Mașinile cu tracțiune pe față nu sunt fără motiv că s-au îndrăgostit de autostrăzile din întreaga lume. Cel mai adesea, ele folosesc o suspensie tip MacPherson - un design foarte simplu și fiabil, care va servi mult timp cu fidelitate și nu necesită costuri semnificative de întreținere. În funcție de starea drumurilor și de agresivitatea la volan, este adevărat că din când în când va fi necesar să se schimbe unele unități, de exemplu rulmenții cu bile sau cu butuc. Blocurile silențioase și pârghiile eșuează mult mai rar. Acest lucru este ceea ce majoritatea proprietarilor de automobile ca - masina ar trebui să conducă vehicule, să nu fie reparate.

Dar există în mașină și a vulnerabilităților tracțiune față, un exemplu poate servi ca o îmbinare de viteză constantă, oamenii l-au numit „o grenadă“ din cauza similitudinii vizuale, puteți găsi, de asemenea, o reducere - articulațiilor CV. Pentru producerea lor se folosesc numai aliaje de înaltă rezistență, pe suprafețele de lucru se aplică diverse acoperiri, iar lubrifiantul original trebuie să asigure funcționarea unității pentru o perioadă foarte lungă de timp. Dar, în practică, se pare că nu există nimic permanent, grenade se rupe, chiar și pe mașini complet noi, care tocmai au părăsit transportorul. Prin urmare, dacă există suspiciuni privind o defecțiune, este necesară o inspecție timpurie a articulațiilor CV.

conținut

• 1 dispozitiv
• 2 Cauzele eșecului
• 3 Este posibil să vă diagnosticați singur defecțiunile grenadelor
• 4 Cum să diagnosticați balamalele de funcționare defectuoasă

dispozitiv

dispozitiv внутреннего и наружного ШРУСов

Sistemul de acționare constă din următoarele balamale:

• două interne, care sunt instalate direct în punctul de control, conduceți semi-axa (una pentru fiecare parte);
• două exterioare - amplasate pe butuci, servesc la transferul cuplului pe roți.

Se pare că viața lor de serviciu este aceeași. Dar, de fapt, totul nu este așa, iar cele interne lucrează mai mult, cele externe mai des eșuează. Motivul pentru aceasta este încărcăturile prea mari care rezultă din mișcarea mașinii pe butucul roții, precum și faptul că îmbinarea CV exterioară se întoarce într-un unghi mult mai mare decât cel interior. Este posibil să se observe diferențele externe - dimensiunea grenadelor interne este mult mai mare decât cele externe.

Vezi și: Repararea și înlocuirea cilindrului principal al ambreiajului

Cauzele eșecului

Dezvoltarea pe colivie

Motivele pot fi următoarele:

1. Defect de fabrică, care nu a fost identificat înainte de instalare. Nu este neobișnuit ca noile produse contrafăcute să fie instalate pe mașini noi. Aceasta include, de asemenea, calitatea foarte scăzută a metalului utilizat pentru realizarea ansamblului.
2. Cantitatea insuficientă de grăsime din grafit sau lipsa acesteia. Calitatea slabă a anterelor, rezultând ruptura și praful, murdăria, nisipul, apa și alte resturi, devin pe suprafețele de frecare.
3. De asemenea, este important modul în care conduceți și unde. Călătoria agresivă, combinată cu suprafața rutieră slabă - aceasta este uzura rapidă a grenadelor și înlocuirea rapidă a acestora.

Este posibil să diagnosticați singuri defecțiunile grenadelor

Deoarece rodie - o balama simplu, acesta poate fi ușor deteriorat. Principiul de funcționare este foarte similar cu funcționarea lagărului - cele două suprafețe, între care sunt bile metalice solide. Diferența este că la suprafețele tăiate ale canelurii, datorită cărora este posibil să se schimbe poziția de lider pe jumătate axa în raport slave. Dacă luați un articulații viteză constantă utilizate, puteți mână fără efort roti două jumătate de linie pentru a vedea modul în care locul de muncă. Pe noua manivela le eșua, deoarece nu există nici un spațiu liber și necesitatea de a pune mai mult efort pentru a roti.

Combinarea defectuoasă a CV

Mai multe forțe acționează simultan pe balamale. În primul rând, atunci când conduceți, cuplul este transmis de la cutia de viteze la roată. În al doilea rând, poziția relativă a semicarcelor se schimbă în mod constant, în timp ce rotiți volanul sau rulați pe o suprafață neuniformă pe măsură ce se mișcă. Și există întotdeauna frecarea în mecanismul care o distruge. Este posibil ca producția să apară într-un anumit loc, ceea ce duce la o creștere a decalajului dintre suprafețe și la zgomotele externe și la zgomot.

Oricine are experiență în operarea unei mașini cu tracțiune față este familiarizat cu modul de verificare a CV-urilor și cu sunetele pe care le produce atunci când se rupe. Primul clopot al nevoii de a înlocui grenadele este apariția acestui tip de zgomot în timpul accelerației ascuțite, a obstacolelor care se mișcă și, de asemenea, la întoarcere. Dar dacă criza se aude chiar și cu mișcare dreaptă, înseamnă că este necesară schimbarea urgentă a îmbinărilor CV, iar funcționarea mașinii în această stare nu este doar nedorită, ci chiar periculoasă.

Vezi de asemenea: Cum să înlocuiți boot-ul articulației CV interior

Din păcate, multe dintre simptomele disfuncționalităților grenadei sunt foarte asemănătoare, de exemplu, cu simptomele unei rupturi a bilei sau a vârfului de direcție. De aceea, trebuie să verificați încă o dată corectitudinea diagnosticului. Astfel, prezența subteranilor în momentul tragerii, indică în mod clar o eșec al balamalelor. Prezența unui impact semnificativ al axului între articulațiile CV poate fi determinată prin suspendarea roții și încercarea de a se deplasa în diferite planuri. Dacă există o provocare, articulațiile CV au devenit inutilizabile și ar trebui înlocuite.

Cum să diagnosticați balamalele defectuoase

Diagnosticarea balamalei externe este simplă: trebuie doar să deșurubați volanul în poziția extremă și să vă deconectați. La unghiul maxim dintre jumătăți de axe va apărea o criză caracteristică - acesta este un semn al defecțiunii articulației exterioare.

Cel mai bine este să verificați SchRUS intern pe ascensor

Dar există o particularitate în mecanismele interne - ele pot să se prăbușească în timpul mișcării drepte. Pentru a verifica, nu este necesar să aveți abilități speciale, deoarece puteți verifica îmbinarea internă a CV-ului prin călătorii off-road - atunci când este lovit în găuri și șanțuri, sunetul este amplificat de mai multe ori. Dar diagnosticul cel mai precis poate fi făcut după cum urmează:

• conduceți mașina la ascensor;
• în stare suspendată, cuplați prima treaptă de viteză, permițând roților să se rotească încet;
• în această poziție, o articulație defectuoasă va emite o criză distinctă;
• din nou, dacă încercați să mutați arborele cu mâna, va exista un joc semnificativ.

Dacă simptomele sunt "prezente", atunci trebuie să cumpărați un CV și să îl instalați pe jumătate. Anterele, clemele și grăsimea sunt de obicei furnizate.