În decembrie 2017, dacă nu a avut loc un eveniment important, atunci cel puțin un eveniment important a avut loc: apariția pe piața rusă a primului crossover de la Geely, adunat în Belarus și, mai precis, la uzina BelJi lângă Borisov. Este de remarcat că întreprinderea din Belarus va asambla un nou Geely Atlas (fotografia de mai jos), ale cărui ansambluri și componente sunt realizate direct în țara de origine a mașinii - în China.
Foto: New Geely Atlas 2018
Geely Atlas 2018, în ciuda relației bine cunoscute cu Volvo (și anume, de la el, Gili a luat platforma, pe care o folosește cu succes în toate modelele sale moderne de crossover), nu are nimic de-a face cu linia aceluiași nume de la gigantul auto suedez: mai compact, manevrabil și, destul de ciudat, mai mult ca un "european". Pentru aceasta din urmă, trebuie să-i mulțumim designerului britanic P. Horbury, angajat să dezvolte noul Atlas, care a reușit să-l transfere complet pe direcția vestică, menținând în același timp caracteristicile de conducere și ergonomia inițială a mașinii. Acum, crossover-ul, cel puțin în exterior, nu se deosebește de colegii din Franța, Spania sau Germania, ceea ce înseamnă că are șanse mult mai mari să se pună în aplicare cu succes în Europa. După cum rezultă din declarațiile oficiale ale fabricantului, data lansării Geely Atlas pe piața europeană în cantități comparabile cu cele furnizate consumatorului intern este programată pentru anul 2019. Pentru restul timpului, chinezii vor avea, in ciuda succeselor deja obtinute, o rafinare semnificativa a componentei tehnice a masinii pentru ao aduce la standarde europene.
Desigur, deja vorbim despre noua generație de Gili Atlas, care, indiferent de locul de întrunire, va fi, de asemenea, în Rusia - dar în viitor. Între timp, modelul Atlas 2018 (fotografia de mai jos) este disponibil pentru pasionații de automobile autohtoni - și trebuie să spun că acest lucru este departe de cea mai proastă opțiune, în special în comparație cu alte crossover-uri chinezești care au un aspect mai puțin atractiv și un interior incomparabil mai puțin ergonomic.
