>

În ciuda dorinței rusilor de a obține echipamente scumpe pentru mașini, opțiunile bugetare continuă să se bucure de o cerere considerabilă, care crește semnificativ în anii de criză. Prin urmare, va fi foarte interesant să considerăm cât de bun este cel mai ieftin sedan Volkswagen Polo, care este asamblat la o întreprindere internă. Într-un cuplu el ar trebui să ridice vechiul favorit al șoferilor de taxi și al bărbaților de familie Renault Logan - totuși, pentru aceeași sumă puteți obține deja o mașină în mijlocul setului. Pentru a verifica care masina va fi asistentul perfect in toate afacerile de zi cu zi - Renault Logan sau Volkswagen Polo, merita gasite diferente importante intre ele.

Comodă și echipamente interioare

Салон Renault Logan выглядит на удивление проработанным для автомобиля подобной ценовой категории. Приборы в трёх глубоких колодцах словно взяты с более динамичного, чем Logan, транспортного средства, а двухуровневая передняя панель и вовсе выглядит оригинально. Впечатление несколько портит глянцевая центральная консоль — она выглядела бы дорого, если бы не дополнительное окаймление из бюджетного серебристого пластика, использованное дизайнерами Renault. Все необходимые элементы находятся в Renault Logan под рукой водителя, но вот клавиши на центральной консоли перекрываются рычагом механической КПП при включении любой нечётной передачи. Несколько раздражает глаза и яркая подсветка приборов, отрегулировать которую не представляется возможным.Читать далее о сравнении автомобилей Renault Logan и Volkswagen Polo-->

Plătește Renault Logan și scaunele din față cu spatele ridicat, deși o parte din conținutul lor poate părea softish. În spatele - o întindere incredibilă după standardele clasei compacte, deoarece chiar și oamenii înalți nu își vor sprijini capul cu tavanul și nu-l vor lăsa pe spatele șoferului Logan. Echipamentul standard al configurației testate Privilege include:

• Aer condiționat;
• Pachet electric cu reglaje automate și oglinzi încălzite;
• Computer de bord;
• Airbagurile frontale.

Proprietarul sedanului compact Renault poate utiliza un sistem audio bun cu suport Bluetooth, iar pentru o mică suprataxă va fi disponibil un afișaj complet touch pentru a juca multimedia. Dintre caracteristicile interesante ale echipamentului, Renault Logan merită de asemenea să menționăm controlul vitezei de croazieră și luminile de ceață.

Însă Volkswagen Polo, în ciuda apartenenței la un brand bine-cunoscut, arată arhaic în interior. Deflectoarele "încâlcit" ale sistemului de suflare și ale panoului de înaltă păreau că ne-au revenit de la începutul anilor '90, iar dispozitivele se întristau cu lumină de fundal decolorată și digitizări mici, care împiedică percepția informațiilor. Cu toate acestea, după câteva minute, puteți uita de natura arhaică a sedanului Polo - interiorul său este atât de bine dezvoltat. Comenzile nu trebuie să atingă, să se îndoaie în mod natural pe braț și toate cheile să rămână accesibile în toate pozițiile pârghiei schimbătorului de viteze, spre deosebire de Renault Logan. Chiar și iluminarea slabă a instrumentelor Volkswagen se dovedește a fi un avantaj - noaptea nu este orb și nu distrage atenția șoferului de pe șosea.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Scaunele Volkswagen Polo pot fi numite în siguranță în punctul de referință al clasei bugetare, pentru că oferă o fiabilitate de încredere pentru spatele inferior, lamele umerilor și umerii unei persoane. Însă partea din spate este puțin înghesuită - pentru adulții din spatele Polo-ului, este mai bine să mergeți împreună, deoarece în caz contrar pasagerul mediu va avea un disconfort sever. Echipament de bază Volkswagen Polo este foarte simplu - se poate găsi doar aer condiționat, ABS și lifturi electrice ferestre. Spre deosebire de Logan, este imposibil să găsiți oglinzi electrificate, computer de bord și sistem audio aici. Dar volanul Volkswagen este întotdeauna reglementat nu numai de pantă, ci și de plecare.

practic

Sedanul francez-român Logan nu este pentru nimic numit campion în capacitate - volumul portbagajului său ajunge la 510 litri și, dacă este necesar, poate fi dublat prin plierea spătarului canapelei din spate. Avantajul Renault poate fi, de asemenea, numit un simplu mecanism de transformare, care constă dintr-o singură bucla care deschide încuietoarea. Deschiderea portbagajului Renault Logan este largă, iar înălțimea de încărcare este mică, ceea ce îi asigură o victorie sigură în competiția de transport de marfă.

Specificații tehnice

Marca de automobile:	Volkswagen Polo	Renault Logan
Tara de fabricație:	Germania (Construiți - Rusia)	România (Construiți - Rusia)
Tipul corpului:	limuzină	limuzină
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	4	4
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	1598	1598
Putere, l. a. / vol. min .:	85/5200	82/5000
Viteză maximă, km / h:	179	172
Accelerația la 100 km / h, de la:	11,9	11,9
Tipul de unitate:	din față	din față
Transmisie:	5 MKPP	5 MKPP
Tip combustibil:	Benzina A-95	Benzina A-95
Consum per 100 km:	În orașul de 8.4 / În afara orașului 5.1	În orașul 9.8 / În afara orașului 5.8
Lungime, mm:	4390	4346
Lățime, mm:	1699	1733
Înălțime, mm:	1467	1517
Clearance, mm:	163	155
Dimensiunea anvelopei:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Greutate proprie, kg:	1161	1106
Greutate totală, kg:	1660	1545
Capacitatea rezervorului de combustibil:	55	50

Comparând Renault Logan și Volkswagen Polo, arată că crearea inginerilor germani pierde în mod semnificativ din punct de vedere practic. Volkswagen Sedan are un portbagaj cu un volum de 460 de litri, a cărui utilizare este foarte complicată datorită arcadei mari a roților și a buclelor de dimensiuni reduse, lipsite de placare. Volkswagen Polo este, de asemenea, rămas în urmă în ceea ce privește ușurința de transformare - în plus față de buclă, proprietarul va trebui să caute un buton special pentru a reduce spatele.

În mișcare

Se pare ca fortele sunt egale - ca Volkswagen Polo, Renault Logan este echipat cu un motor de 1,6 litri cu un impuls scazut. Cu toate acestea, încă de la primele secunde, devine clar că unitatea de viteză depășită a Renault nu este capabilă să facă fațete - mașina accelerează destul de lent și foarte încet reacționează la pedala de accelerație. Poate că acesta este motivul pentru care numărul de Logan vândute cu un motor diesel de capacitate similară crește în fiecare zi, deoarece are setări complet diferite. Transmisiile lungi asigură o elasticitate ridicată și fac posibilă schimbarea mai frecventă a treptelor de transmisie, dar nu contribuie deloc la economisirea combustibilului, deoarece consumul în oraș este de 10 litri / 100 km.

Dar suspendarea Renault Logan inspiră mult mai multă încredere în sine - o puteți descompune numai atunci când conduceți rapid pe un drum plin de găuri adânci. Bineînțeles, pe asfaltul neted, o asemenea ușurință omoară oarecum manevrabilitatea mașinii, deoarece Renault se rotește în colțuri și răspunde încet la volanul volanului. Cu toate acestea, șasiul din Logan are un alt avantaj important, reprezentat de fiabilitatea sa. Potrivit proprietarilor sedanului compact, până la 100 mii kilometri, aceștia trebuie să aloce bani numai pentru reparații minore. Acesta este motivul pentru care Renault Logan este atât de popular printre șoferii de taxi din Moscova - de fapt, întreținerea sa nu necesită sume mari de bani.

Un motor similar caracteristic cu Volkswagen Polo se comportă destul de diferit - mașina accelerează destul de repede, deși la turații mari există încă o lipsă de putere. Dar timpul pentru a atinge cifra de 100 km / h este complet analog celui de la concurentul francez, deoarece accelerația Volkswagen-ului ține înapoi amortizorul pedalei de gaz și cutia de viteze, conceput pentru economie. Cu toate acestea, în acest caz, utilizarea acestor setări este pe deplin justificată - Polo necesită doar 7-8 litri de combustibil în timpul conducerii orașului. Este interesant faptul că tancul autoturismului german-rusesc este mai mult de 5 litri, ceea ce îi oferă o distanță de 800-1000 kilometri în afara așezărilor.

Șasiul modelului Volkswagen Polo este aproape imposibil de numit confortabil - în cazul unor nereguli mari, acesta permite umflături surde și defecțiuni aspre care cauzează disconfort pasagerilor. Când este încărcat complet, situația este agravată - distanța parțială a terenului Polo este redusă, iar în cazul unor neregularități deosebit de mari se poate atinge partea inferioară a suprafeței drumului. Dar această rigiditate îmbunătățește manevrarea mașinii pe un bun asfalt. Atunci când conduceți pe autostradă sau în centrul metropolei moderne, Volkswagen Polo răspunde foarte repede la comenzile șoferului și nu permite niciunei bănci. Este percepută ca o mașină modernă, ultimul studiu lung, dar, din păcate, nu este foarte potrivit pentru drumurile rupte din hinterlandul rusesc.

O alegere grozavă

Ambele mașini se vinde bine în Rusia datorită prețurilor accesibile, fiabilității și practicității bine-cunoscute. Cu toate acestea, Renault Logan este, de obicei, acordat atenție celor care apreciază caracterul practic, capacitatea și mentenabilitatea. Împreună cu aceste avantaje, ele primesc și astfel de dezavantaje, cum ar fi manipularea mediocră, dinamica slabă și ornamentele ieftine. Dacă vorbim despre Volkswagen Polo, atunci chiar și în pachetul bugetar se va face apel la tinerii activi care vor aprecia manevrabilitatea excelentă și apartenența la brandul mondial. Cu toate acestea, vor plăti o suspendare excesiv de rigidă pentru drumurile rusești și echipamentele necorespunzătoare pentru alegerea lor.