Acționarea ambreiajului este o parte foarte importantă a mașinii. Chiar și cea mai mică defecțiune a sistemului de acționare poate duce la absența completă a posibilității de funcționare ulterioară a mașinii.
Transmisia - principalul nod al mașinii, pentru stabilitatea căruia ambreiajul trebuie să funcționeze corect.
Scopul acționării ambreiajului
Dacă există probleme cu ambreiajul, în primul rând acordăm atenție unității instalate. Actuator de cuplare - un sistem proiectat pentru a activa sau a dezactiva ambreiajul apăsând arcul diafragmei. Până în prezent, există următoarele tipuri:
- Mecanică - cea mai comună în cazul autoturismelor. Principalele avantaje sunt structura prostatei, fiabilitatea muncii și interschimbabilitatea elementelor sistemului, precum și costul redus al reparațiilor.
- Гидравлический unitate de cuplare – работает по принципу тормозной системы в автомобиле, то есть имеются нагнетательные цилиндры и рабочая жидкость в системе трубопроводов.
- Tipul de transmisie mișcare electro-hidraulică a furcii de schimbare este instalat în mașini pentru a controla funcționarea ambreiajului cu o cutie de viteze robotizată.
Из чего состоит unitate de cuplare
Datorită principiilor complet diferite ale funcționării mecanismului mecanic și hidraulic, acestea constau din diverse elemente.
Unitatea mecanică constă din următoarele părți:
- Pedala de ambreiaj, care este instalată în cabina mașinii.
- Cablu de acționare. Datorită acestei legături, mișcarea este transmisă de la pedală la mecanismul de cuplare a ambreiajului, și anume la furca de schimbare.
- Sistemul de control al pedalei de ambreiaj.
- Pârghie.
Servomotorul ambreiajului este reglat folosind un mecanism special care limitează deplasarea pedalei. Reglarea ține cont de uzura discurilor ambreiajului în timpul funcționării vehiculului.
Tipul hidraulic de acționare constă din următoarele elemente:
- Pedala de ambreiaj
- Principalul cilindru executiv.
- Capacitate de stocare a fluidului de lucru.
- Cilindrul de lucru
- Sistemul de conducte
Acționarea ambreiajului hidraulic se bazează pe utilizarea unui fluid de lucru și a două cilindri. Atunci când pedala este apăsată, cilindrul principal executiv, constând dintr-o carcasă, o tijă și un piston, împinge fluidul prin tuburi la cilindrul de lucru, unde pistonul cu tija se deplasează sub presiune și, la rândul său, rotește furca de schimbare a ambreiajului.
Sistemul electrohidraulic este foarte asemănător cu un sistem hidraulic convențional. Singura excepție este faptul că cilindrul este acționat prin emiterea unei comenzi de la computerul mașinii și funcționarea unui mecanism special de comprimare.
Principalele defecțiuni
Principala funcționare defectuoasă a dispozitivului de acționare a ambreiajului este defecțiunea uneia dintre componentele sistemului datorată uzurii.
În mecanismul mecanic al ambreiajului, cablul care conectează pedala de ambreiaj și furca de schimbare deseori eșuează. Din cauza uzurii, cablul se poate rupe, se poate răsuci sau se poate întinde, ducând la deteriorarea ambreiajului.
Cauzele principale ale problemelor legate de funcționarea dispozitivului de acționare a ambreiajului hidraulic pot fi următoarele:
- Nu este etanșeitatea sistemelor de conducte.
- Absența sau cantitatea mică de lichid de lucru în sistem.
- Eșecul unuia dintre cilindri datorat uzurii manșetelor, alinierea necorespunzătoare a tijei sau deteriorarea carcasei exterioare.
În cazul unui sistem electro-hidraulic, problemele cu electrotehnistul, mecanismul care conduce cilindrii și sistemul de control al angrenajului pot fi adăugate la problemele de mai sus ale sistemului hidraulic.
Angrenajul ambreiajului trebuie să fie întotdeauna în stare bună, prin urmare este necesar să se contacteze în timp util centre de service specializate, unde meșteri cu experiență vor putea efectua diagnosticări de înaltă calitate și reparații ale elementelor individuale de acționare.
