Cum este mașina? Nu toți utilizatorii de Internet cunosc de la care sisteme se compune orice mașină. Mulți sunt interesați de acest lucru, dar majoritatea materialelor din rețea sunt prea complexe, pline de termeni auto și nu sunt suficient de accesibili pentru mase. Am decis să umplem acest gol în cunoștințele voastre.

Diagrama care arată dispozitivul mașinii

După cum se poate vedea în această diagramă, o mașină este un mecanism destul de complicat, constând din mai multe sisteme interconectate. Fiecare dintre ele își îndeplinește funcția extrem de necesară. Prin urmare, atunci când unul dintre aceste sisteme nu reușește, mașina poate continua rareori să se miște sau să piardă controlul.

Este posibil să se definească condițional "trei balene", pe care se află dispozitivul mașinii. Acest corp - în general, corpul, șasiul și motorul. Și o astfel de schemă se va potrivi oricarei mașini, chiar și nouă.

Să o luăm în ordine. Să începem cu motorul. Un motor este un dispozitiv mecanic care convertește energia eliberată în timpul arderii de benzină sau motorină în energia utilă necesară pentru conducerea unui vehicul.

Există cinci tipuri principale de motoare cu ardere internă (ICE):

• benzină;
• diesel;
• gaze;
• gaz diesel;
• pistoane rotative.

motoare

Motor pe benzină

Motorul cu ardere internă pe benzină este cel mai frecvent tip de motor în mașinile de pasageri de diferite clase, de la VAZ 2106 până la Bugatti Veyron.

Principiul de funcționare a acestui motor este că scânteia electrică care provine de la sistemul de aprindere aprinde combinația de combustibil și aer și energia obținută prin arderea acestui amestec pune mașina în mișcare.

Motor diesel clasic

Motorul diesel este diferit prin faptul că el aprinde motorina în sine, ciocnind cu aerul încălzit din compresie. 

Șasiu auto

Conceptul de șasiu include elementele șasiului, mecanismele de transmisie și control ale mașinii.

Șasiu: un cadru, suspensie, punte față și spate, cu osii și roți ale mașinii

Rama este concepută pentru montarea motorului, a cutiei de viteze, a caroseriei, a cabinei și a altor componente ale autovehiculului. Suspensia creează o legătură elastică între cadru și poduri. De asemenea, reduce și distribuie corect sarcina pe poduri. Suspensia include, de asemenea, amortizoare care asigură o călătorie fără probleme.

Articol recomandat: Transmisie automată (transmisie automată) și scopul acesteia

Suspensie auto

Transmisie auto

Transmisie - mecanismele mașinii care conectează motorul cu axul de antrenare. Transmisia include sisteme cum ar fi ambreiajul, cutia de viteze, arborele cardanic intermediar, mecanismul de transmisie, axul cardanic pentru antrenare, mecanismul final, diferențialul, arborii de osie, balamale, priza de putere.

Transmisie modernă

Transmisiile există atât mecanice, cât și cele mixte - hidromecanice și electromecanice.

Există, de asemenea, transmisii automate sau transmisii automate, care în schimb își schimbă treptele, în funcție de viteza vehiculului.

Și astfel BMW M5 este construit dintr-o mașină rapidă în Germania:

Dispozitiv pentru camioane

Dispozitivul unui camion diferă prin faptul că are un cadru rigid, adesea (de exemplu: un vehicul KAMAZ) - un dispozitiv de ridicare a ambreiajului pneumatic-hidraulic, suspensia constând, de obicei, din arcuri de frână, deoarece rezistă la sarcini mecanice mult mai mari.

Camion suspendat. Figura "a" prezintă axa din față, figura "b" - spate

De asemenea, la autovehicule, instalați frâne pneumatice, proiectate și pentru sarcini mai mari.

Schema generală a dispozitivului unui camion

Masinile sunt, de asemenea, impartite dupa tipul de corp. Principalele tipuri includ:

• sedan;
• khechbek;
• vagon;
• pick-up;
• van;
• Coupe;
• convertibile;
• Phaeton;
• roadster;
• hardtop;
• limuzina;
• Lando;
• și o serie de alte, mai puțin frecvente.