Tinerii șoferi se uită la panoul de bord doar atunci când sunt interesați de nivelul de combustibil sau citirea vitezometrului. Cu toate acestea, este necesar să se acorde atenție indicatorului care indică temperatura motorului. Deoarece supraîncălzirea motorului poate duce la consecințe triste.

Să încercăm să aflăm cauzele și semnele acestui eveniment, deoarece situația se poate întâmpla cu aproape fiecare șofer și la cel mai inoportun moment.

conținut

• 1 Cum să învățați despre supraîncălzirea motorului
• 2 Ce trebuie să faceți atunci când supraîncălziți
• 3 Cauze de supraîncălzire
• 4 Ce trebuie să faceți cu supraîncălzirea regulată

Cum să învățați despre supraîncălzirea motorului

Supraîncălzirea centralei electrice poate fi resimțită de sunetele de detonare. Acestea sunt auzite după o presare ascuțită a pedalei de "gaz", accelerând. Aceasta indică procesul de ardere incorect.

Încălzirea motorului

Temperatura de funcționare este considerată la 85-95S.

De asemenea, este permis excesul pe termen scurt al acesteia la 100-105S. Dar nu este de dorit să permiteți acest lucru mai mult de câteva minute. În caz contrar, motorul poate eșua.

Ce trebuie să faceți atunci când supraîncălziți

Dacă nu există semne de supraîncălzire după câteva minute, motorul nu dispare; Încercați să nu opriți motorul timp de 5-10 minute. În caz contrar, repararea completă este blocată. Dacă nu există nici o îmbunătățire, atunci trebuie să tăceți.

Nu vărsați niciodată apă rece pe blocul de cilindri. Aceasta poate duce la deformarea termică, uneori ireversibilă.

După 15-20 de minute, puteți încerca să deschideți capacul (supapa) radiatorului. Acest lucru se face cu o cârpă uscată. După ce a fost confiscată această supapă, este necesar să o apăsați puternic și să o întoarceți. Mai întâi trebuie să ridicați partea îndepărtată de dvs. pentru a nu arde aburul. "Deformați" aburul, puteți deschide complet radiatorul.

Este interzisă turnarea apei reci

Cauze de supraîncălzire

Există mai multe motive comune pentru lichidul de răcire "fierbinte".

1. Cantitate mică de lichid de răcire. În cazul în care există un nivel insuficient de răcire în sistem, acest volum nu face față sarcinii de îndepărtare a căldurii. Motorul continuă să se încălzească și căldura nu are timp să plece. Se produce supraîncălzirea. Verificați în mod regulat nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar.
2. Starea grilajului. Trebuie să fie neclar și să furnizeze căldură.
3. inadaptabil unghiul de aprindere poate provoca febra. Când scade puterea, șoferul apasă mai mult pedala de accelerație, dar se consumă mai mult gaz. Rezultatul este o creștere a temperaturii de combustie și, prin urmare, o creștere a modului de temperatură al motorului.
4. Necorespunderea combustibilului poate, de asemenea, să influențeze acest factor. Benzina cu un motor mare, care nu este proiectată pentru motor, numărul de cifru octanic este ars la temperaturi ridicate, astfel încât are loc fierberea.
5. la utilizarea apei în loc de lichide speciale care conțin alcool, șoferul riscă într-un timp scurt să umple toate canalele blocului cilindru și radiatorul cu săruri din acesta. Scara formată reduce conductibilitatea căldurii și, de asemenea, afectează circulația.
6. Dezvoltarea grupului de pistoane. Reducerea reducerii так же, как и неотрегулированный unghiul de aprindere оставляет после себя те же последствия перегрева.
7. Senzor ventilator radiator nu-și face întotdeauna datoria. Ar trebui să pornească ventilatorul la începutul supraîncălzirii, dar uneori contactele oxidate pot interfera cu o astfel de procedură.
8. Interferează cu calitatea cutiei de răcire prize de aer. Ele sunt adesea formate atunci când fluidul este adăugat la sistem. Pentru a evita acest lucru, este recomandabil să instalați mașina cât mai orizontal posibil înainte de turnarea acesteia.
9. Termostatul spart nu permite lichidului să circule într-un cerc mare pentru a include un radiator în răcire. Semnele unei astfel de defecțiuni pot fi detectate prin țevile reci ale intrării la radiator, însă temperatura motorului va fi prohibitiv ridicată. "Tratat" este înlocuirea unei părți care nu lucrează.
10. Pompă centrifugă (pompa), oferind un flux forțat de lichid prin sistem, oferă, de asemenea, probleme conducătorilor auto. Lamele sale se uzează, pompat lent fluid. Problema este, de asemenea, diagnosticată ca diferența de temperatură între blocul de cilindru și radiator. Dar, în acest caz, se va observa o mică circulație. De aceea, motorul se supraîncălzește.

Agent de răcire la rece

Ce trebuie să faceți cu supraîncălzirea regulată

În cazul în care motivul identificat, în opinia dvs., este eliminat, și ca urmare a supraîncălzirii continuă, este necesar să contactați stația. Asta e tot, acum știi cum să determini supraîncălzirea motorului și să elimini cauza. Nu fierbe, tot norocul pe drumuri.

A se vedea, de asemenea: Cum se verifică capacitatea de utilizare a catalizatorului