Ghidajele spate sunt necesare pentru a efectua anumite sarcini, cum ar fi monitorizarea calității sistemului de frânare și frânarea corespunzătoare. Dar nimic nu este etern, iar această parte are capacitatea de a se uza repede, deși acest lucru este influențat de modelul și modelul mașinii. Datorită stresului asupra sistemului de frânare, temperatura jantelor și a etrierului poate ajunge până la 500 ° C.

Deformarea temperaturii poate apărea datorită unei scăderi dramatice a temperaturii. Acestea conduc la performanțe scăzute ale sistemului de frânare datorită lipsei de fixare a ambreiajului pe suprafața de lucru a discurilor. De asemenea, uzura este afectată de mediul extern: apă, murdărie, nisip și multe altele. Un efect bun are un lubrifiant pentru calotele de ghidare.

Dacă, cu fiecare inspecție atentă a etrierului de frână sau când este înlocuită complet, este necesar să lubrifiați toate piesele sale:

• ghid de degete;
• cilindru de frână;
• fixarea pieselor.

Dacă ignorați sau tratați cu lubrifianți necorespunzători, puteți aduce componentele etrierului într-o stare nefuncțională.

conținut

• 1 Cum să lubrifiați frâna etrierului de ghidare
• 2 Ce este un lubrifiant mai bun pentru calotele de ghidare
  • 2.1 Paste minerale sau sintetice cu impurități metalice
  • 2.2 Lubrifiant, pe bază de uleiuri minerale
  • 2.3 Lubrifiant pe bază de uleiuri sintetice
  • 2.4 Materiale la temperaturi ridicate
• Tehnica de lubrifiere
• 4 Analiza celor mai populare lubrifianți
  • 4.1 Molykote Cu-7439 Plus
  • 4.2 MS-1600
  • 4.3 SUBIECT VeryLube
  • 4.4 SLIPKOTE 220-R
• 5 Cum să nu cumpere un fals

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

Pentru a alege alegerea corectă a lubrifiantului pentru știfturile de ghidare, pistonul cilindrului de lucru și clemele de prindere, trebuie să cunoașteți cerințele de bază atunci când alegeți lubrifianți:

• materialul folosit nu trebuie să schimbe suprafața produsului, adică lubrifiantul trebuie să fie ușor la piesele din cauciuc, toate tipurile de plastic și metal, care aparțin componentelor sistemului de frânare
• nu ar trebui să-și piardă scopul atunci când interacționează cu lichidul de frână, apa și alte elemente agresive care îi pot afecta acțiunea;
• grăsimea pentru etrierele de frână ar trebui să-și păstreze capacitatea de a rezista temperaturilor ridicate la limita maximă stabilită de limitele producătorului, deoarece la temperaturi ridicate poate pierde parametrii necesari de vâscozitate și se poate scurge din locul de prelucrare;
• Este important să se mențină calitatea la temperaturi mai scăzute, cum ar fi -35 ° C, deoarece acest prag poate fi atins în condițiile climatice domestice în multe regiuni;
• pentru condiții extreme necesită utilizarea de formulări specializate mai scumpe, ale căror parametri sunt specificați în instrucțiunile de utilizare.

Utilizarea altor lubrifianți poate deteriora etrierul de frână și poate provoca un accident de circulație.

Ce este un lubrifiant mai bun pentru calotele de ghidare

Conform caracteristicilor sale caracteristice utilizate de către șoferii de frână pentru lubrifianți, este împărțită în patru categorii. Pentru fiecare compoziție se utilizează componente chimice unice.

Paste minerale sau sintetice cu impurități metalice

Acesta este un lubrifiant siliconic la temperaturi ridicate, în sensul menținerii capacităților sale până la 200 ° C (fiecare lubrifiant este valabil când există indicații de temperatură diferite). Substanța conține ulei sintetic sau mineral, cu adăugarea unui agent de îngroșare amestecat cu compuși metalici, cum ar fi cuprul sau molibdenul. Ele pot fi împărțite în următoarele tipuri de paste:

• lubrifianți complexi, cu adaos de compuși de cupru, aluminiu și grafit;
• cupru, compoziția lor este pulbere de cupru metalic și pulbere de grafit;
• paste, care includ ceramica și MgCiO3;
• unsoare de molibden disulfură.

Această categorie include astfel de unsori din mărcile de renume mondial care se găsesc adesea pe rafturi: LIQUI MOLY, Wurth, Huskey, Loctite.

Vezi de asemenea: De ce este aprins senzorul ABS

Ulei lubrifiant pe bază de ulei mineral

Acestea sunt preparate prin adăugarea de materiale naturale de argilă, care în compoziție sunt utilizate ca agenți de îngroșare. Se adaugă sub formă de metal pulverizat sau acizi grași. Punctul pozitiv în acest caz este acela că substanța are capacitatea de a opera compoziția în diferite intervale de temperatură pornind de la valori minime de -45 ° C și până la un grad critic de + 180 ° C. Acest lucru sugerează că lubrifiantul nu se varsă și își păstrează calitățile caracteristice.

Când este utilizat într-un mediu ușor - aceasta este cea mai bună opțiune pentru etanșarea ghidajelor de lubrifiere. Substanța este rezistentă pentru diferite medii agresive:

• lichid de frână;
• apă curată;
• soluții alcaline;
• medii acide.

De asemenea, instrumentul are o bună capacitate de lubrifiere. Pastele au o abilitate slabă de a se evapora și, de asemenea, au o constantă dielectrică scăzută. De exemplu, putem oferi următoarele mărci:

• Teroson VR500;
• ATE Plastilube;
• Loctite Plastilube.

Lubrifiant pe bază de ulei sintetic

Compoziția este unificată și are o aplicare mai largă decât substanțele anterioare. Funcționarea sa are o natură extinsă și vizează nu numai lubrifierea etrierului, ci și prelucrarea altor piese din mașină. Pastele de ungere sunt produse din ulei sintetic care a fost rafinat și are multe avantaje:

• au un efect pozitiv asupra blocării focarelor de coroziune;
• au un efect antioxidant;
• reduce gradul de uzură al pieselor.

În compoziție există un îngroșător. Lubrifianții din această categorie au caracteristici fizico-chimice excelente:

• nu se dizolvă în apă;
• nu interacționează cu lichidul de frână;
• aproape neutru la acid și alcaline;
• ele nu se evaporă atunci când temperatura crește în timpul funcționării;
• caracterizată prin conductivitate electrică scăzută.

Intervalul de temperatură aproximativ de funcționare al majorității mărcilor de pe piață se încadrează în intervalul de la -40 ° la + 500 ° С.

Materiale cu temperatură ridicată

Datorită capacității sale de a rezista la temperaturi înalte, atunci când sistemul de frânare este în funcțiune, grăsimea de cupru este un lubrifiant cu temperatură ridicată. Compoziția principală a lubrifianților cupru cuprinde trei componente principale:

• pulbere fină zdrobită;
• ulei mineral sintetic;
• alte tipuri de substanțe care împiedică apariția focarelor de coroziune.

Eliberarea lubrifianților se efectuează în mai mulți factori:

• în formă de pastă;
• într-un spray de viziune;
• ca pulverizatoare.

În cele mai multe cazuri, materialul are o caracteristică vâscoasă. Datorită acestor proprietăți, este capabil să pătrundă adânc în cavitățile figurine fără a se revărsa înapoi.

Dacă alegeți să utilizați unsoare de cupru, pentru aceasta trebuie să curățați temeinic suprafața întregii părți. Desenarea se face foarte atent, este necesar să se controleze că particulele de gunoi de pe materialul de lucru nu au ajuns. Excesul de grăsime nu necesită curățare.

Unsoarea de cupru nu trebuie folosită dacă suportul de transport este din aluminiu, deoarece se va produce coroziunea din aluminiu. Cuprul și aluminiul au o incompatibilitate galvanică utilizată în alte situații.

Tehnica de lubrifiere

Unii șoferi, din cauza lipsei de experiență, nu știu cum să efectueze singuri procedura de lubrifiere, deoarece nu au folosit formulări similare. Când reparați sau înlocuiți sistemul de frânare, trebuie să efectuați o serie de acțiuni:

1. Dacă auziți scârțâie la frânare, trebuie să lubrifiați garnitura metalică (nu frecare!). Este necesar să lubrifiați foarte atent, pe ambele părți, astfel încât pasta de lubrifiant să nu se scurgă pe pistonul cilindrului de lucru. Lubrifiați cu atenție suprafața, astfel încât lubrifiantul să nu curgă din anter.
2. De asemenea, plăcuțele de frână și arcurile de presiune trebuie prelucrate pentru o mișcare mai ușoară. Totul este aplicat cu ușurință, evitând prelucrarea frecării suprafeței de lucru.
3. Utilizarea constantă a unor astfel de lubrifianți și monitorizarea în timp util vor prelungi, fără îndoială, durata de viață a etrierilor de frână și a componentelor adiacente care alcătuiesc sistemul de frânare.

Vezi și: Cum să alegi plăcuțele de frână

Analiza celor mai populare lubrifianți

Există mulți lubrifianți diferiți pe piață. Trebuie să determinăm printre selecția uriașă a sortimentului care ar fi cel mai bun lubrifiant pentru etriere. Luați în considerare unele dintre cele mai înalte calități, în funcție de șoferi, lubrifianți de la diferiți producători în cerere.

Molykote Cu-7439 Plus

Baza acestui lubrifiant a avut semi-sintetice și particule de cupru. Fabricat în Statele Unite ale Americii. Proiectat pentru a manipula etrierele de frână și, prin urmare, are anumite cerințe în programare:

• posibilitate de utilizare la scale de la -30 ° C la 500 ° C;
• se evaporă prost;
• rezistent la spălare;
• lipsa totală de solubilitate în apă;
• cel mai bun grad de protecție împotriva coroziunii și formării scării.

Potrivit șoferilor, acesta este unul dintre lubrifianții de înaltă calitate care au funcții de protecție.

MS-1600

Lubrifianți producție rusă. Acesta este creat ținând cont de condițiile interne operaționale. De asemenea, în cerere de către șoferi din cauza capacității de a rezista fluctuațiilor diferite de temperatură. Acest lubrifiant a fost testat în cele mai dure condiții de lucru. MS-1600 are o capacitate protectoare împotriva efectelor alcaline, acidului și apei.

Aplicați grăsime în prelucrarea plăcuțelor frontale și a celor fără lucru. De asemenea, nu reacționează cu lichidul de frână. Disponibil într-un pachet de 5 grame, care este suficient pentru a manipula un set complet de plăcuțe de frână.

XADO VeryLube

Unul dintre lubrifianții cu un preț rezonabil scăzut. Destul de calitativ își îndeplinește scopul la diferite scale de temperatură variind de la -35 ° C la +400 ° C, și are, de asemenea, o atitudine neutră față de piesele din cauciuc.

Rețineți necesitatea de a aplica mai mult de un strat de lubrifiant, care va asigura protecția părților la nivelul maxim. Un dezavantaj minor la care nu vă puteți acorda atenție este că compoziția este un amestec foarte gros.

SLIPKOTE 220-R

Un produs foarte benign care poate fi utilizat la o scară de temperatură de la 45 ° C la + 350 ° C. Are o protecție de înaltă calitate împotriva depunerilor de coroziune și supraîncălzirii. Compoziția lubrifiantului a inclus o mulțime de impurități.

Caracteristica negativă este costul ridicat al acestui material și inaccesibilitatea, nu este atât de ușor să-l cumperi. Cea mai bună soluție este de a comanda din străinătate, prin intermediul site-urilor de comercianți cu amănuntul străini sau companii de automobile. Lubrifiantul poate fi achiziționat de la aceste mărci:

• Permatex;
• TRW Autospecialty;
• Pennzoil;
• Loctite;
• Toyota.

Cum să nu cumpere un fals

Înainte de a face clic pe butonul "coș" de pe Internet, verificați mai întâi ambalajul lubrifiantului pe care îl achiziționați. De regulă, falsurile sunt făcute într-un tub de calitate scăzută, pe care nu sunt imprimate toate informațiile sau nu există semne care să aibă caracter distinctiv.

Pentru a salva pe cineva, puteți să comandați produse contrafăcute, ceea ce vă va ajuta să vă economisiți banii, dar nu veți avea garanția muncii de calitate într-o astfel de situație și, ca rezultat, totul poate duce la o defecțiune a etrierilor de frână, a discurilor și a ghidajelor. Și, ca urmare, astfel de economii vor duce la costuri suplimentare pentru reparațiile auto.

Este important! Înainte de aplicarea pastei de lubrifiant, efectuați o curățare de înaltă calitate din praful și murdăria tuturor pieselor.