Cum de a repara spargerea barei de protecție

Atunci când alegeți o mașină, aspectul ei nu este cel puțin important. Fără îndoială, fiecare proprietar de automobile dorește ca calul său de fier să arate atractiv. Pentru a face acest lucru, va trebui să aibă grijă de multe lucruri: bara de protecție, setul de caroserie aerodinamică, pragurile aeriene și așa mai departe.

Toate acestea se numesc "frumusețe" - de multe ori inutile și nu afectează caracteristicile tehnice ale mașinii. Dar, cu tuning-ul exterior masina arata mai agresiva, mai sportiva, aspectul original te face sa te gandesti la posibilele posibilitati ale masinii.

Как сделать ремонт трещины на бампере самостоятельно

Adesea, un astfel de "make-up" foarte rapid eșuează. Astfel de elemente sunt realizate din plastic durabil, care, din păcate, este imposibil de protejat de zgârieturi, chipsuri, crăpături. Cauzele daunelor pot fi diferite, dar rezultatul este întotdeauna același - deteriorarea mașinii. Pentru a fixa prietenul cu patru roți în mai multe moduri. Cel mai adesea, fisurile din părțile din plastic sunt fie sudate, fie lipite.

Tehnologia cea mai complexă implică barele de protecție pentru sudură. Veți avea nevoie de un fier de lipit de 40-60 wați, un uscător de păr, un cuțit, un ascuțit mic pentru prepararea electrozilor, o foarfecă (de preferință oțel op), o șurubelniță cu cap plat. Uneori, complexitatea reparării fisurilor și a costurilor este de așa natură încât ar fi mai bine să luăm treaba profesioniștilor.

Как сделать ремонт трещины на бампере самостоятельно

A doua opțiune de reparare este dimensionarea pieselor de protecție din plastic. Aproape orice șofer poate face cu ușurință. Această soluție este cea mai puțin costisitoare și este potrivită pentru majoritatea tipurilor de plastic utilizate în mașinile cu costuri reduse.

Kitul necesar pentru repararea fisurilor poate fi achiziționat pe piața automobilelor. Se compune dintr-o bucată de fibră de sticlă (aproximativ 1-2 metri), rășină epoxidică și întăritor. Setul de reparare pentru barele de protecție, în funcție de tipul de hârtie abrazivă, un recipient din plastic pentru amestecarea cleiului și chitului pentru plastic, costă între 15 și 60 de dolari pe pachet.

Consultați de asemenea: Tentația mașinii de bricolaj

Как сделать ремонт трещины на бампере самостоятельно

Desigur, cel mai valoros aici este fibra de sticla, flexibilitatea maxima si flexibilitatea in munca. Cunoscătorii sunt sfătuiți să aleagă seturile poloneze sau bieloruse. Și în bielorusă include aceeași fibră de sticlă poloneză, dar au costat câteva dolari mai puțin.

În plus, trebuie să cumpărați un chit pentru plastic, în cazul în care, cum ar fi șmirghel, nu este inclus. În general, partea din față a barei de protecție ușor crăpată, cu o fisură normală, va trebui reparată într-o zi. Acest lucru ia în considerare timpul necesar pentru îndepărtarea și instalarea unui element deteriorat, precum și pentru uscarea completă a adezivului epoxidic (10-20 ore)

Adevărat, există kituri în care rășina epoxidică se întărește în câteva ore. Pe de o parte, este convenabil - dacă, bineînțeles, ați făcut totul corect, dar pe de altă parte - nu foarte. La urma urmei, în caz de defecțiune, este necesar să refaceți mult - și să reparați daunele principale și să corectați activitatea.

Как сделать ремонт трещины на бампере самостоятельно

Dacă faci ceva pentru cauză! Dacă pe spumă există fisuri, mici lacrimi sau găuri rupte, ele sunt sigilate din fibră de sticlă din exterior. Și pentru putere, se recomandă aplicarea mai multor straturi. Primul ar trebui să copleșească ruptura cu 3-5 cm, iar cel de-al doilea ar trebui să suprapună primul plasture cu 5-10 cm de marginile sale.

Firește, liniile de lipire sunt șlefuite cu grijă. Când grilă și spoilerul inferior se sparg, nu există loc pentru "tratament". Dar trebuie să încercăm să luăm avionul la maxim, deoarece întărește foarte mult bara de protecție și elimină anxietatea și nevoia de a repara din nou și din nou.

Как сделать ремонт трещины на бампере самостоятельно

După ce baza sa întărit din partea din spate, chitul se aplică cu straturile exterioare mai multe. De regulă, blochează aproximativ 20 de minute, iar după încă 20 de minute puteți începe să o lustruiți. Unii oameni recomandă adăugarea de lac pe grund. Ea face suprafața mai rezistentă și mai puțin susceptibilă la lovituri blânde, împiedicând ruperea și crăparea. Dar notați: în acest caz, complexitatea tratării solului (măcinare) va crește.

Vezi de asemenea: Scoaterea spoilerului spate pe un sedan și hatchback Hyundai Solaris

Apoi începe distracția - pictura bara de protecție. Gândiți-vă bine, cântăriți-vă puterea și evaluați capacitățile financiare. Aveți posibilitatea să încredințați mașina specialiștilor - costurile de vopsire la fața locului se ridică în medie de la 100 la 500 de dolari. Totul depinde de numărul de mașini și de tarifele stațiilor de benzină, adesea încercând să rupă mai mulți bani de la un client.

faceți-vă reparații barei de protecție

Cu condiția ca repararea să fie locală și minoră, este posibilă returnarea stratului de acoperire în culoarea sa nativă cu ajutorul unei polizoare obișnuite de reducere a culorii. Dacă există încă crăpături sau goluri, cumpărați un set de lustruire îmbogățită cu un creion colorat. În magazine costă de la 20 la 25 de dolari.

Acest set este ușor de ales pentru orice mașină, deoarece spectrul de culori este destul de larg. Locul de distrugere trebuie mai întâi să fie șters cu un creion special de toning. Masa masivă va ascunde zgârieturile adânci, se va umple cu pietre cioplite și va împiedica apariția coroziunii. Apoi, este necesar să se aplice o polizoare reducătoare.

Totuși, pentru unii oameni, timpul petrecut pentru auto-repararea mașinii este echivalent cu o sută de dolari, acordat pentru dimensionarea barei de protecție de la stația de service. Pentru care este mai profitabil, toată lumea decide pentru sine. Dar, la urma urmei, multi oameni iubesc sa se amestece in jurul lor cu masinile lor si va fi o placere pentru ei sa repare crack-ul cu propriile maini.

LEAVE ANSWER