Noua mașină are o ajustare clară și bine adaptată a tuturor sistemelor și elementelor individuale. În timpul funcționării, din diferite motive, setările inițiale sunt neechilibrate sau eșuate, deci este necesar să verificați periodic funcționarea principalelor componente și mecanisme.

În multe privințe se referă la sistemul de combustibil, deoarece comportamentul general al mașinii depinde de activitatea sa. Este important să aveți un amestec de combustibil de calitatea cerută. Pentru aceasta, reglați accelerația.

conținut

• 1 Caracteristici de design
• 2 Tipuri de desene sau modele
• 3 Posibile probleme
• 4 Lucrările de reglare conduită

Caracteristici de design

Supapa de accelerație este sub forma unei supape care eliberează aerul din galeria de admisie. Funcțiile sale includ ajustarea directă a zonei de curgere a canalului.

Un senzor special care monitorizează unghiul de înclinare și gradul de deschidere a trecerii asigură o funcționare mai subtilă a alimentării cu oxigen. Semnalele din acesta sunt transmise la unitatea de comandă electronică, care corectează în acest moment alimentarea cu combustibil a amestecului. În acest fel, este posibil să se echilibreze îmbogățirea la viteza maximă a centralei electrice.

În construcția de autoturisme există două tipuri de senzori care diferă în ceea ce privește tipul de acționare:

• mecanice;
• electrice.

Primul tip este tipic pentru modelele low-end. Un set complet de asamblare mecanică este combinat într-un singur modul care combină următoarele componente:

• turația la ralanti;
• rotația accelerației;
• senzor DZ;
• de locuințe.

În unele cazuri, elementele sistemului includ duze care contribuie la funcționarea eficientă a sistemului, captarea vaporilor de combustibil și angajarea în îndepărtarea gazelor de carter.

Carcasa în care este amplasată supapa se referă structural la sistemul de răcire. Obligațiile regulatorului de ralanti sunt de a furniza turația necesară a motorului cu supapa închisă a canalului. Acest lucru este necesar în timp ce încălziți motorul sau la început. Regulatorul este o supapă și un motor electric. Acestea sunt utilizate pentru a furniza fluxul de aer pentru a ocoli canalul principal, închis cu un amortizor.

Autovehiculele moderne sunt echipate cu aproape toate modelele de supape electrice. De regulă, ei au și propriul sistem de control. Datorită acestei electronice, cea mai eficientă dispoziție a cuplului vehiculului este efectuată la diferite intervale de viteză. Pozițiile suplimentare includ consum redus și amprenta ecologică sporită.

Vezi și: Cum să schimbi garnitura capacului supapei cu propriile mâini

Următoarele componente sunt caracteristice unui nod electric:

• corp unic;
• motor electric mic;
• distribuție cutie de distribuție;
• DPD;
• mecanismul de arc;
• clapeta de accelerație.

Diferența dintre autovehiculele cu componente mecanice ale unității și cele electrice este vizibilă în timpul funcționării:

• nu există o legătură directă între clapeta și pedala de gaz în nodul electric;
• stabilirea vitezei de mers în gol se face atunci când se deplasează supapa, deoarece electronica poate acționa independent asupra mecanismelor fără intervenția omului;
• electronice afectează valoarea de cuplu a centralei electrice.

Aceste caracteristici au devenit posibile după utilizarea senzorilor de tip de intrare în locul mecanicii. Datorită acestora, senzorii de poziție ai pedalei de gaz sunt acționați de asemenea. Întregul complex de electronice afectează poziția clapetei.

Tipuri de modele

Înainte de a regla accelerația, trebuie să știți că există modele de noduri care includ doi senzori de poziție DZ. Această funcție nu crește puterea și nu afectează viteza procesării semnalelor. Sarcina sa principală este duplicarea operațiunilor, astfel încât atunci când un element eșuează, al doilea element rămâne în stare de lucru.

Proiectarea senzorilor poate fi atât de contact cât și fără contact. Companiile de producție echipează această unitate cu un mecanism de primăvară cu piston în cazul unei situații de urgență.

Posibile probleme

Având în vedere deteriorarea site-ului, le puteți diferenția în mai multe grupuri:

• probleme de pornire a motorului;
• creșterea kilometrajului de gaz;
• turații excesive de ralanti;
• setați viteza cu eșecuri evidente;
• întreruperi cu schimbarea treptei de viteză.

În aceste cazuri, este necesară ajustarea și ajustarea obligatorie a sistemului de alimentare cu combustibil pentru a evita problemele pe autostradă.

Lucrările de reglare conduită

În acest site, lucrarea principală cade pe supapă. Cantitatea și calitatea amestecului de combustibil injectat depind de poziția sa exactă. În timpul instalării, merită să urmăriți algoritmul cât mai exact posibil.

Înainte de a începe lucrul, contactul motorului este oprit. Astfel, clapeta este setată la poziția inițială închisă. Senzorul verifică conductivitatea dintre borne și apoi deconectează conectorul. Tensiunea la tester ar trebui să fie zero.

Vezi de asemenea: De ce starterul nu face clic și nu se răsucește

În spatele volanului am pus un partener, care trebuie să stoarce la maxim pedala de gaz. În acest caz, supapa trebuie să fie în cea mai mare poziție deschisă. Când eliberați pedala, gaura canalului trebuie blocată cât mai mult posibil de clapetă.

Dacă există o discrepanță, reglarea se face folosind piulițe de tensionare. Prin slăbirea piuliței "A" și prin strângerea cârligului "B", asigurăm poziția specificată de producător.

Utilizați, de asemenea sonda de 0,4 mm, care va ajuta la măsurarea decalajului dintre șurub și pârghia de pe corp. Reglarea obligatorie este senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Acesta este setat la un unghi la care este prevăzută tensiunea necesară la borne.

La sfârșitul lucrării, șuruburile de montare sunt strânse, care au fost slăbite pentru toate ajustările.