Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем cum să setați aprinderea, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.

conținut

• 1 De ce setările se rătăcesc
• 2 Procedura de reglare
• 3 Metode de diagnosticare și corectare a unghiului de aprindere

De ce sunt pierdute setările

Setarea cronometrului

S-ar putea să existe mai multe motive pentru a schimba unghiul de plumb, dar principalul este neglijența proprietarilor de mașini. Nu este necesar decât să scoateți distribuitorul de aprindere sau să îl rotiți, deoarece contactul se schimbă imediat. Pentru mașinile cu sistem de control microprocesor, acest lucru este irelevant, deoarece scânteia este distribuită pe cilindri cu ajutorul unui microcip. Dar dacă există un distribuitor, va trebui să-l setați în poziția dorită. Ar trebui corectată prin efectuarea unui set de măsuri:

• verificați instalarea corectă a dispozitivului de distribuire a timpului (lanț sau centură);
• setați alergătorul cu temporizator;
• efectuați o ajustare finală.

Dacă reglajul este incorect, este posibil ca motorul să nu pornească deloc.

Procedura de ajustare

Mai întâi, ajustați poziția marcajelor pe roți în raport cu blocul motorului. Acum trebuie să setați distribuitorul. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți glisorul în mod clar opus contactului la care este conectat firul de înaltă tensiune conectat la primul cilindru.

La unele vehicule a fost instalat un distribuitor, al cărui antrenare a fost efectuată pe o axă, pe care se află două crescenți diferiți. Setați cronometrul numai într-o singură poziție. Dar efectuați instalarea finală după montarea carcasei pe unitate, transformându-o în direcții diferite. Depinde de faptul dacă aprinderea anterioară sau mai târziu. La punerea contactului, puteți porni motorul și puteți evalua funcționarea acestuia.

Încercați să utilizați numai bujii de înaltă calitate și funcționale, broneprovoda, bobină, temporizator, comutator, senzor de Hall sau grup de contacte.

Numerele de pe capacul distribuitorului vă vor ajuta să nu vă confundați cu ordinea conectării cablurilor blindate

Metode de diagnosticare și corectare a unghiului de aprindere

Înainte de pornirea motorului, verificați dacă cablul blindat este instalat corect. Pe capacul distribuitorului există numere corespunzătoare numerelor cilindrilor. Dacă este specificată doar prima, este necesar să se calculeze în sensul acelor de ceasornic: următorul va fi firul celui de-al treilea cilindru, apoi al patrulea și al doilea. Acum este timpul pentru ajustarea, ajustarea și verificarea finală. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza mai multe metode:

• de audiere;
• stroboscop;
• motor tester;
• osciloscop.

Vezi și: Cum se face un stroboscop pentru mașini cu mâinile lor

Primul este considerat cel mai simplu și mai accesibil, dar cu ajutorul lui este foarte dificil să se facă o ajustare. Precizia va fi insuficientă, ceea ce va afecta netezimea, accelerația și, bineînțeles, consumul de combustibil. Utilizarea echipamentului de diagnostic simplifică foarte mult lucrul, iar ajustările efectuate vor fi cât mai exacte. Când utilizați stroboscopul, va trebui să-l conectați la sursa de alimentare, armătura de pe primul cilindru și senzorul de viteză, dacă există un fir care să se conecteze la acesta.

Pentru diagnosticarea mai precisă, este mai bine să folosiți echipament special (de exemplu, un stroboscop).

Dacă decideți să continuați cu ureche, accelerați la 50 km / h, apoi porniți viteza a patra și apăsați pedala de gaz pe podea. Rețineți că drumul ar trebui să fie cât mai neted posibil, astfel încât să nu existe găuri sau bulgări. Acordați atenție sunetului motorului atunci când apăsați pedala de gaz. Dacă nu există sunet, atunci aprinderea mai târziu și distribuitorul ar trebui să fie rotite ușor în sensul acelor de ceasornic. Dar dacă sunetele de la motor sunt zgomotoase și distincte, carcasa distribuitorului trebuie rotită în sens invers acelor de ceasornic. Starea ideală este sunetele scurte și silențioase, care sunt abia audibile.

Când utilizați echipament de diagnosticare, cum ar fi un stroboscop, va trebui să marcați în mod clar marcajul volantului. Este acolo, dar grosimea ei este mică. În plus, eticheta se îmbină cu volantul în sine, deci pentru o ajustare precisă este necesar să-l finalizați cu un corector. În momentul în care scânteia din primul cilindru alunecă, strobosul începe să clipească. Acest bliț ar trebui să fie în momentul în care eticheta de pe volant trece în apropierea indicatorului de pe unitatea de ambreiaj. Iată cum să setați contactul în mașină.

Unghiul de avans depinde și de calitatea benzinei, astfel încât să puteți seta corectorul octanic, care poate fi utilizat pentru a schimba unghiul în direcția corectă cu un grad nesemnificativ, în doar câteva secunde, de la habitaclu.

Vezi și: Repararea generatoarelor de mașini de bricolaj