Ce poate fi dificil aici? Trebuie doar să apăsați pedala de frână, mai bine în avans când apare un obstacol. În cazul în care există sisteme diferite precum ABS și ESP, atunci nu pot apărea probleme chiar pe drumuri alunecoase. Dar, cel mai important, atunci când frânarea - nu face mișcări bruște, mai ales în timpul iernii, pe drumuri alunecoase. Și, de fapt, asta spune totul, nu poți continua. Dar totuși, există încă câteva nuanțe despre care este de dorit să știm.

Apropo, accidentele rutiere se întâmplă foarte des în oraș și în afara ei, cu mai multe mașini, una după alta. Și totul este că trebuie să puteți evalua în mod corect ce distanță în fața vehiculului din față, precum și viteza cu care conduceți. Dar toate astea se întâmplă pe mașină.

Cum să încetinească corect?

Dacă există o cutie manuală în mașină, atunci este suficient doar să vă scoateți piciorul de pe gaz și mașina în sine se va opri treptat, veți obține frânarea motorului. Atunci când viteza este mult redusă, atunci trebuie să scoateți imediat din transfer sau să includeți un motor mai mic pentru a continua frânarea motorului.

Dar nu există nici un punct special în acest sens. În general, este suficient doar să vă scoateți piciorul de pe gaz și să urmăriți încet încet mașina, apoi trebuie să activați treptele neutre de pe cutie și mașina se va roti, în acest moment apăsați ușor pedala de frână și mai aproape de obstacol, apăsați-o pentru a opri complet mașina.

Este bine să frânați de motor atunci când mașina merge dintr-un deal. Avantajul frânării motorului este acela că plăcuțele de frână și discurile vor fi uzate mai puțin, iar consumul de combustibil va fi mai mic. Dar toate acestea sunt o pierdere de timp, în ansamblu.

Dacă este necesar să se încetinească înaintea unui semafor, atunci este necesar să se oprească pur și simplu, așa cum se indică mai sus. Este posibil să se încetinească astfel: fără a opri treapta de viteză, începeți frânarea astfel încât viteza să înceapă să scadă rapid, apoi opriți treapta de viteză, apoi apăsați pedala de frână cu forță moderată, mențineți-o sub presiune și umeziți viteza chiar mai mult și când viteza devine foarte mică este necesar să se doktatvat la semafor sau în fața mașinii în picioare.

Articol recomandat: Volvo XC90 și caracteristici de cumpărare a unei mașini de ocazie

Dacă viteza nu este stinsă în prealabil și în apropierea semaforului, împingeți puternic pedala de frână, iar nasul mașinii va cădea ușor în jos, dacă vă conduceți, atunci nu este nimic rău în el, dimpotrivă, este bine să vă opriți brusc în fața mașinii din față. Și dacă pasagerii stau în mașină, vor fi puțin inconfortabili, vor începe să rock.

În sezonul de iarnă, nu trebuie să vă opriți brusc în fața unui semafor sau în fața unei mașini în picioare, deoarece drumul poate fi alunecos, iar în timpul frânării puternice, roțile se vor aluneca. Prin urmare, în timpul iernii, 100% este mai bine să încetinească în avans.

În plus, este util să încetinești în avans, deoarece un călăreț foarte rapid poate merge în spatele tău, care poate să nu reacționeze la oprirea ta bruscă.

Тормозной путь и distanță, которой желательно придерживаться

Totul este simplu aici, trebuie să mergeți cu o astfel de distanță, astfel încât să puteți opri cu ușurință mașina, în cazul în care mașina de conducere din față începe să se oprească brusc. Pentru a înțelege cât timp va dura să vă opriți, trebuie doar să vă cunoașteți mașina și să vă simțiți cât timp va dura să se oprească.

Pentru a vă cunoaște mașina, uneori trebuie să vă opriți brusc și urmăriți modul în care mașina se comportă în timpul frânării puternice. Este de dorit să se efectueze astfel de experimente în diferite condiții de drum, de exemplu pe zăpadă, pe gheață și pe trotuar uscat.

Conform standardului, dacă mergeți la o viteză de 80 km / h, distanța de oprire va fi de 36 de metri. Dacă viteza este de 160 km / h, atunci distanța de oprire este deja de 144 de metri, se pare că, dacă viteza este de 2 ori mai rapidă, distanța de oprire crește de 4 ori. Prin urmare, pentru cei cărora le place să meargă rapid, trebuie să știți că tampoanele și sistemul de frânare trebuie să fie în ordine perfectă, deoarece efortul va fi pus pe ei în serios.

Dar în timpul procesului de conducere nu este necesar să știți câți metri va fi distanța de oprire. Și chiar știind cât durează distanța de oprire este o pierdere de timp. Ar trebui să fie de la sine. Cu cât viteza este mai rapidă, cu atât mai mult trebuie să apăsați pedala de frână pentru ao reduce, dar nu ar trebui să apăsați prea tare, deoarece roțile din față se vor bloca, iar anvelopele vor începe să se oprească și de ce se va consuma inutil cauciucul?

Articol recomandat: Infiniti FX prima generație pe piața secundară: cum să nu poticni pe avtohlam?

Principalul lucru de care trebuie să vă temeți este că șoferii de camioane nu conduc vehicule fără încărcătură, pentru că, dacă încep să se oprească brusc, distanța de oprire va fi prea mică, chiar mai mică decât cea a unei mașini de pasageri. La urma urmei, sunt instalate frâne puternice și, fără sarcină, o astfel de mașină va fi oprită de aceste frâne chiar și mai ușoară. Prin urmare, dacă nu vă țineți la distanță și acest camion începe să încetinească brusc, nu va fi o situație foarte plăcută. Dar nu este nimic teribil în acest lucru, este suficient să manevrați pur și simplu cu volanul, de ce ar trebui să frânți dintr-o dată? Trebuie să ne amintim că frânele au venit cu chiloți.

Când conduci în jurul orașului, trebuie să părăsești o astfel de distanță pentru a putea să conduci în caz de ceva și să nu-l duci înapoi. Prin urmare, puteți deveni astfel încât roțile din fața mașinii în picioare să rămână pe capota dumneavoastră. Dar și aici nu ar trebui să existe reguli, este necesar să te uiți la situație și uneori să te poți apropia, astfel încât un autovehicul care călătorește să poată înțelege că nu trebuie să te îndoi și trebuie să mergi mai repede.

Cum să frânați la întoarcere

În funcție de cât de tare este rândul. Dar este clar că cu cât este mai brusc rândul, viteza ar trebui să fie mai mică. Tehnologia este în continuare aceeași - este de dorit să reduceți viteza în avans. Este necesar să se oprească la fel ca în cazul anterior. Puteți face o întoarcere la viteză, principalul lucru este să vă asigurați că mașina nu zboară din traiectorie, în cazul în care se prăbușește, înseamnă că puteți încetini puțin, puteți roti volanul mai mult. În general, este necesară coordonarea mișcării volanului cu pedala de frână.

Principalul lucru, din nou, nu este acela de a face mișcări bruște, deoarece atunci când mașina se deplasează cu viteză ridicată de-a lungul unui arc, roțile exterioare sunt mai încărcate, iar roțile interioare sunt mai puțin. Prin urmare, dacă vă frânți puternic, mașina va merge rapid într-o pliere, dar dacă încetinești puțin, apăsați ușor frâna și totul va fi bine.

După cum puteți vedea, nu este nimic greu aici, mai ales că vorbim despre acele mașini care nu au sisteme suplimentare de securitate și ajutoare pentru șofer. Dar chiar dacă conduceți vechile VAZ-uri sau Moskvich, atunci cu o utilizare rezonabilă a pedalei de frână nu vor exista drifturi și alte probleme. Chiar dacă un obstacol apare brusc în față, este suficient să evaluați repede situația, să înceapă încetinirea treptată, apoi mai puternică și mai puternică, dacă observați dintr-o dată că o coliziune este inevitabilă, atunci puteți pur și simplu să eliminați traiectoria nesigură folosind volanul.

Articol recomandat: Cutie de viteze robotizată (transmisie manuală) și lucrările sale

Dacă vorbim de automobile moderne care au ABS și Stabilitate, atunci nu trebuie să vă gândiți la frânarea corectă, sistemul este inteligent și gândește pentru dvs., poate face un efort specific pe o anumită roată. Apropo, sistemul ABS nu este la fel de ușor cum pare, dacă brusc începeți să frâneze pe un drum alunecos, sistemul nu va permite blocarea roților, astfel încât manipularea va rămâne, dar nu veți putea frâna, va trebui să vă întoarceți. Sau pentru a frâna fără probleme, cipul sistemului ABS este că roțile de pe un drum alunecos nu vor fi blocate cu o depresiune ascuțită a pedalei de frână.

În general, concluzia din întreaga poveste este una - toate mișcările ar trebui să se facă fără probleme, atât de roată, cât și de pedale. Chiar dacă nu observați pe cineva și începeți să vă restructurați ușor, șoferul pe care nu l-ați observat vă va observa și va încetini sau va semnaliza. Dar, dacă reconstruiți brusc, atunci există mai puține șanse ca celălalt conducător auto să poată răspunde corect. În mod similar, cu frânele, dacă o apăsați brusc, atunci mașina poate fi adusă, va pierde controlul și apoi nu pot avea consecințe foarte plăcute. Și dacă apăsați ușor pedala, roțile nu se blochează și totul va fi bine.

Și apoi un videoclip în care instructorul școlii de șofer spune cum să încetinească în mod corespunzător: