Cea mai periculoasa perioada a anului pentru partile din plastic ale corpului este iarna. La urma urmei, zonele alunecoase nu lasă suficient spațiu pentru manevre și, uneori, trebuie să înțepați zăpada sau ceva mai solid. În acest caz, prima zonă afectată a mașinii este o bara de protecție din plastic.

Nu trebuie să fugi la cel mai apropiat magazin de mașini și să cumperi o nouă parte scumpă. Puteți repara bara de protecție cu propriile mâini în propriul garaj. Rezultatul va fi decent, iar economiile pot fi cheltuite pe ceva mai plăcut.

conținut

• 1 Defecte majore ale barei de protecție
• 2 Pregătirea pentru implementarea principalelor lucrări
• 3 Formular de recuperare
• 4 Nivelarea suprafeței
• 5 acoperire email

Defecte majore ale barei de protecție

Există trei clasificări neoficiale ale deteriorării barelor de protecție:

1. Răzuirea rețelei. Opțiunea este considerată cea mai ușoară, deoarece necesită cea mai mică cantitate de timp și alte resurse. Deseori sarcina este de a măcinat planul deteriorat, de a efectua tratamentul cu un spray specializat pentru a îmbunătăți proprietățile adezive și apoi pentru a efectua aplicarea stratului de vopsea.
2. Chipsuri, dents și fisuri. Alinierea se realizează cu ajutorul unui material plastic lichid. De asemenea, neregulile pot fi puse în ordine cu ajutorul chitului. Pentru a elimina aceste defecte va fi nevoie de un instrument suplimentar.
3. Spoiler separat. O astfel de problemă este rezolvată individual. Repararea barei de protecție în timpul spărturilor se efectuează pe baza gradului de deteriorare a produsului.

Pregătirea pentru executarea lucrărilor principale

Înainte de a începe să lucrați, va trebui să puneți la dispoziție instrumentul necesar.

Bara de protecție

Este greu de făcut fără o astfel de listă minimă:

• 40-60 W fier de lipit;
• pensete cu picioare lungi subțiri;
• construirea puterii de uscare a părului;
• mașină de rectificat orbital;
• roți abrazive cu granulație granuloasă și granule fine;
• consumabile.

Pentru prelucrarea de înaltă calitate a unei reparații sau deteriorări a barei de protecție este de dorit să se efectueze pe produsul îndepărtat.

Demontarea nu necesită mult timp, dar o va salva în timpul lucrului. Acest lucru elimină stresul inutil în fisuri la punctele de atașare ale caroseriei.

Este recomandat să spălați bara de protecție scoasă din murdărie și lăsați-o să se usuce pentru lucrări ulterioare. Alte părți detașabile pot fi atașate cu bandă adezivă, bandă lipită pe partea exterioară a barei de protecție. După aceasta, puteți încălzi fierul de lipit și începeți să reparați bara de protecție din plastic cu propriile mâini.

Formular de recuperare

S-au realizat fragmente de lipire din interiorul barei de protecție. Nu este vizibil din exterior, astfel încât să puteți desfășura o sesiune de instruire cu privire la conjugarea elementelor. Defectele semnificative vor fi ascunse de cei din afară. În timp ce lucrați din partea din spate, puteți simți materialul, reacția sa la fierul de lipit încălzit și comportamentul într-o formă moale.

Pasul 1. Îndoiți piesele de protecție și fixați-le.

Pasul 2. Conectarea spațiului folosind paranteze

Pasul 3. Fixat prin lipire

Pasul 4. Lipiți întreaga lungime

Pasul 5. Închideți capsele de oxidare.

Vezi deasemenea: Ce trebuie să faceți în cazul în care farurile au ceață în interior?

Este de dorit să lucrați fără probleme, fără întârziere într-un singur loc și cu tranziții abrupte între zonele sigilate. Cusătura perfectă pare uniformă, iar materialul nu este supus deformării în alte zone fără deteriorări.

Pentru a face standul de lipit pentru o lungă perioadă de timp fără deformare, este de dorit să fixați linia de clivaj suplimentar sigilată cu cleme metalice folosind un capsator de mobilă.

Picioarele brațelor trebuie alese astfel încât să nu iasă din spatele barei de protecție în timpul întăririi.

Pentru a evita arsurile, utilizați o pereche de pensete.

Capsatoarele trebuie să fie instalate la o distanță de 2 cm. Toate crăpăturile emergente trebuie să fie lipite. Acest lucru va împiedica apariția de dezbinări noi la locul de înclinare în timpul conducerii și vibrațiilor.

Capsele trebuie protejate împotriva coroziunii ulterioare. Pentru a face acest lucru, va trebui să trageți un mic material plastic din zonele adiacente și să acoperiți complet piesele metalice. După o astfel de lucrare preliminară, formularul ar trebui să revină la starea sa anterioară.

Am așezat un cerc pe mașina de rectificat cu marcajul R240. Cu ajutorul ei vom curăța vopseaua, lacul, neuniformitatea și rugozitatea. După aceasta, efectuăm lipirea pe partea frontală a barei de protecție, dar numai fără a utiliza brațe de armare. Excesele de crăpături și caverne lipite din plastic.

Nivelarea suprafeței

După răcirea tuturor suprafețelor cu o mașină de șlefuit, șlefuim cusătura. Nu merită să eliminați toate scuff-urile, este suficient să pregătiți suprafața sub formă de pescaj, eliminând cât mai mult posibil neregulile și netezind proiecțiile. Fierul de lipit poate pătrunde adânc în corpul barei de protecție, nu este nevoie să vă duceți și să reduceți prea mult grosimea, deoarece aveți nevoie să reparați cu atenție bara de protecție, lăsând-o cu caracteristicile maxime de rezistență posibile.

Pasul 1: Curățăm cu ajutorul OSHM

Pasul 2. Inspectați vizual suprafața.

Pasul 3. Îndepărtați cusăturile după răcire

Pasul 4. Șlefuirea cusăturilor cu o mașină de scris

Pasul 5. Inspecția vizuală

Pasul 6. Purjarea cu aer comprimat

Pasul 7. Formăm folosirea unui uscător de păr industrial.

Vezi și: Cum să spălăm o mașină

Șlefuirea electrifică suprafața barei de protecție. După aceea, particule de praf, vile și alte mici resturi se lipesc de ea. Puteți scăpa de acest lucru cu aer comprimat. De asemenea, puteți șterge suprafața cu o cârpă curată.

Lucrul cu un uscător de păr industrial, pentru a alinia suprafața, trebuie să știți că plasticul se poate scurge dintr-o supraîncălzire semnificativă, fibrele pierindu-și forma originală. După finalizarea alinierii, trebuie să îndepărtați cavernele prin tratarea suprafeței cu un chit special pentru plastic.

Materialul este aplicat numai pentru alinierea gropilor formate, iar partea excedentară trebuie ștersă. După ce a dat timp să se polimerizeze chiturile, având material solid, suprafața este din nou prelucrată de un șlefuitor.

Strat de acoperire cu email

După finisarea finală, este necesar să scoateți tot praful de pe suprafață. Acum puteți aplica grundul pe plastic. Se diluează amestecul, urmând recomandările din instrucțiunile de utilizare. Aplicați două straturi cu o comandă de 15 minute. Aplicați un strat de pulverizare pe zona tratată.

Pasul 1. Uscați și aplicați o bază preliminară.

Etapa 2. Suprafața acoperită cu grund

Pasul 3. Putreaza nivelarea suprafetei

Etapa 4. Se execută injecția după uscarea chitului

Pasul 5. Aplicați mai multe straturi de vopsea, lăsând straturile anterioare uscate

Pasul 6. Montarea barei de protecție pe corp

Această procedură este necesară pentru a marca găurile, proeminențele și alte neregularități pentru șlefuire. După măcinare, dezvoltarea pe locurile convexe va fi îndepărtată și va rămâne în goluri. Ia în această etapă o suprafață plană va ajuta nitroshpaklevka. Se aplică pe suprafețe curățate și încleiate.

Când procesul de întărire nitroshpaklevki, suprafața este supus la lustruire.

Acum, pentru o mai bună aderență a smalțului, puteți aplica un strat de bază. Se leagă la nivel molecular de plastic și vopsea.

După ce baza poate fi smalțită cel puțin în două straturi, permițând uscarea precedentă.

Apoi aplicați o acoperire cu lac. Produsul uscat poate fi montat cu grijă pe mașină. Doar profesioniștii pot vedea urme de reparații după o astfel de prelucrare, și apoi numai după o examinare aprofundată.