Сегодня мы подробно разберем вопрос: что делать, если вместо дизеля залили бензин? Такая ситуация может произойти как по вине автовладельца, перепутавшего пистолеты на АЗС, так и по вине неопытного заправщика. deși по ГОСТу насадка для ДТ должна устанавливаться с большим диаметром трубы, но не все компании оснащены качественным оборудованием.

conținut

• 1 pansament eronat
• 2 Benzină într-o mașină diesel
• 3 Operațiuni de recuperare

Verificați alimentarea eronată

Situațiile cu entanglementarea combustibilului pot fi împărțite în două tipuri:

• încărcarea completă cu benzină disponibilă;
• alimentarea completă a motorinei într-un rezervor gol.

În prima versiune vehiculul poate călări pe benzină pentru o perioadă de timp. Șoferul va observa neplăcerea problemei motorului, precum și fumul negru din conducta de eșapament. Combustibilul nu va fi ars complet și, în consecință, funinginea și reziduurile sale vor fi eliberate prin conducta de evacuare.

În a doua situație, mașina pur și simplu nu va începe. Combustibilul pe bază de combustibil nu îi va permite să realizeze un sistem de alimentare cu combustibil pe benzină. Va trebui să folosim serviciile de remorcare.

deși motorina și benzina provin din distilarea produselor petroliere, dar au proprietăți fizico-chimice diferite. Pentru fabricarea benzinei, sunt necesare fracțiuni de hidrocarburi ușoare, iar cele mai grele sunt utilizate pentru motorină. Există, de asemenea, diferențe majore în timpul funcționării:

• pentru a aprinde combustibilul diesel, comprimați suficient amestecul combustibil-aer;
• amestecul de benzină cu aer, pe lângă comprimare, are nevoie de o sursă externă de aprindere (lumânările automobilelor sunt folosite pentru a forma o scânteie).

Funcționarea de înaltă calitate a motorului pe benzină are loc atunci când compresia este cuprinsă între 9 ... 11 atm. Există mai multe modele de mașini în lume care funcționează la 13 ... 14 atm, dar aceasta este mai degrabă o excepție de la regula generală. În timpul gradului maxim de comprimare pentru aprinderea amestecului, este necesară o scânteie din lumânare.

Motorul diesel clasic nu are bujii, deoarece la a patra cursa (compresie) a centralei electrice masa de hidrocarburi se aprinde independent. Acest lucru contribuie la o viteză mai mare de comprimare, ajungând până la 20 atm. Intalnirea combustibilului diesel si aerului se realizeaza in butelii la presiune inalta. Aerul comprimat de piston este încălzit în mod semnificativ prin compresie semnificativă, după care combustibilul este pulverizat în cilindru prin duze. Apoi apare aprinderea.

Vezi de asemenea: Care este diferența dintre un injector și un carburator

Vom explica ce se va întâmpla dacă umpleți motorina în loc de benzină. La autovehiculele cu carburator, combustibilul diesel poate intra în interiorul cilindrilor, totuși, aprinderea nu va avea loc datorită presiunii relativ scăzute. Pentru automobile cu probleme de injectare va fi mai mult.

În duzele injectorului, combustibilul diesel poate bloca canalele de curgere și apoi va începe să curgă în carter, amestecând cu uleiul de motor.

În timpul unei astfel de operațiuni pe termen scurt, supapele sunt capabile să se lipiască, ceea ce va duce la lovirea pistoanelor de pe supape, la deformarea pieselor și la ruperea posibilă. Când se întâmplă acest lucru, motorul este blocat. În unele cazuri, trebuie să cheltuiți bani pentru reparații costisitoare.

Benzina într-o mașină diesel

Acest lucru se întâmplă, de obicei, conducătorilor auto care și-au cumpărat recent mașina cu motor diesel mai economic. Când benzina nu a reușit încă să intre în sistem, vă recomandăm să apelați imediat un camion de remorcare. Nu este recomandat să efectuați experimente independente cu ceea ce se va întâmpla dacă vărcați benzină într-un motor diesel, pentru a nu strica motorul.

Dacă se injectează o cantitate mică de combustibil "non-standard" în limita a 5 ... 10% din masa totală, nu ar trebui să apară probleme speciale. Centrala Diesel cu dificultate, dar "digera" amestecul benzină-solare. Uneori, chiar și unii camioanisti toarnă în mod deliberat o mică parte a benzinei în rezervorul de combustibil pentru a "supraviețui" mai ușor înghețurilor semnificative, deoarece un motor diesel mai dens de calitate inferioară are proprietatea neplăcută de congelare la temperaturi mai scăzute. În acest caz, proporția ar trebui să fie sub 2 ... 3% pentru a nu provoca daune costisitoare tehnologiei.

În cazul nerespectării acestei reguli, filtrele grosiere și fine vor deveni inutilizabile din benzină. Acest lucru se datorează faptului că în acest fluid sunt incluse hidrocarburi mai active. Ele pot intra mai ușor în reacții chimice și pot distruge părți nepregătite din interior.

Problema va apărea în pompa de combustibil de înaltă presiune cu injectori. Benzina pe pompă va fi mai ușor de trecut, dar combustibilul diesel în compoziția sa conține o anumită cantitate de elemente uleioase. Acestea asigură lubrifierea pompei de injecție și a injectoarelor. În lipsa acestora, durata de viață utilă a componentelor este redusă semnificativ, până la o defecțiune rapidă. Reparați-le și înlocuiți-le va costa destul de scump.

Pentru remorcarea unei mașini, atât un camion de remorcare cât și orice altă mașină care trage o mașină cu probleme pe un cablu va fi potrivită.

După trimiterea autovehiculului la stația de benzină, explicați imediat motivul și toate acțiunile ulterioare. Acestea trebuie să clătească rezervorul de combustibil și să-l usuce din lichid inutil. Ca o măsură suplimentară de securitate, se recomandă instalarea unui nou filtru de combustibil și curățarea pompei. Cu toate acestea, aceste proceduri se efectuează atunci când benzina intră în sistem după ce mecanicul pornește motorul.

Vezi și: Repararea regulatorului de presiune a combustibilului

Operațiuni de recuperare

Dacă șoferul a observat la timp o greșeală cu Golful dieselului din rezervorul de gaz, atunci nu trebuie să porniți motorul. Această regulă se aplică în special mașinilor de injecție. Dacă, din cauza neglijenței, mașinile au fost deja aduse, atunci nu puteți face fără un camion de remorcare.

La stație, procedurile standard sunt următoarele operații:

• scurgeți amestecul surogat și curățați rezervorul de gaz;
• spălarea tuturor conductelor de combustibil din rezervor către centrala electrică;
• înlocuirea combustibilului, dacă este necesar;
• instalarea unui nou filtru de combustibil;
• scurgeți uleiul de motor și înlocuiți-l cu un filtru;
• spălarea întregului sistem cu lichide speciale;
• înlocuirea completă a bujiilor la sfârșitul tuturor procedurilor.

La toate operațiile, în medie, durează până la 5 ... 6 ore, deci va trebui să căutați altă mașină pentru moment, pentru a vă deplasa în oraș.

Dacă nu este posibil să apelați un camion de remorcare, atunci șoferii experimentați recomandă să se scurgă maxim din acest amestec din rezervor și, în schimb, se toarnă cantitatea potrivită de combustibil. Acest lucru vă va ajuta de ceva timp să ajungeți singur la cel mai apropiat post de radio. Dar fără spălare este încă necesar.