Cum funcționează transmisia automată

Transmisia automată este un dispozitiv care oferă posibilitatea de alegere a raportului de transmisie în funcție de condițiile suprafeței drumului, a terenului și a vitezei fără participarea directă a șoferului. Într-o mașină echipată cu o transmisie automată, acceleratorul (pedala de gaz) stabilește viteza cu care se deplasează mașina și nu determină viteza motorului - acesta este principiul transmisiei automate.

conținut

  • 1 Puțin despre istoria inventării transmisiei automate
  • 2 Dispozitivul este o transmisie automată
  • 3 Principiul pe care transmisia automată
  • 4 Caracteristicile utilizării transmisiei automate
  • 5 Reguli de funcționare a mașinii

Puțin despre istoria inventării transmisiei automate

Istoria arată că transmisia automată a fost inventată undeva în anii treizeci ai secolului al XX-lea. De la apariția unei astfel de transmisii, principiul de funcționare a transmisiei automate nu sa schimbat, dar în funcție de timp și de cele sau de alte cerințe tehnice, acesta a fost în mod constant suplimentat. Datorită unor astfel de adăugiri, au apărut transmisii automate, care diferă în variantele și modelele lor. Producătorii diferiți au specificații tehnice diferite.

Cu caracteristici distinctive, toate transmisiile automate au un principiu de funcționare. Acest lucru se datorează faptului că acestea au aproape același dispozitiv, dacă nu țineți cont de unele nuanțe mici.

Dispozitivul este o transmisie automată

Principiul transmisiei automate

Dispozitiv automat

  •  Principalul este convertorul de cuplu, denumit și ambreiajul hidraulic - un mecanism situat între motorul mașinii și carcasa cutiei de viteze. Sarcina funcțională a cuplajului de lichid este transmiterea și redistribuirea cuplului la începutul mașinii;
  • Cuplul este transmis indirect prin intermediul uneltelor planetare;
  • Ansamblurile de fricțiune sunt responsabile pentru alegerea uneia sau a oricărei alte unelte, adesea numite "pachet";
  • Unul dintre mecanisme este ambreiajul de depășire, care practic efectuează funcția de reducere a loviturilor în "pachete" în timpul schimbărilor treptelor de viteză. În unele cazuri, când transmisia automată este în funcțiune, ambreiajul de depășire decuplează frânarea cu ajutorul motorului;
  • Cutia include, de asemenea, tobe și arbori de legătură;

Principiul pe care funcționează transmisia automată

Pentru a controla transmisia automată, există un set special de așa-numite bobine care direcționează uleiul sub o anumită presiune la pistoanele din ambreiajele de fricțiune și benzile de frână. Este posibil să setați poziția bobinelor în modul automat sau manual, utilizând butonul de schimbare.

Vezi de asemenea: Cum să înlocuiți bootul îmbinării CV exterioare

De asemenea, este necesar să se știe că controlul automat al transmisiei automate poate fi hidraulic și electronic. Sistemul hidraulic se numește automat, utilizând presiunea uleiului obținută de la regulatorul centrifugal. La rândul său, regulatorul centrifugal este conectat la arborele transmisiei automate, care este amplasat la ieșire. Sistemul hidraulic este proiectat să utilizeze presiunea uleiului în funcție de poziția acceleratorului. Mașina este informată despre poziția în care se află pedala de gaz - aceasta este comanda pentru comutarea bobinelor.

Principiul transmisiei automate

Schema de transmisie automată

În sistemul de control electronic există solenoizi responsabili de mișcarea bobinelor. Solenoizii sunt conectați la unitatea de comandă a transmisiei automate prin cabluri, sunt posibile și variante de conectare a acestora la comanda sistemului de aprindere și injecție de combustibil. În acest caz, mișcarea solenoidelor este controlată de o unitate de comandă electronică. Unitatea controlează solenoizii și în funcție de poziția butonului de viteze, de viteza cu care se deplasează mașina și de poziția de accelerație.

Caracteristicile utilizării transmisiei automate

Pentru a evita diferite defecțiuni și probleme, trebuie să știți cum funcționează cutia de viteze automată și cum să o utilizați. Autoturismele echipate cu autoturisme sunt vehicule foarte practice și confortabile. Chiar și în ciuda faptului că mulți șoferi sunt sceptici în privința unor astfel de transmisiuni, ele sunt foarte populare. De obicei, totul depinde de ceea ce este obișnuit. Dacă șoferul iubește dinamica, viteza, atunci transmisia automată nu este o opțiune pentru el. După examinarea dispozitivului, a caracteristicilor tehnice și a modului în care funcționează transmisia automată, devine clar că este destinat persoanelor care preferă un stil de conducere mai calm.

Dispozitiv de conversie a cuplului

Convertizorul de cuplu efectuează funcția de conectare fără probleme a cutiei la motor

În orice caz, înainte de a începe să conduci o mașină cu o armă, trebuie să înveți toate nuanțele și regulile pentru utilizarea unei astfel de transmisii. Este important să înțelegeți că, neglijând unele dintre caracteristici, puteți dezactiva transmisia automată într-un timp relativ scurt. De asemenea, trebuie să știți că reparația sau înlocuirea întregii transmisii automate va costa o sumă rotundă.

Reguli de funcționare a mașinii

Chiar dacă întreaga transmisie este controlată electronic, conducătorul auto trebuie să respecte anumite reguli pentru controlul acestuia cu butonul selectorului de viteze:

  • Înainte de pornirea motorului, selectorul trebuie să fie în poziția "N" (neutru) sau "P" (parcare). Este imperativ să strângeți pedala de frână;
  • Înainte de a conduce cu pedala de frână apăsată și butonul pornit, care este responsabil pentru blocarea selectorului, este selectat modul dorit. În nici un caz nu se poate adăuga gaz atunci când comutați selectorul;
  • După oprirea mașinii, aceasta trebuie pusă pe frâna de mână (frâna de mână), după care maneta selectorului trebuie mutată în poziția "P". O astfel de succesiune este cauzată de faptul că o mașină care nu este fixată pe frâna de siguranță poate să se deplaseze arbitrar pe coborâre, ceea ce poate cauza blocarea transmisiei automate a roții de parcare. Prin urmare, pentru asigurare, întotdeauna trebuie să strângeți frâna de mână și numai atunci puteți transfera deja selectorul în poziția "P";

    Cum funcționează cutia de viteze automată

    Cum să controlați mașina cutie

  • Este necesar să aflăm că, blocată într-o mlaștină sau în zăpadă, este inacceptabil să se folosească așa-numita metodă de a roti o mașină cu ajutorul gazului. Pentru a traduce selectorul în poziții diferite, de exemplu "R" sau "D" dacă autovehiculul nu este complet oprit este strict interzis - acest lucru poate duce la deteriorări grave și reparații ulterioare costisitoare;
  • Transmisia automată are propriile caracteristici atunci când conduce în condiții meteorologice și climatice diferite. Pentru deplasarea în perioada de iarnă se folosesc pozițiile selectorului "1", "2", "3" și "W". Tot în timpul iernii, conducerea într-o mașină cu anvelope nepotrivite este contraindicată - deraparea automată determină că mașina se mișcă fără încărcătură și începe să acționeze pe viteze sporite;
  • Când conduceți cu o remorcă, viteza nu trebuie să depășească 80 km / h, iar selectorul trebuie să fie în poziția "3";
  • Cele mai multe mașini sunt recomandate a fi remorcate conform formulei 50/50 (distanța de remorcare nu este mai mare de 50 km, iar viteza nu trebuie să fie mai mare de 50 km). Există modele care, în general, sunt interzise să tragă;
  • De asemenea, sunt interzise diferite porniri spectaculoase și schimbări la fața locului. Când apăsați simultan pedalele de gaz și de frână, uleiul din transmisie începe să fiarbă și transmisia automată poate fi arsă.

LEAVE ANSWER