Oxidarea terminalelor este o problemă pentru majoritatea șoferilor. Terminalele acoperite cu o placă albă interferează cu activitatea corectă a băncii centrale. Dacă oxidarea are loc intens și se acumulează o mulțime de plăci - aceasta va duce la faptul că mașina nu va porni. Pentru a preveni acest fenomen, trebuie să vizualizați și să curățați periodic contactele. Cu toate acestea, este mai bine să căutați imediat cauza, deoarece curățarea pur și simplu a terminalelor de pe placă nu va rezolva problema în sine. Dacă vă confruntați cu o problemă similară, mai întâi trebuie să stabiliți de ce terminalele bateriei sunt oxidate.

Terminal Plus

conținut

• 1 Cauzele oxidării contactului
• 2 Identificarea problemelor
• 3 Îndepărtarea terminalelor din depozite
• 4 Recomandări
• 5 Metode de combatere a oxidării
• 6 Selectați unsoarea pentru bornele bateriei

Cauze de oxidare a contactului

Pot exista mai multe:

1. Scurgeri de electroliți. Apare cel mai adesea. Deoarece electrolitul este un acid, atunci, la contactul cu contactele, reacția duce în cele din urmă la oxidare. Deoarece bateria este în permanență vibrații, există un spațiu între contactele prin care acidul trece pe suprafața terminalelor. Pe bateria unei noi eșantioane, problemele de această natură nu sunt comune, deoarece bateriile sunt închise. Electrolitul este amplasat într-o celulă închisă, unde se evaporă și precipită. Dar există situații în care acumulatorul în proces de funcționare se deteriorează și prin electrolitul microcracturilor apare într-o formă de vapori, care sta pe terminale provoacă o reacție. De asemenea, dacă există probleme în circuitul electric, electrolitul poate prezenta scurgeri cu o încărcare mai mare a bateriei. Scurgerile de acid sunt posibile dacă înălțimile standard de ventilație sunt înfundate.
2. Electroliți cu citiri de densitate nevalidă. Pentru a evita astfel de situații, este necesar să se folosească o compoziție gata făcută atunci când se înlocuiește, și nu să se măsoare componentele la proporțiile necesare pe cont propriu.
3. Durata efectivă a baterieicând tijele sigiliilor au crăpat.
4. Strângerea bornelor. Situația se întâmplă atunci când șoferul, punând terminalul pe electrod și nu fixându-l, începe să conducă cu șuruburi. Aderența liberă dă un contact slab și provoacă o reacție. Puteți remedia situația curățând terminalul și electrodul, apoi întoarceți totul în locuri și strângeți-l bine, dar nu exagerați, altfel puteți sparge dispozitivele de fixare. Conducătorii cu experiență de mai multe ori s-au confruntat cu problema oxidării, astfel încât ei pot explica cu ușurință de ce terminalul pozitiv al bateriei sau terminalul negativ este oxidat.

   

   Zborul la terminale

Identificați problema

De ce este dezasamblat oxidarea terminalelor, acum determinați dacă există semne de deteriorare:

1. Când cheia de contact este rotită, starterul nu se oprește din mai multe încercări sau aruncă arborele cotit puternic, ca și când bateria nu ar avea suficientă încărcare, deși a fost încărcată recent și umplută cu electrolit.
2. Lămpile laterale și farurile strălucește slab.

Curățarea terminalelor

Dacă terminalul bateriei pozitive sau negative este oxidat pentru a îndepărta plăcile din acestea în mai multe moduri. Dacă ne amintim cursul chimiei, atunci antagonistul mediei acide este un mediu alcalin. Prin urmare, puteți curăța placa folosind o sucuri simple. Dacă sa format un strat gros de placă pe carcasa protectoare de cauciuc a contactului, este mai bine să înlocuiți banda de cauciuc peste contactul, deoarece acesta și-a pierdut elasticitatea anterioară.

O floare albă a apărut pe baterie

Curățarea se efectuează cel mai bine după scoaterea bateriei, astfel încât soluția de sodă să nu se găsească pe alte obiecte.

Secvența acțiunilor:

1. Opriți motorul astfel încât cablajul să nu se închidă.
2. Examinați știfturile bateriei. Unele pot fi pe părțile laterale ale bateriei, pentru a le elimina veți avea nevoie de o cheie pentru 8. Alte borne sunt situate în partea de sus a bateriei, au nevoie de o cheie pentru 10 sau 13.
3. Slăbiți borna negativă a cablajului și scoateți-o din borna bateriei. De asemenea, faceți cu un terminal pozitiv.
4. Verificați defectele aparatului. Când sunt, bateria trebuie schimbată.
5. Examinați firele și terminalele pentru semne de deteriorare fizică. Când defecțiunile sunt necesare pentru înlocuirea pieselor.
6. Înainte de a începe eliminarea plăcii, purtați mănuși de cauciuc, acestea vă vor proteja pielea de contactul cu medii agresive.
7. Pregătiți o soluție de sodă. O lingura de 30 g de amestec de sifon intr-un pahar (250 ml) de apa. Utilizați o periuță de dinți ca o perie.
8. Ștergeți depozitele depozitate pe terminale. De asemenea, puteți înclina capetele cablurilor într-o sifon pentru a elimina educația pe ele.
9. După spălarea cu apă rece a bobinelor și a terminalelor bateriei. Spălați până la momentul în care tot sifonul este spălat. Ștergeți terminalele cu o cârpă.
10. Tratați toate părțile metalice expuse ale cablurilor și terminalelor cu jeleu de petrol tehnic. Puteți înlocui vasul de petrol cu ​​un terminal de pulverizare special pentru grăsimi.
11. Apoi, conectați borna pozitivă la borna corespunzătoare a bateriei. Strângeți piulița cu cheia. Faceți același lucru cu terminalul negativ.

    

    Curățarea terminalelor bateriei

Dacă soda nu a reușit să înlăture floarea sau dacă se lasă parțial, atunci puteți folosi un cuțit sau un șmirghel. Aveți grijă să nu deteriorați mantaua izolatoare a firului. De asemenea, ar trebui să eliminați oxidarea sub capotă. Următoarea metodă funcționează ca o curățare de urgență:

1. Purtați mănuși și piulițe de blocare la ambele borne, slăbiți cablajul cu o cheie. Terminalele în sine sunt lăsate la locul lor.
2. Se toarnă cocsul deasupra bateriei.
3. Lăsați-l să stea câteva minute și apoi spălați bateria cu apă.
4. Ștergeți dispozitivul, apoi strângeți bornele și încercați să porniți motorul. Pe Internet puteți găsi o modalitate de a curăța contactele cu benzina. Acest lucru este departe de a fi sigur, deoarece un material combustibil poate deteriora cu ușurință cauciucul și plasticul. Cel mai bine este să se prevină imediat oxidarea, mai degrabă decât să se elimine în mod constant depunerile de electroliți de la terminale. Cu cât identificați mai repede problema, cu atât va fi mai puțin vătămată vehiculul.

recomandări

• scoateți bijuteriile de pe mâini înainte de a le curăța, deoarece pot scurta terminalele sau pot intra în părțile în mișcare ale motorului
• pentru a nu exista un scurtcircuit, trebuie mai intai sa scoateti terminalul negativ si, in momentul punerii acestuia, sa-l fixati ultima;
• când placa este stabilă și nu este afectată de o periuță de dinți, aceasta poate fi înlocuită cu o perie de sârmă;
• magazinele auto au o varietate de produse de curățare prin pulverizare și unsori. Multe dintre ele au un indicator acid. Va fi mult mai rapid și mai eficient să eliminați plăcile cu astfel de mijloace, dar înainte de a începe lucrul este necesar să vă familiarizați cu instrucțiunile, deoarece metodele de utilizare pentru toate mijloacele sunt diferite. Dacă vorbim de spray-uri - curățătorii, ele sunt inferioare grăsimii în rezistența acoperirii. Spre deosebire de pulverizatoare, lubrifianții creează o acoperire izolatoare "de lungă durată" care nu răspunde la detergenți și are o culoare strălucitoare pentru a controla aplicarea consistenței.

  

  Curățați bateria cu soluție de sodă

Metode de tratare a oxidării

Continuăm să rezolvăm problema ce trebuie făcut în cazul în care terminalele bateriei sunt oxidate? Este demn de înțeles că chiar și o baterie nouă poate să evaporeze anumite acizi. Pentru a rezolva cumva această necesitate de a acorda atenție strânsei legăturii. Atunci când terminalele sunt curățate și fixate în siguranță, trebuie aplicată o acoperire specială de protecție. Iată câteva metode pentru a proteja persoanele de contact de la debutul plăcii acide:

1. Ulei și pâslă. Această metodă a fost mult timp întinsă, este fiabilă și testată în timp. Prin urmare, mulți șoferi preferă să-l folosească. Uleiul căptușit cu ulei de motor este aplicat la terminale pentru a minimiza efectele vaporilor de electroliți și alți factori externi. Pentru a face acest lucru, faceți un cerc cu o gaură în mijloc. Impregnată cu ulei și atașată la contactul bateriei. Apoi au pus pe terminalul de contact al sistemului electric al vehiculului, pentru a ilumina, pune un al doilea pad-umed pe ulei pe partea de sus a acestuia.
2. Scule de spalat. Procesul de fixare este similar cu o garnitură de pâslă.
3. Vaselină tehnică, Uleiuri solide, lacuri. Puteți lua și alți compuși care sunt bine izolați și dificil de spălat. O opțiune bună este unsoarea siliconică, deoarece nu absoarbe poluarea, spre deosebire de alte materiale.
4. Grăsime specială (anti-grăsime). Poți să-l aduci în magazinul de mașini. Amestecul are proprietăți anti-coroziune, este un aerosol, care polenizează terminalele.

   

   Ulei terminal pozitiv

Selectați unsoarea pentru bornele bateriei

Dacă nu știți cum să lubrifiați bornele bateriei astfel încât să nu se oxideze, utilizați următoarele sfaturi. Deoarece restaurarea bateriei costă o mulțime de bani, atunci merită să luați în serios alegerea banilor. Opiniile privind alegerea vaselinului pentru terminale se deosebesc întotdeauna. Unii rămân adepți ai metodelor bunicului, în timp ce alții preferă inovațiile tehnice. Cu această ocazie merită elaborate argumentele pentru și contra.

Cel mai comun lubrifiant rămâne unsoarea. După curățarea și strângerea terminalelor este aplicat cu un strat subțire, va ajuta să uitați problema timp de aproape o jumătate de an, cu condiția ca totul să fie strâns și bateria să nu fie deteriorată. Minusul său poate fi numit faptul că în timp el începe să cocheze, adică să se rostogolească în bucăți, ceea ce nu este cazul cu jeleu de petrol. Vaselina este considerată a fi următorul remediu nu mai puțin popular. Pot fi utilizate atât medicamente, cât și medicamente. Deși protejează perfect bateria de umiditate și de lipire, dar are o conductivitate slabă. Pentru a rezolva acest lucru trebuie să amestecați vaselina cu grăsime din grafit.

Legile vechi pot fi atribuite Litol. Numai el este inferior tuturor mijloacelor moderne de protecție din punct de vedere al eficienței, deoarece poate fi spălat cu șampon. Are o structură liberă, în vrac, în care nu există aditivi și aditivi, fără vopsele. Până acum, mulți producători nu au respins acest tip de lubrifiant și le recomandă în instrucțiunile pentru baterie.

Contactați Cleaner

Dacă luăm în considerare mijloace moderne, atunci putem distinge lubrifiantul Molykote HSC Plus, a fost creat special pentru bateriile FIAMM, deși este utilizat pe alte modele de baterii. Conductivitatea sa electrică este la înălțime, iar caracteristicile sale tehnice rămân neschimbate atunci când temperatura variază între -30 și +1100 ° C. Apoi puteți selecta spray-urile de grăsime germane care nu creează o rezistență tranzitorie, dar oferă o tensiune stabilă. Cel mai acceptabil la preț poate fi citat ca un exemplu înseamnă "Tsiatim", cu toate acestea, dezavantajul său este slabă conductivitate.

Dar cum rămâne cu faptul că pentru unele modele de baterii este imposibil să se facă tampoane umplute cu ulei? Probabil cea mai bună cale de a ieși din situație ar fi să creeze o apărare comună - ca o bootă. De exemplu, puteți folosi linoleum sau un covor de la "clasic". Chiar dacă nu arată a fi estetică din exterior, va proteja cel puțin cumva bateria de penetrarea prafului și murdăriei.