Funcționarea corectă a mecanismului de distribuție a gazelor afectează consumul de carburant, performanța componentelor adiacente și durata de viață globală a pieselor auto. Pentru a face acest lucru, autovehiculul instalează sistemul, inclusiv reglarea distanțelor supapelor. O astfel de operațiune la stație nu este ieftină, deoarece necesită nu numai timp și pricepere, ci și cunoștințe cu experiență.

Nu toate mașinile străine moderne au nevoie de această operațiune. Automakers au intrat in instalatia de hidropomp masini, ajutand la automatizarea diferentelor termice. Dar, în acest caz, fiabilitatea sistemului în ansamblu scade, iar mentenabilitatea unității este redusă la aproape zero. Dar, de exemplu, Honda nu a scos șurubul de oprire cu piuliță din proiect, mai mult, instalarea din fabrică nu se schimbă aproape 100 de mii de kilometri.

conținut

• 1 Principii de bază ale ajustării
• 2 Cum sunt reglate supapele?
• 3 Secvența de setări pentru VAZ 2106
• 4 Ajustare pentru VAZ 2109

Principiile de bază ale ajustării

Pentru a obține rezultatul corect, este necesar nu numai să știți cum să reglați supapa în goluri, dar și să respectați condițiile în care acest proces are loc pe aproape orice mașină.

Lucrarea se efectuează pe motorul răcit. Intervalul de temperatură recomandat este de la 15 la 25 de grade.

În acest mod, măsurătorile vor fi cât mai obiective posibil. Unii experți fac acest lucru pe o mașină mai tare, dar permit o mică corecție pentru temperatură. Această opțiune este nedorită pentru începători.

Clearance Adjustment

Cel mai adesea, decalajul este ajustat sub șurub, iar pentru o astfel de operațiune este posibilă obținerea împreună cu un set de sonde având o lățime de 10 mm. Dar, de exemplu, este de dorit să verificați vase clasice cu seturi mai largi. Deoarece o sonda ingusta poate da o eroare mica.

Trebuie să știți că la modelele Lada de la modelele "de la prima" la "a șaptea", designerii au instalat un spațiu al ventilului termic de 0,15 mm, același lucru pe admisie și evacuare.

Pentru o astfel de valoare, poți să faci cu un singur instrument, dar dacă e în mâinile unui maestru experimentat. La urma urmei, imposibilitatea de a trece prin slot indică strângerea piuliței, iar trecerea prea liberă poate indica un spațiu mare. Cu toate acestea, numai cei care au efectuat în mod repetat o astfel de operațiune vor putea să înțeleagă linia fină între "prea mare" și "suficient".

Probe Set

Pentru începători, o pereche de sonde va face. Primul ar trebui să fie grosimea maximă admisă - "nu trece", iar cea de-a doua sondă pentru reglarea supapelor trebuie să aibă grosimea minimă admisibilă "pass".

Consultați de asemenea: Cum să reglați accelerația

Cum sunt reglate supapele?

Înainte de a începe reglajul, va trebui să instalați pistonul, peste care se va efectua manipularea, la centrul mort superior al cursei de compresie. În această poziție supapele trebuie închise. Rockerii se pot mișca liber în interiorul decalajului.

Pentru ușurarea reglării, puteți utiliza setarea poziției inițiale pe marcajele pe arborii cotiți și pe roțile arborelui cu came.

Acum trebuie să eliberați piulița de fixare a șurubului sau să înșurubați. Strângerea sau eliberarea celei de-a doua piulițe pentru reglare trebuie să împingeți joja în spațiul liber reglabil sub balansoar și să strângeți piulița de reglare la înălțimea dorită. După setarea clearance-ului necesar, strângeți piulița de blocare.

Pasul 1. Montați scripetele arborelui cotit prin etichete.

Pasul 2. Selectați supapa dorită pentru a regla

Pasul 3. Măsurați clearance-ul curent

Pasul 4. Reglarea

Trebuie să știți că, cu o strângere puternică a piuliței de blocare, poate crește ușor spațiul. De aceea, specialiștii cu experiență slăbesc ușor piulița de reglare înainte de a strânge piulița.

Acum trebuie să verificați din nou locul în același loc. Dacă este nesatisfăcător, procedura se repetă până când se obține rezultatul dorit. Decalajul poate fi numit excelent atunci când trecerea sondei este însoțită de un efort mic, dar fără o unealtă de îndoire.

Trebuie să știți că pentru a instala arborele cotit în poziția următoare, acesta trebuie rotit strict în sensul acelor de ceasornic numai de mânerul demarorului.

Amplasarea cilindrilor și supapelor

Este necesar să urmați procedura de reglare a supapei stabilită de producător. Acesta poate fi 1-3-4-2 sau altul, dar trebuie să porniți arborele cotit pentru a merge la următorul cilindru. Pe "clasic" unul dintre cele 180 turnuri corespunde unei rotații a arborelui cu came de 90 °.

Secvența de setări pentru VAZ 2106

De exemplu, luați modelul clasic al VAZ. După instalarea etichetelor de pe scripetele opuse punctelor de comandă, reglarea supapelor se realizează în ordine strictă. În poziția inițială, trebuie să reglați golurile în valvele 6 și 8.

Vezi și: Cum să verificați senzorul arborelui cu came

Rotirea arborelui cotit 180 , în poziția superioară vor fi disponibile 4 și 7. Adăugând încă 180 , se va întoarce o rotire completă a arborelui cotit, iar pozițiile 1 și 3 vor fi în poziția de reglare. Derulați arborele cotit încă o jumătate de viraj, puteți pune supapele 5 și 2.

Ajustare pentru VAZ 2109

Principiul determinării decalajelor este similar cu modelele "clasice". Cu toate acestea, sunt incluse șaibele de reglare în loc de șuruburi. Prin urmare, dacă clearance-ul este setat incorect, este necesar să înlocuiți șaibele pentru a regla supapele.

Rotiți arborele cu came cu o unealtă specială. După instalare în poziția dorită pe arbore, împingătorul este scufundat și apoi am pus blocarea. Cu ajutorul penseii scoateți acum pucul. Din partea de jos va apărea o inscripție care indică grosimea.

Puneți la loc grosimea necesară a șaibei de reparație și scoateți încuietoarea. După aceea, măsurați din nou decalajul. Dacă este satisfăcătoare, mergeți la următoarea supapă. În caz contrar, repetați procedura cu șaibele.

După setarea parametrilor necesari sistemului de aprindere, este necesar să asamblați mecanismul în ordinea inversă a dezasamblării. Este recomandabil să instalați componente și părți în locurile lor pentru a nu dezechilibra funcționarea motorului și a altor sisteme.