Elementele de susținere a amortizoarelor din față sunt fixate structural cu caroseria vehiculului utilizând suporturile superioare. Rulmenți de format special sunt de asemenea implicați în acest pachet, ajutând la echilibrarea încărcăturilor rezultate de pe roată. Pentru ca mașina să-și mențină caracteristicile operaționale, trebuie să știți cum să verificați lagărele suport ale montanților.

conținut

• 1 Caracteristici de construcție
• 2 Funcționalitatea actuală
• 3 Cauze frecvente ale defecțiunilor
• 4 Daune tipice și semnele lor
• 5 site-ul de auto-verificare
• 6 Recomandări importante pentru prelungirea duratei de viață a opornikului

Caracteristici de construcție

Прежде чем разбираться из каких элементов он состоит, необходимо знать, ceea ce este rulmentul axial. В его задачу не входит функция вращения. Он состоит из резиновой оболочки, внутри которой скрыты классические жесткие стальные шарики. Прорезиненная часть является сепаратором.

Datorită utilizării materialului plastic care se poate deforma în direcții diferite, încărcăturile inerțiale sunt stinse. Distribuția bilelor este uniformă. Producătorii oferă mai multe soiuri din acest element:

• cu un inel interior separabil;
• cu inele integrate;
• când inelul exterior poate fi separat;
• în tipul de divizare unică există un grad mai ridicat de rigiditate.

Zona de amplasare - carcasa suport superior. Pentru modelele VAZ, durata de viață a acestui produs este stabilită la 80-100 mii de kilometri. Cu toate acestea, înlocuirea trebuie efectuată nu numai după termenul limită, dar și la cerere, deoarece există o defalcare adesea înainte de eliberarea resursei stabilite.

Funcționalitatea actuală

Pe baza denumirii produsului, puteți înțelege de ce aveți nevoie de o lagăr de susținere a suportului frontal. Acesta servește ca funcție de sprijin și este un tip de rulment. Unitatea este supusă unor încărcări axiale mari, astfel încât piesele metalice sunt fabricate din oțel aliat de înaltă rezistență. În condiții rutiere extreme, ele poartă mai repede.

Este important să se știe că semnele unei căderi a lagărului în stâlpul din față trebuie căutate cel puțin la fiecare 20 mii kilometri, cu atât calitatea suprafeței drumului este mai mică, cu atât intervalul de diagnoză ar trebui să fie mai scurt.

În cea de-a zecea familie VAZ din partea inferioară a rackului este montată printr-o camă rotativă. În partea superioară se atașează direct pe corp. Suportul variabil și este format din acest tip de rulmenți.

Consultați de asemenea: Cum să înlocuiți lagărul suportului punții față

Cauze frecvente ale defecțiunilor

Principala problemă de la care elementul eșuează este drumurile dificile și off-road. Găurile profunde și ascuțite sunt reflectate negativ. Aceste bariere creează o încărcare dinamică excesivă asupra unității de amortizare. Autovehiculele care călătoresc frecvent pe astfel de drumuri au nevoie de inspecție regulată

Un alt motiv este contaminarea mecanică a interiorului piesei. Designul nu permite protejarea completă a acestuia de efectele externe negative ale murdăriei și umidității, care sunt în abundență pe drumuri.

Unii producători lipsiți de scrupule au o mică resursă operațională în produsele lor oferite în magazinele auto.. Astfel de piese vor servi semnificativ mai puțin decât "nativul" din fabrică.

Deteriorarea tipică și semnele lor

Nu mulți entuziaști de mașini novice știu cum să determine eșecul suportului de suport. Asistentul principal este audierea atentă a șoferului. Dacă auziți o lovitură atunci când rotiți volanul sau în timp ce depășirea obstacolelor, cum ar fi gropi sau hummocks, trebuie să observați suspensia față pentru diagnosticare.

Atunci când o mașină a parcurs o distanță lungă de câteva zeci de mii de kilometri pe unele rulmenți, atunci datorită dezvoltării unui nod pot apărea probleme de control. Acest lucru se manifestă în astfel de factori:

• există probleme în colțuri;
• performantele de conducere sunt reduse;
• manevrabilitatea este pierdută.

Pe măsură ce lagărele de tracțiune bate, alinierea este întreruptă. La sosirea la gropile de inspecție pot apărea probleme. În cazuri extreme, rack-ul este capabil să străpungă corpul în punctul de atașare. O astfel de problemă va necesita o soluție mai costisitoare. Aici nu va fi implicată numai dezasamblarea / asamblarea, ci și sudarea, operațiile de tablă și lucrul molar.

Site de auto-verificare

Trebuie avut în vedere faptul că diagnosticarea fără echipament special și dezasamblarea poate arăta procesele care sunt rezultatul altor probleme care nu sunt legate de lagărele suport. Într-o astfel de situație merită să fii atent.

A se vedea, de asemenea, a existat un thud în suspensie față pe umflături - ce să fac?

Procedura cea mai simplă și cea mai populară este următorul proces:

• mașina trebuie oprită și instalată pe o platformă plană;
• peeking sub capota deschisa;
• scoateți capacul de pe geamul care ascunde rulmentul;
• Aplicăm forța verticală cu mâna pe nod și cereți-i pe cineva să scuture ușor mașina în lateral.

Când în timpul diagnosticării se aude o scârțâie de metal și o lovitură de metal și standul "umblă", acesta este un semn sigur de înlocuire.

Recomandări importante pentru prelungirea duratei de viață a opornikului

Pentru ca piesa să funcționeze cât mai mult timp posibil, merită respectate anumite reguli privind funcționarea vehiculului. Se recomandă evitarea conducerii pe secțiuni inegale ale drumului la viteză mare. În caz contrar, trebuie să o restabiliți la minimum.

Nu trebuie să frânați direct în fața gropilor sau a loviturilor. Nu este de dorit să se permită penetrarea murdăriei sub corpul suportului. Se recomandă inspectarea și curățarea periodică a nodurilor. Este important ca cel puțin o dată în 3 luni să se efectueze independent diagnosticarea descrisă a suspensiei. La instalarea noilor rulmenți, nu merită economisire, dar este mai bine să aveți produse de marcă cu o garanție.