>
Astăzi, gradul de concurență în clasa de crossover-uri compacte este mai mare decât oricând. Piața rusă a automobilelor este un fenomen foarte instabil, doar două clase se pot lăuda cu vânzările de vârf: sedanele și crossover-urile. Acest articol este dedicat încrucișărilor și va trebui să comparăm cele patru modele cele mai populare de crossovere compacte din Rusia.
Pentru a determina în mod obiectiv alegerea eficientă din punct de vedere al costurilor, este necesar să se compare cele două modele cele mai atractive ale mașinilor. Fiecare masina, indiferent de apartenenta la clasa sa, are o serie de caracteristici distinctive: pretul, stilul de design, echipamentele tehnice, vectorul general al gandirii de design.
Сравнение Skoda Yeti, Kia Sportage, Subaru XV и Suzuki SX4
Pe piața auto din Rusia, modelul cel mai atractiv al crossover-ului compact este Suzuki SX4, dacă mașina este privită în funcție de valoarea sa de piață. Este acesta unicul avantaj al unei mașini populare? Bineînțeles că nu.
Crossover-ul compact Kia Sportage este în clasa sa pe piața auto din Rusia și Europa, unul dintre cele mai populare modele în ceea ce privește numărul de vânzări. Într-adevăr, în lumea tehnologiei nu există accidente. Corecțiile coreeană coreeană au fost într-adevăr efectuate la un nivel decent, iar statisticile de vânzări sunt dovada acestui fapt.
Compactul Subaru XV crossover la ora actuală ocupă o poziție promițătoare atunci când profită de el și profită de faptul dacă rămâne necunoscut. Sistemul de tracțiune integrală este unul dintre avantajele principale ale Subaru XV în clasa sa.
Skoda Yeti является единственным реальным конкурентом из европейского автопрома в классе компактных кроссоверов. Дизайн чешского автомобиля в сочетании с немецкой классической начинкой являются весьма весомыми аргументами на автомобильном рынке. Это всё безупречно отлично, однако, сразу возникает вопрос: «Соответствует ли компактный кроссовер Шкоды своей стоимости?». Цель теста всех четырёх автомобилей – определить кто из числа компактных кроссоверов заслужит звание лучшего в России.Читать далее четырёх самых популярных моделях компактных кроссоверов-->
Lider absolut la prima vedere
На первый взгляд абсолютным лидером является компактный кроссовер Subaru XV. Если верить заводской документации клиренс автомобиля составляет 220 мм, что в свою очередь делает его слега крупногабаритным. С точки зрения компактности Subaru XV является наиболее уникальным вариантом. Функцию ремня в автомобиле на себя возложили CVT вместе с lanțю. Они, вместе взятые являются хорошо устойчивыми к предельно допустимым нагрузкам.
La prima vedere, liderul este masina Subaru XV.
Subaru XV în configurația cu un variator încorporat este reprezentat de tracțiunea integrală, ambreiajul căruia se află în spatele mașinii. Conform parametrilor specificați în fabrică, roțile din față au un moment de forță mai mare. Raportul dintre momentul forței dintre grupurile de roți din față și din spate este de 60:40. Cu toate acestea, cuplajul de acționare se poate închide dacă este necesar. Dacă Subaru este considerat din punctul de vedere al eficacității depășirii suprafeței off-road, singurul obstacol este pierderea modelului de cauciuc și, prin urmare, aderența. Cu toate acestea, pentru a aduce mașina într-o astfel de stare, va trebui să încercați din greu.
Crossover-ul compact Kia Kia Sportage are un clearance de 180 mm. Mașina este echipată și cu tracțiune integrală și similară funcționalității cu Subaru XV. Calculatorul încorporat la bord poate simula o blocare diferențială. Hidratransformatorul "automat" va ajuta masina cu sarcini ultrahigh.
Crossover-ul compact Skoda Yeti din Cehia are un buton integrat "Off-road" pe bord, când este apăsat, calculatorul de la bord trece automat în modul off-road. În unele cazuri, această funcție devine utilă. Singurul defect constă în consola frontală a mașinii, care este prea alungită. Valoarea decolării mașinii Skoda Yeti este de 180 mm. Cu toate acestea, masina este echipata cu patru moduri de functionare a unitatii: autonom, deconectat, noroi / zăpadă, sport.
| Marca de automobile: | Kia | Skoda | Subaru | Suzuki |
| Tipul motorului: | 4 cilindri | 4 cilindri, turbo | 4 cilindri | 4 cilindri |
| Număr supape / arbori cu came: | 4 pe cilindru / 4 | 4 pe cilindru / 4 | 4 pe cilindru / 4 | 4 pe cilindru / 4 |
| Timing Drive: | centura | lanț | lanț | centura |
| Volum de lucru, cm3: | 1998 | 1798 | 1995 | 1586 |
| kW (hp) la rpm: | 113 (154)/6200 | 118 (160)/4500 | 110 (150)/6000 | 86 (117)/6000 |
| Nm la rpm: | 191/4700 | 250/1500 | 198/4200 | 156/6000 |
| Viteză maximă, km / h: | 174 | 200 | 187 | 165 |
| Accelerația de la 0 la 100 km / h, cu: | 11,7 | 8,4 | 10,7 | 13,5 |
| Transmisie: | 6AKPP | 6MKPP | CVT | CVT |
| unitate: | plin, cu ambreiaj multi-placă | plin, cu ambreiaj multi-placă | plin, cu ambreiaj multi-placă | plin, cu ambreiaj multi-placă |
| Frâne față / spate: | disc / disc | disc / disc | disc / disc | disc / disc |
| Consumul de combustibil, l / 100 km: | 11,4/6,8/8,6 | 10,1/6,9/8,0 | 10,5/7,5/6,9 | 7,6/5,5/6,2 |
| Lungime / lățime / înălțime, mm: | 4440/1855/1630 | 4222/1793/1645 | 4450/1780/1615 | 4300/1765/1580 |
| Ampatament, mm: | 2640 | 2578 | 2635 | 2600 |
| Volumul trunchiului, l: | 564-1353 | 416-1485 | 310-1200 | 430-1269 |
| Capacitatea rezervorului / tipul de combustibil: | 58 l / AI-95 | 60 l / AI-95 | 60 l / AI-95 | 47 l / AI-95 |
Sa decis testarea tuturor crossover-urilor compacte în două moduri de conducere - suspendarea în sus și în diagonală.
Disponibilitatea este o caracteristică a Suzuki
Astăzi, crossover-ul compact Suzuki New SX4 are cel mai mic cost în clasa opțiunilor non-bugetare disponibile pe piața rusă a autovehiculelor. Doar un preț loial este suficient pentru a acorda atenție acestei mașini. O caracteristică esențială a modelului este că echipamentul cel mai înalt permite acestuia să rămână înaintea tuturor concurenților săi în ceea ce privește resursele financiare. Fiecare set complet al autoturismului Suzuki New SX4, inclusiv cel de bază, este echipat cu un sistem ESP de înaltă tehnologie și dinamic, precum și cu airbagurile a 7-a.
Mașină Suzuki New SX4
În ceea ce privește dimensiunile, mașina nu provoacă plângeri, deși este imposibil să treci peste faptul că omul rus obișnuit își va distra capul de acoperiș dacă se așează pe bancheta din spate. Din nefericire, Suzuki New SX4 nu conduce mult off-road, deoarece motorul în configurație este oferit doar un singur lucru, volumul său este de 1,6 litri, iar puterea este de 117 cai putere. Cu astfel de parametri tehnici, vă puteți deplasa într-un mod de conducere moderat și nu mai mult. Plătește numai capacitatea de a controla variatorul, care este deja echipat cu cea de-a șaptea unelte virtuale.
Mașina de izolare fonică, sinceră, are nevoie de ceva de lucru: sunetul motorului se aude clar, în plus față de sunetul adăugat al vântului și de rezultatul sonor al sistemului de frânare. În principiu, mașina poate fi condusă chiar și pe teren alunecos, dacă situația o cere. Cu toate acestea, cu o plimbare laterală, mașina are probleme serioase. Din punctul de vedere al unei judecăți obiective comune, de a cumpăra un crossover compact Suzuki New SX4 financiar nu profitabil.
Încercați unitatea Suzuki New SX4:
Permeabilitatea - vectorul principal al funcționalității practice Subaru
Mulți dealeri de mașini din țările Uniunii Sovietice subestimează pur și simplu gradul de atractivitate al Subaru XV. În mod obiectiv, mașina este mai adaptată la off-road, prin urmare, pe o suprafață plană, bine pavată, se comportă destul de greu. Zgomotul motorului este audibil și suspensia este simțită în interiorul mașinii. Deși, în mod nominal, mașina este echipată cu un motor de 150 de litri, cu toate acestea, o impresie ușor diferită este creată pe pistă, se pare că puterea motorului variază în jurul valorii de 110 cai putere.
Restul mașinii are un design modern și este un sistem de propulsie foarte fiabil. Potrivit statisticilor dinamicii mașinii în cele patru pierde doar Skoda Yeti, dar în practică aș vrea să văd un rezultat mai bun decât cel demonstrat. Interiorul modelului Subaru XV este realizat într-un stil simplu modern. Rezumând obiectivul, trebuie remarcat faptul că acest crossover compact este ideal pentru off-road. În practică, Subaru VX este un crossover versatil compact de tip familial.
Încercați unitatea Subaru XV:
Dimensiunea mare este despre Kia Sportage
Compacte crossover Kia Sportage ocupă a doua poziție în numărul de mașini vândute în segmentul său funcțional. Majoritatea consumatorilor fac alegerea lor în favoarea Kia Sportage, datorită concentrării sale încrucișate. Costul este destul de adecvat, în comparație cu calitatea și funcționalitatea furnizate. Crossover-ul compact Kia Sportage este extrem de spațios, astfel încât fiecare pasager și, bineînțeles, șoferul însuși se vor simți confortabil în cabină, indiferent de parametrii lor fizici. Setarea din fabrică a șasiului, pentru ao pune ușor, nu merită greu de patru. Toate neregulile întâlnite pe pistă se reflectă în oscilația corespunzătoare a interiorului mașinii, așa cum este specificitatea funcționării suspendării.
Masina Kia Sportage
În principiu, nivelul general de izolare în comparație cu omologii prezentați este la un nivel bun, cu toate acestea, acest lucru nu este încă suficient. Deși motorul mașinii are o capacitate nominală de până la 170 de cai putere, din păcate, transmisia automată determină prea mult puterea fabricii. Kia 
Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% 
adom.ru Sportage este echipat cu o funcție de parcare automată și are, de asemenea, o cameră de vedere în spate. Dacă cumpărați un Kia Sportage, atunci numai în buget, ca și în versiunile scumpe ale mașinii își pierde profitabilitatea.
Încercați mașina de conducere Kia Sportage:
Skoda Yeti - o gamă variată de caracteristici
Calitatea crossover-ului compact Skoda Yeti este remarcabilă în fiecare element al automobilului. Această mașină are una dintre cele mai bune ergonomii din clasa sa. În interior, pasagerii se vor simți confortabil, atât pasagerii, cât și șoferul însuși. Suspensia evaluează perfect toate loviturile care apar în timpul conducerii. Din acest motiv, organismul nu fluctuează deloc. Sasiul de reglare a fabricației este aproape perfect.
Mașina Skoda Yeti
În ceea ce privește manevrabilitatea, crossover-ul compact Skoda Yeti poate servi ca un model de calitate pe care ceilalți producători de automobile ar trebui să-i încerce. Adevărat, există mai multe dezavantaje, și anume: compartimentul portbagaj mic și direcția practic acoperă complet partea din față a tabloului de bord. Cu toate acestea, motorul funcționează perfect în practică, se simte că are caracteristicile unui crossover adevărat.
Test drive masina Skoda Yeti:
concluzie
Linia de jos este asta. Experții au fost impresionați de puterea deplină a Škoda Yeti, deși drumul spre vârf a fost blocat de prețul ridicat și de neimaginat pentru dimensiunile cabinei noastre. Kia Sport, dimpotrivă, din punct de vedere al spațiului, arată mai solid și îl puteți cumpăra cu mai puține bani. Dezavantajele acestui crossover în timpul testului au fost, din păcate, suspendarea, care acordă mai puțină atenție problemelor rutiere și motorului, care, în opinia noastră, este lentă și consumabilă. Dacă nu pentru asta, atunci poate primul loc.
În ceea ce privește Subaru XV, a fost neașteptat de mulțumit de prețul său, aterizare ușoară, interior spațios și conducere absolută pe drumuri. Pe de altă parte, nimic în plus nu a impresionat.
Suzuki SX4 este demn de atenție, dacă evaluezi mașina în raportul preț / calitate. În plus, Suzuki a fost destul de spațios și versatil, deși cu o unitate de putere de 2 litri, și nu cu motorul care era echipat cu o versiune de test, ar fi așteptat un succes mult mai mare.
| Marca de automobile: | scor maxim | Skoda | Kia | Subaru | Suzuki |
| BODY | |||||
| Scaunul din față: | 20 | 16 | 19 | 15 | 15 |
| Scaun spate: | 20 | 16 | 18 | 17 | 14 |
| Sentimentul de spațiu: | 10 | 6 | 8 | 6 | 6 |
| Capacitate bagaje: | 20 | 13 | 16 | 10 | 12 |
| transformabilitate: | 10 | 10 | 6 | 6 | 7 |
| vizibilitate: | 20 | 17 | 14 | 16 | 14 |
| Calitatea construirii: | 20 | 16 | 16 | 13 | 13 |
| Dimensiuni externe: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Clearance-ul și prelungirile: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| rezultat: | 140 | 109 | 111 | 99 | 93 |
| MOTOR / TRANSMISIE | |||||
| accelerare: | 15 | 15 | 12 | 11 | 9 |
| elasticitatea: | 20 | 18 | 14 | 14 | 12 |
| Capacitatea de reacție a motorului: | 15 | 13 | 7 | 10 | 7 |
| Transmisie: | 20 | 17 | 13 | 14 | 10 |
| Debit de testare: | 30 | 25 | 17 | 19 | 21 |
| Mutarea stocului: | 10 | 8 | 5 | 6 | 5 |
| rezultat: | 110 | 96 | 68 | 74 | 64 |
| CONFORT | |||||
| Ușor de salon de aterizare: | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Aterizare la roată: | 15 | 12 | 13 | 14 | 12 |
| Fotolii din față: | 20 | 17 | 12 | 15 | 13 |
| Scaune în spatele: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| ergonomie: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| Confortul la călărie: | 25 | 23 | 21 | 18 | 16 |
| Izolarea zgomotului: | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 |
| Nișă de depozitare: | 10 | 10 | 7 | 7 | 8 |
| Echipament de comfort: | 15 | 5 | 8 | 9 | 7 |
| Multimedia introdus: | 10 | 3 | 7 | 10 | 10 |
| Sisteme auxiliare: | 5 | 3 | 5 | 2 | 4 |
| Aer condiționat: | 10 | 8 | 7 | 7 | 8 |
| rezultat: | 150 | 116 | 106 | 110 | 104 |
| DINAMICA | |||||
| Performanța rutieră: | 20 | 18 | 16 | 16 | 14 |
| Eficiența sistemelor de securitate: | 15 | 14 | 13 | 14 | |
| manevrabilitate: | 20 | 18 | 14 | 16 | 13 |
| maniabilitate: | 20 | 18 | 16 | 17 | 15 |
| Rola în colțuri: | 10 | 7 | 6 | 8 | 6 |
| Dinamica frânării: | 15 | 13 | 12 | 11 | 11 |
| rezultat: | 100 | 88 | 77 | 82 | 72 |
| passability | |||||
| Eficacitatea unității: | 20 | 15 | 13 | 14 | 8 |
| Eficiența electronică: | 20 | 15 | 12 | 14 | 10 |
| Permeabilitatea geometrică | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| rezultat: | 50 | 35 | 31 | 37 | 22 |
| EVALUARE GENERALĂ: | 550 | 444 | 394 | 402 | 355 |
