Pentru bateriile moderne cu acid, mediul primar în care au loc reacțiile este electrolitul. Din cantitatea, temperatura, caracteristicile electrochimice depind complet de activitatea întregii baterii. Pentru fiecare sezon, compoziția electrolitului pentru baterii trebuie să aibă o anumită densitate. Acest lucru va asigura durata și corectitudinea funcționării acestuia.

În bateriile deservite, puteți controla compoziția și densitatea acestui lichid. Această operație este efectuată utilizând un set specific de instrumente.

conținut

• 1 Caracteristicile compoziției
• 2 Lucrul la verificarea electrolitului din baterie
• 3 Parametrii electroliților în diferite condiții de temperatură
• 4 Prepararea electrolitului
• 5 Reumplere electrolitică
• 6 Posibile dificultăți la locul de muncă
• 7 concluzie

Caracteristicile compoziției

Основные компоненты, из которых состоит электролит, знакомы даже школьнику. Поэтому ответом на вопрос, ce acid în baterie auto, является «концентрированная серная кислота». Для обеспечения работы автомобильной АКБ ее разбавляют дистиллированной водой.

Densitatea maximă a acidului este de 1,84 g / ml. Cu toate acestea, conducătorii auto sunt mai predispuși să utilizeze lichid diluat, care are un indicator de 1,4 g / cm.³. În procesul de diluare a acidului sulfuric produce o mulțime de căldură.

Lucrați cu electrolit

Trebuie să știți că soluțiile acide sunt utilizate pentru bateriile care au un grad foarte ridicat de purificare de la impurități nedorite.

Parametrii pe care acidul trebuie să le îndeplinească sunt descriși chiar și în standardele de stat. GOST 667-73. Acest lucru se datorează faptului că impuritățile de gunoi reduc semnificativ durata de viață a aparatului.

Criteriul principal pentru diferențierea între soluții este densitatea lichidului. Este necesar ca acest parametru să nu depășească 1,07 ... 1,3 g / ml. Aceste rezultate furnizează un conținut aproximativ de concentrat H₂ASA DE₄ la nivelul de 27-40% în soluție.

Trebuie să știți că în cărțile de referință citirile de acid din soluție sunt cel mai adesea indicate la 15C. Dacă temperatura mediului ambiant se modifică, este necesar să se includă un coeficient de corecție a temperaturii în calcul.

Lucrați la verificarea electroliților din baterie

Această operațiune ar trebui să se desfășoare cel puțin de două ori pe an: odată cu debutul de vreme rece și cu stabilirea vremii calde de vară. Modificarea temperaturii trebuie să fie decisivă la începutul testului.

Lucrarea se desfășoară în prezența unui astfel de set auxiliar:

• un hipermetru este un dispozitiv cu ajutorul căruia este verificată densitatea lichidelor (este ușor de găsit în aproape orice magazin auto);
• un tub de sticlă cu un diametru interior de 5-7 mm (în unele cazuri va fi înlocuit cu o foaie de hârtie goală).

Hidrometru auto

Pregătirea electrolitului pentru baterii începe cu verificarea stării actuale a lichidului în toate băncile. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un algoritm simplu:

• în bateriile deservite, deșurubați ștecherul din borcanul de testare;
• scufundă ușor partea de lucru a isometrului în containerul cu electrolit;
• folosind un bulb de cauciuc pe un hidrometru, tragem un volum mic de lichid astfel încât plutitorul să intre într-o stare ridicată și plutește fără să atingă pereții vasului
• pe linia de contact a electrolitului și a tijei vor fi date reale de densitate;
• scrieți rezultatul pe o foaie de hârtie.

Procedura de măsurare se efectuează separat pentru fiecare container.

Trebuie să știți că valorile densității în toate băncile trebuie să fie cât mai apropiate posibil și trebuie să difere una de cealaltă cu mai mult de 0,2-0,3 g / cm³.

Lipsa densității poate fi compensată de un nivel de încărcare mai ridicat. Acest lucru va oferi un indicator mai mare de densitate și, prin urmare, un punct de îngheț mai scăzut al lichidului.

În plus față de densitatea șoferului în timpul funcționării vehiculului trebuie să mențină un nivel suficient de lichid în baterie. Nu se recomandă să se coboare sub 10-15 mm deasupra nivelului superior al plăcilor.

Nivel lichid în baterie

Măsurătorile de nivel pot fi efectuate cu ușurință folosind un tub de sticlă pe o baterie orizontală montat uniform. Pentru a face acest lucru, aruncați-l în borcanul selectat astfel încât capătul său inferior să atingă partea superioară a plăcilor. După aceea, închideți capătul deschis al tubului cu degetul, pentru a evita scurgerile de lichid din cavitatea tubului. Măsurați nivelul rezultat cu orice linie.

Consultați de asemenea: Cum să ridicați bateria după marca automobilului

Dacă se detectează o cantitate insuficientă de lichid, este necesar să se umple distilatul în borcanul problematic în mai multe treceri. În timpul procedurii, va fi puțină căldură sau fierbere.

Trebuie să știți că în nici un caz nu ar trebui să completați electrolitul din baterie pentru a aduce lichidul la nivelul necesar. Această acțiune poate distruge bateria.

Test de electrolit cu tub de sticlă

Verificarea nivelului în absența unui tub de sticlă poate fi efectuată utilizând o foaie de hârtie curată, laminată într-un tub mic. Procedura va fi aceeași, dar trebuie remarcat faptul că în acest caz, umectarea va indica un nivel ușor mai ridicat de electrolitică din cauza erorii de măsurare.

Parametrii electroliților în diferite condiții de temperatură

Pentru fiecare sezon sau zone climatice, parametrii electroliți corespunzători în densitate sunt menținuți.

Trebuie să știți că pentru condițiile de iarnă și zonele climatice mai reci, densitatea electrolitului ar trebui să fie mai mare, deoarece aceasta va duce la o scădere semnificativă a temperaturii de congelare a acestui fluid.

În climatul cald și în timpul temperaturilor ambiante calde, este de dorit să se mențină o densitate mai scăzută a electrolitului., deoarece oferă mult mai multă durată de viață a bateriei.

Parametrii corecți pot fi menținute datorită unei mese speciale care determină densitatea favorabilă pentru sezonul și condițiile climatice. În condiții dure și cu o scădere extremă a temperaturii, este recomandat să aduceți bateria într-o încăpere caldă. În același loc este posibil să se efectueze reîncărcarea și verificarea parametrilor electrochimici.

Se conectează la bateria întreținută

Cu o densitate scăzută de 1,1 g / ml, lichidul este capabil să prezinte cristale de gheață chiar și la -6C. Prin urmare, chiar și pentru conducerea la rece, autovehiculele din regiunile nordice folosesc containere termice speciale care protejează bateriile.

Prepararea electrolitului

În magazinele auto, bateriile noi sunt oferite spre vânzare deja umplute cu cantitatea necesară de lichid pregătit. Cu toate acestea, există situații care necesită realimentare, baterie încărcare uscată. Această opțiune va fi mai potrivită pentru zonele climatice extreme care necesită o abordare individuală în pregătirea electrolitului. Pentru șoferii novici, opțiunea cea mai profitabilă ar fi să cumpere un lichid deja pregătit pentru anumite zone climatice.

Dacă nu puteți găsi volumul finit, puteți crea o soluție pentru condițiile dvs. pe cont propriu. Atributele necesare:

• un recipient cu apă distilată, care poate fi găsit fie în farmacie, fie în magazinul auto;
• acid H₂ASA DE₄ (sulfuric) cu un nivel de densitate de 1,4 g / cm³ (rata preferată) sau 1,84 g / cm³ (folosit ca o ultimă soluție);
• capacitatea de încărcare, cu care puteți măsura volumul necesar de lichid pentru muncă;
• un tub sau o tijă de materiale neutre din punct de vedere chimic (ebonită, sticlă, ceramică) pentru amestecarea soluției;
• elemente individuale de protecție (ochelari, mănuși de cauciuc de înaltă calitate, șorț de protecție, jachetă cu mâneci lungi).

Când lucrați cu reactivi chimici, va trebui să urmați câteva reguli:

• este interzisă turnarea apei în acid, mai ales cu o mișcare ascuțită, deoarece acest lucru provoacă stropire și arsuri chimice;
• a permis încărcarea acidului în apă cu un flux subțire;
• în timpul încărcării, amestecați cu ajutorul unui baston de paie sau de abanos.

Vezi deasemenea: Verificarea podului diod al generatorului cu un multimetru

După efectuarea dozelor necesare, se efectuează o măsurare obligatorie a densității utilizând un hipermetru.

În timpul pregătirii electrolitului, trebuie să cunoașteți cantitatea necesară de lichid din baterie. Volumul în diferite modele variază în intervalul 2.6 ... 3.7 l. Pentru înlocuire, puteți pregăti un lichid cu o marjă și eliminați reziduul cu bicarbonat de sodiu.

Există anumite proporții pentru prepararea unei soluții cu o densitate dată. Intrarea este o cantitate proporțională de acid și distilat.

Reumplere electrolitică

Umpleți lichidul pregătit trebuie să fie foarte atent. Acest lucru se face folosind o pâlnie de sticlă sau dintr-un alt material neutru din punct de vedere chimic. O cană de sticlă cu un butuc special este de asemenea potrivită.

Operația se efectuează până când lichidul se ridică deasupra plăcilor în bănci cu 10-15 mm. Apoi, lăsați întregul sistem timp de 2-3 ore în pace. După acest timp, densitatea mediului poate scădea ușor, ceea ce reprezintă un fenomen valabil.

Încărcarea acumulatorului

Acumulatorul încărcat trebuie să fie încărcat în modul de funcționare. Pentru această operație, se utilizează un curent care este de 10 ori mai mic decât valoarea indicată ca capacitate pe carcasa bateriei. Aceasta înseamnă că pentru o citire de 60 A * h în afara bateriei este necesar un curent de 6 A. Încărcarea trebuie continuată timp de 4 ore. După aceea se măsoară din nou densitatea și nivelul lichidului. Aparatul electric pregătit pentru utilizare.

Posibile dificultăți la locul de muncă

O baterie de mașină în timpul funcționării poate ajunge în diferite situații, de exemplu, în cazul în care electrolitul va începe să se congeleze și să cristalizeze. Nu pot fi utilizate arzătoare în acest caz. Este suficient să-l deconectați de la cablajul electric și să-l aduceți într-o cameră caldă timp de 12-20 ore. Această procedură va asigura o dezghețare uniformă a tuturor rezervoarelor reci.

Dacă șoferul a observat fisuri cauzate de îngheț sau din alte motive, atunci o astfel de baterie nu poate fi utilizată ulterior. Trebuie deconectat de la terminale și imediat ieșiți din compartimentul motorului.

Când carcasa se umflă fără să o deterioreze, o puteți încărca ajustând încărcătorul pentru a furniza un curent de 1 A pentru aproximativ 1 zi.

Baterie înghețată

Acest lucru va necesita de mai multe ori pentru a monitoriza densitatea electrolitului. Cu o creștere semnificativă a densității în timpul încărcării, trebuie să știți că bateria poate dura ceva timp.

Copiile separate ale bateriei cu o descărcare semnificativă nu au capacitatea necesară în timpul încărcării. Este permisă înlocuirea completă a electrolitului în toate tancurile. Prebrandurile se spală cu apă distilată înainte de turnarea soluției preparate. Apoi, acumulatorul este lăsat timp de câteva ore pentru a impregna plăcile, după care sunt încărcate timp de două zile pentru a încărca curentul de la jumătate de amperi la 1 ampere. Procedura se încheie după ce densitatea nu se modifică timp de 2 ore.

concluzie

Cantitatea și calitatea electroliților afectează performanțele bateriei. Citirea densității în bateriile întreținute este monitorizată cel puțin de două ori pe an. Dacă nivelul lichidului din cutii scade, este necesar să adăugați apă distilată. Atunci când achiziționați baterii uscate de încărcare, este de asemenea recomandat să achiziționați o soluție pregătită de la producătorii de renume care utilizează un acid foarte purificat. În timpul pregătirii automate a soluției, trebuie să respectați toate măsurile de siguranță individuală.