Este încă frumos atunci când mașina nu necesită atenție, motorul rulează în mod clar și uniform, mașina ascultă volanul, iar suspensia nu bate și oferă confort. O astfel de mașină este convenabilă și sigură, iar acum, o persoană își încălzește mașina și se deplasează la destinația dorită, folosind traseul obișnuit, când brusc frânează, aude o scârțâie ascuțită și urechilor, venind de undeva în zona roților. Proprietarul mașinii încearcă imediat să-și dea seama într-o panică de ce frânele de pe mașină scrâșnesc.

Dar scârțâind într-adevăr atât de periculos cum este pictat? Luăm curaj și încercăm să aflăm motivele care au cauzat scârțâitul frânelor auto. Și, în același timp, să răspund, este scârțâirea periculoasă a frânelor?

conținut

• 1 De ce scârțâie?
• 2 Squeak Source - Vibrație
• 3 antrenament
• 4 Problemă în senzor
• 5 Vremea

De ce scrâng?

Creierul provocat de încălțămintea de frână de calitate slabă apare numai în 30% din cazuri.

Cea mai obișnuită concepție greșită a conducătorilor auto în domeniul cunoașterii sistemului de frânare - sursa fluierului la frânare. Iar făptașii nu sunt doar speculații necalificate ale autovehiculelor neexperimentate, dar și adesea "sentința" impusă la stațiile de benzină: "Șocul de frână - uzura frânei de frână". În plus, modelul după o astfel de "propoziție" va constitui un sfat fără echivoc pentru a pune tampoanele companiei "N", care sunt cunoscute ca fiind cele mai neadevărate pe piață.

Permiteți-mi să vă asigur că aceste plăcuțe vor scormoni la fel de repede ca și cele "obișnuite". Experții spun că sunetele neplăcute din sistemul de frânare sunt cauzate de tampoane (sau, mai degrabă, de calitatea lor) numai în 30% din cazuri. Deci, care este motivul pentru care scânteia în restul de 70%?

Squeak Source - Vibrație

De fapt, în timpul frânării, toate elementele sistemului de frânare "scârțâit" vibrează, dar datorită faptului că tamponul este mobil și nu are o conexiune rigidă cu mașina, nimic nu-i atenuează vibrațiile. Ca urmare, auzim vibrațiile de pe tampon.

A se vedea de asemenea: Cum se face ABS în mașină

În această situație, un "serviceman" cu experiență va verifica dacă una dintre următoarele condiții este cauza de auto-oscilații:

• formarea unui guler pe un disc de frână uzat. Umărul atinge marginea plăcii și o face să "oscileze" cu o frecvență neplăcută pentru urechea umană;
• Tampoane "în mișcare" în ghizii. Șinele de ghidare necesită o lubrifiere specială;
• cursa pistonului nu a fost reglată;
• și, desigur, nu se poate îndoi de calitatea plăcii în sine, și anume de eterogenitatea compoziției căptușelii de fricțiune, de calitatea lipirii sau sinterizării acesteia.

Groove disc de frână pentru a scăpa de scânteie

Umărul uzurii discului este îndepărtat prin înțeparea suprafeței de lucru. Este important ca grosimea părții de lucru a discului după canelură să corespundă standardelor. Dacă stratul de reparare al discului este epuizat după canelură, întregul disc este schimbat, altfel scârțâitul și fluierul vor rămâne chiar și cu cele mai rezistente plăcuțe de zgârieturi. După ce ați lucrat cu discul de frână, atenți la tampoane - lubrifiați fețele laterale, găurile ghidajelor etrierului, precum și peretele din spate cu un lubrifiant "anti-scânteiere". Sper că toată lumea înțelege de ce nu ar trebui să lubrifiați suprafața de lucru a tampoanelor?

Discurile și tampoanele sunt gata. Verificați etrierele de lucru - ghiduri și pistoane. Greați unsoarea cu aceleași grăsimi ca și tampoanele. După aceea, strângeți frânele și verificați dacă nu există scârțâit. Dacă toate "gesturile" de mai sus nu au ajutat, atunci problema este într-adevăr în tampoane, și ele pot fi înlocuite. Trebuie remarcat faptul că veți obține cele mai bune plăci de discuri tandem numai dacă sunt fabricate de un singur producător. Respectarea acestei condiții va asigura compatibilitatea maximă a materialelor interacțioase ale discului și plăcuțelor și, ca rezultat, va reduce probabilitatea de "acompaniament vioi" nedorit în timpul frânării.

Prirabotka

Pentru dispariția completă a scânteilor, atunci când înlocuiți plăcuțele de frână, este nevoie de ceva timp. Acest lucru se datorează supraîncălzirii suprafețelor între ele. Trucul este că, în timpul fabricării plăcuței, pe stratul de fricțiune se formează un strat care conține impurități "parazitare". Există o modalitate ușoară de a scăpa de acest efect neplăcut. Accelerați mașina pe o porțiune dreaptă a pistei la o viteză de 100 km / h și încetiniți ușor, dar uniform. Repetați această operație în mai multe (5-6) ori. Dacă "sunetele" nu dispar după aceea, înseamnă că trebuie să verificați din nou toate elementele mecanismului de frânare.

Puteți încerca să lubrifiați tampoanele cu o pastă specială împotriva răsucirii. Dar nu uitați - pasta nu trebuie să cadă pe suprafața de lucru a plăcuțelor.

Problemă în senzor

Nu atât de des, dar se mai întâmplă ca măcinarea frânelor să fie cauzată de o placă montată incorect a senzorului de uzură a plăcuței. Când apăsați pedala de frână, placa atinge doar discul de frână, emite o zgomot distinct.

Vezi de asemenea: Cum să manipulați discurile de frână cu propriile mâini

Vremea

Dacă scârțâitul și fluierul nu sunt regula în mașină, atunci merită observată în ce condiții meteorologice apar aceste sunete. Poate că sunt însoțite de ploaie sau apar doar într-o dimineață înghețată? Dacă da, atunci, în cazul tău, răspunsul la întrebarea de ce scârțâiele de frână vor fi umezeala lor banală.

Pentru a elimina influența vremii, ar trebui să "uscați" frânele. Pe drumul spre locul de parcare, de câteva ori, fără probleme, dar încet încet. Ca urmare a încălzirii, mecanismele de frânare se vor usca.

Rezumând, este sigur să spunem că scârțâitul, în afară de disconfort, nu implică consecințe grave. În orice caz, când apar scârțâri, este necesar să se efectueze diagnostice, deoarece uzura discului de frână nu este exclusă. Testarea se poate face pe cont propriu - aceasta este o sarcină simplă.