6500 |
| Viteză maximă, km / h: | 208 | 198 |
| Accelerația la 100 km / h, de la: | 10,6 | 10,7 |
| Tipul de unitate: | din față | din față |
| Transmisie: | 6 transmisie automată | 6 transmisie automată |
| Tip combustibil: | Benzină AI-95 | Benzină AI-95 |
| Consum per 100 km: | În orașul 10,3 / În afara orașului 6,1 | În orașul 10,6 / În afara orașului 7.8 |
| Lungime, mm: | 4845 | 4740 |
| Lățime, mm: | 1830 | 1815 |
| Înălțime, mm: | 1455 | 1470 |
| Clearance, mm: | 145 | 140 |
| Dimensiunea anvelopei: | 205/65 R16 | 205/60 R16 |
| Greutate proprie, kg: | 1535 | 1419 |
| Greutate totală, kg: | 2000 | 2030 |
| Capacitatea rezervorului de combustibil: | 70 | 70 |
Мощности Hyundai 40 также хватает всегда — но характер автомобиля кажется несколько неуравновешенным. При езде с небольшой скоростью трансмиссия старается экономить топливо, и снижает обороты двигателя до очень малых значений. Но если вам нужно ускориться, то лучше отвести на это некоторый запас времени — коробка передач Hyundai несколько помедлит перед тем, как перейти на другую ступень. Причём делает это она далеко не оптимально — при нажатой больше чем наполовину педали газа частота вращения коленвала после переключения устанавливается на уровне 4000 оборотов в минуту. В результате Hyundai 40 становится достаточно шумным и расходует в среднем на 0,5 литра топлива на 100 км больше, чем KIA Optima.
Pe lângă motorul specificat, autoturismele pot fi echipate cu următoarele unități:
- 1.6 (135 l. C) - Hyundai 40.
- 2.0 (170 л. С) - Hyundai 40.
- 2.4 (185 л. С) - KIA Optima.
inegal
Несмотря на то что Hyundai 40 и KIA Optima очень близки друг к другу в техническом плане, они далеко не идентичны. В частности, Optima скорее ориентирована на водителя, который наверняка оценит особую конструкцию салона и удобство управления движением. В то же время Hyundai 40 станет более комфортным для пассажиров — во многом, благодаря невероятно плавному ходу подвески и замедленным реакциям трансмиссии, не допускающей существенных рывков.
