Pentru a evita problemele cu motorul, este necesar să urmați sistemul de răcire. De obicei, sistemul de răcire nu este privit în mod special, ci în zadar. Principalul lucru pe care trebuie să-l amintiți este să verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, să îl completați. Dar se întâmplă adesea să se introducă murdărie în sistemul de răcire, după care antigelul sau antigelul devine întunecat, ceea ce înseamnă că cu siguranță aveți nevoie să curățați sistemul de răcire a motorului.

Principalele cauze ale poluării radiatorului

Dacă nu schimbați antigelul pentru o perioadă lungă de timp, atunci se poate descompune, uleiul de motor poate intra și în sistem, se mai întâmplă să apară spumă sau rugina. De vreme ce radiatorul este amplasat în fața mașinii, tot gunoiul și praful de pe șosele se acumulează pe acesta.

efecte

Dacă radiatorul este contaminat, va conduce la faptul că tuburile subțiri ale radiatorului vor deveni și mai înguste, prin urmare conductivitatea termică a sistemului de răcire va scădea. În general, lichidul va începe să circule slab și răcirea motorului va fi slabă, va duce la supraîncălzire, iar supraîncălzirea va conduce la o defecțiune a motorului, va trebui să efectuați o revizie majoră și acesta este un deșeu foarte mare. Prin urmare, este mai simplu să monitorizăm periodic starea sistemului de răcire. Din fericire, această curățare nu este atât de dificilă.

Cum să spălați sistemul de răcire

Se recomandă curățarea sistemului de răcire o dată la fiecare 2-3 ani. Nu atât de des, puteți face curățenia singură, dar puteți contacta serviciul. Dacă sistemul de răcire este curățat în timp, murdăria nu se va acumula și motorul va fi mai bine răcit.

Cel mai bine este să faceți spălat vara. Primul pas este de a scurge lichidul și de a vedea în ce stare se află. Dacă lichidul este foarte murdar, atunci trebuie să vă depuneți mai mult efort când curățați.

Articol recomandat: Seria BMW Seria 3 în spatele E46

Trebuie să așteptați până când motorul se răcește și apoi puteți deschide capacul radiatorului. Acest lucru este necesar pentru a nu vă arde accidental.

Tipurile de curățare a sistemului de răcire:

• curățarea internă - eliminarea ruginei, a scalei, a antigelului vechi și a altor murdări;
• externe - curățarea radiatorului de praf, insecte, murdărie etc.

Curățarea exterioară

Radiatorul acumulează o mulțime de murdărie și resturi, astfel încât proprietățile sale de răcire se deteriorează. Pentru a face sistemul mai eficient să răcească motorul, este necesar să luați și să suflați cu atenție radiatorul, nu îl puteți scoate din mașină și pur și simplu să-l spălați sub presiune puternică a apei. Numai este necesar să se asigure că apa nu intră în acele părți ale mașinii care nu-i plac apa.

Spălarea internă a radiatorului și a întregului sistem

Pentru a spăla sistemul din interior, puteți folosi apă curată sau agenți speciali de spălare, iar unele sunt chiar spălate cu Coca-Cola sau cu apă acidă.

Curatarea apei

Dacă mașina este nouă, iar antigelul este curat și nu există murdărie specială, atunci puteți pur și simplu să luați apă distilată și să-i turnați în radiator, de asemenea puteți turna apă potabilă, principala fiind faptul că conține mai puțină sare.

Apoi, trebuie să porniți motorul și să lăsați motorul să funcționeze timp de 15 minute. După aceea, trebuie să opriți motorul și să evacuați apa, apoi turnați din nou apă curată. Și repetați procedura. Acest lucru trebuie făcut până când apa drenată este complet curată.

Însă spălarea cu apă nu este cea mai bună metodă: în cazul în care apa nu este distilată, poate apărea urticarie și, în general, apa caldă nu poate dizolva întotdeauna contaminanți grave.

Spălarea cu apă acidă

După ce antigelul a fost drenat și a văzut fulgii de pe scară, este mai bine să folosiți apă acidă. Pentru a obține această apă trebuie să adăugați acid acetic sau acid citric, unii adăugați sodă caustică.

Articol recomandat: Subaru Forester cu un motor plat de 210 cai putere pe piața secundară

Cea mai ușoară modalitate este să turnați acidul citric, deoarece este mai ușor să îl obțineți. La 1 litru de apă sunt 100 grame de acid citric. Este necesar ca soluția să fie slabă, astfel încât să nu distrugă accidental piesele din plastic, cauciuc și plastic.

O astfel de apă ar trebui să fie, ca de obicei, turnată în radiator, pornită motorul și lăsată să funcționeze astfel încât motorul să se încălzească până la temperatura de funcționare. Apoi trebuie să opriți motorul și să lăsați mașina timp de 3 ore. Scurgeți și vedeți ce sa întâmplat. Dacă apa este foarte murdară, va trebui să repetați din nou această procedură. Ar trebui să iasă apă curată. În cele din urmă, trebuie să turnați apa distilată obișnuită, activați motorul și lăsați-l să funcționeze. Apoi, scurgeți apa, este necesar pentru a curăța sistemul de apa acidă.

Clătirea cu un instrument special

În funcție de cât de murdar este radiatorul și este necesar să alegeți un detergent. De exemplu, produsele de curățare cu acizi sunt mai potrivite pentru decalcifiere, este mai bine să se utilizeze produse alcaline pentru a curăța sistemul de grăsimi.

Care sunt mijloacele de curățare:

• Acid-alcalin, de obicei, acestea sunt rareori utilizate, deoarece acestea pot deteriora guma si plastic.
• Separat acid și alcalin separat. Ele ar trebui să fie turnate alternativ în radiator.
• Agenți neutri, în care nu există acid și alcalii, iar curățarea se datorează componentelor neagresive.

Producătorii adaugă în mod obișnuit agenți de curățare, inhibitori de coroziune, agenți de dispersie și agenți de protecție la produsele lor speciale de curățare a radiatoarelor. Ca urmare, instrumentul vă permite să împiedicați reaplicarea murdăriei la radiator, iar echipamentul de protecție protejează împotriva efectelor negative ale acidului și alcalinului. Există, de asemenea, unelte speciale, care includ elemente care prelungesc durata de viață a pieselor din plastic și cauciuc ale sistemului.

Articol recomandat: Carburatorul VAZ 2108 și întreținerea acestuia

Curățarea radiatorului în cocs

Mulți șoferi își curăță radiatoarele cu Coca-Cola. Aceasta este logica, deoarece conține acid ortofosforic, care îndepărtează perfect scara și rugina de la părți. Dar și în Coca-Cola există zahăr, care poate bloca sistemul de răcire. Concentrația de acid în cola este mare, poate duce la distrugerea gingiilor din sistem. De asemenea, în Coca-Cola există gaze și dacă porniți motorul, aceste gaze vor începe să se încălzească și să se extindă, ceea ce nu afectează foarte bine motorul.

Deci, dacă există o mare dorință de a spăla radiatorul cu Coca-Cola, atunci trebuie să așteptăm până când gazele vor ieși din băutură. Iar la sfârșitul curățării este necesar să clătiți sistemul cu apă distilată.

Dacă faceți spălarea corectă și la timp, sistemul de răcire va funcționa bine și motorul se va răci bine și va dura mai mult. Și dacă schimbi uleiul în el în timp, nu va rupe niciodată, bine, următoarele 200.000 km. fugi exact.

În continuare, un videoclip despre cum să curățați sistemul de răcire: