Ambreiajul este un element important în proiectarea transmisiei mașinii. Acesta este proiectat pentru a deconecta transmisia de la motor pentru o perioadă scurtă de timp și conectați fără probleme la schimbarea treptei de viteză. În plus față de această funcție de bază, ambreiajul efectuează, de asemenea, funcția de amortizare a oscilațiilor cutiei de viteze și protejarea părților componente ale transmisiei de suprasarcină. În consecință, ambreiajul este situat între transmisie și centrala electrică.

În funcție de dispozitivul ambreiaj, există trei tipuri de ambreiaj: frecare, hidraulică și electromagnetică. Primul tip de ambreiaj transmite turația prin forța de frecare. Al doilea este fluxul de lichid. Al treilea este câmpul magnetic. Cea mai comună dintre acestea este tipul ambreiajului de frecare. Se definesc trei tipuri de ambreiaj de frecare: multidisc, discuri cu două discuri și discuri unice. De asemenea, ambreiajul este împărțit în: uscat și umed.

Первое использует соответственно сухое междисковое трение, а второе предполагает, что работа дисков сцепления осуществляется в жидкости. В современных автомобилях устанавливают в большинстве своем сухое однодисковое. Dispozitiv de ambreiaj имеет следующие элементы: маховик, сцепляющий картер, нажимной и ведомый диски, пружина, муфта и подшипник выключения, а также вилка сцепления.

Model de ambreiaj cu un singur disc

Volantul este amplasat pe arborele cotit al unității. Rolul lui este ambreiajul de acționare. Mașinile moderne din Germania, de exemplu, au în dispozitivul lor un volant cu masă dublă. Se compune din două părți, care sunt legate prin izvoare. O parte cu un disc condus, celălalt cu un arbore cotit. Designul acestui tip de volant netezește vibrațiile și vibrațiile axului. Elementele structurale ale ambreiajului sunt în carter. Este atașat la motor cu șuruburi.

Discul antrenat este presat pe roata de mână și, dacă este necesar, eliberat de presiune. Discul de presiune este conectat la carcasă folosind arcuri tangențiale speciale. Ei întorc ambreiajul. Discul de presiune este afectat de arcul diafragmei, care asigură forța necesară. Este fixat în acest caz, în acest scop sunt utilizate șuruburi de inel de împingere sau de susținere.

Articol recomandat: Acționare ambreiaj: tipuri și cauze de defecte.

Selectorul de presiune, arcul diafragmei și carcasa formează o unitate numită coș de ambreiaj. Se conectează cu șuruburile volantului. Discul antrenat este situat între placa de presiune și volant. Butucul discului antrenat este atașat la arborele de intrare al cutiei folosind slotul.

Izolatoarele amortizoare, care sunt amplasate în butuc, joacă rolul unui amortizor de oscilație și asigură o cuplare lină a ambreiajului. Garniturile de fricțiune sunt instalate pe ambele părți ale discului antrenat. Sunt fabricate din sticlă, cupru, alamă, cauciuc și fibre de rășină. Această compoziție este capabilă să reziste la o temperatură foarte ridicată pentru o perioadă scurtă de timp. Lămpa de eliberare transmite mișcarea între unitate și ambreiaj.

Principiul de funcționare a ambreiajului a două discuri

Ambreiajul cu două plăcuțe este utilizat pe autovehiculele care au un motor puternic. Transmite un cuplu mare, fără să schimbe dimensiunea. În plus, mașina cu ambreiaj dublu crește durata de viață a structurii. Acest lucru se realizează datorită faptului că două discuri slave sunt folosite simultan, care sunt separate de un distanțier. Rezultatul este de până la patru suprafețe de frecare.

Cum funcționează ambreiajul из двух дисков? Одно из сцеплений включено постоянно. Это обеспечивается приводом. При нажатии на педаль вилка сцепления перемещается и воздействует на сцепляющий подшипник. Он в свою очередь нажимает на лепестки пружины диафрагмы нажимного диска. Лепестки пружины прогибаются в направление к маховику.

În același timp, resorturile tangențiale ale discului de presiune sunt îndepărtate, prin urmare, cuplul nu este transmis de la centrala electrică la cutia de viteze. După eliberarea pedalei, arcul diafragmei determină ca discul de presiune să atingă volantul prin contactul cu discul acționat. Datorită forțelor de frecare, cuplul este transmis de la centrala la transmisie. Acesta este dispozitivul de ambreiaj.

Articol recomandat: Acordarea caroseriei Audi 100 45: subtilități și caracteristici