Cum să începeți o poveste despre noul Cherokee? "- aceasta este singura întrebare pe care designerul Chrysler a putut să o pună la prezentarea SUV-ului. "Doar de la sfârșit!" Americanul răspunse și fugea să bea cafea. Nici măcar n-am avut timp să-i scriu numele. De ce tipul ăsta evită comunicarea? O'key, după cum spui, frate: un nou "teal" unul dintre cele mai bune mașini din clasă. Și este adevărat. Destul de mult se bate în față!
Deși exteriorul mașinii în aceste zile este un lucru serios. Tipii inteligenți în haine albe declară că, după cum se spune, designul este, în general, ca un opiacee: cu cât acționează mai mult asupra cumpărătorului, cu atât mai abruptă îl prindă zgomotul din mașină. Uitați-vă la cei care au cumpărat Nissan Juke și veți înțelege despre ce este vorba. Dacă olandezii au făcut exteriorul cherokee, nimeni nu ar fi surprins - băieții știu foarte multe despre zgomote. Dar echipa are propriul consiliu, vreau sa spun american! Și cum au reușit acești tipi, de sub creioane de care nu se întâmplă nimic neobișnuit de câteva decenii la rând, să realizeze ceva numit New Cherokee? Răspunsul se sugerează ...
Inginerii Jeep sunt treji ca un pahar. Dau un dinte! Am studiat noul "teal" în sus și în jos și acesta este ceea ce trebuie să vă spun: nu au existat semne ale lui Kumar în mașină. Cu excepția ... ei bine, am discutat deja despre asta.
CHEROKEE PRIMA DIN JIPS OBȚINE O PLATFORMĂ MODULARĂ A TRANSPORTULUI FCA
Despre clasici. Ce ar trebui să fie "trumpul american" sub capota? Vorbitor motor în formă de V? Cherokee are unul astfel: un aspirant de 3.6 litri cu un lanț de distribuție produce 272 de putere. Acest motor Yankee este asamblat în Dundee, Michigan. Dar tsimes că se îmbină bine ... turbodiesel de 2 litri! Da, da, cea care este asamblată în provincia italiană Avellino, adică nu este americană nici măcar o dată. Motorul produce doar 170 CP, dar trage la 350 Nm și, în ciuda modestului overclocking al pașaportului, acesta diferă cu un pickup rece în mișcare. În același timp, chiar și în modul "gaz la podea", motorul diesel este mai silențios decât apa, sub iarbă. Nu mănânc un astfel de solarium ... Dar Machete nu mănâncă borsch, Machete ucide! Economii? Nu, frate, ai greșit ușa.
- De sus în jos: dimensiuni, fază scurtă, ceață. Uită-te, nu confunda!
- Al doilea rând este împărțit în două părți, care se deplasează înainte și înapoi.
- Vitezometru, tahometru și afișaj. Clar, clar, modern
Un nou ZF cu 9 trepte funcționează cu motorul. Cel care, din cauza problemelor cu software-ul de un an în urmă rupt lansarea de Cherokee de vânzare. Acum, toate bug-urile sunt fixe: caseta funcționează neobservată, transmisia este anunțată în timp util. În ceea ce privește confortul de echitatie, tealul a surprins din nou: nici bustul nervos al cutiei, nici pitchul navei, nici volanul gol. America mare? Iadul cu doi: colectat Europa! Șasiul înghite gropi asortate și nu se sufocă. Cherokee, desigur, nu susține controlul sportiv. Dar Dumnezeu să interzică că toate SUV-urile rulitsya așa!
"SUV"? Hmm, nu exact. Cei de la Jeep aveau obligația de a face un vehicul în întregime de la cherokee. Și lali. Setul de instrumente al versiunilor superioare ale "chiro ka" nu include doar sistemul de tracțiune integrală - nu va surprinde nici măcar pisica mea azi. Versiunea limitată are o razdatku cu două viteze, iar Trailhawk - diferă și cu spate electronică. Vă puteți lăuda într-un pub în fața prietenilor. Aproape nimeni la Cherokee nu va intra în luptă ...
Deci înțelegeți de ce povestea noului Cherokee este mai bine să înceapă de la sfârșit. Iar acum este timpul să bârfim despre "pigtailsul strâns" al acestui Jeep. Și să spală oasele acelui tip care bea cafea în timpul prezentării cu câțiva ani în avans.
