Când și cum să schimbați plăcuțele de frână din mașină

Când înlocuiți plăcuțele de frână astfel încât totul să meargă bine și fără erori, ar trebui să înțelegeți cum funcționează sistemul de frânare al mașinii. Prin urmare, acum vom înțelege pe deplin dispozitivul și funcțiile sistemului de frânare și vom trece la schimbarea tampoanelor vechi la cele noi.

sistem de frânare auto

Sistemul de frânare al autovehiculului îndeplinește următoarele funcții:

  • la cererea șoferului scade viteza;
  • dacă este necesar, oprește mașina;
  • menține automobilul într-o poziție statică pe o suprafață înclinată când este parcat.

Într-o mașină, frânarea este efectuată de roțile pe care sunt instalate frânele, precum și de motorul și cutia de viteze. Motorul și cutia de viteze reprezintă modalități suplimentare de reducere a vitezei unei mașini. Principala și cea mai importantă metodă de frânare sunt frânele - discurile de frână și sistemul de frânare în ansamblu.

Fiecare masina este echipata cu un mecanism de franare de lucru, o frână de parcare și o frână de rezervă. Pentru frânarea în situații de urgență este necesară o frână de rezervă când sistemul de frânare de serviciu nu mai funcționează. Sistemul de frânare de rezervă face parte din sistemul principal sau este separat de acesta.

Sistemul de frânare al autoturismului constă dintr-o transmisie (pedala de frână) și un mecanism de frânare, care include un tambur sau un disc de frână și plăcuțe de frână.

Sistem de frânare cu disc

Dacă o mașină are o frână de disc (acest lucru se întâmplă în toate mașinile moderne), atunci în acest caz, frânele sunt considerate fixe, există două plăcuțe fixe, un etrier, care constă dintr-un corp și cilindri. Când apăsați pedala de frână, discul este simultan comprimat cu două tampoane.

sistem de frânare disc

Există încă un etrier cu un etrier plutitor: în timpul frânării, pistonul cilindrului de presare apasă pe un bloc, fixându-l în mișcare, apăsând pe disc, deplasează brațul etrierului plutitor, asigurându-se că al doilea bloc este apăsat pe disc.

Когда пора заменить plăcuțe de frână?

Toate piesele au o viață proprie, care poate fi determinată prin kilometraj. De obicei este prescris în manualul mașinii.

Articol recomandat: Un senzor de funcționare VAZ 2114 costă aproximativ 350 de ruble.

В среднем, тормозных колодок хватает на 10-15 тысяч километров пробега для отечественных автомобилей, а если говорить про иномарки, то у них plăcuțe de frână более долговечны, их хватает на 15-20 тысяч километров. А в спортивных автомобилях, при серьезной эксплуатации, тормозных колодок хватает на 5000 км.

plăcuțe de frână для авто

Există un alt tip de sistem de frânare - frâne cu tambur, astăzi este deja o raritate, dar ceea ce sunt bune este că tampoanele din ele ar trebui schimbate mult mai rar - o dată la fiecare 100.000 km. rula. În funcție de metoda de funcționare a vehiculului și de alți factori, tampoanele de uzură pot apărea mai repede sau mai încet.

Senzorul de uzură al plăcii de frână

Multe mașini moderne au senzori speciali care determină gradul de uzură. De obicei, acest senzor arată ca un bec, dacă este pornit, este timpul să schimbați tampoanele.

Desigur, există cazuri în care, datorită oxidării contactelor, becul poate să nu avertizeze că este timpul să schimbe plăcuțele, prin urmare, uneori este important să se determine în mod vizual starea plăcuțelor și a sistemului de frânare în ansamblu.

Este important să înțelegeți că, dacă nu schimbați tampoanele vechi cu altele noi în timp, discul de frână va începe să se uzeze activ și apoi trebuie să schimbați întreg mecanismul de frânare. Determinați gradul de tampoane de uzură poate fi pe grosimea lor, în cazul în care tampoanele sunt subțiri, înseamnă că este timpul să se schimbe, îl puteți înțelege fără un senzor.

Grosimea critică a plăcuțelor de frână este de 1,5-2 milimetri. În multe mașini, puteți să determinați vizual cât de rău sunt plăcuțele de uzură, adică pentru a vedea grosimea tampoanelor, în timp ce nu puteți scoate roțile. Dacă grosimea plăcuțelor este mai mică de 5 milimetri, atunci este mai bine să nu așteptați grosimea critică și să le înlocuiți cu altele noi. Siguranța este esențială.

Articol recomandat: Cum să recuperați drepturile când le-ați pierdut.

plăcuțe de frână

Ce altceva este caracteristic pentru tampoanele uzate este un nivel redus al fluidului de frână, iar pedala de frână este apăsată destul de ușor. De asemenea, semnalul de schimbare a tampoanelor este un sunet caracteristic scârțâitor la frânare și tocmai pentru că este vorba de scame, deoarece plăcile lor au fost suficient de uzate și au atins discurile de frână.

Как заменить задние plăcuțe de frână

În toate mașinile înlocuirea plăcuței de frână se întâmplă pe același principiu. În primul rând trebuie să puneți mașina în viteză astfel încât să fie staționată. Nu porniți frâna de mână, pentru că va apăsa tampoanele de pe disc și nu le va putea schimba. De asemenea, este de dorit să se pună bare sub roți, astfel încât mașina să nu se învârtă în procesul de înlocuire a plăcuțelor.

Apoi trebuie să scoateți roata, deșurubați știfturile cu numărul de cheie 12. După aceea, este timpul să scoateți tamburul. Mai mult, folosiți o șurubelniță sau clește, deconectați arcurile superioare și inferioare de pe plăcuțe.

задние plăcuțe de frână

Apoi scoateți pantoful frontal și deconectați maneta unității de cablu și scoateți-l. Pe același principiu, eliminați celălalt bloc. Apoi facem opusul - luăm noi tampoane, le conectăm cu un arc și o placă de distanțare și inserăm în sloturile pentru plăcuțe. Pe arcul distanțier există o concavitate care trebuie să cadă în canelura de pe butuc. După ce tampoanele au devenit în locul său, este timpul să instalați arcul inferior. După aceea, strângeți știfturile de ghidare și rotiți roata. Este clar că înlocuirea задние plăcuțe de frână Nu este greu dacă știți cum să faceți acest lucru.

Меняем передние plăcuțe de frână

Передние plăcuțe de frână schimbați în conformitate cu același scenariu - fixați în mod clar mașina, puteți utiliza deja frâna de mână, puneți bare pe roți. Aveți nevoie de tastele 13 și 17, precum și de o șurubelniță.

Articol recomandat: Odorizantul auto va face mirosul în cabină mai plăcut.

Scoatem roțile din față, după care este necesar să vedem la ce nivel de lichid de frână este necesar să vă asigurați că nivelul lichidului de frână a fost mai mic decât maximul, astfel încât atunci când schimbați plăcuțele de frână, nu sa vărsat. Apoi, trebuie să apăsați pistonul în cilindru cu o șurubelniță și trageți etrierul până la opritor.

frânele de frână față

Затем следует снятие нижнего болта с крепления скобы ключом №13, а ключом №17 надо придерживать направляющий палец. После этих действий пришло время поднять корпус скобы и снять старые plăcuțe de frână. Обязательно надо удалить грязь, если она есть.

Apoi instalăm plăcuțe noi, punem arcurile în paralel cu partea superioară a plăcuțelor. Rotiți corpul suportului în jos, strângeți șurubul inferior al suportului și țineți știftul de ghidare în același mod ca și atunci când deșurubați. Apoi îndoiți bureaua șaibei de blocare.

înlocuirea plăcuței de frână

După ce tampoanele s-au schimbat, puteți pune în siguranță roata în poziție și coborâți mașina. Apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât pistonul să fie în poziția de lucru. Din nou, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor, dacă acesta este scăzut, atunci trebuie să adăugăm și la nivelul normei.

В теории мы разобрались как поменять plăcuțe de frână своими руками, осталось всего лишь проделать все это на практике, если все это вам кажется сложным, то стоит отдать эту работу техникам в СТО, поменять колодки сейчас не проблема. А для тех, кто все же решил менять колодки самостоятельно можете посмотреть видео по замене тормозных колодок:

LEAVE ANSWER