Caracteristicile evaluării daunelor provocate

Siguranța rutieră nu depinde de un singur șofer. Chiar dacă tu însuți respecti toate regulile drumului, este posibil să fii participant la un accident. În acest caz, este de asemenea obligat să-și afirme drepturile la mai multe părți.

Pentru a ajuta în această situație va fi capabil să evaluarea independentă a mașinii după accident. Nu toți șoferii sunt familiarizați cu această procedură. Cu toate acestea, experții care lucrează în acest domeniu au ajutat un număr mare de persoane în protejarea drepturilor și a finanțelor.

conținut

  • 1 Acțiuni la locul accidentului
  • 2 Servicii de examinare independentă
  • 3 Sumele posibile de compensare

Acțiuni la locul accidentului

Un incident pe șosea se poate întâmpla în orice moment, deci orice șofer, chiar și un novice, chiar și un profesionist, trebuie să fie pregătit pentru o situație neașteptată. Dacă sa întâmplat deja un eveniment neplăcut cu participarea dvs. pe drum, este necesar, în primul rând, să scăpați de panică și să acționați cât mai calm și mai confident posibil.

cum este o evaluare independentă a mașinii după accident

Când două mașini s-au dovedit a fi într-un astfel de accident, nimeni nu a fost rănit și nu există dezacorduri, atunci este necesar să se elaboreze o diagramă documentară a evenimentelor. Șoferii, după ce au convenit asupra tuturor detaliilor incidentului, pot aplica postului de poliție rutieră o astfel de schemă. Dacă este departe, este suficient să transferați toate informațiile către cea mai apropiată secție de poliție. Ofițerii de aplicare a legii sunt obligați să emită și să furnizeze un certificat ambelor părți.

Într-o astfel de situație, evaluarea unei mașini după un accident, cu ajutorul experților externi, nu poate fi efectuată. Cu toate acestea, există deseori pretenții de daune materiale pe care cineva trebuie să le compenseze. Dacă un posibil inculpat te face, atunci ar trebui să folosești dreptul la o examinare independentă.

Este necesar să se monitorizeze acțiunile unui ofițer de aplicare a legii, care trebuie să indice clar în documente toate daunele evidente și vizibile ale autoturismelor.

Dacă ceva nu este luat în considerare de către ei, atunci trebuie să indicați independent în anexă o listă cu defecte nespecificate care au apărut după accident. Un astfel de pas ar permite revendicarea despăgubirii de la societatea de asigurări pentru toate aceste daune.

A se vedea, de asemenea: Câți metri spre trecerea pietonilor este permisă parcarea

Cu toate materialele colectate în legătură cu incidentul, deținătorul poliței de asigurare ar trebui să contacteze compania care a emis politica. Următorul este numirea asigurătorului. În acest moment, de multe ori încep să apară probleme controversate cu compania de asigurări.

Servicii de examinare independentă

O practică destul de frecventă este de a subestima rambursarea financiară estimată de la experții invitați de compania care a emis politica. Pentru a-și crește șansele de plată, vor ajuta experții independenți.

Kato conduce evaluarea mașinii după un accident

Există companii care oferă acest tip de serviciu în condiții diferite. Cu toate acestea, fiecare astfel de firmă trebuie să fie un expert mecanic cu normă întreagă, datele pentru care sunt înscrise în registrul de stat organizat de Ministerul Justiției. Acest lucru îi conferă dreptul de a determina care este evaluarea reală a daunelor provocate autovehiculului după un accident.

În procesul de lucru, se desfășoară o reuniune convenită a părților de la participanții la eveniment sau reprezentanții lor autorizați, inclusiv angajații companiei de asigurări și alte părți interesate.

Pentru emiterea notificărilor se utilizează telegrame care trebuie trimise părților în cel mult trei zile (cazuri speciale 6 zile) înainte de adunare. Lucrarea tehnicianului de specialitate constă în inspectarea și fixarea documentară cu ajutorul unor mijloace speciale video și audio. Drept urmare, acesta constituie un act în care sunt introduse caracteristicile de daune. Când deformarea este semnificativă, defectele latente în proiectarea mașinii sunt de asemenea dezvăluite.

Actul nu trebuie să conțină linii goale, trebuie traversate. Proprietarul autovehiculului are dreptul să completeze și să modifice documentul scris. Determinați defectele ascunse folosind echipamente speciale la stația de autobuz. În același loc, munca de diagnostic se realizează utilizând tehnologia informatică.

Sumele posibile de compensare

După introducerea datelor privind defecțiunile detectate și gradul de deteriorare a mașinii, este posibil să se calculeze valoarea aproximativă a daunelor în programul dezvoltat. Datele precise pot fi obținute numai după o evaluare reală atentă.

care ar trebui să efectueze o evaluare independentă a mașinii după un accident

Daunele reale sunt introduse într-un tabel separat atașat actului. Va fi și o fotografie cu pagube. Autoturisme cu o garanție a valorii compensației calculate pe baza dealerului.

Vezi de asemenea: Vinovatul unui accident a dispărut de pe scenă: OSAGO

În cazul altor autoturisme, prețurile medii de piață se aplică în momentul evaluării daunelor. Ca urmare, se generează un raport de daune sumar.

Trebuie să știți că un raport corect și rezonabil generat este luat în considerare de autoritățile care iau în considerare compensația și poate fi baza plății de către partea vinovată.

În plus față de daunele individuale, se ia în considerare pierderea totală a valorii sale comerciale de către mașină. Acest articol se aplică mașinilor cu vârsta sub 5 ani și cu uzură fizică. Pierderea valorii include diferența obținută chiar de la restabilirea ansamblurilor și pieselor deteriorate, dar un corp poate "conduce", crăpături etc. Caracteristicile generale de siguranță pot fi reduse datorită slăbicirii structurale. Toate acestea sunt de asemenea compensabile.

Cum este evaluarea daunelor provocate autovehiculului după un accident

Cu daune prea mari, mai mult de 85% din costul mașinii, nu se calculează daunele însăși, ci resturile, piesele și componentele potrivite. În acest caz, există o restricție în care mașinile străine cu vârsta peste 15 ani și industria auto autohtonă de peste 7 ani nu sunt luate în considerare.

Dacă nu este posibilă scoaterea unor unități complete din mașină fără deteriorări vizibile, coroziune sau defecte, nimeni nu face o evaluare expert. Ramurile sunt pur și simplu trimise la resturi.

LEAVE ANSWER