>

Pot să cumpăr un SUV clasic, fără a cheltui o grămadă de bani? Desigur, iubitorii experimentați de echipamente de teren vă vor răspunde, pentru că puteți cumpăra un japonez sau american folosit, iar dacă nu aveți încredere în echipamentele second-hand, este reprezentat UAZ Patriot sau Kyron, produs de compania coreeană SsangYong. Ambele mașini sunt deja bine cunoscute pe piața rusă - iar UAZ Patriot este renumit pentru că este un adevărat vehicul off-road capabil să participe la raiduri pe teren accidentat, cu gradul cel mai înalt de dificultate al terenului. Însă SsangYong Kyron, în ciuda tracțiunii pe toate roțile și a prezenței unui cadru rigid, este cumpărat în principal pentru oraș și autostrăzi cu suprafețe bune. Am avut ocazia să comparăm patriotul intern UAZ și coreanul SsangYong Kyron, pentru a concluziona - sunt acești competitori de mașini sau au aplicații prea diferite?

UAZ Patriot și SsangYong Kyron — конкуренты или нет?

Читать далее о сравнении автомобилей UAZ Patriot și SsangYong Kyron-->

Stilul și caracterul practic

Pe fața teribilului ...

Se pare că designerii Ulyanovsk au decis serios să aleagă o alternativă la vectorul general de dezvoltare acceptat. UAZ Patriot actualizat, în aspectul său, nu seamănă cu mașinile europene sau americane, ci cu cele asiatice, cum ar fi SsangYong Korando din primii ani de producție sau chiar Mahindra indian. Bineînțeles, farurile au devenit mai serioase datorită faptului că le oferă o formă cu unghi ascuțit și introducând optica cu lentile individuale, dar ele nu pot fi combinate cu grila Patriot, ale căror linii întrerupte sunt mai asemănătoare cu consecințele supraîncălzirii decât ideea originală de design. Fasciculele LED ale luminilor de rulare și întreaga partea superioară a capătului frontal intră, de asemenea, în contradicție cu bara de protecție foarte solidă a Patriotului UAZ, ale cărei proporții clasice se încadrează deja în tendințele lumii. Nu există nimic de spus despre pereții laterali ai corpului, deoarece își păstrează forma obișnuită - vreau doar să răspund din nou în mod necuviincios despre luminile din spate, a căror suprafață a crescut datorită aripilor care ajung la suprafață - în spatele echipamentului de iluminare din UAZ este încă slab vizibilă după o călătorie prin noroi, corectați această situație.

Если выбирать Кайрон или UAZ Patriot, то неказистый при другом сравнении внедорожник SsangYong сразу заслужит приз зрительских симпатий. Округлые формы кузова Kyron кажутся не тяжеловесными, а стремительными, а подштамповка, проходящая по всей длине бортов, навевает мысли об оригинальном дизайнерском решении в сопоставлении с плоскими поверхностями UAZ Patriot, хотя обычно её воспринимают, как дизайнерское излишество. Даже передок в стиле Mercedes предыдущих поколений кажется ультрасовременным и невероятно гармоничным. Задняя часть SsangYong Kyron выглядит просто превосходно при такой конкуренции — фонари с большой площадью поверхности соответствуют современным стандартам, а отсутствие крепления для запасного колеса на пятой двери позволяет сделать стекло широким и обеспечить достойный обзор через него.

Bun înăuntru!

Осмотрев рестайлинговый UAZ Patriot снаружи, ничего хорошего от его интерьера уже не ждёшь — и ошибаешься! Salonul pare destul de nepoliticos - dar nu este ceea ce ne așteptăm de la un SUV real care poate cuceri dealuri și drumuri murdare? Наиболее примечательной частью интерьера нового УАЗа стала центральная консоль, отделанная серебристым пластиком, стилизованным под алюминий, а также оснащённая крупным дисплеем мультимедийной системы. Крупные, почти квадратные дефлекторы системы обдува в Патриоте не только очень эффективны — они придают дизайну салона завершённость и делают его солидным без малейшего намёка на тяжеловесность. Приборы, устанавливающиеся на UAZ Patriot, почти не изменились — они легко читаются и снабжают водителя всей необходимой в дороге информацией, однако имеют очень простой вид и снабжены чересчур яркой подсветкой.

Scaunele sunt complet lipsite de sprijin lateral - dar aici puteți sta într-o jachetă de iarnă, capabilă să reziste la cele mai grave înghețuri, fără a avea nici un neplăceri. Același lucru se poate spune despre asamblarea pedalei de la UAZ Patriot - căptușeala uriașă nu contribuie la îmbunătățirea confortului de a lucra cu ele, dar ele vă permit să nu scoateți cizmele de pescuit sau de vânătoare înainte de a vă urca în mașină. Canapeaua din spate a lui Oise și-a pierdut în cele din urmă simplitatea simplistă și a primit două scaune turnate cu scaune integrate, cu tetiere individuale. Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, precum și mecanismul de transformare în raportul 40:60, tipic pentru industria auto globală. Nu vreți să vorbiți încă o dată despre spațiul deschis al Patriotului - puteți pune aici trei oameni mari, iar dacă încă trei stau pe genunchi, nu este prea aglomerat în mașină!

Înainte de a vă afla în SsangYong Kyron, doriți să scoateți hainele murdare expediționare sau turistice și să purtați un costum clasic cu o cravată - salonul pare atât de modern și elegant. Imediat acordați atenție consolei centrale desfășurate în direcția șoferului - totuși, pare destul de primitivă, deoarece, în afară de un număr de întrerupătoare rotunde și o unitate de comandă pentru microclimatul cabinei, nu există părți distincte. Apoi, ochiul atrage și volanul cu patru spițe, cu o multitudine de chei multimedia - aici proiectanții SsangYong s-au mutat, din anumite motive, pentru a șterge consola centrală. Dispozitivele sunt de asemenea nepretențioase, dar în Kyron ele arată mult mai bine decât în ​​UAZ.

Если сопоставить Кайрон против Патриота, то передние кресла SsangYong будут намного удобнее, чем в УАЗе — во многом благодаря ярко выраженной боковой поддержке, способной удерживать даже крупных людей. Однако в SsangYong Kyron сразу становится заметным недостаток высокой крыши, который выражается в ограниченном пространстве над головой, заставляющем нервничать при проезде крупных неровностей. Кроме того, Kyron не может предоставить такого удобного заднего дивана, как UAZ Patriot — во внедорожнике SsangYong места между двумя рядами сидений очень мало, что вынуждает пассажиров сидеть с широко расставленными ногами. Поэтому сажать сюда трёх взрослых противопоказано — дополнительным пассажиром может быть разве что ребёнок или некрупный подросток.

Mergem într-o expediție

Echipamente de încărcare

Înainte de a vă deplasa pe o lungă călătorie, trebuie să colectați toate lucrurile - iar în acest caz cel mai bun asistent va fi Patriotul UAZ, volumul compartimentului de încărcare al cărui scaun este în totalitate 700 de litri. Cu toate acestea, datele companiei UAZ sunt o formalitate simplă - linia de sticlă înaltă și dimensiunile considerabile ale spătarului permit UAZ Patriot să încarce până la 1.200 litri de bagaje în portbagaj - cu condiția ca aceasta să fie bine asigurată. Când se plivește spatele canapelei, Patriot se dovedește a fi un spațiu de 2,3 metri cubi, ceea ce este destul de posibil să crească la 3,0 dacă încărcați deasupra marginii inferioare a geamului, folosind mijloacele de fixare a obiectelor grele. Podeaua complet plană a Patriotului UAZ face posibilă transportul nu numai a sașilor de voiaj și a rucsacilor, ci și transportul unor mari achiziții pentru casa - televizoarele cu ecran plat moderne și piesele de mobilier impresionante.

Specificații tehnice

Marca de automobile:	UAZ Patriot	Ssangyong Kyron
Tara de fabricație:	Rusia	Корея (Сборка — Rusia, Владивосток)
Tipul corpului:	SUV	SUV
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	5	5
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	2693	2295
Putere, l. a. / vol. min .:	128/4600	150/5500
Viteză maximă, km / h:	150	167
Accelerația la 100 km / h, de la:	16,0	13,5
Tipul de unitate:	complet	complet
Transmisie:	5 MKPP	5 MKPP
Tip combustibil:	Benzina AI-92	Benzină AI-95
Consum per 100 km:	În oraș 14.0 / În afara orașului 10.4	În orașul de 14,9 / În afara orașului 8,7
Lungime, mm:	4700	4660
Lățime, mm:	2100	1880
Înălțime, mm:	1910	1755
Clearance, mm:	210	210
Dimensiunea anvelopei:	245/75 R16	225/75 R16
Greutate proprie, kg:	2125	1862
Greutate totală, kg:	2650	2530
Capacitatea rezervorului de combustibil:	72	75

Cu toate acestea, SsangYong Kyron nu se grăbește să renunțe - în starea sa normală, poate prelua până la 630 de litri de încărcătură utilă, ceea ce corespunde pregătirilor pentru o sortie în afara orașului care durează 1-2 zile. Când se îndoaie, se pare că compartimentul rezultat nu este mai mic decât cel al UAZ Patriot - iar rezultatele măsurătorilor confirmă acest lucru - capacitatea sa este de asemenea 2,3 metri cubi! Pasul pe podea, caracteristic mașinilor moderne, este de asemenea absent - la urma urmei, SsangYong Kyron este o mașină-cadru cu aspect clasic, absența tunelurilor de transmisie, precum și elementele puternice ale structurii de putere a corpului.

Mai bine încet da, în mod sigur

De la începutul producției Patriotului UAZ, proprietarii săi s-au plâns de neajunsurile majore ale unui SUV de dimensiuni mari, care este un motor de benzină cu adevărat slab. În oraș și pe autostradă, trebuie să încercați foarte mult să păstrați UAZ-ul în flux și să nu deveniți un obstacol iritabil pentru ceilalți. În același timp, chiar și noile suporturi nu pot schimba caracterul neplăcut al motorului lui Patriot - în orice mod de mișcare, corpul este agitat de vibrații, ceea ce îl face după câteva ore să se plângă de oboseală și durere de cap. Printre avantajele versiunii actualizate a UAZ se poate numi izolarea excelentă a sunetului - cel puțin sunetul unei unități de putere depășite a oprit călătorii enervant. Sunt foarte mulțumiți de "mecanica" în cinci pași a Patriotului, produsă de coreeni de firma Dymos - uneltele au fost alese cu succes, iar prima rigiditate a incluziunii nu a fost observată, deși nu ar fi durere pentru a reduce lungimea loviturilor de manevră.

Încercați mașina UAZ Patriot:

În comparație cu motorul ZMZ de 2.7 litri, motorul Mercedes 2.3, licențiat pe SsangYong Kyron, arată ca o adevărată unitate de sport motoristic. Машина достаточно легко ускоряется и без лишнего труда совершает манёвры — хотя в городе SsangYong не всегда хватает крутящего момента на низких оборотах для того, чтобы своевременно трогаться от линии на светофоре. Кроме того, далеко не новый двигатель тяжёлого Kyron расходует даже больше топлива, чем древний агрегат UAZ Patriot с большим объёмом — положительная разница достигает 1–2 литров на 100 километров в зависимости от режима движения.

În afara drumurilor bune

În cazul în care automobilele ar fi fost date de naționalitate, Patrioții UAZ vor fi recunoscuți în mod inconfundabil ca fiind ruși - și, de altfel, cei care au muncit mult timp, dar apoi călătoresc repede. Motivul pentru acest lucru este un algoritm interesant pentru pregătirea pentru aventurile off-road, moștenit de Patriot de la UAZ militar - pentru asta aveți nevoie:

• Opriți complet;
• Ieșiți din mașină, curățați butucii din fața murdăriei;
• Rotiți cuplajele butucului, asigurându-vă că acestea sunt blocate în poziția "LOCK";
• Întoarceți-vă la salon, strângeți ambreiajul și mutați maneta carcasei de transfer în marcajul "4L".

Зато после этого UAZ Patriot может преодолевать самые крутые склоны и грязные грунтовые дороги благодаря огромным углам въезда и съезда, а также немалому клиренсу. За пределами асфальта УАЗ не уступает таким признанным лидерам класса, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol — а в чём-то даже превосходит их при условии, что сравниваемые автомобили не проходили специальную подготовку.

Încercați mașina cu mașina SsangYong Kyron:

complet привод в SsangYong Kyron подключается вакуумной электромеханической муфтой, поэтому для активации механизма достаточно лишь выбрать соответствующее положение переключателя, расположенного на передней панели. Однако сам узел склонен к перегреву — в результате после активной езды SsangYong может отказаться переходить во внедорожный режим либо напугать вас срабатыванием устройства со 2–3 раза. Немалый клиренс является преимуществом перед остальными автомобилями, однако бамперы явно рассчитаны на езду по городу без преодоления каких-либо препятствий. Если устраивать сопоставление Патриот vs Кайрон, УАЗ однозначно выиграет по проходимости. Владельцам автомобилей от SsangYong стоит ограничивать свои вылазки на бездорожье грунтовками и лесными просеками, лишёнными крупных кочек и пней — в противном случае вам придётся выложить немалую сумму за восстановление хрупкого пластикового обвеса.

După actualizarea UAZ, ambele mașini au devenit comparabile în ceea ce privește fiabilitatea - SUV-ul rus a scăpat de multe probleme asociate cu șasiul, iar carcasa de transfer nu mai supără șoferul cu defecțiuni, precum și frecarea "loviturii" manetei. Desigur, există suficiente probleme cu ambreiajele cu tracțiune integrală în roțile din față ale motoarelor Patriot și ale motorului, dar, în general, mașina a atins deja un nivel comparabil cu cel al vehiculelor coreene. Plângerile legate de fiabilitatea proprietarilor de SsangYong Korando se referă numai la hub-uri, colaps în timpul unei călătorii lungi pe teren accidentat.

Concurenți sau nu?

Presupunerea noastră este confirmată - UAZ Patriot și SsangYong Kyron sunt caracteristici prea diferite pentru a fi utilizate în aceleași condiții. Pentru UAZ, raidurile off-road cu o cantitate imensă de echipamente sunt naturale. O mulțime de SsangYong Kyron rămâne drumuri asfaltate, la care se adaptează mult mai bine.