>

În ciuda prețului relativ scăzut al acestor mașini, proprietarii lor sunt adevărate obiecte de cult - fan cluburi de mari dimensiuni sunt create pe Internet și în lumea reală, există dispute active care uneori merg prea departe. Admiratorii Mazda 3 sunt deosebit de aprigi - datorită imaginii șoferului acestui model, departe de cei mai calmi șoferi, îl cumpără. Dar Toyota Corolla, dimpotrivă, a atras mai mulți oameni de succes care încearcă să-și dea o imagine respectabilă. Judecand dupa numarul de fani, nu poti spune imediat ce masina este mai buna in toate privintele - Mazda 3 sau Toyota Corolla. Pentru a afla sigur, este necesar să se efectueze un test comparativ cuprinzător.

Mazda 3 și Toyota Corolla - ambele mașini au caracteristici pozitive

Designer delicates

Faceți cunoștință cu hainele ...

Chiar și atunci când Mazda 3 și Mazda 6 din primele generații au intrat în vânzare, dealerii au spus că se vând ei înșiși - cumpărătorul trebuie doar să se uite la exteriorul mașinii pentru a merge la casier sau la bancă pentru a obține un împrumut. Situația nu sa schimbat - modelul compact Mazda 3 are un nou stil de marcă chiar mai mult față de față decât cel mai în vârstă 6. Partea din față a mașinii a devenit agresivă - farurile înclinate spre centru sunt echipate cu optică cu lentile vizibile, ceea ce face Mazda 3 cu adevărat de neuitat mașini sport moderne. Grilă de radiator Mazda 3 este izbitoare, la fel ca și lămpile de ceață plasate în podshtampovki puțin adânci și chiar aerisirea din partea inferioară a barei de protecție față.

Читать далее о сравнении автомобилей Mazda 3 și Toyota Corolla-->Покажите линию крыши Mazda 3 бывалым автомобилистам и уточните, о каком типе кузова идёт речь — 90% ответят, что перед ними находится купе! Несмотря на формальное сохранение трехобъёмной компоновки, кабина автомобиля сильно сдвинута назад, в результате чего капот приобретает огромные размеры, а багажник почти теряется на фоне остальных элементов транспортного средства. Глядя на Mazda 3 сзади, можно опять сделать предположение и кузове купе — ну, или, по крайней мере — лифтбек. Однако последний является актуальным для «старшей сестры» Mazda 3, в то время как покатое заднее стекло в этом случае принадлежит седану. Apropo, când vă uitați la partea din spate a "jumătății de întoarcere", Mazda 3 își dezvăluie frumusețea în toate detaliile sale - evaluează cât de bine funcționează fiecare curbă a laturilor neliniștilor netede ale mașinii.

Anterior, atunci când se discuta despre cine este mai bun - Toyota Corolla sau Mazda 3, suporterii Toyota au rămas întotdeauna tăcuți când a apărut. Cu toate acestea, acum producătorul le-a făcut un cadou inteligent - mașina din generația a unsprezecea arată foarte bine! Frumusețea Corollei nu este aceeași cu cea a Mazda - aspectul arată dorința unui mic sedan Toyota pentru clasa business, mai degrabă decât pentru mașinile sport. Partea frontală este deosebit de bună, în care o grilă largă este clar distinctă, părțile laterale ale căruia se îmbină cu farurile, găsindu-și continuitatea în benzi înguste de lumini LED pe timp de zi. Iar farurile Toyota Corolla, cu forme complexe care arata ca o bijuterie taiata in mod masiv, atrage atentia invariabila a vecinilor lor in fluxul traficului urban.

Spre deosebire de designerii Mazda, specialiștii care au lucrat la corpul Toyota Corolla nu au fost jucați cu cabina în mișcare în spate - cabina este situată exact în centru, ca urmare masina pare solidă și respectabilă și, de asemenea, pare mai mare decât este de fapt. la partea laterală. Liniile netede, caracteristice celei de-a zecea generații, sunt complet un lucru din trecut - Corolla strălucește în soare cu avioanele sale multiple, care se evidențiază printre mașinile rotunjite care compun majoritatea în această categorie de prețuri. Spatele Toyota nu pare mai puțin respectabil. Farurile mari, care ocupă o parte semnificativă a planului aripilor, sunt interconectate printr-un jumper cromat de argint, dând bogăția vizuală designului mașinii. Merită remarcat barele de protecție ale modelului Toyota Corolla, care au suprafețe netede și dimensiuni considerabile, ceea ce vă permite să obțineți ultima picătură, ceea ce nu a fost suficient pentru a recunoaște aspectul masinii solid și de înaltă calitate.

Aceeași abordare a interiorului

Dacă inspectați cu atenție ambele mașini din interior, atunci fanii Toyota, care participă la o dispută despre ceea ce este mai bine - Mazda 3 sau Corolla, vor avea un nou argument în favoarea subiectului adorării lor. Mazda 3, care a fost influențată anterior de "valori sportive", a fost transformată după o schimbare de generații și a devenit incredibil de asemănătoare ... cu interiorul Toyota Corolla! Consola centrală a devenit aproape verticală și a pierdut monitorul sistemului multimedia, care sa mutat în partea superioară a panoului frontal, devenind ca un mare smartphone străin în mașină. Dar pe tunel există un regulator rotativ, asemănător cu un detaliu similar al interiorului mașinilor BMW, iar panoul frontal a primit o inserție din plastic de argint, care joacă rolul de decorare. Singura amintire a fostului model rămâne volanul și grupul de instrumente, în care fiecare cadran este ascuns sub o vizor mare.

Aceasta nu înseamnă că Toyota Corolla este cu mult superioară Mazda 3 în ceea ce privește ușurința utilizării principalelor comenzi și estetica designului interior. Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, dar specialistii Toyota au reusit in mod evident sa ofere interiorului o frumusete neclara, ceea ce reprezinta o adevarata decorare a acestui vehicul. Consola centrală, ca atare, este aproape absentă - a fost înlocuită de o mică secțiune sub panoul frontal, care găzduiește unitatea de climatizare. Și aici Monitorul multimedia Toyota Corolla este ridicat deasupra și este construit în mijlocul panoului frontal înconjurat de butoane de comandă și deflectoare de aer - spre deosebire de "smartphone-ul" din Mazda 3Această soluție pare destul de armonioasă. Dispozitivele Toyota Corolla sunt foarte frumoase datorită luminii de fundal blând și detaliate, dar volanul arată rustic pentru o mașină din această categorie de preț. O decorație frumoasă este de asemenea o bandă de argint care rulează pe întregul panou frontal al Corollei, acoperind deflectorii și dispozitivele.

capacitate

O altă dezamăgire poate fi reprezentată de fanii imaginii sportive a automobilelor atunci când se compară Toyota Corolla vs. Mazda 3. Sedanul este adesea achiziționat pentru excursii de familie cu o mulțime de bagaje - iar în Mazda 3 trebuie să vă mulțumiți cu un compartiment de marfă de 400 de litri, care are arcuri puternice. Nu poate exista spațiu pe bancheta din spate - spațiul pentru picioare este mult mai mic decât în ​​toate celelalte mașini de dimensiuni similare, care este partea negativă a cabinei împinse înapoi. În plus, acoperișul înclinat al autovehiculului Mazda 3 reduce în mod semnificativ spațiul de deasupra capului, astfel încât numai copiii, adolescenții și persoanele cu statură mică sunt confortabile în spatele lor. Dar confortul scaunelor din față este la un nivel ridicat datorită profilului ideal, suportului lateral bun și unei game largi de reglaje ale poziției scaunului.

La o examinare mai atentă, Toyota Corolla poate vedea că portbagajul unei mașini are aproape 60 de litri mai mult spațiu decât un concurent - și, prin urmare, va fi posibilă încărcarea în ea a unui alt sac de călătorie, ceea ce nu este neimportant pe o călătorie lungă. Pe spatele canapelei Toyota Corolla destul de spatios - la urma urmei, pasagerii nu sunt împiedicați nici de scaunele din față strâns distanțate, nici de spațiul de deasupra capului lor, nici de lățimea relativ mică. Desigur, trei adulți de dimensiuni mari nu se vor potrivi aici, dar aici va fi foarte confortabil pentru doi dintre ei. Scaunele din față ale modelului Toyota Corolla sunt în multe feluri similare cu cele din Mazda 3, dar profilul spatelui lor nu este atât de perfect.

Dinamica incendiară?

Motoare auto

Fosta Mazda 3 a fost renumită pentru parametrii dinamici excelenți, care i-au permis să se desprindă cu ușurință de semafoare și să rămână în fața altor utilizatori ai drumului. Cu toate acestea, o astfel de faimă a însoțit în principal autoturisme cu un motor de doi litri, în timp ce pentru comparație, Toyota Corolla vs. Mazda 3 a fost aleasă cu cel mai recent volum SKYACTIV-G de 1,5 litri. Inițial, motorul se arată din partea cea mai bună - elementele sale sunt porniri rapide, manevre active și "semafor". Cu toate acestea, merită să rotiți acul tahometrului peste un prag de 3500 rpm, deoarece electronica începe să restricționeze fluxul de combustibil, agravând în mod semnificativ dinamica pentru a crește eficiența și a reduce daunele aduse mediului de evacuare. Ca urmare, chiar și cu sistemul automat tradițional cu șase trepte, Mazda 3 pierde în fața rivalului său - și dacă încercați să împingeți pedala de gaz "pe podea", veți obține doar o creștere a consumului de combustibil la 12-13 litri la 100 km fără o creștere semnificativă a dinamicii.

Specificații tehnice

Marca de automobile:	Mazda 3	Toyota Corolla
Tara de fabricație:	Japonia	Japonia (Build - Turcia)
Tipul corpului:	limuzină	limuzină
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	4	4
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	1500	1598
Putere, l. a. / vol. min .:	120/6000	122/6000
Viteză maximă, km / h:	191	195
Accelerația la 100 km / h, de la:	11,6	10,5
Tipul de unitate:	din față	din față
Transmisie:	6 transmisie automată	CVT
Tip combustibil:	Benzină AI-95	Benzină AI-95
Consum per 100 km:	În orașul 8.5 / În afara orașului 5.2	În orașul de 8,2 / În afara orașului de 5,3
Lungime, mm:	4585	4620
Lățime, mm:	1795	1775
Înălțime, mm:	1450	1465
Clearance, mm:	150	150
Dimensiunea anvelopei:	205/60 R16	195/65 R15
Greutate proprie, kg:	1270	1290
Greutate totală, kg:	1835	1760
Capacitatea rezervorului de combustibil:	51	55

La început, este chiar surprinzător faptul că Toyota Corolla, dotată cu CVT continuu variabilă, este percepută ca o mașină mai armonioasă. Dar atunci îți dai seama că inginerii Toyota au făcut o treabă extraordinară de a face mașina ideală. Eficiența notorică și siguranța mediului se realizează prin reglarea fină a tehnologiei electronice și prin utilizarea noilor tehnologii, și nu prin utilizarea amortizoarelor mecanice și electronice. Ca rezultat, Toyota Corolla ocolește în mod confortabil Mazda atât în ​​oraș, cât și pe autostradă, cu puțin în urmă doar în primele secunde ale competiției.

Dispozitiv de alergare

Dacă doriți să cumpărați un Corolla sau Mazda 3 și să citiți recenzii, veți auzi cu siguranță că acesta din urmă are o suspensie destul de rigidă, provocând adesea disconfort. Nu credeți - astfel de afirmații erau valabile numai pentru generațiile anterioare, în timp ce generația actuală a mașinii este echipată cu o șasiu complet reproiectat. Vechile neajunsuri sunt complet eliminate - mașina aproape nu transmite bătăi în salon, chiar dacă șoferul nu încetinește în mod activ înainte de nereguli majore. În același timp, specialiștii Mazda au reușit să-și păstreze toate avantajele:

• Răspunsul exact la direcție;
• Fără fluctuații ale stabilității cursului de schimb;
• Lipsa corpului de acumulare.

Testul conduce masina Mazda 3:

Asta a trebuit să plătească pentru confort în rulouri mici la rândul lor, care sunt o consecință a utilizării unor izvoare mai puțin rigide.

În ceea ce privește Toyota Corolla, este în acest concurs arată rezultatul mediu. Desigur, disconfort sincer în cabina acestui vehicul nu veți simți, dar totuși aș vrea să contez pe o intensitate mai mică de greve și nu sunete atât de puternice care vin de sub fund. Însă, în domeniul manevrabilității, este la același nivel cu Mazda 3 datorită setărilor ideale ale servodirecției electrice.

Test drive un automobil Toyota Corolla:

Fan Dispute

Vreau doar să-i mulțumesc pe admiratorii ambelor mașini - să nu spun că Mazda 3 sau Toyota Corolla este mult mai rău decât concurentul. Mașinile au o audiență țintă complet diferită - de exemplu, Mazda este mai des cumpărată de tineri care nu sunt împovărați de familie și solicită munca în birouri. Dar Toyota Corolla va fi cu siguranta aleasa de cei care sunt obisnuiti sa se deplaseze pe scara de cariera de la cei mai tineri ani. Pentru ei, masina va fi un fel de afisare a statutului si promisiune de succes in viitor - spun ei, Corolla este doar primul pas, urmat de masini mai scumpe. Cu toate acestea, Toyota este o mașină mai echilibrată și mai practică, care ar trebui să fie preferată în cazul în care designul nu este factorul determinant de alegere.