Sistemul de control al unei mașini moderne utilizează toate tipurile de dispozitive electronice. Ele ajută la conducere, la automatizarea multor procese, la asigurarea siguranței și la îmbunătățirea altor caracteristici de performanță. Pentru a coordona majoritatea proceselor, se utilizează o unitate electronică de control al motorului.

conținut

• 1 Echipamente la bord
• 2 Sarcini atribuite computerului
• 3 Как устроен и unde este unitatea de comandă a motorului
• 4 unități electronice software
• 5 Monitorizarea erorilor ECU
• 6 Disfuncționalități populare pe computerul electronic

Echipamente la bord

În mașinile fabricate în străinătate, acest nod este numit ECU. Un astfel de regulator este instalat cu motoare de diferite tipuri, atât cu agregate de benzină, cât și cu centrale diesel. În procesul de lucru, acest nod interacționează cu toate tipurile de senzori care elimină informațiile actuale despre parametrii auto actuali.

Determinarea funcționalității ECU-ului motorului, a ceea ce este și a modului în care acesta este implicat în procese, merită luat în considerare faptul că blocul procesează parametrii obținuți folosind algoritmul existent. Pe baza valorilor operaționale existente ale motorului, ECU emite comenzile corespunzătoare instalate în unitatea de putere către servomotoare.

Фактически авто оснащено бортовой сетью. А ce este computerul din mașină? По сути, это главный элемент данной сети. Иногда такую электронику небеспочвенно именуют основным компьютером в легковушке. Более жаргонным именем является слово «мозги».

Controlerele sunt situate nu numai în motorul cu combustie internă, ci și în alte sisteme ale mașinii. De exemplu, ele pot fi găsite în următoarele module:

• cutie de viteze "automată";
• sistem antiblocare (ABS);
• gestionarea airbagurilor;
• sisteme de control al stabilității (ESP, ESV, VSC etc.);
• unitatea de climatizare, etc.

Fiecare sistem are o unitate personală de gestionare. Toate sunt legate.

Principala varietate de produse electronice este unitatea de comandă a motorului. Sarcinile sale includ procesarea continuă și schimbul de parametri curenți cu alte sisteme. Pentru interconectare este folosit un cablu special - CAN-bus. Astfel, toate elementele sunt integrate într-un singur sistem digital - rețeaua de bord.

Datorită comunicării reciproce bidirecționale a tuturor legăturilor incluse în rețeaua de bord, este asigurată optimizarea funcționării centralei electrice.

Pentru a determina ce este un ECU într-o mașină în care se află, este necesar să se țină seama de faptul că, datorită funcționării sale, este posibil să se obțină următorii indicatori confortabili:

• consumul optim de combustibil;
• injecție în timp util în cilindri;
• o cantitate suficientă de aer pentru amestecul de combustibil este selectată automat în timpul aportului.

Performanța calculatorului principal are un impact asupra puterii mașinii, valorii cuplului în diferite moduri de funcționare, precum și asupra altor caracteristici importante de ieșire. Într-o astfel de situație, modulul ar trebui să fie întotdeauna în stare bună.

Vezi și: Distanța dintre electrozii bujiilor

Sarcini atribuite computerului

Producătorii de automobile impun unității de control următoarele sarcini:

• controlul aprinderii;
• poziția clapetei de control;
• monitorizarea și reglarea temporizării supapelor;
• controlul și punerea în aplicare a funcțiilor de control asupra fazelor de injecție a combustibilului;
• monitorizarea stării termice a centralei electrice și a sistemului său de răcire;
• controlați sistemul de evacuare.

Informațiile sunt transmise de la arborele cotit cu privire la frecvența rotației sale la "creier". În acest caz, se ia în considerare modul curent de viteză automată, valoarea de tensiune a întregii rețele de control etc.

Как устроен и unde este unitatea de comandă a motorului

Blocul este în majoritatea cazurilor un element dens încărcat al unui cip electronic. Este ascuns sub o cutie din plastic sau metal pentru ao proteja bine de influențele externe negative. Destul de des, placa este montată în compartimentul motorului, mai aproape de consola centrală. Puteți afla locația reală a unității din manualul mașinii.

Elementele principale ale modulului cap sunt un microprocesor și blocuri de memorie. Necesar pentru comunicare sunt două sau mai multe conectori de ieșire. Ele sunt ușor de detectat la exterior pentru o conexiune confortabilă. Una dintre ele servește în mod necesar pentru interfața cu rețeaua de bord a vehiculului. Alta este diagnosticarea. Prin aceasta, are loc conexiunea cu dispozitivele externe de scanare.

Pe panoul principal există mai multe opțiuni de memorie care vă permit să utilizați toate caracteristicile acestui echipament. Tipul de memorie permanentă conține programele și algoritmii de bază pentru funcționarea curentă a centralei electrice. Întregul pachet software este cusut încă din fabrică.

În mod separat, există un modul cu memorie RAM. Cu ajutorul său, sistemul reușește să proceseze dinamic informațiile actuale provenite de la diferiți senzori. În același timp, unele rezultate sunt salvate pe scurt. Următorii parametri importanți sunt stocați într-un modul de memorie separat:

• intervalul total de timp de funcționare al acestui motor;
• kilometrajul total parcurs de vehicul;
• cantitatea totală de combustibil consumat;
• coduri de acces diferite;
• codurile de eroare sau blocările.

Unele date dintr-un astfel de modul pot fi corectate, de exemplu, codul de eroare de computer este resetat.

Software pentru unități electronice

Există două tipuri de software: control și funcțional. Primul este monitorizarea impulsurilor de la senzorii instalați în diferite locuri. Toți parametrii acceptați trebuie să fie în intervalele admisibile de valori stabilite de producător. Când se detectează un defect dintr-un segment dat în valori mici, operabilitatea dispozitivului este actualizată.

Sarcina modulului funcțional este de a accepta și procesa datele. De asemenea, trimite anumite semnale către sistemele executive.

Este important să se știe că atunci când sistemele de control relevă abateri semnificative de la normele stabilite, unitatea electronică este capabilă să blocheze complet funcționarea centralei electrice.

În unele cazuri, proprietarii de mașini încearcă să îmbunătățească performanța computerului sau să restaureze software-ul după un anumit tip de defecțiune. Pentru astfel de cazuri, intermitente electronice. În cursul lucrării, software-ul obișnuit poate fi modificat la o terță parte, corectat. Această tehnică se numește "tuning chip".

Vezi și: Cum se comportă mașina dacă sonda lambda nu funcționează

Monitorizarea erorilor ECU

Unitatea electronică oferă un sistem de diagnosticare care oferă un raport vizual proprietarului mașinii. Când controlerul detectează o deviere, o defecțiune sau o eroare, tabloul de bord semnalează acest lucru cu o pictogramă corespunzătoare. Cel mai adesea este prezentat în galben sau roșu. Poate fi o pictogramă cu denumirea de "motor cu șaibă" (chitanță).

Dacă apare o eroare, producătorul poate furniza un cod personal numeric sau alfabetic corespunzător. Toate aceste combinații sunt înregistrate în memoria unității electronice. Pentru a face acest lucru, a rezervat un loc special pe tablă. Identificarea defectelor ajută la echipamentul special conectat, sub forma unui scaner. Trebuie să utilizați conectorul corespunzător pentru cablu și diagnostic.

Există o citire a parametrilor înregistrați de abateri și decodificarea lor corespunzătoare. În același timp, sistemul afișează toate informațiile necesare pe monitorul atașat. Studiind informațiile primite, va fi posibilă clarificarea stării actuale a vehiculului.

Populare defecțiuni de calculator electronice auto

În mod tradițional, ECU este un dispozitiv destul de sigur în mașinile moderne. Cu toate acestea, în funcție de calitatea de funcționare a mașinii sau a factorilor externi, sistemul este capabil să nu reușească. Motivele populare pentru eșecul acestor electronice sunt următorii factori:

• încălzirea semnificativă a dispozitivului;
• scurtcircuit în sistem;
• pătrunderea umezelii în carcasa dispozitivului, conectori sau zone expuse;
• deteriorări mecanice externe ale echipamentelor;
• au apărut procese de coroziune.

Identificarea indirectă a defecțiunilor în activitatea electronică ajută la diferite caracteristici, de exemplu, motorul nu reușește atunci când funcționează absolut senzori și alte sisteme ale centralei electrice. Performanța corespunzătoare depinde în mod direct de calitatea tensiunii în sistemul de bord al vehiculului.

Eroarea computerului auto conduce la funcționarea instabilă și defecțiunile în diferite moduri ale motorului. Uneori acest eveniment se caracterizează printr-o blocare completă a centralei electrice. În acest caz, pe panoul de instrumente se aprinde "verificare". Nu va fi posibil să resetați această eroare, iar dacă se întâmplă acest lucru, cauza problemei nu va dispărea și indicatorul corespunzător va apărea din nou.

Într-o astfel de situație este necesar să se diagnosticheze starea ECU. Vă recomandăm să înlocuiți complet placa nereușită. Se crede că este posibil să se efectueze auto-repararea microcircuitului, care va costa mai puțin pentru a instala noul element. Cu toate acestea, aceasta necesită o monitorizare atentă a performanței și eliminarea tuturor posibilelor defecțiuni, care nu sunt întotdeauna la dispoziția șoferilor.