Sistemul de răcire este una dintre cele mai importante componente ale unui motor modern cu ardere internă. Aproape toate mașinile au o răcire combinată. Acest lucru înseamnă că căldura este scoasă din cilindri cu ajutorul lichidului care intră în radiator, care este suflat de un contra-curgere de aer. Dacă temperatura este prea mare, atunci este activat un ventilator electric, forțând radiatorul de răcire cu aer. Prin urmare, numele sistemului nu este lichid, ci combinat. Dar există o nuanță - antigelul (sau antigelul) efectuează cea mai mare parte a lucrărilor de menținere a temperaturii de lucru. Prin urmare, lichidul din sistem trebuie înlocuit în timp util, fără a aștepta momentul în care toți aditivii necesari pentru funcționarea normală se evaporă.

conținut

• 1 Cât de des să schimbați lichidul de răcire
• 2 Cum să drenați lichidul de răcire
• 3 Efectuarea de spalare
• 4 Reumplerea sistemului cu lichid de răcire

Cât de des să schimbați lichidul de răcire

Pentru a evacua complet antigelul de la motor, trebuie să deșurubați ștecărul de pe unitate.

Производится înlocuirea lichidului de răcire примерно один раз в три года. При условии, что пробег у автомобиля небольшой. В противном случае замену следует делать каждые 60 тыс. км. пробега. Если продолжать использовать жидкость, которая отработала свой ресурс, то есть риск навредить всей системе. Стоит отметить, что пришедший в негодность антифриз имеет низкий резерв щелочности. А именно по этому параметру определяется количество и качество присадок. И чем ниже он, тем пагубнее жидкость влияет на систему.

Dar înlocuirea poate fi efectuată și neprogramată. Nodurile și unitățile nu sunt veșnice și nu reușesc. Cel mai adesea, țevile vechi se sparg, termostatul este înțepenit și rulmentul pompei este rupt. Mai puțin frecvent, radiatoarele sau un rezervor de supratensiune, precum și o garnitură din capul cilindrului, prezintă scurgeri. Toate aceste eșecuri conduc la faptul că antigelul pleacă treptat. Și dacă în cazul deteriorării radiatorului aragazului, se va turna pe covorul sub picioare, atunci dacă garnitura este deteriorată în capul cilindrului, antigelul va merge la cilindri. De acolo se poate intra atât în ​​sistemul de evacuare a gazelor de eșapament, cât și în sistemul de lubrifiere.

A se vedea, de asemenea, care antigel este mai bine de ales

Cum să drenați lichidul de răcire

Antigelul se scurge prin orificiul de evacuare a radiatorului

În mod ideal, lichidul de răcire trebuie să aibă o culoare albastră sau verde uniformă, transparentă (este de asemenea roșu și portocaliu). Dacă aveți un lichid maroniu în rezervorul dvs., eventual cu o adaos de rugină, apoi scurgeți imediat și curățați întregul sistem. Pregătiți în prealabil rezervorul în care veți descărca minele. Turnarea pe pământ nu este recomandată. La autoturismele moderne sa folosit sistem de răcire sigilat. Antigelul este înlocuit prin gât în ​​rezervorul de expansiune. În unele mașini, capacul de umplere este amplasat pe radiator.

Nu dați niciodată antigelul pe un motor fierbinte, așteptați un timp, lăsați-l să se răcească. În caz contrar, puteți fierbinte cu apă fiartă. Asigurați-vă că deschideți supapa de gătit (dacă există). Există două găuri de scurgere:

• pe blocul motorului;
• pe radiator.

Mai întâi, instalați un recipient sub radiator și deșurubați capacul cu mâinile. În cazul în care sistemul este sigilat, va trebui să reglați presiunea pe capacul rezervorului de expansiune. Imediat ce radiatorul este golit, instalați un recipient sub a doua gaură de scurgere. Deșurubați bucata și eliminați toate reziduurile. Dacă nu există deschideri pentru evacuare, puteți scoate pur și simplu conducta inferioară de la răcirea radiatorului. Acum este timpul să curățați sistemul.

Efectuarea de spalare

Pentru spălarea sistemului de răcire este cel mai bine să folosiți unelte speciale.

Această procedură este necesară pentru a scăpa de scară înainte de înlocuirea antigelului în sistem. Cea mai simplă este modul în care este folosită apa. Desigur, ar trebui să fie curată și ideal distilată. Principala condiție este o cantitate mică de săruri. Esența procedurii este că apa este turnată în loc de antigel și motorul rulează cu el timp de aproximativ zece minute. Apoi scurgeți această apă și curățați-o. Este necesară repetarea procedurii de 2-3 ori pentru a avea un efect pozitiv. În prezența ruginei și a scalei puteți adăuga un pic de oțet.

Vezi de asemenea: Cum se scoate airlock-ul din sistemul de răcire

Dar oțetul poate dăuna părților din cauciuc, deci trebuie să fii atent cu asta. Sunt mult mai eficiente și mai sigure lichide speciale care pot fi cumpărate în orice magazin. Se toarnă în loc de antigel și se pornește motorul. 10-15 minute, să lucreze și se poate opri. Înainte de procedură, asigurați-vă că citiți instrucțiunile, deoarece indică cât timp trebuie să fie lichidul de spălare în sistem. Apoi, scurgeți testul și completați un lichid nou, repetând întreaga procedură.

Sistem de reîmprospătare a sistemului de răcire

Un nou lichid de răcire este turnat adesea direct în rezervorul de expansiune

În acest stadiu, nu ar trebui să apară dificultăți, deoarece procedura este foarte simplă. Nu uitați să înșurubați prizele în toate găurile de golire. Și dacă duzele au fost îndepărtate, reinstalați-le. Supapa de pe cuptor trebuie să fie deschisă și conducta de la clapeta de accelerație este scoasă. Începeți încet turnarea antigelului în gâtul de umplere. Opriți numai când lichidul de răcire iese din tubul care merge la accelerație. Acum puteți instala acest furtun în locul său și puteți continua alimentarea cu combustibil. Păstrați nivelul în rezervor între marcajul Min și Max.

Теперь настало время избавиться от воздушных пробок, так cum să înlocuiți lichidul de răcire без этого не получится. Для владельцев герметичной системы с этим проблем не будет, так как ОЖ находится под давлением и пробки уходят сами. Достаточно только дать двигателю прогреться до рабочей температуры. В негерметичной системе придется обжимать ладонью патрубки, прокачивая жидкость и заставляя пробки (если таковые имеются) подниматься вверх. Можете даже поставить свой автомобиль в горку, чтобы передняя его часть была выше задней. Пара минут работы в таком положении и никаких пробок воздуха не будет.