Singura sursă de curent în timpul demarării aprinderii autovehiculului este bateria. Cu ajutorul acestuia, este posibil să porniți motorul. După aceasta, sarcina cade pe generator, iar bateria se comută la modul de consum de energie.

Однако, так случается с полностью работоспособной системой электропитания в транспортном средстве. Когда возникают неполадки, то приходится искать причины, выясняя, De ce bateria nu se încarcă?, и как восстановить работоспособность.

conținut

• 1 Când bateria nu se încarcă
• 2 Cauze simple și metode de "tratare"
  • 2.1 Starea internă a bateriei
  • 2.2 terminale
  • 2.3 Centura alternatorului
• 3 Controlul elementelor rămase ale sistemului de încărcare
• 4 Verificarea generatorului
• 5 Concluzie

Când bateria nu se încarcă

Absența unui proces de încărcare poate fi indicată de indicatorul luminos de pe tabloul de bord. De cele mai multe ori este ilustrat în icoane de baterii, iar cu o muncă satisfăcătoare, elementele electrice cu motor în funcțiune nu strălucesc. Va fi posibil să o examinați pe tabloul de bord după ce ați rotit cheia în contactul de contact în prima poziție. Dacă pictograma continuă să lumineze, înseamnă că bateria nu se încarcă de la generator.

Motivele pot fi diferite pentru fiecare masina. În unele cazuri, vinovatul este însăși bateria, iar pe lângă înlocuirea sa, problema nu mai poate fi rezolvată. Se întâmplă, situația a apărut din cauza nodului generatorului. Alte cauze sunt mai puțin frecvente.

Cauze simple și metode de "tratare"

Dacă există o astfel de oportunitate, atunci puteți merge mai ușor și puneți un vecin în locul bateriei, în plus, cel de-al doilea va fi garantat să funcționeze. Când procesul de încărcare se desfășoară, experimentul poate fi considerat de succes și va trebui să înlocuiți bateria proprie.

Starea internă a bateriei

De obicei, motivul pentru care bateria nu se încarcă bine se datorează sulfării, când suprafața plăcilor este acoperită parțial sau complet cu săruri care împiedică procesul. Cu un grad scăzut de acoperire, puteți restabili totul parțial sau complet, iar cu procese ireversibile de distrugere a plăcilor, va trebui doar să înlocuiți întreaga baterie.

Recuperarea de sulfat poate dura mai mult de o zi., iar rezultatul nu este întotdeauna garantat. Aceasta înseamnă că o baterie nouă va fi cu siguranță necesară în curând. Resuscitarea este de obicei declansata in cazul in care nu exista semne de balonare, fisuri vizibile sau cipuri suspecte.

Vezi și: Cum se face un stroboscop pentru mașini cu mâinile lor

Dar statul ultraperiferic nu garantează că rezultatul va avea succes. În interiorul cutiilor se formează bucăți de plăci, ceea ce duce la scurtcircuit. O astfel de baterie va fi aruncată numai.

terminale

În anumite situații, indicatorul se poate aprinde în timpul conducerii. Șoferii fără experiență se pot panica, imaginându-și ce trebuie făcut dacă bateria nu se încarcă. Este suficient să plecați de pe șosea și să deschideți capota. Cel mai probabil, un contact slab cu un terminal a zburat pe un drum neuniform. Este suficient să-l aduceți înapoi și să-l strângeți cu o șurubelniță.

Problemele legate de terminale apar, de asemenea, atunci când suprafețele lor sunt oxidate la intersecția cu contactul. Veți avea nevoie de șmirghel fin sau de un mic fișier rotund pentru a curăța contactul de oxizi.

Trebuie să știți că atunci când lucrați cu un fișier trebuie să fiți atenți, deoarece partea moale a firului de contact este ușor de tăiat.

Dacă tăiați cu un fișier mai mult decât aveți nevoie, atunci contactul va fi rău pentru a ține și continuu să cadă pe umflături.

Centura alternatorului

Aflând de ce bateria mașinii nu se încarcă de la generator, merită verificată starea unității curelei. Tensiunea slabă duce la alunecarea curelei pe scripeți, iar generatorul în acest moment nu generează energie electrică în sistem. Există un comutator la baterie, care trece de la consumator la sursa de tensiune, descărcând treptat.

Puteți verifica tensiunea centurii cu motorul oprit. În același timp, dacă este necesar, poate fi strâns. Cu toate acestea, uzura profilului curelei conduce la alunecare. Acest lucru nu este restabilit și este rezolvat numai prin cumpărarea unei noi centuri.

Parbrizul umed sau umed nu transmite rotația. Cureaua străpunge suprafața fără efort. Este suficient să se usuce și să scape de sursa de umiditate.

Alunecarea este mai greu de observat, dar se poate întâmpla o centură ruptă. În acest caz, este suficient să îl înlocuiți. Detaliile sunt populare, iar modelele de mașini populare se găsesc în aproape orice magazin auto.

Vezi de asemenea: Panoul de instrumente Pinout VAZ 2114

Generatorul oxidează firele la intersecții. O acoperire albă vizibilă este ușor de curățat cu șmirghel. Este necesar să verificați vizual firele pentru pauze sau contacte arse. Adesea firul suflat poate fi auzit de mirosul caracteristic al izolației arse.

Controlul elementelor rămase ale sistemului de încărcare

Dacă controlul vizual nu a dat rezultate, atunci trebuie să utilizați un multimetru și să măsurați tensiunea bateriei în mai multe stări. O verificare la bornele cu motorul oprit și contactele deschise ar trebui să ducă un rezultat în domeniu 12,5-12,7 V. Aceasta este o stare a unei baterii încărcate normal.

După aceasta, se efectuează controlul asupra motorului. Datele normale trebuie să fie în intervalul respectiv 13,5-14 V. La rate mai scăzute, creștem ritmul și identificăm dinamica schimbărilor de tensiune. Reducerea valorii indică probleme cu diodele din releul de reglare sau din perii. Acesta din urmă trebuie verificat pentru ștergerea sau ruperea lanțului.

Inoperabilitatea identificată a releului regulatorului poate fi eliminată prin înlocuirea completă sau prin auto-lipirea diodelor din pod. O astfel de lucrare necesită un fier de lipit puternic și un lipitor la temperatură înaltă. Este necesar să selectați cei mai apropiați de parametrii tehnici ai diodelor, astfel încât să nu se supraîncălzească în timpul funcționării, deoarece în acest caz curentul va depăși valoarea nominală.

Verificarea generatorului

Este posibilă lipsa încărcării bateriei din cauza stării interne a generatorului. În cazul mașinilor cu un kilometru îndelungat se întâmplă dezvoltarea rotorului, uzura suprafețelor rotative. Datorită acestui fapt, apar înclinarea și absența rotației. Generatorul blocat trebuie înlocuit complet.

Există pauze în circuitul care provoacă excitarea generatorului. Este puțin probabil ca această problemă să poată fi rezolvată pe cont propriu și, prin urmare, este rezolvată și prin vizitarea unui magazin de mașini și prin cumpărarea unui generator.

concluzie

Multe probleme cu încărcarea slabă a bateriei sau absența completă a acesteia pot fi rezolvate independent fără ajutorul specialiștilor de service auto. Ar trebui să fie atent la indicatorul luminos, indicând o încărcare slabă, în timp pentru a remedia situația.