Activitatea coordonată a tuturor sistemelor din mașină contribuie la funcționarea pe termen lung și neîntrerupt a vehiculului. Dar eșecul unui singur nod, cum ar fi o baterie, poate afecta multe unități sau noduri adiacente. Să examinăm motivele pentru care bateria din mașină este descărcată rapid și cum să diagnosticăm astfel de probleme.

În unele cazuri, o scădere a nivelului de încărcare poate avea loc în doar câteva zile. În astfel de situații, nu ar trebui să întârzieți înlocuirea bateriei sau reparația acesteia, dacă este posibil. La urma urmei, dispozitivele conectate la rețea cu o baterie pot fi deteriorate.

conținut

• 1 Condiții de funcționare pentru diferite baterii auto
• 2 Motive pentru descărcarea bateriilor
  • 2.1 Cauze structurale
  • 2.2 Motivele operaționale
• 3 concluzie

Condiții de funcționare pentru diferite baterii auto

Durata medie de viață pentru o baterie cu plumb-acid cu costuri reduse este de 3 ani. Mai precis, acest parametru este determinat de ciclurile de încărcare / descărcare, care pentru o astfel de perioadă sunt de obicei de aproximativ 1000 de ori. În același timp, în timpul funcționării nu se recomandă să coborâți nivelul de încărcare sub 80% din valoarea nominală și, de asemenea, să păstrați o baterie slab încărcată pentru o perioadă lungă de timp. Astfel de condiții nu contribuie la performanța pe termen lung.

Gelele aparțin încă unei clase de baterii mai scumpe. Electrolitul lichid din ele se înlocuiește cu o masă de gel, care transferă mai calm cantități mari de descărcări până la 0%. Deși sunt mai exigenți în ceea ce privește caracteristicile de încărcare, în special la nivelul curentului, dar pot servi în mod eficient chiar și timp de 10 ani.

Motivele descărcării bateriilor

După ce observați că bateria este descărcată rapid, este necesar să efectuați un diagnostic preliminar al stării bateriei. Se compune din mai multe puncte:

• examinarea vizuală a suprafeței integrității corpului pentru a detecta chipsuri, fisuri, danturi sau alte deteriorări mecanice;
• curățarea terminalelor de contact dintr-un film posibil de oxizi chimici și identificarea conexiunii de înaltă calitate a contactelor;
• bateriile de control măsoară densitatea electroliților în bateriile deservite;
• verificarea multimetrului a tensiunii de ieșire cu și fără sarcină;
• compararea capacității declarate cu parametrul măsurat pe tipul de tester SKAT-T-AUTO.

Motivele pentru care bateria sta în mașină pot fi structurale și operaționale.

Cauze structurale

În acest caz, pot apărea următoarele evenimente:

• borne de baterii acoperite cu film de oxid;
• o parte din electrolit evaporat sau drenat
• pe plăcile formate de sulfat;
• datorită pieselor separatoare de plăci de plumb, apare un scurtcircuit în baterie.

Fiecare dintre aceste puncte este detectat fără echivoc, dar există situații în care vina unei descărcări rapide a bateriei poate fi mai multe evenimente. În orice caz, este recomandabil să se efectueze diagnostice pe toate punctele cunoscute, chiar dacă ceva a fost deja identificat în timpul procesului de verificare.

Împachetarea electrolitului

1. prin contact slab Acumulatorul nu primește curentul necesar pentru reîncărcare. Oxidarea terminală apare frecvent datorită evaporării electrolitului din cutiile bateriei. Vaporii de acid reacționează cu capetele de plumb ale electrozilor și formează o barieră ne-conductivă. Motivul pentru astfel de evenimente ar putea fi o strânsă stransă a cazului. De asemenea, vaporizarea acidului ajută la supraîncălzirea lichidului în bănci. Astfel de cupluri, pe lângă reducerea volumului electrolitului, reduc densitatea acestuia. Pentru a vă proteja împotriva oxizilor, puteți folosi un lubrifiant special pentru bornele sau inelele din pâslă, care sunt impregnate cu ulei. Sunt purtate pe electrozii bateriei și un inel de prindere este atașat deasupra. Pre-curățarea sarei cu șmirghel sau alt material abraziv. După stabilirea contactului la borne, bateria trebuie încărcată în mod stabil și setată setările parametrilor.
2. Nu este suficient lichid nu oferă capacitatea necesară. Pentru a observa în timp scurgeri de electroliți în bateriile întreținute, este necesară monitorizarea regulată a nivelului acestora. Se recomandă efectuarea unei astfel de operațiuni de mai multe ori pe lună. Înălțimea lichidului trebuie să fie de 10-15 cm. Măsurarea se poate face într-un mod simplu, folosind un tub transparent cu un diametru interior de 4-7 mm și mănuși de cauciuc. Țeava trebuie să fie coborâtă vertical în partea inferioară a vasului, apoi să țineți marginea superioară deschisă cu un deget pentru a ține lichidul în interior. Dacă tubul nu este tensionat (nu există liniuțe pe exterior care să indice lungimea), apoi măsurați lungimea coloanei lichide folosind orice riglă, fără a elibera lichidul. La nivele scăzute, adăugați apă distilată în vară sau soluție de electrolit în timpul sezonului rece. Se recomandă să nu faceți soluția la rece, deoarece particulele slab dizolvate pot îngheța, ceea ce va crea probleme mari pentru baterie până la defectarea completă. Lichidul se poate pierde prin dopuri răsucite. Acest lucru este vizibil în dungile din jurul lor. Există, de asemenea, fisuri în carcasă. În acest caz, este preferabil să înlocuiți bateria cu una nouă.
3. Acoperire cu sulfat pe plăcile nu se încarcă complet bateria. Acest proces este natural pentru bateriile cu plumb-acid. Cu toate acestea, se poate dezvolta intens datorită funcționării necorespunzătoare, după care există o penetrare profundă a sulfatilor până la distrugerea completă a plăcilor. În timpul acestei acțiuni, tensiunea de descărcare scade și crește tensiunea de încărcare. Pentru a nu ajunge într-o astfel de stare, este necesar să nu descărcați complet bateria pentru o perioadă lungă de timp, să monitorizați curățenia electrolitului, să încărcați bateria cu puterea curentului setat. Observați acest fenomen prin semne indirecte: o vaporizare evidentă în timpul procesului de încărcare, precum și o supratensiune la începutul încărcării. Dacă sulfarea nu este prea adâncă, atunci bateriile care trebuie întreținute pot fi spălate din depozit și pot fi restaurate parametrii de ieșire.
4. Din plăcile dezintegratoare, piesele mici conductive devin conductorii de contact între electrozii pozitivi și negativi din bateriile bateriilor. Acest lucru duce la scurtcircuit. Semnele indirecte ale acestui fenomen sunt fierberea electrolitului, scăderea densității acestuia, scăderea bruscă a tensiunii. Trebuie să știți că un scurtcircuit poate distruge complet bateria.

Vezi de asemenea: Cât ar trebui să fie un electrolit într-o baterie de mașină

Motivele operaționale

În plus față de caracteristicile interne ale unei baterii, diverși consumatori și alți factori externi, care includ:

• prezența alarmei și a altor consumatori mici;
• sisteme puternice multimedia instalate;
• performanță generator;
• defectarea echipamentelor electrice.

Monitorizarea capacității bateriei

Luați în considerare toate situațiile în ordine.

1. Trebuie să știți că într-o mașină modernă, chiar și atunci când contactul este oprit, dispozitivele de iluminat și sistemele audio consumă energie electrică. Este obligată să o mențină alarma de putere, ceasul de pe tabloul de bord, pentru ferestre, includerea sistemului de imobilizare etc. Dacă este posibil să răsuciți firele de la bornele bateriei, atunci numai în acest caz consumul curent nu va fi sigur. Cu cât funcția de alarmă este mai funcțională, de exemplu, cu conexiune prin GPRS sau GPS, cu atât mai multă energie va fi necesară. Instalarea unei baterii suplimentare autonome numai pentru acest sistem de securitate va ajuta la reducerea consumului. Un astfel de pas mărește și nivelul de securitate, deoarece infractorul nu știe despre prezența unei a doua baterii.
2. Cresterea confortului in masina, proprietarii masinilor se monteaza puternic in interior centre multimedia. Consumatorii "Voracious" sunt echipați ca echipament suplimentar: subwoofere, amplificatoare de sunet diferite sau mai multe monitoare cu cristale lichide. În acest caz, sursa de alimentare nu este întotdeauna calculată corect și deseori rămâne cu o baterie standard. Chiar și în timpul condusului, puterea generatorului nu este suficientă pentru o astfel de cantitate de echipament, prin urmare dispozitivele sunt alimentate de la baterie, descărcându-le. Ignorarea parametrilor calculați de consumatori nu merită, dar este necesară consolidarea părții electrice cu o baterie mai puternică.
3. Să faci o treabă rea generator capabil să dăuneze bateriei. Încărcarea constantă dezactivează rapid bateria. Puteți chiar să testați generatorul fără a îl scoate din loc. Tensiunea prescrisă pe centură. Cu o tensiune slabă, aceasta poate fi reglată cu un dispozitiv de întindere, astfel încât să nu existe alunecări pe scripete. Această problemă poate fi văzută atunci când motorul funcționează sub capota deschisă. Se întâmplă ca generatorul să aibă probleme cu perii de grafit sau cu un releu de reglare a tensiunii. În acest caz, numai înlocuirea acestor unități sau a întregului dispozitiv vă va ajuta.
4. În greu circuite electrice Vehiculele moderne de lucru diferite noduri pot fi interconectate. O astfel de conexiune nu este întotdeauna exprimată în mod explicit, astfel încât uneori este nevoie de mult timp pentru a identifica o defalcare într-un circuit electric. Astfel de defecte pot avea un efect negativ asupra nivelului bateriei. Pentru căutarea lor, este mai convenabil să contactați specialiștii din stațiile de service.

Vezi de asemenea: Cum se încarcă o baterie de mașină fără încărcător

concluzie

În plus față de motivele active care contribuie la faptul că bateria nouă "se așează repede", există pur și simplu o baterie defectă din fabrică. Dacă a fost achiziționat recent și perioada de garanție nu a fost rezolvată, puteți contacta magazinul cu un card de verificare și de garanție. Vanzatorii sunt obligati sa-l schimbe sau sa returneze banii.

Descărcarea rapidă este, de asemenea, caracteristică pentru o baterie epuizată, nesupravegheată. Dacă este posibilă schimbarea electrolitului în dispozitivele deservite și spălarea plăcilor, pentru nesupravegheat rămâne o înlocuire completă a bateriei.