A doua generație nissan teana cu motoare fiabile

Astăzi vom vorbi despre astfel de mașini noi Nissan Teana 2008-2014 ani de lansare, acesta este modelul din a doua generație, o serie de J32. Teana este un adept al legendarului Nissan Maxima, considerat o masina foarte fiabila.

Tabloul de bord Nissan Teana

Acum ne vom da seama daca Nissan Teana poate fi de asemenea considerata o masina fiabila, ca si predecesorul sau Maxim.

Ceea ce Nissan nu ia în considerare sunt motoarele lor serioase VQ: un motor de 3,5 litri cu 6 cilindri și un VQ25 de 2,5 litri. Aceste motoare rezistă în liniște de 350000 km. rula. Piața are aproximativ 68% din mașini cu motoare de 2,5 litri și 22% dintre mașinile cu motoare de 3,5 litri.

Ceea ce aceste motoare se tem că este "ars" benzina, din cauza căruia senzorii de oxigen izbucnesc imediat și supraîncălzesc. Când vedeți în timp ce conduceți un blocaj de trafic, cu aerul condiționat activat, că temperatura motorului crește rapid, aceasta înseamnă că face urgent curățarea radiatorului comcare sunt cu siguranță înfundate. Pentru a face acest lucru - este necesar să scoateți radiatorul și, pentru ca nimic să nu interfereze, curățați-l. Această procedură este de dorit după 60.000 km. rula.

Mașină second hand Nissan Teana

Dacă săgeata temperaturii scade când motorul este cald și brusc există o răceală rece de la aragaz, atunci trebuie să vă asigurați că totul este în ordine cu radiatorul, dacă nu curge în locul în care se face joncțiunea cu rezervorul. Noul radiator, de altfel, costă aproximativ 300 de dolari. În general, în orice caz îndoielnic, trebuie să mergeți la un centru de service, lăsați-i să verifice ce se întâmplă, pentru că în cazul în care există răni de trafic aerian în sistemul de răcire, atunci cu supraîncălzirea, puteți ucide motorul. A repararea capului de cilindru - este scump, va costa nu mai puțin de 2.000 de dolari.

Există, de asemenea, un motor in linie cu 4 cilindri din seria QR25, al cărui volum este egal cu 2,5 litri, acest motor fiind instalat în aproximativ 10% din mașini. Acest motor funcționează și pentru Nissan X-Trail, este un motor destul de fiabil, dar este mult mai slab decât motoarele cu 6 cilindri, care au și mai mult timp. În acest "patru" clapeta de accelerație necesită curățare periodică, precum și lanțul de sincronizare după 150.000 km. întinsă și necesară înlocuire. În ceea ce privește "șase", lanțurile lor rezistă calm 250.000 km. rula.

Nissan Teana 2010

transmisie

Pe TEAH, cu ambele motoare de 2,5 litri, există modele Jatco JF011E, costul acestui nou este de 5600 de dolari. Aceste variatoare servesc cu ușurință aproximativ 200.000 km. dacă în timp pentru a schimba uleiul și nu prea forța mașina.

Există o altă variabilă care a fost instalată în Nissan Maxim - Jatco RE0F06A, el a avut o serie de probleme: motorul pas cu pas a rupt, după care uneltele nu au trecut și această cutie a fost adesea supraîncălzită. Dar aceste probleme se referă la modelele timpurii ale lui Teana. De obicei, după 120.000 de kilometri, a existat o rumă în timpul călătoriei, care a spus asta este necesar să schimbați rulmenții arborilor de acționare și de acționarecare costa aproximativ 60 de dolari pe bucată.

Articol recomandat: Infiniti FX prima generație pe piața secundară: cum să nu poticni pe avtohlam?

De asemenea, au existat adesea cazuri în care cureaua a necesitat înlocuirea după 100.000 km. Pentru că, pentru variator, conducerea activă și "lipirea" de bordură sunt afectate grav. Înlocuirea centurii de schimbare va costa 300 $. În mașinile produse după 2010, variatorul a devenit mai robust, iar programul de conducere asupra lui a fost de asemenea schimbat. Apropo, cei care au o versiune timpurie a variatorului instalat în Tean, puteți face o ajustare cip a transmisiei, după care mașina se va simți mai bine.

Nissan Teana a doua generație

În general, autovehiculele cu un variator nu le place să conducă în blocaje, deoarece, la viteză redusă, variabilul trebuie să lucreze mai mult timp cu un raport de transmisie ridicat, ceea ce înseamnă că o cotă ascuțită a centurii rămâne pe roata de antrenare. De la o astfel de operație, cureaua se uzează mai repede, iar chipsurile sale în timp înfundă supapa pompei de ulei, ceea ce duce la înfometarea la ulei și apoi - reparația scumpă a variatorului, care trage pe 2500 de dolari. Prin urmare, pentru a evita astfel de cheltuieli uriașe, trebuie să aveți grijă urmați lucrarea variatorului și de îndată ce vă simțiți șocurile, trebuie mai întâi să schimbați uleiul de transmisie. În acest caz, acesta este Nissan CVT Fluid NS-2, va dura 8 litri, ceea ce va costa 110 de dolari ¬. Și pentru un filtru, trebuie să schimbați și alte 60 de dolari.

Variator, care funcționează în tandem cu un motor de 3,5 litri, pentru a asigura cel mai bun schimb de căldură, utilizează o tavă de aluminiu cu radiator și un filtru de ulei separat. Și pe variantele care sunt instalate în mașini cu motoare de 2,5 litri - există un palet de oțel obișnuit, iar uleiul este instalat în interiorul schimbătorului de căldură.

Pentru "Tean", în care este utilizat motorul de 3,5 litri, se utilizează un alt variator - Jatco JF010E, al cărui preț este egal cu 5.700 de dolari, fiind proiectat pentru un cuplu mai mare. Dar iubește un stil liniștit de condus. După 150.000 km. mai bine să nu așteptați până când centura nu se rupe și nu o schimbă.

2014 Salonul Nissan Teana

Există cazuri care după 100.000 km. servodirecția poate eșua, cu siguranță aceasta nu este cea mai gravă problemă, dar în mod periodic trebuie să verificați furtunul de înaltă presiune pentru integritate. Deoarece acest furtun trece lângă galeria de evacuare la cald, se usucă foarte repede și în cele din urmă se rupe, cel nou va costa 200 de dolari.

De asemenea, trebuie să monitorizați nivelul lichidului din booster-ul hidraulic, deoarece, chiar și cu cea mai mică scurgere, pompa hidraulică de pompare se poate desprinde, ceea ce nu tolerează intrarea aerului în sistem. Înlocuirea acestei pompe va costa 380 $. În plus, o astfel de pompă sensibilă poate strica chiar mișcări foarte ascuțite, cu volanul în frig, cu ulei încă rece.

Și chiar spălarea unei mașini sub presiune, dacă nu o cunoașteți, poate ajuta pompa să nu mai funcționeze mai devreme. O observație interesantă este că rezervorul cu fluidul de rapel hidraulic este amplasat lângă marginea aripii drepte și dacă spălați mașina sub presiune și capacul din rezervor nu este etanș, pot apărea murdăria și apa, ceea ce va duce la blocarea supapei pompei. Prin urmare, pentru curățenie este necesar instalați un inel suplimentar de etanșare într-un rezervor cu un fluid de lucru. Apropo, în mașinile fabricate după 2013, un astfel de inel a fost deja introdus în design.

Articol recomandat: tuning incredibil VAZ 2107

Motor de mașină Nissan TeanaEngine masina Nissan Teana

Alte detalii din șasiu nu prezintă probleme. În ciuda faptului că rackul de direcție este destul de scump, nu va necesita înlocuire, chiar dacă a fost lovit timp de mai mulți ani. Aveți posibilitatea să modificați barele anti-răsturnare ieftine, pentru o valoare de 6 $, după aproximativ 50.000 km. Stabilizatorii încep deja să bată pe această rulare, înlocuirea lor va costa 20 de ruble americane, iar vârful tijelor de direcție, la 40 de dolari pe bucată. Dar toate acestea sunt minore în comparație cu ceea ce trebuie să cheltuiți în 100.000 km. - Amortizoare: ambele spate vor costa 200 $, iar fata va costa 500 $. In continuare, înlocuiți rulmențiicare merg împreună cu hub-ul - 320 dolari pentru față, și 480 pentru partea din spate. Veți avea nevoie, de asemenea, să cheltuiți 100 $ pe un set de suporturi pentru suporturi.

Cele mai robuste sunt blocuri silențioase pe suspensiile și pârghiile din spate, ele rezistă calm în jur de 200.000 km. rula. Dar, de data aceasta, este necesar să cheltuiți 800 de dolari pentru a înlocui aceste detalii. De asemenea, precum și blocurile silențioase, rulmenții fiabili și cu bile, care merg împreună cu pârghiile din față, rezistă aproximativ 200 de mii și vor costa 340 de dolari.

Nissan Teana într-un împușcat

Modelele pre-șterse, asamblate în Japonia până în 2009, au o slăbiciune de "deflație" în timp. Acest lucru se datorează izvoarelor spate slabe, înlocuirea lor va costa 180 $. Dacă acestea nu sunt schimbate, distanța pe sol va scădea atât de mult încât mașina va începe să se agațe de un amortizor de zgomot, care nu este ieftin - de 200 de dolari. Când izvoarele izvorăsc, puteți chiar să vă atașați de stopuri. De exemplu, pe un polițist care se întoarce, vecina din spate se apleacă, după care bara de protecție se ridică și dăunează marginile farurilor. Stopurile noi nu sunt ieftine - 160 $ ​​pe far. Deci, în mașină totul este interconectat, izvoarele se înrăutățesc - farurile și toba de eșapament vor trebui schimbate. În ceea ce privește autoturismele asamblate în Rusia, acestea au atât de evident că problema cu izvoarele nu este exprimată, deoarece sunt folosite arcuri mai lungi, ceea ce a făcut ca mașina să fie mai mare cu 2 cm în spate și cu 1 cm mai în față

Caracteristicile corpului Teany

Corpul Teanei "dă și o lumină" proprietarilor săi. Chiar și în timpul iernii, în timpul înghețului mediu, castelul poate congela pur și simplu, deci este termofil. Cei care s-au întâlnit deja într-o astfel de situație, știu că trebuie să pregătiți o mașină pentru iarna și ungeți mecanismele ușii cu unsoare rezistentă la frig. Și în primăvară există astfel de situații în care țeava de drenaj a vasei de clopot, din cauza acestui condens se va forma, ceea ce va strica acoperirea tavanului.

Багажник Nissan Teana

Articol recomandat: Hyundai Santa Fe 2013 este acum chiar mai modern.

Dar principala problemă a corpului este că în "TEAH" o vopsea foarte delicată și vopseaua de lac, chips-uri sunt foarte ușor să apară pe care rugina apare mai târziu. Chrome, care a tăiat mașina, este de asemenea ușor zgâriat, mai ales pe cromul "japonez", rusul, iar vopseaua este mai robustă.

Apropo, TEAH este dificil de identificat cu ajutorul unui indicator de grosime pentru participarea la accidente în trecut. Părțile corpului ar fi putut fi tăiate și reparate chiar și în condiții de garanție, iar vizual nu va fi vizibil faptul că mașina se afla într-un accident.

Deci, Nissan Teany nu sunt atât de fără probleme, de asemenea, preocupările sunt livrate proprietarilor lor. Chiar și principalul concurent de pe piață - Toyota Camry în spatele V40 este mai nepretențios. True Camry aproximativ 70.000 de ruble mai scumpe decât Teana. Dar apoi, aceste "mașini japoneze" sunt cu mult înaintea concurentului german din clasă - Volkswagen Passat B6. Dacă decideți să cumpărați Teana J32, atunci este mai bine să luați mașina după restabilire, asamblată în Rusia, cu o suspensie îmbunătățită. Dar trebuie să fim pregătiți pentru faptul că, în timp, mașina va trebui să tenteze.

Mașina Nissan Teana din 2010

Sentimente de a conduce un Nissan Teana

Nissan Teana cu un motor V6 de 2,5 litri, împreună cu un CVT, este excelent pe drum. Variația are un principiu de funcționare: dacă apăsați puternic pedala de accelerație, săgeata devine ridicată, iar apoi sistemul reduce raportul de transmisie și accelerează motorul în timpul accelerării. Pentru cei care doresc să conducă mai agresiv, puteți merge în modul sportiv, aici motorul se va roti imediat la turații mai mari, dar reacția la pedala de gaz va fi mult mai rapidă.

Nissan Teana la o viteză de până la 100 km / h nu aduce multă plăcere, dar pe o autostradă de mare viteză, mașina se arată foarte bine, conduce în linie dreaptă, răspunde în mod consecvent și precis la acțiunile șoferului. Principalul lucru este de a evita obstacolele neprevăzute.

Galerie foto Nissan Teana 2010

Suspensia de la Teany este reglată pentru o plimbare confortabilă, nu există o rigiditate tipică pentru o suspensie sportivă, chiar și pe drumuri rupte, suspensia înmoaie loviturile, iar în cabină, totuși, ușor. Aici, chiar și acumularea minimă pe valuri. Dar, pe o întoarcere bruscă, băncile sunt cu adevărat uriașe, dar mașina nu aduce mult.

Spre deosebire de TEAH de primă generație, care avea doar o netezime și un interior spațios, atunci în acest model din a doua generație există acum o mare dinamică a accelerației, o bună izolare și o mașină controlabilă devenind mai bună.

De data aceasta am pregatit cea mai inalta recenzie video despre cea de-a doua generatie Nissan Teana care poate fi gasita pe Internet:

LEAVE ANSWER