Motorul este principalul nod din mașină și adesea nu funcționează la putere maximă. Probleme asociate cu pierderea puterii unității - un caz comun. Deseori cauza funcționării instabile a unității de alimentare constă în reducerea compresiei. Dacă nu începeți "tratamentul tehnic" în timp, consecințele pot fi grave. De ce nu există o compresie în motor, cum se măsoară și ce trebuie să faceți atunci când citirile din cilindrii unității sunt diferite? Să încercăm împreună să înțelegem această problemă.

conținut

• 1 Cauzele compresiei scăzute
• 2 Asistentul fiabil este o necesitate
• 3 Măsurători - secvența de lucru
• 4 Rezolvați problema
• 5 În concluzie

Cauzele compresiei scăzute

Cilindrii și inelele de cocsare pot cauza dispariția compresiei

În prima etapă este necesar să se afle care ar putea provoca apariția unei astfel de defecțiuni. Mulți ani de experiență practică în funcționarea motoarelor arată că compresia diferită, precum și absența acesteia, pot apărea în anumite circumstanțe:

• mici chipsuri metalice create în interiorul cilindrilor în timpul funcționării motorului pot cauza zgârieturi pe suprafața cilindrilor și pot conduce la o scădere a compresiei;
• arderea garniturii sub capul blocului poate cauza o scurgere a unui sistem cu valvă cu piston-cilindru;
• o fisură în blocul de cilindri, de exemplu, de la supraîncălzirea motorului;
• supapa de scurgere poate fi cauzată de ardere, reglarea incorectă (nu există niciun spațiu între supapă și arborele cu came și supapa nu se poate închide complet) sau formarea de carbon / cocs pe suprafața superioară a acestuia;
• Cocsarea inelelor de piston poate fi cauzată de înlocuirea prematură a uleiului sau chiar de o caracteristică de proiectare a motorului;
• uzura normală a suprafeței cilindrului și o creștere a spațiului dintre suprafața sa și piston;
• Combustibilii și lubrifianții de calitate slabă pot duce, de asemenea, la cocsificarea motorului și la defectarea prematură.

Asistentul fiabil este o necesitate

Dispozitivul, pentru măsurarea indicațiilor, se numește compresometru. Disponibil în diferite variante. Poate fi folosit la fel de eficient atât pentru motoare pe benzină, cât și pentru motoare diesel. Compresometrul este echipat cu duze și adaptoare suplimentare, cu ajutorul cărora se măsoară cu succes pe diferite unități de alimentare.

Compresometrul este utilizat pentru a măsura comprimarea în cilindri.

Măsurători - secvența de lucru

Pentru verificare, veți avea nevoie de:

• bateria în stare de funcționare;
• candela;
• compresometru pentru măsurare și citire.

Vezi de asemenea: Care este cel mai bun ulei de motor pentru iarnă

Înainte de a verifica trebuie să porniți unitatea de alimentare, deoarece toate lucrările sunt efectuate pe un motor fierbinte. următor:

• După ce motorul a fost dezactivat, lăsăm lumanările afară, instalăm un compresmetru în gaura lumanării;
• asistentul în mașină, apăsând complet pedala de gaz, o ține în această poziție de la 5 la 10 secunde;
• se fixează citirile contorului de presiune și se repetă procedura cu alte cilindri.

Если по завершении проверки результаты существенно разнятся, или compresia buteliei motorului меньше 10 бар (даже в одном из них), необходимо выяснить причину, по которой возникла проблема. Для этого делаем следующее: заливаем 10 куб. см. моторного масла в цилиндр, проводим замеры. Если показатели, после повторных замеров, остаются на том же уровне, возможно, что всё дело в клапанах. Зажатые регулируем, а прогоревшие клапана заменяем новыми. Если компрессия поднялась, то проблема кроется в изношенности колец.

Remediați problema

Puteți încerca să restabiliți compresia în motor prin curățarea supapelor.

Dacă nu există nici o compresie în motor, cauzele acestui fenomen pot fi diferite. În mod firesc, se pune întrebarea: este posibil să eliminăm oarecum problema? Metoda propusă nu dă 100% încredere. Deși în practică este o metodă foarte eficientă, mai ales atunci când vine vorba de apariția inelelor.

Deci, să începem. Avem nevoie de lichid pentru a curăța supapele. Scoaterea lumanarilor, turnati 50 de grame in gaura din cilindru, in care a fost gasita defectiunea. Am lăsat autovehiculul singur timp de 12 ore, după care trebuie să defilați unitatea de alimentare pentru a curăța bujiile, pentru a ajusta distanțele și, în sfârșit, înșurubați bujiile la locul lor.

Plecăm din oraș. La o viteză de 120 km / h conducem 20-30 km. Facem un fel de cursa de test. După aceea, luăm măsurători. Dacă citirile au rămas la același nivel, atunci drumul este același - la stația de service auto. Complexul de lucrări de diagnosticare este necesar. Înlocuirea capului cilindrului sau revizia generală a unității de alimentare nu este exclusă.

Vezi și: Modalități de creștere a puterii motorului

În concluzie

Îngrijirea și întreținerea motorului - necesitatea și obligația proprietarului vehiculului. Motorul trebuie să funcționeze fără probleme și în mod eficient în toate situațiile și condițiile meteorologice. Pentru a face acest lucru, este necesar să se efectueze o inspecție periodică a unității de putere, fără a aștepta apariția unor defecțiuni în activitatea sa. Apoi, puteți evita multe probleme în așteptarea unui autovehicul pe drum.