Calitatea și o cantitate suficientă de lichid de lubrifiere afectează în mod direct performanța componentelor și a unităților individuale ale vehiculului. Diferitele modele de autoturisme necesită o cantitate diferită de lichid de lubrifiere. Și cât de mult petrol trebuie să fie turnat în cutia de viteze și cât de des se face acest lucru este guvernat de caracteristicile de proiectare ale vehiculului.

Pentru diferite mașini vor fi, de asemenea, diferite și tipul de fluid de lubrifiere. Depinde de vârsta unității și de designul acesteia. De asemenea, trebuie să urmați recomandările producătorului vehiculului.

conținut

• 1 Pregătirea preliminară pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze
• 2 Selectarea uleiului pentru transmisie
• 3 Schimbați uleiul din cutia de viteze

Pregătirea preliminară pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze

Această operație este cea mai populară pentru modelele clasice de VAZ. La urma urmei, conform recomandărilor inginerilor de la Togliatti, intervalul de înlocuire ar trebui să se situeze între 60-70 mii de kilometri. Deși practica arată că este preferabil să se facă în jur de 10 mii km mai devreme.

Интенсивная работа шестеренок в КПП приводит к их выработке, если не менять долго смазку. Это будет заметно по металлической стружке, собирающейся на магнитной крышке, которая вкручена там, unde este uleiul din cutia de viteze.

Pregătirea unei mașini pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze

Schimbarea uleiului este necesară în astfel de cazuri:

• culoare untul a devenit negru sau maro;
• ars sau ars mirosul;
• nivel grăsimea a scăzut semnificativ sub semnul minim al sondei;
• în lubrifiere sunt vizibile boabe așchii metalice.

La un nivel redus, puteți încerca să adăugați, dar mai des va salva înlocuirea completă a lichidului de transmisie.

Selectarea uleiului pentru transmisie

Alegerea principală a uleiului este între aceste tipuri:

• minerale;
• semisintetică;
• sintetice.

Ulei mineral aplicate pe modele vechi de vehicule. Datorită vâscozității și fluidității scăzute, este bine păstrat în cutii cu ieșire semnificativă și posibile goluri în organism.

Vezi de asemenea: Principiul mașinii ambreiajului

semisintetică are o vâscozitate mai mică și mai ușor de penetrat diferite părți ale oricărei cutii de viteze. De obicei, conține aditivi chimici care măresc rezistența la coroziune și protejează împotriva supraîncălzirii fierbinți sau fierbinți.

Ulei sintetic este cel mai fluid datorită vâscozității sale scăzute. Moleculele acestui lubrifiant pot pătrunde repede în diferite lacune, prin urmare, într-o cutie de viteze cu proprietăți ermetice de slabă calitate, sunt posibile scurgeri și reduceri ale volumului.

Ulei de transmisie

Cei care sunt interesați de cât de multe litri de ulei în cutia de viteze ar trebui să fie, vom arăta o formulă aproximativă. Pentru "clasici" va fi nevoie de un volum de aproximativ 1,5 litri, iar pentru mașinile din gama modelului "nouă" sau "zeci" vor trebui să acumuleze 3,5 litri.

Pentru VAZ-urile cu tracțiune față, puteți recomanda marca de ulei 80W-85. Această clasă lichidă GL-4, care este de asemenea potrivită pentru funcționarea punții spate.

Schimbați uleiul din cutia de viteze

Evacuați lichidul de lubrifiere utilizat va fi mai ușor dacă temperatura acestuia este mai mare. Pentru a face acest lucru, puteți conduce câțiva kilometri și puteți reveni la locul de desfășurare a operațiunii. Apoi, puneți mașina fie în carieră, fie peste pasaj. După aceasta, trebuie să opriți motorul și să fixați mașina cu frâna de mână.

O ușoară înălțare a mașinii este permisă în așa fel încât panta să vă permită să scăpați de lucru cât mai mult posibil. După presiunea sa, puteți să cuplați mașina de cealaltă parte.

Pasul 1. Deschideți orificiul de umplere

Pasul 2. Controlați nivelul uleiului

Pasul 3. Completați cu pâlnie

Pasul 4. Se adaugă cu o seringă

Poate fi drenat după ce uleiul atinge o temperatură de aproximativ 40-45C pentru a nu fi ars.

1. Ștergeți zona în care este localizată orificiul de umplere și deșurubați ștecherul cu șurub.
2. Sub gaura de scurgere înlocuiți o capacitate suficientă pentru îndepărtarea mineritului. În mănușile de protecție din cauciuc, deșurubați fișa de golire cu o cheie. Este de dorit să faceți acest lucru nu cu o cheie chei, ci cu un cap de cap, pentru a nu deteriora firul.
3. Trebuie să așteptăm până când cantitatea maximă de fluid se va fuziona de la punctul de control.
4. С магнитной пробки требуется удалить возможные частички așchii metalice.
5. Când lucrul la ieșire din punctul de control aproape se oprește, fișa de scurgere poate fi înșurubată în poziție.
6. Pentru modelele "clasice" VAZ, folosim o seringă specială sau un dispozitiv realizat dintr-un furtun flexibil și fixat la unul dintre capetele sale. În alte modele, se poate face cu un simplu plastic de udare.
7. Контролируем nivel масла с помощью щупа или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают с помощью домкрата авто, чтобы долить «лишние» 200-250 мл масла.
8. După aceasta, puteți strânge gaura de umplere.

Vezi și: Cum se verifică uleiul din transmisia automată

Este posibil să înveți un nivel mai precis după ce mașina a parcurs câțiva kilometri sau a lucrat la viteză de mers în gol timp de 10-15 minute. Apoi oprim mașina și după 5-7 minute măsuram nivelul cu o sondă. Dacă este necesar, adăugați lichidul. Excesul poate fi golit prin orificiul corespunzător.