Unul dintre cele mai importante sisteme de siguranță este sistemul de frânare. De la calitatea sa depinde de capacitatea de a opri în timp, în cazul în care există obstacole pe drum. Este important să păstrați frânele în stare bună și previzibilă. Pentru a face acest lucru, acestea trebuie să fie verificate în mod regulat.

Diagnosticarea sistemului de frânare la stand sau în condiții de drum. Citiri mai exacte pot fi obținute pe standuri moderne de diagnosticare. Lucrările se desfășoară cu orice tip de autovehicul.

conținut

• 1 Ce este un stand
• 2 Nevoia de diagnosticare
• 3 Procedura
• 4 Reparați în funcție de rezultatele diagnosticării

Ce este un stand

Conceptul de stand reprezintă în mod obișnuit dispozitivele amplasate în spații specializate, al căror scop principal este verificarea pe mai multe niveluri a stării tehnice a mașinii. Atunci când diagnosticarea bancurilor este controlată cel mai adesea de următorii parametri:

• date privind forța de frânare specifică totală;
• valoarea coeficientului de neuniformitate relativă;
• parametrii de procesare asincroni.

În industrie, sunt utilizate mai multe tipuri diferite de dispozitive. Cele mai multe dintre ele funcționează pe principiul imitației acoperirii asfaltice, unde în timpul procesului de frânare aparatele înregistrează datele solicitate.

Stand pentru diagnosticarea sistemului de frânare

Asemenea standuri pot fi în formă de echipament independent sau pot face parte dintr-un complex de diagnosticare mare.

Nevoia de diagnosticare

Diagnosticarea și repararea sistemului de frânare al autovehiculului se efectuează atât la intervalul de întreținere stabilit pentru fiecare model de autovehicul, cât și după identificarea defecțiunilor pretinse. Cele mai frecvente semne că o mașină trebuie să fie examinată sunt astfel de situații:

• o creștere clară a distanței de oprire pe suprafețe uscate și dure;
• probleme cu cursa pedalei de frână, în care există fie o cădere adâncă, fie o blocare a accidentului;
• o deplasare vizibilă de la mișcarea rectilinie când apăsați pedala de frână;
• vibrații, zgomote, scârțâie în zona sistemului de frânare;
• scăderea constantă a nivelurilor de lichid, picături vizibile.

Sistemul de frânare auto

Simptomele indirecte includ uzura inegală a suprafeței plăcuțelor de frână, deteriorarea mecanică vizibilă a furtunurilor sau a conductelor de frână. O astfel de informație este greu de obținut fără a scoate roțile. așa șoferul trebuie să inspecteze independent zonele problematice din spatele roții la fiecare 30-40 mii km.

Vezi și: discurile de frână sunt încălzite după înlocuirea plăcuțelor - ce trebuie să faceți?

Realizarea procedurii

În timpul testării, este necesar să se monitorizeze starea sistemului ca întreg și nodurile individuale pentru operabilitate. Înainte de a efectua diagnosticarea sistemului de frânare pe suport, verificați următoarele zone:

• rezervor cu lichid de frână;
• starea discurilor și a tobelor;
• plăcuțe de frână;
• funcționarea stabilă a rulmentului roții;
• sprijin;
• funcționarea cilindrului de lucru;
• lucrarea amplificatorului și cilindrul principal al frânei;
• starea furtunurilor de frână.

În timpul diagnosticării la stand, mașina ar trebui să conducă o pereche de roți pe rolele speciale. Rotirea rolelor care simulează suprafața drumului este conectată cu ajutorul electronicii și a diferiților senzori cu ajutorul unui computer. Programul instalat afișează pe monitor date privind informațiile de măsurare a forței, viteza de rotație a roților și indicațiile cuplului de frânare. Analiza este efectuată de o companie specializată.

La stațiile de service puteți găsi și standuri care stochează informații despre datele optime de frânare în funcție de vehicul. În timpul funcționării lor, monitorul afișează nu numai valori absolute, ci și o eroare.

Senzorii funcționează pe principiul hidraulic. Uleiul sau lichidul de frână sunt turnate în ele cu citiri minime de vâscozitate, astfel încât datele să aibă o eroare mai mică la temperaturi negative.

După testarea unei axe, trebuie să verificați performanța celei de-a doua axe. Pentru a face acest lucru, masina se deplasează doar la rolele celorlalte roți. Pentru autoturismele cu tracțiune integrală se folosesc standuri separate.

Există echipament care determină forța care se formează atunci când apăsați pedala de frână. Ca rezultat, informațiile sunt afișate ca un grafic pe ecranul unui computer. Costul de diferite standuri, în funcție de complexitate, este de obicei în intervalul de 500 ... 900 de mii de ruble.

Repararea în funcție de rezultatele diagnosticării

După identificarea problemelor cu frânele, mașina trebuie trimisă pentru reparații. Majoritatea procedurilor asociate cu funcționarea sistemului de frânare în mașinile de clasă mijlocie nu sunt cele mai scumpe din mașină. Cei mai mulți dintre ei sunt în măsură să efectueze un autovehicul pe cont propriu, chiar și în condiții de garaj. De exemplu, înlocuirea plăcuțelor de frână este inclusă în lista de lucrări obligatorii de întreținere.

Vezi de asemenea: De ce este aprins senzorul ABS

Mai mult timp consumă înlocuirea furtunului sau a canalelor principale. Aici aveți nevoie de experiență sau de ajutorul profesioniștilor. Este absolut necesar să defilați bulele de aer din sistem, ceea ce ar putea afecta negativ performanțele acestuia. Pentru pomparea lichidului din aer va avea nevoie de ajutor mate.