Orice proprietar al unei mașini cu motor diesel se poate confrunta cu instabilitatea muncii sale. Motorul pur și simplu nu pornește sau se oprește instantaneu. Uneori funcționează instabil, ceea ce te face nervos. Și poate exista o mulțime de motive pentru un astfel de comportament și este aproape imposibil ca un proprietar de mașini neexperimentat să le elimine pe cont propriu. Dar, dacă există puțină cunoaștere, atunci puteți încerca să ajustați singur mecanismul. Pentru aceasta trebuie să studiați caracteristicile motoarelor diesel, deoarece dacă motorul diesel nu pornește, motivele sunt destul de greu de identificat și de eliminat fără cel puțin cunoștințe teoretice.

conținut

• 1 Principiul funcționării motoarelor diesel
• 2 Ce daune și defecțiuni pot apărea
  • 2.1 Compresie în buteliile motorului
  • 2.2 Probleme cu dopuri
  • 2.3 Defalcarea sistemului de alimentare cu carburant
  • 2.4 Nu începeți cu îngheț
  • 2.5 Alte defecțiuni

Principiul funcționării motoarelor diesel

Motorul diesel nu poate porni din cauza compresiei scăzute

Diferența față de motoarele pe benzină este că combustibilul este alimentat în camerele de combustie separat de aer. Dacă ne amintim principiul funcționării unui motor pe benzină (nu contează cu carburatorul sau injectorul), benzina este amestecată mai întâi cu aerul și numai după ce acest amestec este introdus în camerele de combustie. În cazul unui motor diesel, totul este diferit - mai întâi, aerul intră în cilindru, este comprimat și încălzit, după care intră combustibilul, care este aprins de influența aerului fierbinte.

Combustibilul diesel intră în camerele de combustie prin duze. Aceste elemente ale sistemului de combustibil sunt capabile să pulverizeze combustibilul într-o stare de ceață. Datorită acestui fapt, combustibilul diesel este distribuit uniform în camera de ardere, de aceea va arde și el. În primele secunde de funcționare, camera de ardere este încălzită suplimentar prin dopuri speciale. Acestea sunt necesare pentru a crește temperatura aerului în cilindri. Lumanarile sunt foarte utile in timpul iernii.

Dar este posibil să porniți motorul, chiar dacă dopurile de aprindere nu au reușit sau releul care le controla nu a reușit. Lumanarile nu sunt un element "vital", ele imbunatatesc doar pornirea motorului. În cele mai multe mașini, acestea se opresc după câteva secunde după pornirea motorului. Cu toate acestea, la unele modele, acestea continuă să funcționeze până când temperatura lichidului de răcire se ridică la valoarea de lucru.

În sezonul rece, motorul diesel nu se poate porni din cauza unor probleme cu dopurile de aprindere

Ce daune și defecțiuni pot apărea

Compresie în buteliile motorului

Compresia a căzut și motorul nu poate porni. Pentru motoarele diesel, presiunea în cilindri joacă un rol-cheie - este datorită lui că aerul este încălzit. Iar dacă compresia a căzut, aerul nu se încălzește până la o temperatură ridicată (aproximativ 800 de grade), prin urmare, combustibilul de intrare nu se poate aprinde. Dacă compresia în cilindri a scăzut critic, atunci cel mai probabil va trebui să faceți o revizuire majoră. De asemenea, se întâmplă ca presiunea să scadă în unul sau doi cilindri. În acest caz, motorul pornește, dar este instabil, există vibrații. Desigur, lucrul în acest mod este inacceptabil, deoarece uzura întregului motor se produce mult mai repede.

Vezi de asemenea: De ce motorul nu dezvoltă viteza: cauze posibile

Probleme cu dopuri

Nu puteți identifica imediat un astfel de defect - este invizibil pe un motor cald. În sezonul cald este, de asemenea, aproape imposibil de calculat. Dar odată cu apariția vremii reci, întreaga imagine se schimbă și motorul nu poate porni dacă bujiile sunt defecte. După cum sa menționat deja, ele sunt necesare doar pentru a încălzi partea de lucru a camerei de ardere la o anumită temperatură. Când două sau mai multe lumânări eșuează, aproape sigur nu veți putea să porniți motorul. Problema nu poate fi numai în lumânări - merită verificată releul și unitatea de comandă a lumanarilor. Dacă elementele sunt intacte, veți auzi clicuri când încercați să porniți motorul. În cazul în care motorul ați sufocat recent și nu a avut timp să se răcească, atunci cel mai probabil va începe cu succes. Dar dacă temperatura pe stradă este scăzută, atunci problemele cu lumânările sau sistemul lor de control nu vor permite acest lucru.

Defalcarea sistemului de combustibil

Cel mai bine este să verificați duzele pe un suport special

Intrarea particulelor mici în injectori poate fi motivul pentru care motorul diesel nu pornește. Dar atenție imediat dacă există un fum gri din țeavă de eșapament când încercați să porniți motorul. Prezența sa indică în mod direct că alimentarea cu combustibil în camerele de combustie este efectuată în totalitate, numai amestecul nu se aprinde. Prin urmare, trebuie să vă uitați fie la lumânări, fie să verificați compresia în cilindri. Dacă problema este asociată cu o scădere a compresiei, turnați uleiul de motor în fiecare cilindru. De ceva timp puteți să măriți compresia. Dar după volatilizarea uleiului din cilindri, problema va reapărea.

Pentru a vă asigura că duzele sunt curate, va trebui să fie deșurubate. Și trebuie să fie verificate doar pe un stand special. Uneori duzele sunt înfundate parțial, rezultând că, atunci când încercați să porniți motorul, începe să strănută, din când în când încercând, aproape că începe, dar apoi se oprește. De la conducta de eșapament va începe să turnați fum negru. Cu alte cuvinte, doar o mică parte a combustibilului care a intrat în cameră este arsă. Cele mai multe sunt aruncate în sistemul de evacuare. Cu toate acestea, dacă la pornirea arborelui cotit cu demarorul nu există nici un indiciu de reglare și nu există fum din conductă, atunci se poate considera că motorina nu ajunge la injectoare. Va trebui să ne înarmăm cu instrumentele și cunoștințele, să verificăm întregul sistem de alimentare cu combustibil pornind de la rezervor și terminând cu pompa cu injectori. Dar mai întâi, verificați dacă centura de antrenare a pompei este intactă. Adesea se rupe sau doar zboară.

Vezi și: Cum se repară un amortizor fără sudură cu bandă

Nu începe în frig

O problemă foarte frecventă este ceara de combustibil. Ca rezultat, combustibilul diesel devine gros, ca jeleu. Desigur, nu trece prin filtru și nu mai este introdusă în sistem. Prin urmare, în sezonul rece, utilizați motorină specială pentru sezonul rece.

Ceara de combustibil poate apărea atunci când se utilizează combustibil de vară în timpul iernii.

Alte defecțiuni

Defecțiuni frecvente la linia de combustibil. Uneori se creează fisuri sau scurgeri la articulații. Principalul lucru de reținut este un detaliu important: dacă, atunci când încearcă să pornească motorul, există fum (de orice culoare) din conductă, motorina intră în camerele de combustie, ceea ce înseamnă că problema nu este cel mai probabil în sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă nu există fum, atunci trebuie să căutați defecte în lumanari sau cilindri (compresie). Deși problema poate fi cu starterul - este defectă și nu poate să cârmeze arborele cotit.