În timpul funcționării uleiului de motor, motorul își pierde treptat proprietățile originale. Prin urmare, conducătorul auto ar trebui să se gândească la modul în care să efectueze în mod corespunzător selecția de ulei pe marca de masina. Frecvența unei astfel de proceduri este stabilită de companiile de transport.

Pe lângă reducerea caracteristicilor lor chimice, în timpul funcționării există o contaminare cu particule mecanice. De asemenea, reduce calitatea fluidului lubrifiant.

conținut

• 1 De ce este necesar să se observe frecvența înlocuirii
• 2 Tipuri de uleiuri de motor
• 3 Caracteristicile individuale ale selecției
• 4 Aplicarea etichetei uleiului de motor
• 5 Coordonarea cu tipul de motor
• 6 Recomandările producătorului
• 7 Neconcordanța uleiului

De ce este necesar să se observe frecvența înlocuirii

Înlocuirea temporizată prelungește durata de viață a centralei și reduce consumul de combustibil. Într-un nou lichid de lubrifiere în cantități suficiente pentru a conține aditivi chimici care reduc coeficientul de frecare dintre suprafețele de îmbinare. În acest fel încărcare redusă a motorului și nu există nici o deconectare a puterii în această direcție.

Schimbarea uleiului de motor

Fluidul contaminat nu poate îndepărta eficient particulele mici din zona de răcire, iar căderea de temperatură de la procesele de frecare nu este atât de eficientă. În plus, găurile de găuri pot fi înfundate, ceea ce va duce la o circulație necorespunzătoare a sistemului de lubrifiere.

Lucrul pe termen lung cu suprafețele metalice și aerul contribuie la oxidarea fluidului lubrifiant. Datorită acestor factori, este necesară efectuarea unei înlocuiri nu numai după kilometrajul stabilit, ci și după expirarea duratei de viață garantate specificată de fabricant.

Tipuri de uleiuri de motor

Toate uleiurile moderne sunt fabricate din hidrocarburi. Cea mai comună bază este petrolul și gazele naturale. Trei tipuri de uleiuri de motor sunt fabricate din astfel de componente:

• sintetice;
• semi;
• minerale.

Una dintre primele produse industriale a lovit uleiul mineral. Producția sa a fost stabilită împreună cu rafinarea petrolului. Astăzi este unul dintre cele mai ieftine tipuri de lubrifianți pentru mașini. Tipul sintetic este realizat din hidrocarburi ușoare. Cel mai adesea folosit pentru acest gaz. Semisintetice - este un amestec de cele două tipuri anterioare.

Tipuri de uleiuri semisintetice

Atunci când alegeți uleiul de motor pentru marca de mașină, trebuie să fiți ghidat de caracteristica sa principală - viscozitatea. Mineralul este caracterizat de un indice de vâscozitate mai mare. Datorită structurii sale, se comportă mai greu la pornire. Pentru a intra în modul de lucru și pentru a obține proprietățile necesare, trebuie să vă petreceți ceva timp pentru a încălzi motorul.

Uleiurile sintetice au un coeficient de vâscozitate mai scăzut, prin urmare pornirea rapidă este posibilă. Acest fluid ajunge repede la toate punctele de lubrifiere. Cu toate acestea, o pornire la rece la rece a motorului este nedorită și poate afecta negativ instalația electrică.

Cea mai bună opțiune este semi-sintetica. Caracteristicile sale includ ingrediente pozitive din alte două tipuri de lubrifianți. Coeficientul de vâscozitate permite utilizarea unui astfel de lichid în diferite anotimpuri și în condiții de temperatură diferite.

Căutare pe Internet

În plus față de baza de hidrocarburi din producătorii de ulei, adăugați un număr mare de aditivi diferiți. Acești aditivi chimici corectează comportamentul lichidului în condiții extreme, de exemplu, cu o creștere accentuată a temperaturii, uleiul nu se spumă. De asemenea, aditivii combate particulele de carbon și metal care apar ca urmare a frecării și reduc rata proceselor corozive din interiorul cazului.

Vezi de asemenea: Cum să înlocuiți inelele pistonului în motor

Funcțiile individuale ale selecției

Alegerea uleiului nu se limitează la alegerea tipului de lichid. Este necesar să se ia în considerare caracteristicile vehiculului care consumă un astfel de produs. Același brand de mașini cu grade diferite de generare a motorului sau centrale electrice ușor diferite necesită lubrifianți diferite. De asemenea, producătorii din instrucțiuni indică caracteristicile preferate.

Marci de producători populari de uleiuri de motor

Efectuând o alegere bazată pe puterea și viteza motorului, trebuie să vă bazați pe fluidele sintetice. Acest lucru este valabil mai mult pentru mașinile mici de mare viteză. Ei nu sunt înzestrați cu un număr mare de "cai putere". Decalajele în proiectarea unui astfel de motor sunt reduse la minimum, iar cea mai bună opțiune pentru acest design ar fi o "sintetică" având o viscozitate scăzută.

Motoarele de mare putere preferă "apa minerală", precum și "semi-sinteticele". Decalajele acestei tehnici sunt mai mari, prin urmare numai sinteticele nu vor da grosimea dorită a peliculei pentru o lubrifiere eficientă a tuturor componentelor și părților împerecheate. De asemenea, deplasarea prea rapidă pe canale va duce la răcirea nedorită a unor părți. De asemenea, cuplul mai puternic va rupe rapid moleculele mici de hidrocarburi ușoare care alcătuiesc acest tip de lubrifiant și își vor pierde proprietățile.

Un bonus neplăcut în utilizarea necorespunzătoare a uleiurilor sintetice este volatilitatea lor ridicată.

Gapurile din grupurile de pistoane trec o parte din gazele de eșapament foarte încălzite în butelie, unde interacționează cu "sinteticele", ajutându-le să se evapore. Este necesar să monitorizați periodic nivelul lichidului de lubrifiere și să îl adăugați în mod constant.

Atunci când operează într-o măsură mai mare în mediul urban, un fluid semi-sintetic va asigura funcționarea normală a unui motor puternic. Acesta își manifestă favorabil avantajele cu moduri de comutare frecvente de la "gazul" forțat la mic și invers. În acest caz, este necesar să selectați vâscozitatea medie.

Viscozitate în funcție de marcă

Astfel de rapoarte se aplică motoarelor cu kilometraj redus. Cu toate acestea, în subcompactele care au un istoric solid, sinteticele nu vor mai îndeplini toate cerințele motorului. Producția în timp va spori golurile, iar uleiul slab vâscos va trebui să fie reumplut în mod regulat. Expirația va fi trecerea la "semi-sintetice". Regula de trecere la acest tip de ulei este valabilă pentru toate autovehiculele, a căror resursă se află aproape de pragul reviziei, în ciuda nivelului cifrei de afaceri a centralelor electrice.

Aplicarea etichetei uleiului de motor

Uleiul de motor poate fi împărțit în trei tipuri: iarna, vara și tot sezonul. Utilizează scara SAE pentru etichetarea lichidelor. Clasificarea a fost dezvoltată în SUA, dar a devenit în general acceptată pentru alte țări. Marcile de ulei de vara si de iarna sunt in desemnarea unei singure cifre. Diferența dintre acestea este disponibilitatea "W" (iarnă engleză - iarna) în soiurile de iarnă. Toate tipurile de uleiuri de sezon sunt de asemenea incluse în denumirea "W", dar sunt completate cu un al doilea număr. exemple:

• SAE 5 W - ulei de iarnă;
• SAE 30 - ulei de vară;
• SAE 15W 40 - ulei multigrade.

Vezi și: Aditivi pentru uleiul de motor și benzină

În vara uleiului, indicele variază între 20-60 și indică gradul de vâscozitate al uleiului la temperatura de funcționare a motorului. O valoare mai mare corespunde unei creșteri a cifrei de afaceri. Pentru soiurile de iarnă, a fost adăugat un al doilea indice care arată gradul de viscozitate la temperaturi scăzute. Cu cât este mai mic acest indice, cu atât mai ușor motorul pornește într-un îngheț mare.

Cota de sezonalitate a petrolului

În rândul șoferilor autohtoni, petrolul pe tot parcursul sezonului este mult mai popular, deoarece este mai profitabil să ridicați uleiul de motor cu marca auto pentru diverse condiții meteorologice.

Primul indice descrie condițiile de funcționare pentru centrala electrică la temperaturi scăzute. Cu cât este mai mare, cu atât va fi mai vâscos petrolul. A doua valoare, indicată după "W", informează despre gradul de fluiditate la temperaturi pozitive maxime.

Puteți înțelege singur limitele de temperatură pentru lubrifierea universală. Pentru a face acest lucru, scade din numărul drept din stânga și din numerele din pachet. Se pare că pentru SAE 5W40 minimul permis este -30S.

Nu puteți alege fără ulei un ulei cu toți parametrii maximi pentru mașina medie.

Lubrifiantul recomandat SAE 0W80 pentru mașinile sport nu va da în nici un caz un efect pozitiv pentru mașinile sport necorespunzătoare, de exemplu VAZ-ul intern. Acesta va distruge doar motorul, precum și orice alt sedan sau hatchback non-sport străin.

Coordonarea cu tipul de motor

Producătorii produc ulei pentru centralele pe benzină și diesel. Deși există instrumente universale pe piață, dar dacă este posibil, este recomandabil să alegeți un instrument pentru un anumit tip de motor.

Marcarea uleiului pentru tipul de motor este după API. Pentru motoare pe benzină pune "S", Iar pentru unitățile diesel tip"C“. Aceste recomandări sunt mai stricte pentru camioane sau microbuze. Autoturismele sunt deseori ghidate de marcare. S / Cindicând versatilitatea fluidelor.

Sintetizarea uleiului de motor

Separat, există ulei pentru motoare cu instalații de gaz. În denumire au un CNG / GPL. Caracteristicile acestor centrale electrice sunt asociate cu efectul negativ al condensului de gaz pe motor. Neutralizarea efectului său poate fi marcată cu un astfel de ulei de marcare, care include aditivi compensatori.

Recomandările producătorului

Companiile de automobile care încearcă să extindă de la distanță durata de viață a produselor lor nu sunt sfătuite să se abată de la parametrii recomandați pentru brandurile lor. Adesea utilizarea de fluide "neproprietare" duce la uzura rapidă a grupului de pistoane sau a diferitelor garnituri, manșete și glande.

Acest lucru este valabil mai ales pentru modelele mai scumpe și "capricioase". Există site-uri oficiale ale companiilor în care puteți găsi informații cu recomandări. Codurile gratuite de 8 (800) telefoane sunt, de asemenea, adesea furnizate pentru consultare.

Schimbarea uleiului conform recomandărilor producătorului

Pe pachetele cu ulei, puteți găsi și o etichetă cu recomandarea producătorilor de automobile. De exemplu, insigna "VW" se va potrivi autoturismelor Volkswagen, inclusiv Skoda și Seat.

Neconcordanța uleiului

Uneori, factorii nerecordați privind uzura sau producția de motoare în zone închise pot afecta performanța uleiului. Apoi trebuie să înlocuiți lichidul, diagnostice suplimentare și depanare.

Semnele evidente ale neconformității uleiului după înlocuire pot fi creșterea consumului de combustibil, funcționarea instabilă a motorului, scăderea constantă a nivelului de ulei și prezența regulată a fumului gros din conducta de eșapament.