Un sistem de frânare adecvat reprezintă o garanție a siguranței atât pentru șoferul cu pasageri, cât și pentru mașina în sine. Chiar și în cele mai fiabile modele, frânele necesită monitorizare și îngrijire constantă. În plus față de înlocuirea la timp a elementelor de fricțiune de frână și monitorizarea nivelului de lichid din rezervorul cilindrului principal de frânare (GTZ), sistemul necesită, de asemenea, pompare periodică. . Există mai multe cazuri în care este necesară o profilaxie neprogramată:

• creșterea călătoriei pedalei de frână;
• repararea pieselor sistemului de frânare;
• comportamentul atipic al mașinii în timpul frânării puternice;
• sistemul de reglare a frânării.

Во всех перечисленных ситуациях требуется pompa de frână. Есть два пути – обратиться в сервисный центр или выполнить работы самому. Для осуществления таких работ в техническом центре есть различные специальные приспособления, которые облегчают прокачку. Дома же придётся прибегать к помощи жены, друга или соседа.

conținut

• 1 Reguli generale pentru pomparea frânelor
• 2 Unelte și echipamente pentru pompare
• 3 Tehnologie de frânare de pompare
• 4 Procedura de pompare a frânelor
• 5 Dispune de frâne de pompare cu ABS
• 6 Procedura de pompare a sistemului de frânare cu ABS

Reguli generale pentru pomparea frânelor

Înainte de a începe pomparea frânelor direct, umpleți rezervorul cu lichid de frână în partea superioară.

Chiar dacă proprietarul are experiență de pompare a frânelor altor tipuri de autovehicule și o înțelegere clară a principiilor generale pentru efectuarea acestor acțiuni, trebuie să studiați cu atenție manualul pentru modelul dvs. La urma urmei, fiecare masina are propriile caracteristici de design unice. Cum se pompează frânele:

• utilizarea pentru pomparea și înlocuirea numai a lichidului compatibil cu certificatul completat în GTZ și recomandat de producător;
• utilizați numai unelte curate, cârpe, recipiente și accesorii;
• nu folosiți forța bruta pentru a desface fitingurile de pe etriere;
• fixați cu siguranță mașina într-o poziție ridicată la scoaterea roților;
• verificați cu atenție, în etapa finală, strângerea șuruburilor de montare a discului.

Unelte și echipamente pentru pompare

Перед тем cum să pompi frânele в своем автомобиле нужно приготовить нехитрые приспособления и материалы для предстоящей работы. Понадобятся:

• două capacități mici, dar stabile pentru colectarea lichidului îndeplinit și nou;
• furtun de pompare, uzat pe fitingurile de pompare;
• cheie pentru slăbirea fitingurilor;
• cheie pentru cheie;
• curat cârpe, cârpe.

Pentru pompare, puteți folosi un tub de picurare

Nu este greu să faci recipiente din sticle de plastic de jumătate de litru, tăindu-le exact jumătate din înălțime. Ca furtun pentru drenare, puteți utiliza un tub dintr-un picurator medical, după ce l-ați cumpărat în prealabil la o farmacie. Puteți cumpăra imediat întregul set de echipamente pentru pompare în magazinul auto, fără a fi implicat în selectarea elementelor aleatorii. În timp ce lucrați, toate aceste obiecte trebuie așezate cu ușurință pe o scândură curată sau pe o bancă joasă. Mizeria și praful de pe ele sunt extrem de nedorite!

Vezi de asemenea: Cum să înlocuiți plăcuțele de frână spate

Tehnologie de frânare de pompare

După ce ați înțeles succesiunea de pompare a frânelor în mașina dvs., ar trebui să organizați în mod corespunzător locul de muncă. Dacă totul se poate face pe o gaură în garaj fără a scoate roțile, atunci costurile de muncă și de timp vor fi mult mai mici decât în ​​cazul îndepărtării. Trebuie să verificați mai întâi etrierele de frânare ale dispozitivului și disponibilitatea accesoriilor pentru eliberarea aerului și a fluidului. Aproape întotdeauna, pentru a efectua o muncă, este nevoie de un asistent care să stea în cabină în scaunul șoferului și, cu comanda, cu bună-credință, să apese pedala la momentul potrivit sau să o elibereze încet. Problema este simplă, chiar și un copil o poate gestiona.

Prima roată este mereu pompată, care este cea mai îndepărtată față de GTZ. Întreaga secvență arată astfel:

ЗП - ЗЛ - ПП - ПЛ.

Aici, simbolurile З și Π desemnează roțile din față și din spate, iar Π și L - dreapta și stânga. Aderarea la o astfel de secvență este mai ușoară pentru atingerea rezultatului dorit.

Procedura de pompare a frânelor

• umpleți rezervorul GTZ cu lichid în partea de sus;
• eliminați contaminanții în jurul vârfurilor de sângerare;
• îndepărtați capacele de protecție din cauciuc de la sindicate;
• în vasul preparat turnați lichidul de frână spre fund;
• pune tubul pe blender și ascunde celălalt capăt al lichidului;
• asistentul trebuie să apese pedala de frână de mai multe ori până când se strânge și o ține apăsată până la oprire;
• deșurubați duza și după defectarea pedalei "to polik" din nou înfășurați;
• repetați-l de câteva ori și faceți-o pe fiecare roată;
• După ce ați atins absența aerului în sistem și "pedala tare", strângeți strâns toate fitingurile, puneți-le pe capace.

Puneți un capăt al tubului pe fiting și puneți celălalt într-un recipient cu lichid de frână.

În cazul în care pedala după finisare rămâne moale, trebuie să verificați gradul de uzură al elementelor de frecare ale ansamblurilor de frânare. Înlocuiți-le cu uzură semnificativă.

Consultați de asemenea: Cantitatea de lichid de frână pe care să o înlocuiți

Dispune de frâne de pompare cu ABS

Задача несколько усложняется, если автомобиль оборудован антиблокировкой колёс (ABS). Впрочем, если все системы размещены единым узлом, то pompa de frână с АБС производится по аналогии с прокачкой простой системы. Если гидроаккумулятор с гидромодулем расположены в разных узлах, то для прокачки потребуется диагностический сканер. С его помощью будет сниматься информация с электронного блока управления АБС. Обычно таким оборудованием располагают только профессионалы, поэтому профилактику и ремонт системы следует проводить уже на СТО.

Și mai dificilă dacă, în plus față de sistemele ABS, ESP sau SBC sunt instalate. Lucrul cu astfel de vehicule ar trebui să fie efectuat de către specialiști în condițiile centrului de service.

În timpul funcționării acumulatorului de presiune, gradul de comprimare a fluidului din sistemul de frânare atinge valori ridicate. Dacă, în același timp, se încalcă integritatea liniei, atunci va exista o eliberare puternică de fluid în exterior. Pentru a preveni acest lucru, trebuie mai întâi să descărcați acumulatorul de presiune apăsând pedala de frână de până la douăzeci de ori când contactul este oprit.

Procedura de pompare a sistemului de frânare cu ABS

Ca și în cazul unui sistem de frânare care nu este echipat cu ABS, este mai bine să invitați un asistent să efectueze o operațiune de pompare. Puneți contactul în poziția zero, deconectați toate conectorii din rezervor.

Procedura de pompare a sistemului de frânare cu ABS

Roțile din față sunt pompate în conformitate cu această schemă:

• furtunul preparat pus pe fiting;
• sufoca rândul său, un rând;
• apăsați pedala de frână până se oprește și țineți-o în această poziție;
• monitorizați eliberarea amestecului "aerisit";
• returnați duza în poziția inițială, eliberați pedala.

Spate dreapta:

• fixați furtunul la fiting și deșurubați-l pentru 1 viraj;
• Strângeți "frâna" până când aprinderea de oprire este setată în a doua poziție. De fiecare dată când păstrăm pedala deprimată;
• pompa va porni și va scoate bulele de aer din sistem. În consecință, atunci când lichidul din furtun se deplasează fără aer, puteți închide blenderul și elibera pedala.

Spate stânga:

• primul element este efectuat în același mod ca și pentru roata din dreapta;
• nu împingeți pedala de frână;
• pompa stoarce lichidul "aer";
• Acum apăsăm pedala la o jumătate de viraj, răsuciți fitingul;
• eliberați pedala, așteptați ca pompa să se oprească.

În etapa finală, opriți complet aprinderea, conectați conectorii înapoi la rezervor, verificați etanșeitatea sistemului.