>
Relativ recent, modelul Nissan Qashqai + 2, care a apărut pe piața internă, nu este atât de ușor și adversarul a fost ales. Masina cu șapte locuri. Și alte mașini din această clasă (cu același număr de locuri) și dimensiunile sunt mult mai mari și la un preț semnificativ mai mare. Deja bătălia nu este egală.
Mașina Nissan Qashqai și rivalul său demn - Toyota RAV4
Prin urmare, o mașină a fost selectată cu caracteristici tehnice similare, inclusiv dimensiuni și costuri, dar cu cinci locuri. Deci, întâlniți-vă, în colțul din stânga al inelului - Toyota RAV4. Astăzi vom afla cine este mai bine - Nissan Qashqai sau Toyota Rav4. Și să câștige cel mai bun om!
Detalii despre rivali
Să ne uităm la luptătorii noștri în detaliu. Pe de o parte, standul Toyota RAV4 2.0i 4hWD in pachetul Cross Sport, in valoare de 32.500 $, iar pe de alta, All-Mode Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi in pachetul Tekna Pack scump pentru 331.140 $.
Читать далее о сравнении автомобилей Toyota RAV4 и Nissan Qashqai-->Чтобы вместить ещё пару сидений в платформу пятиместного Кашкай, производителю пришлось удлинить колесную базу на 13,5 см, а также свес сзади на 7,5 см. Остальное в принципе без изменений. Теперь автомобиль может считаться полноправным кроссовером, а не хэтчбеком-переростком, каким являлся пятиместный Nissan Qashqai.
echipament
Toyota nu este partea superioară a gamei, dar asta nu înseamnă că la cei săraci. Echipamentul unui astfel de "salariu minim" este următorul: sisteme de stabilizare și anti-blocare, limitatoare de forță și dispozitive de pretensionare pentru centurile de siguranță, fixare specială Isofix sub scaunul pentru copii și șapte curse de aer deja existente. Cine poate spune că Toyota nu se gândește la siguranță?
model: | Toyota RAV4 2.0i 4WD | Nissan Qashqai+2 2.0 dCi All-Mode |
Începutul producției: | Ianuarie 2013 | Ianuarie 2010 |
Sfârșitul producției: | în producție | în producție |
corp: | 5 uși SUV | 5 uși Crossover |
motor | ||
Marca de combustibil: | benzina AI-95 | combustibil diesel |
Capacitatea motorului, cubi vezi.: | 1987 | 1994 |
Putere, l. p.: | 146 | 150 |
Realizat la aproximativ. în min.: | 6200 | 4000 |
Momentul de rotație, Nm / rev. în min.: | 187/3600 | 320/2000 |
Viteză maximă, km / h: | 180 | 192 |
Timp de accelerare până la 100 km / h, sec.: | 10,7 | 10,5 |
Diametrul cilindrului, mm: | 80,5 | 84 |
Viteza pistonului, mm: | 97,6 | 90 |
Raportul de compresie: | 10 | 15,6 |
Consumul de combustibil | ||
Ciclul mixt l pe 100 km: | 8 | 6,8 |
În orașul l pe 100 km: | 10 | 8,8 |
În afara orașului la 100 km: | 6,4 | 5,7 |
conduce | ||
Tipul de unitate: | complet | complet |
Cutie de viteze | ||
Cutie de viteze: | MKPP | MKPP |
Numărul de pași: | 6 | 6 |
suspensie | ||
din față: | McPherson | McPherson |
spate: | The Independent | The Independent |
frâne | ||
din față: | disc вентилируемые | disc вентилируемые |
spate: | disc | disc |
dimensiuni | ||
Lungime, mm: | 4570 | 4541 |
Lățime, mm: | 1845 | 1783 |
Înălțime, mm: | 1670 | 1646 |
Ampatament, mm: | 2660 | 2765 |
Roata din față, mm: | 1570 | 1540 |
Roata pe spate, mm: | 1570 | 1545 |
alte | ||
Număr de locuri: | 5 | 7 |
Dimensiunea anvelopei: | 225 / 65,17 | 215 / 60R17 |
Greutate proprie, kg: | 1610 | 1555 |
Volumul trunchiului, l: | 506 | 550 |
Volumul rezervorului de combustibil l: | 60 | 65 |
Diametrul de strunjire, m: | 10,6 | 11 |
Garanție de coroziune, ani: | 12 | 12 |
Toate cele de mai sus au și baza Nissan, cu excepția airbag-ului acționat de către șofer, există șase dintre ele pentru o configurație minimă. Până acum, am atins doar echipamentele legate de securitate, dar acest lucru nu este tot, așa cum înțelegeți. Și ce altceva a furnizat producătorului pentru descendenții lor? Vom analiza în continuare, continuând compararea modelelor Nissan Qashqai și Toyota Rav4.
Volum interior, interior
După cum sa menționat deja, Qashqai nu este versiunea noastră de bază, prin urmare, piele interior. Rafa are material pe scaune, dar le-a incalzit mai bine decat concurentul. Se simte chiar și acum, la începutul primăverii, ce să spunem despre sezonul de iarnă. Din nou, forma de scaune ei înșiși mai confortabil în Toyota. Chiar și cu o inversare ascuțită a acestora nu alunecă, ca din piele Qashkaev.
Pentru ergonomie nu există plângeri în nici una sau în cealaltă mașină. Totul este la îndemână, modern și de calitate executat. Toyota are o iluminare mai bună a instrumentului decât rivalul său. Instrumentele în sine sunt optitronic, aranjate mai îndeaproape, ceea ce le facilitează lizibilitatea.
Controlul climatic este "mai inteligent" în Raf, distribuția fluxurilor de aer este optimă în toate direcțiile. Dar controlul climatizării butoanelor de comandă necesită obișnuința obișnuită.
Rândul mediu de locuri Nissan a fost înghesuit de trei. Salonul Rav4 mai larg - spațiu suficient în spatele a trei. Da, iar tunelul din centrul podelei este abia vizibil, picioarele nu interferează, nu se poate spune despre Qashqai.
În cazul în care scaunele din spate Qashqai nu sunt îndoite cu podeaua, atunci trunchiul lor devine destul de mic, aproximativ 125 de litri de volum. Și când este pliat, spațiul pentru bagaje este de 550 l. Aici Toyota este în urmă, volumul său este de 506 litri.
Ei bine, dacă doriți să descărcați foarte multe dimensiuni colosale ale mărfii, fie că este vorba despre un Nissan Qashqai sau Toyota Rav4 - această posibilitate este oferită. Plierea rândului din spate al scaunelor în Rafiq sau media în Qashqai, obținem 1470 și, respectiv, 1520 de litri de volum. După cum puteți vedea, aici și Toyota a pierdut un pic.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că cele două locuri suplimentare Nissan prevăd o creștere a pasagerilor nu mai mult de 1,6 m, plafonul nu permite mai mare. Există centuri de siguranță, cotiere și tetiere care sunt reglabile.
apariție
În ceea ce privește aspectul, Qashqai + 2 arată la fel ca și predecesorul cu cinci locuri. De fapt, masa se schimbă. Ferestrele de pe ușile din față au devenit mai rectangulare, iar spatele - mai mult. Ușile din spate au devenit mai largi.
Producătorul a ridicat puțin acoperișul și a coborât înălțimea de încărcare în portbagaj prin intermediul unei bare de protecție noi și a unei proeminențe. Prin urmare, ușa trunchiului însuși sa schimbat și ea. Sa schimbat și grila a dobândit un stil, așa cum se spune.
Acum, despre schimbările din exteriorul lui Rafa. Designerii se referă la Toyota nu este în zadar numit legislatorii de moda auto. Și în anul modelului 2013, nu au reușit să surprindă lumea Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru Schimbarea designului Toyota Rav4.
Acum masina este mult mai agresivă decât modelele anterioare. Schimbarea semnificativă a opțiunii luminoase a mașinii, îndoită în fața unei șuvițe predate. Iar geamurile "picături" de dimensiuni acum circulă mult în spate pe ancorele spate.
Roata de rezervă, care atârna pe ușa portbagajului, a fost pusă în portbagaj, iar ușa însăși se deschide în sus. Baza masinii a devenit mai lunga cu 10 centimetri si mai mare cu 8. De asemenea, garda la sol a crescut.
Calități de conducere
Rezultatul subconcurenței Qashqai și Rav4 pe teren accidentat este următorul: călătoria de suspensie a lui Nissan este un pic off-road. Dacă Rav4 merge ușor de-a lungul drumului murdar, fără salturi, atunci Qashqai sărind, uneori cu o separare completă a roților din spate de pista.
În plus, Toyota are o cruce geometrică mai bună. Unde am condus fără probleme, Qashqai se lipi de consola din spate.
Încercați mașina cu motor Toyota RAV4:
Pe asfaltul exceselor menționate mai sus de la Nissan nu se observă, mașina tolerează un curs uniform, chiar și la viteze mari. La Toyota pe trotuar au mai apărut și revendicări. Conform dinamicii, ambele mașini, luând în considerare masa lor, primesc un solid de cinci. În ceea ce privește consumul de combustibil, Qashqai sa dovedit a fi mai economic, iar în ceea ce privește izolarea zgomotului, a pierdut un adversar.
Volanul Nissan este echipat cu un amplificator electric, a cărui setare ar putea fi mai bună. Cu toate acestea, este mai ușor să controlați virajul cu el decât ar fi fost fără el.
În plus față de servodirecția, Toyota are un sistem electronic inteligent IADS. Ea urmărește cazurile de intrare insuficientă sau excesivă într-o întoarcere și blochează axa din spate sau din față în funcție de situație.
Test drive masina Nissan Qashqai:
Nu există diferențe deosebite în funcționarea unităților de putere Rav4 și Qashqai. Dar cu privire la echiparea sistemelor electronice Rafik înainte. El are, de asemenea, o ieșire de comandă pe una înclinată, care funcționează în tandem cu sistemul de frânare. Porniți-o și mergeți pe deal, chiar și pe frâna pe care nu o puteți apăsa. Sistemul în sine va încetini, ajustând coborârea la viteza optimă.
Care este rezultatul
După cum vedeți, Toyota conduce în aproape totul. Mai ales în echipament. Cu toate acestea, Qashqai nu trebuie să fie redus. Potrivit unui singur parametru, Rafu cu siguranță nu îl depășește - acesta este numărul de locuri. Împreună cu calitățile destul de bune ale mașinii, acesta este un plus semnificativ. Deci, dacă familia ta este de la 6-7 persoane și nu călătoresc pe drum - Nissan Qashqa + 2 este mașina ta. De asemenea, consumă mai puțin combustibil.
Dar dacă sunteți limitat la transportul a patru pasageri și chiar la urmele extreme pe care le respectați - Toyota Rav4 este mașina pentru dumneavoastră. Numeroase electronice auto care te ajută.
Aici avem o luptă cu Nissan Qashqai împotriva lui Toyota Rav4. Și, în măsura în care vă place, scrieți mai jos. Până când ne întâlnim din nou, noroc și un bun inspector de trafic pe autostradă!