La fel ca orice alt ansamblu de vehicule, sistemul de alimentare cu combustibil va necesita, în anumite circumstanțe, reparații. Defecțiunile carburatorului Solex 21083 apar, de regulă, datorită reglării necorespunzătoare a sistemului de alimentare, a carburantului de calitate slabă, a condițiilor de funcționare etc.

Luați în considerare principalele cauze ale defectării carburatorului Solex 21083 și modul în care acestea pot fi determinate.

• Eroare - în timp ce apăsați pedala de gaz, mașina continuă să meargă cu aceeași viteză sau începe să accelereze cu decelerare;
• Chei - pauză scurtă înainte de accelerare;
• Twitching - în același timp, mai multe jerks care urmează unul după altul;
• Rocking-ul - următoarele câteva eșecuri unul după altul;
• Accelerație lentă - accelerarea automată începe încet.

În carburatorul Solex 21083 pot apărea disfuncționalități atunci când piesele uzate, atunci când o pereche de ulei de piston și gaze de carter încep să cadă în cavitatea de deasupra carburatorului, ceea ce duce la înfundarea elementului de filtrare, apoi se fixează pe jeturi și alte elemente ale carburatorului, lucru.

Defecțiuni la carburatorul pompei de accelerație Solex 21083

Dacă există un flux de combustibil de la capacul pompei, probabil că în acest caz există o descărcare a diafragmei în pompa de accelerație, care trebuie înlocuită.

Pulverizatorul pompei de accelerație poate fi înfundat, aceasta poate fi verificată prin simpla apăsare a pedalei de aer cu motorul oprit, dacă în momentul presării distribuitorului nu pare să existe un flux neîntrerupt de combustibil fără bule de aer, motivul este evident.

De obicei, acest lucru se poate datora:

• absența combustibilului în camera flotorului carburatorului;
• pulverizatorul este înfundat cu o pompă de accelerație;
• blocați defectarea ventilului în pulverizatorul pompei de accelerație (curățați sistemul).

Articol recomandat: Clearance Hyundai Solaris (16 cm) este prea mic pentru drumurile rusești

Absența combustibilului din camera de flotare este determinată prin verificarea prezenței amestecului la intrarea în carburatorul Solex 21083. În plus, dacă este furnizat combustibil, este necesar să verificați acul de blocare și filtrul din carburator, după care verificați pompa de combustibil etc.

Demontarea și asamblarea carburatorului Solex 21083 în acest caz trebuie efectuate cu atenție și în ordinea corectă. În caz contrar, în timpul procesului de asamblare, veți putea întrerupe instalarea duzei, a filtrului, a amortizoarelor, etc. Acest lucru va conduce ulterior la o muncă instabilă a carburatorului sau ruptura acestuia.

Amestecul slab este determinat din următoarele motive:

În absența combustibilului în camera unui flotor și a unei pompe bune de carburant, puteți verifica capacitatea carburatorului și direct furtunul care alimentează carburatorul.

Apoi, verificați filtrul și starea supapei de alimentare a acului. Este puțin probabil ca acul să fie blocat în poziția închisă, este posibil numai în absența unui consola de tragere care conectează plutitorul la acul supapei sau dacă acul este puternic uzat.

Filtrul înfundat în plasă este spălat cu un solvent sau cu acetonă și este îndepărtat anterior din corpul carburatorului, filtrul este suflat cu aer comprimat și pus în loc. Supapa de combustibil defectă trebuie înlocuită cu una nouă.

Remkomplekt carburator Solex 21083

Remkomplekt carburator Solex 21083 лучше всего иметь запасной, чтобы в случаях неисправности он находился под рукой. Он пригодится не только во время ремонта карбюратора, а и в процессе тюнинга карбюратора Солекс 21083, если будет такая необходимость и желание.

Încălcarea suplimentară a alimentării amestecului poate fi determinată de poziția amortizorului de aer. Blocarea posibilă a tracțiunii, a pârghiei, a axelor, a defecțiunilor asociate dispozitivului de pornire sau a reglării incorecte.

Articol recomandat: Skoda Fabia 2006-2014 ani de lansare - mașină accesibilă și compactă

Scăderea amestecului poate fi cauzată atât în ​​timpul funcționării, cât și la pornirea motorului, cu un nivel scăzut de combustibil direct în camera flotorului. De asemenea, pot apărea scurgeri de aer în galeria de evacuare, unde este conectat la carburator.

În timpul iernii, la temperaturi negative ale aerului, există o posibilitate de congelare a apei direct în canalele de combustibil și în canalele carburatorului, blocarea cu dopuri de gheață sau înghețarea în zona difuzoarelor camerelor de amestecare. Ca urmare, va exista o oprire sau o scădere a puterii motorului.

Turații nesustenabile sau lipsă de ralanti

Cu funcționarea corectă a sistemelor carburatoare Solex 21083, este posibilă înfundarea canalelor sau duzele. Garniturile de etanșare din cauciuc deteriorate ale șuruburilor de cantitate și de calitate, electromagneții ventilului liber: aceasta este tocmai cauza probabilă a mașinilor instabile de lucru.

Dacă există un sistem EPHH (sistem electronic de reglare a inactivului), sunt posibile și defecțiuni datorită strânsei incomplete a suportului jetului de combustibil, ruperii supapei solenoidale sau a unității de comandă, precum și deteriorarea diafragmei economizoare.

Deoarece sistemul tranzitoriu inactiv este combinat cu primul sistem de camere, atunci la viteze instabile de ralanti, probabilitatea ca motorul sa se opreasca sau sa nu functioneze atunci cand masina incepe sa se miste usor. Canalele înfundate sunt spălate și spălate după dezasamblarea parțială a acestui carburator.

Все неисправные детали заменяют на новые. Remkomplekt carburator Solex 21083, цена которого остается приемлемой для автовладельцев, позволяет не прибегать к попыткам поставить уже изношенные прокладки, пружинки и т.д. Таким образом, вы обезопасите себя от преждевременных поломок и неисправностей.

Viteză redusă sau crescută, funcționarea instabilă a motorului în modul inactiv

Aceste cauze pot fi cauzate de nivelurile de carburant ajustate necorespunzător, de inactivitate sau de aspirația excesivă a aerului. Purtarea și reglarea necorespunzătoare a amortizoarelor în ambele camere ale primului și celui de-al doilea carburator pot, de asemenea, să afecteze acest lucru.

Articol recomandat: O mașină nouă de până la 350.000 de ruble este o raritate.

Punerea la dispoziție sau pornirea dificilă a unui motor rece: reglajul dispozitivului de pornire este cel mai probabil incorect și diafragma din dispozitivul de pornire poate fi de asemenea uzată.

Este dificil să porniți un motor cald

Cea mai comună cauză este creșterea nivelului de combustibil sau îmbogățirea excesivă a amestecului. Acest lucru nu se poate datora etanșeității supapei de combustibil sau ajustării necorespunzătoare a mecanismului de flotare. De obicei, cu tuning greșit cu propriile mâini, acest lucru se poate întâmpla.

De aceea merită să solicitați ajutor de la specialiști calificați care efectuează în mod corect și corect repararea și reglarea carburatorului Solex 21083, deoarece profesioniștii știu foarte multe despre carburatoarele de diverse modificări, cum ar fi Solex 21083 1107010 și altele.

De asemenea, puteți vedea o descriere detaliată și un videoclip despre repararea carburatorului Solex 21083, unde este prezentat în mod clar întregul proces de asamblare, dezasamblare și reparație a carburatorului.