Land Rover Freelander A doua generație a apărut în 2006, iar până în acest an - din 1997, a fost produsă prima generație, care nu poate fi numită o mașină de încredere.

Acum vom analiza a doua generație pentru posibilele probleme în funcționare și se va vedea dacă mașina actualizată a devenit mai bună decât predecesorul său.

Corpul de oțel al Freelender este realizat, într-un mod britanic, conștiincios - din metal de înaltă calitate, se aplică galvanizarea la majoritatea detaliilor. Acest corp este prea dur pentru rugina. Dispozitivele electrice anterioare ale corpului sunt slab protejate de umezeală - au existat cazuri în care, după aproximativ 4 ani, motorul ștergătorului din spate a fost înțepenit din cauza murdăririi, un astfel de motor va costa 150 de euro.

Se întâmplă că se formează coroziune pe contactele din butonul de eliberare a trunchiului, după care începe să deblocheze ușa de bagaje electrică. Același lucru se poate întâmpla și cu alte uși din mașină.

Lampa de frână suplimentară este scursă, iar apa intră în portbagaj, și toate datorită unei sigilări slabe. Chiar și scurgeri de trapă pe mașinile produse înainte de 2008. Apoi a fost făcută o revizuire, după care o astfel de problemă a fost rezolvată. Și în interiorul lămpilor din spate, lângă lămpi, materialul plastic este topit după o anumită perioadă de funcționare.

În salon în ansamblul său, totul se face bine, nu scârțâie nici măcar pe modelele timpurii. Pielea de pe volan poate deveni chelată în timp, iar tampoanele de pe stâlpii centrali se șterg și cu centurile de siguranță.

motoare

Cei mai mulți liberiști sunt completați 2.2 litri turbo diesel DW12. În mașinile timpurii, injectorii de combustibil nu au putut să stea timp îndelungat și au necesitat înlocuirea, dar au costat foarte mult - 450 de euro pentru fiecare. După aproximativ 80.000 km. poate pune o pompă de combustibil Bosch, iar una nouă costă 1200 de euro. De asemenea, au existat cazuri care au explodat destul de scump (250 de euro) camshaft de evacuare. Și, în cazuri deosebit de neglijate, cureaua de distribuție a fost ruptă, supapele au fost îndoite, capul cilindrului împreună cu pistoanele au fost deformate. Pentru a repara un astfel de motor, trebuie să cheltuiți câteva mii de euro. Deci, atunci când cumperi un Freelander cu kilometraj, ar trebui să te uiți cu siguranță la cartea de service, și dacă se înregistrează că pompa de combustibil de înaltă presiune și arborele cu came au fost înlocuite în garanție, atunci acesta este un mare succes.

De asemenea, se întâmplă: calculatorul de la bord arată că motorul este defect, iar mașina produce mult fum, ceea ce înseamnă că problema nu este în motor, ci în galeria de admisie. Una dintre cele mai supraviețuitoare părți ale Freelender este un turbocompresor, deși este scump - 1.500 de euro, dar dacă schimbați un filtru de aer obișnuit, acesta poate rezista cu ușurință la 200.000 km. rula. În ceea ce privește radiatoarele de aer și conductele intercoolere, eșuează destul de regulat - la fiecare 80.000 de km, datorită faptului că pierd pierderi de etanșeitate. Și după 100.000 km. uzual sistemul de acționare din galeria de admisie a aerului este uzat. În ceea ce privește costurile, tevile intercoolerului costă aproximativ 100 de euro, radiatorul de aer - 160 de euro, amortizorul automat de aer - 120 de euro.

Articol recomandat: Senzori importanți în VAZ 2109 (carburator)

Freelenders, care au servit timp de aproximativ 8 ani sau plecare de 120.000 km. radiatorul principal poate scurge, care costă 320 de euro, și va curge prin garniturile de ulei ale arborelui cotit.

În timpul iernii, proprietarii dieselului Freelenders așteaptă încălzitorul de pornire al lui Webasto. Se întâmplă că acest lucru se întâmplă din cauza unor defecțiuni în modulul de comandă, dar în majoritatea cazurilor este vorba despre arzător, dacă îl schimbați, problema va fi rezolvată, costă aproximativ 150 de euro. După 80.000 km este necesar să schimbați becurile, este important să răsuciți lumânările cu grijă pentru a nu întrerupe firul care este curățat, atunci nu va trebui să reparați capul cilindrului.

Motoarele diesel vin în diferite capacități: de la 150 la 190 de litri. a. Dar în ceea ce privește fiabilitatea, toate motoarele diesel sunt cam la fel. Motoarele pe benzină sunt lipsite de atâtea probleme. În timpul restabilire în 2012 a apărut noul motor turbo de la linia Ford EcoBoost cu un volum de 2 litri. Un astfel de motor poate fi găsit numai la 6% din Freelenders. Până acum, acest motor nu are nici o boală. Singurul lucru - motorul necesită curățenie și utilizarea benzinei de înaltă calitate.

Există, de asemenea, un motor Volvovskiy cu 6 cilindri, de 3 litri, care este instalat pe 5% din mașini. Acest motor este de asemenea distins prin fiabilitate, în ciuda faptului că consumă mai mult combustibil. În sistemul de distribuție a gazelor există un lanț care nu se întinde nici după 300000 km. rula.

Dar există unele probleme cu un astfel de motor în Freelenders mai vechi decât în ​​2008 - separatorul de ulei integrat în capacul supapei este utilizat în sistemul de ventilație a carterului. Acest design nu este deosebit de reușit, deoarece hota de evacuare a sistemului de ventilație a buteliei se înfundă destul de repede, iar motorul în toate locurile devine "transpirat" din ulei. În cazuri deosebit de neglijate motorul poate stoarce glandele.

Pentru a nu trebui să cumpere o nouă pompă de carburant, care costă 300 de euro, este de dorit să păstreze 30-40 de litri de benzină în rezervorul de gaz. În căldură, acest benzină va răci unitatea submersibilă din rezervor, care nu va putea funcționa mult timp fără răcire.

Articol recomandat: Saab 9 3 - o mașină pentru care loialitatea față de stil nu este un sunet gol

transmisie

Foarte rar Transmisie manuală cu 6 trepte Getrag Ford M66 caracterizată printr-o bună durabilitate și performanță. Această cutie este instalată pe doar 7% din mașini, fiind finalizată în versiunile diesel ale Freelenders. Cu excepția cazului în care ambreiajul nu este suficient de puternic - versiunile mai vechi ale mașinilor au cerut înlocuirea ambreiajului după 60.000 km. Dar dezvoltatorii au făcut upgrade-ul, după care ambreiajul a fost deja capabil să reziste la 120.000 km. Înlocuirea acestui nod va costa 200 de euro.

Și la cele mai multe mașini (93%) este instalat 6 trepte Transmisie automată Aisin Warner AWF21care după un timp a apărut jerking și alunecare. Mai ales astfel de cazuri au fost pe mașinile din primele tranșe și aceste cutii au fost schimbate sub garanție. Și în 2008, a fost lansată o companie de servicii care să înlocuiască sau să repare aceste cutii. În general, o astfel de transmisie este suficient de puternică și durează 250.000 km. alerga fără revizie.

Principala legătură slabă din această căsuță este o treaptă de viteză inversă, iar înlocuirea acesteia va costa 1.300 de euro. La început, a apărut un zgomot ciudat după accelerarea de peste 60 km / h pe vehiculele a căror kilometraj depășea 60.000 km. Dacă mașina era încă în garanție, atunci dealerii au înlocuit întreaga cutie de viteze. Dar în mașinile lansate după restabilirea în 2010, a existat și un zumzet după 100.000 km. Dar garanția nu schimbă întreaga cutie, ci doar înlocuiește rulmenții.

Mai mult zgomot poate apărea după aproximativ 130.000 km. de la rulmenții de roți: cele două din spate vor costa 100 de euro, iar cele din față merg împreună cu un hub nod - 300 de euro pentru 2 astfel de noduri.

Și dacă aproximativ 180000 km. va apărea gnash sau crunch în timpul începerea masinii, aici este vorba despre cutia de viteze din față sau mai degrabă transmisia angulară. Dacă pe cutie există picături de ulei, înseamnă că este timpul să schimbați garniturile uzate ale arborelui cardanic și ale dispozitivelor de acționare. Arbore de acționare până la 180.000 km. Nu creează probleme, dar după aceea pot exista vibrații sau șocuri, atunci acesta este un semn clar că este timpul să-l schimbăm. Înlocuirea cardanului va costa 550 de euro.

Pentru ca ambreiajele de frecare din ambreiajul multicameral al punții spate să funcționeze, nu trebuie să uitați la fiecare 50.000 km mai mult. schimbați uleiul și filtrul. Adevărat, acest lucru nu vă scutește de eșecul pompei de ulei al acestui cuplaj, de asemenea se poate defecta datorită pătrunderii murdăriei, a unei unități electronice de comandă, dar costă foarte mult - 500 de euro.

Articol recomandat: Legendarul Maclaren F1 (MacLaren F1)

Suspendarea Freelender 2

Ceea ce nu creează probleme semnificative este suspendarea, dar pe mașinile post-stil. Modelele timpurii au suferit de la faptul că suspensia din față a ajuns deja după 70.000 km. Rulmenții de susținere a struturilor au fost rupți, costurile de înlocuire au fost de 40 de euro, iar după 40.000 km. S-au cerut instrucțiuni externe pentru înlocuire, fiecare costând 35 de euro.

În plus, au existat lovituri în mecanismul de direcție cu rack și pinion și au fost adesea schimbate în condiții de garanție. După restabilire, toate aceste puncte slabe au fost îmbunătățite, iar aceste noduri au început să deservească de mai multe ori mai mult. Cu excepția cazului în care, în prealabil, stabilizatorii au cerut să fie înlocuiți deja după 60.000 km, dar este bine că sunt ieftini - 25 de euro fiecare. Amortizoarele amortizoare anterioare și spate sunt destul de tenace, rezistă aproximativ 120-150 mii km. Înlocuirea amortizoarelor va costa 240 de euro pentru față și 220 de euro pentru spate.

De obicei, după 160.000 km. există un buzz de la servodirecție, care publică o pompă GUR. Pentru a preveni apariția unui asemenea buzunar, aveți nevoie de fiecare 60 000 km. schimbați rezervorul de lichid și plastic al boosterului hidraulic împreună cu filtrul.

Putem spune că primele modele ale celei de-a doua generații Land Rover Freelander vor necesita multe costuri - aceste mașini sunt neterminate, deci este mai bine să nu le cumperi, însă versiunile ulterioare care au trecut reparația și modernizarea sunt mult mai fiabile. Modernizările au fost efectuate în 2010 și 2012. Prin urmare, cele mai recente modele pot cumpăra în condiții de siguranță, ele sunt într-adevăr de încredere. Dar prețurile pentru mașinile post-stil, în stare bună, nu sunt, de asemenea, mici - aproximativ un milion de ruble.

De data aceasta am decis să vă împărtășim întregul film despre procesul de întreținere a Land Rover Auto Freelander 2 cu toate nuanțele: